⚠️ Транспортный коллапс центра и пригорода Иркутска

Эти две фотографии, пусть и не так эпично, но подтверждают мой заголовок. Первая сделана в шесть часов вечера на улице Трактовая на выезде в сторону Ангарска. Тем, кто хочет уехать из Иркутска, приходится ждать от часа до полутора. Я очень редко езжу по таким маршрутам, тем силнее мое впечатление о транспортной боли Иркутска.

Вторая же фотография сделана сегодня в самом центре областного центра – на улице Грязнова, где из-за плотности малоэтажной застройки, узких улиц и полного отсутствия порядка с парковками (нет как платных, так и парковочных мест) автомобилисты встают по обе стороны улицы, сужая проезжую часть так, что грузовик уже не проедет. 🚫

При этом это только два локальных примера. Думаю, в комментариях подтянутся те, кто скажет и про направление в Хомутово, и в Маркова, и другие маршруты, где и утром, и вечером десятки тысяч человек через узкие транспортные горлышки добираются в центр города на работу и обратно, тратя в пробках времени больше, чем любые москвичи.

Касаемо парковок в центре, если приедешь в тот же соседний Красноярск, то почти весь центр города – это уже качественно оборудованные парковки, и там появляется немалое количество отдельно стоящих платных парковок для тех, кто хочет подольше прогуляться или зайти в кафе. Мы же как в каменном веке, при этом только и успеваем увозить авто на эвакуаторах.

🧐 Совершенно непонятно, почему городская администрация и региональное правительство прекратили обсуждение решения стратегически важной проблемы, такой как строительство объездных дорог. Иркутску как воздух нужен ИКАД (Иркутская кольцевая автомобильная дорога – мое личное название). Это должно стать напоминанием о федеральных национальных стратегических проектах, направленных на развитие регионов.

Город просто задыхается. А мы все пишем стратегию развития за стратегией, которые не меняют ровным счетом ничего.

💬 @stepanovnm

👷‍♂️Мост через Витим всё-таки построят

Для севера это новость десятилетия. Через Витим будет построен долгожданный мост. Кто не знает, Витим – это река на севере Иркутской области, которая сегодня разделяет город Бодайбо и станцию Таксимо, а также многие промышленные объекты района.

Мост для масштабной золотодобычи планировался ещё в 20 веке при предыдущем руководстве, но проект оказался заброшен из-за развала СССР и экономических трудностей, оставив после себя ныне непригодные для строительства сооружения, в частности, первый пролёт моста.

Строительство будет производиться за счет областного бюджета, но с некоторыми оговорками. Общая стоимость проекта составляет 12 миллиардов рублей. Официальные сроки реализации проекта – 5 лет, но обещают возвести объект за 3 года. 🏗🏗

Многие зададут вопрос: почему же объект строится за счет казны, а не главного золотодобывающего предприятия севера – компании «Полюс»? Ответ мною найден. Бюджетные деньги в данном проекте – это, по сути, дополнительные налоги, которые компания внесет в региональную казну, и именно на эти средства будет осуществлено строительство моста через Витим.

Будем наблюдать. Жителям Иркутска может показаться, что это просто мост, но на самом деле это объект, строительство которого ждут уже на протяжении полувека и который представляет собой прорыв для экономики северных регионов.

В приложении к посту прикрепляю постановление правительства.

💬 @stepanovnm

🇷🇺 Недооценённость деревянного центра Иркутска

Как вы можете видеть из моего контента, прогулки по набережной и центру Иркутска для меня и моей семьи являются особым видом удовольствия. Прогуливаясь пешком, замечаешь то, что из окна автомобиля не видно. Для многих, особенно в Москве, стало трендом появление так называемых доходных домов.

Ранее, в имперское время, доходные дома – это по сути дома под сдачу, которые строили богатые дворяне и купцы и которые находились у них в управлении. В Москве и Питере это были в основном каменные постройки, как и в Иркутске; всё тот же «Дом офицеров» ранее был доходным домом купчихи Христины Колыгиной.

🏠 И вот сегодня, в XXI веке, эту идею решили реанимировать. Достаточно активно на рынок зашли ДОМ.РФ со своими домами (правда, те выкупают блок-секции в готовых ЖК). Начали появляться проекты и в городах: к примеру, в Иркутске построен клубный дом «Велко» Виктора Захарова, и он выполнен качественно.

Но вот почему бы (опять же в рамках стратегии, которой нет) не сделать ставку на наше конкурентное преимущество – деревянное зодчество – и не превратить часть домов, особняков XIX века, в доходные дома? Причём это могут делать как инвесторы, выкупая квартиры в центре, так и администрация, ведь у Иркутска в руках такой инструмент, как АРПИ, о котором, похоже, все уже забыли.

На первых снимках с моей прогулки на прошлой неделе – фото одного из домов, подходящих для этого, на улице 5-й Армии в Иркутске.


К сожалению, как всегда, гонимся за Москвой и строим клубные дома. Такой, как на фото, строят на улице Грязнова. Проект, возможно, симпатичный, но почему без иркутской идентификации⁉️

На последнем фото – отель «Соломин» в центре Красноярска, в котором мы останавливались семьей. Показываю его как референс, каким я бы хотел видеть такие доходные дома. Уверен, что на них был бы спрос, а центр Иркутска изменил бы свой облик и стал оживать по вечерам.

💬 @stepanovnm

🏟 Спортивный стадион в Академе. Нас всех надуривают?

Ещё в мае ко мне обратились местные жители Академгородка с просьбой разобраться с достаточно спорной идеей строительства спортивного объекта на полуострове близ нового академического моста.

По официальной информации, данный футбольный стадион будет рассчитан на 3 000 человек, а его инвестором станет компания «Регион Сибири», с которой губернатор Игорь Кобзев уже подписал инвестиционное соглашение. Разработала же концепт стадиона бюро «Перспектива +». Но проект затормозился из-за недовольства значительной части жителей Академгородка, которые стали собирать подписи против строительства. В ответ на это уже включился традиционный механизм борьбы с общественностью со стороны мелких строителей: стали собираться подписи наоборот – в поддержку строительства. За строительство стали выступать многие блогеры, которые вот ни с того ни с сего массово поехали пиарить проект. Также высказался в поддержку строительства и руководитель Общественной палаты города Станислав Гольдфарб, общественная репутация которого после истории со стадионом «Пионер» всем известна.


Теперь давайте попробуем разложить всё по полочкам. Но в начале скажу, что я за строительство спортивных объектов, а также за баланс интересов жителей, власти и бизнеса, за сохранение рекреационных зон и стратегический подход в развитии города.

✅ Стратегия и потребности жителей. Сейчас у Академического моста уже стоят два ледовых дворца, где уже наблюдается логистический коллапс. К воде сейчас прилегает более 100 жилых домов, территория плотно заселена, именно поэтому в генплане вся местность от моста до ГЭС вдоль берега Ангары утверждена как рекреационная. В планах была прокладка пешей тропы в 5 километров, а на этой территории должен был, по логике, появиться парк. Плюс нынешний проект нарушает процент застройки участка в рамках нынешнего ПЗЗ.

✅ Жители сообщают, что данная территория подтопляемая, и строить на ней просто нельзя из-за ГЭС. Ранее я уже брал комментарий у архитектора Игоря Козака по этой теме. Если коротко, то сложность есть, но строить, применяя современные технологии, можно. Правда, тогда встает вопрос о целесообразности такой стройки.

✅ Рентабельность. На крытый отапливаемый объект площадью 25 тыс. кв. м высотой 28 метров бизнес-планом предусмотрено всего 1,2 млрд руб., что равно 47 тыс. руб. на 1 кв. метр с оснащением. По проведенной экспертизе, с учетом затопляемости участка, реальная стоимость возведения такого объекта в диапазоне от 7 до 12 млрд рублей. Да и про окупаемость большие вопросы, так как та же «Байкал Арена» до сих пор работает в ноль, не зарабатывая практически ничего.

✅ На этом полуострове за долгие годы сформировалась своя экосистема, а строительство такого огромного сооружения с перекапыванием и отсыпкой новым грунта её просто убьёт. На это уже акцентировала своё внимание природоохранная прокуратура, выпустившая своё предписание о недопущении таких нарушений (документ прикреплен к посту).


Отдельный вопрос к тому, как принимаются решения на инвестиционном совете при губернаторе. Где опять же пресловутые стратегии города и области, где все министерства и институты развития, которые со всем своим штатом не могут сопоставить все данные и не вводить губернатора в заблуждение.

Надеюсь, здесь победит здравый смысл, а люди будут услышаны. Со своей стороны буду следить за ситуацией и освещать её.

💬 @stepanovnm