STOP ВЫБРОС!

«Ежи» против самосвалов. Жители Коми сражаются со стройкой полигона для московского мусора

Жители Архангельской области и Республики Коми начали борьбу со строительством полигона на станции Шиес, где планируется захоронение миллионов тонн мусора из Москвы. От митингов и протестов люди перешли к акциям устрашения: 24 и 25 октября рядом с поселком Мадмас Республики Коми несколько КамАЗов с песком для строительства полигона распороли шины, наткнувшись на разложенные на дороге шипы. Эта попытка остановить работы далеко не первая: 23 октября жители Мадмаса перекрыли дорогу грузовикам с песком, а чуть раньше гражданский активист из Архангельской области Георгий Миняев приковал себя к одному из экскаваторов и остановил его на полдня. Однако именно проколотые шины стали причиной того, что строительная техника с 26 октября перестала возить песок по дороге поселка Мадмас. Наш корреспондент съездил в протестный район.

Поселок Мадмас Республики Коми находится всего в двадцати километрах от станции Шиес Архангельской области. Через Мадмас везут песок с местного карьера на станцию Шиес, где строится полигон строительных отходов «Экотехнопарк». Попасть в поселок непросто: либо по разбитой дороге, либо на пароме через реку, либо по железнодорожному мосту. По последнему и ведет нас с депутатом Госсовета Коми Олегом Михайловым местный житель Дмитрий.

С провожатым мы добираемся до той самой дороги, по которой еще недавно самосвалы ездили к карьеру за песком для строительства полигона. Вдоль нее идем, вглядываясь в глубокие колеи и замерзающую грязь: где-то здесь могут быть шипы, которые местные жители называют «ежами». Несколько таких «ежей» уже оставили без колес пару самосвалов на минувшей неделе.

Наш путь идет через развилку, на которой грузовики сворачивали к железной дороге — там они перегружали песок в вагоны, идущие на Шиес. За развилкой дорога становится общей, здесь ездят и работники «Севергазпрома» обслуживающие трубопровод «Бованенково-Ухта-Торжок», по которому российский газ поступает в страны Европы, и местные жители. Для последних дорога — это единственный путь в лес, куда они ходят и ездят охотиться, рыбачить, собирать грибы и ягоды. Теперь ее состоянием недовольны все.

Вскоре мы находим торчащий рядом с колеей стальной шип. Дмитрий вытаскивает его из грязи.

— Это прокладка железнодорожная, и к ней приварена арматура, — комментирует он. — Здесь не проехать никакому транспорту, кроме вездеходов, видимо, поэтому и стали бороться такими методами.

По словам Дмитрия, после того, как на минувшей неделе три большегруза за два дня прокололи шины, предприниматель из соседней Урдомы Борис Сидоров, который занимается поставкой песка, пригрозил жителям Мадмаса, что разбираться с этой диверсией будет ФСБ и добавил, что найденные шипы уже отправлены на экспертизу в Москву. Но, по мнению местных жителей, именно большегрузы нарушают закон, проезжая под знаком, ограничивающим массу автомобиля до восьми тонн. Его установили недавно, до него здесь и вовсе стоял знак, запрещающий проезд грузового транспорта.

То, что запрет на проезд нарушался самосвалами, видно по состоянию моста через небольшую речку Мадмас: он провален в двух местах. Дмитрий объясняет, что из-за повреждений вода во время весеннего половодья может окончательно сломать мост, а кто его будет восстанавливать — неясно.

Мадмас — типичная одноэтажная Россия. Здесь еще с 60−70-х годов прошлого века сохранились бараки, в которых живут люди. Поселок, где сейчас немногим более 700 жителей, был построен в 30-х годах рядом с железной дорогой как пункт лесозаготовки. Здесь до сих пор складируют и отгружают древесину. Часть местного населения работает в «Севергазпроме», пенсионеры и безработные живут, в основном, за счет леса, собирая и продавая грибы и ягоды. Охотники и рыболовы есть почти в каждой семье.

103 views05:38