This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔼 Пример того, как здорово работает шикана на местных улицах
❤14🤩3🤔2
Посмотрели статистику и увидели, что за время существования нашего канала у нас было три отписки 🤷♂️ Очень жаль, потому что эти трое могут не узнать, что в Москве иногда все же появляется хорошая велоинфраструктура 🚲
В прошлом году по нашим транспортным схемам (по заказу ЦОДД Москвы) была проведена реконструкция Ломоносовского и части Университетского проспекта.
На улицах удалось заложить полноценные капитальные велодорожки, отделенные от пешеходного тротуара буфером из озеленения.
Эти улицы стали частью масштабного проекта ЦОДД «Зеленое кольцо», первый участок которого уже запущен в этом году.
В прошлом году по нашим транспортным схемам (по заказу ЦОДД Москвы) была проведена реконструкция Ломоносовского и части Университетского проспекта.
На улицах удалось заложить полноценные капитальные велодорожки, отделенные от пешеходного тротуара буфером из озеленения.
Эти улицы стали частью масштабного проекта ЦОДД «Зеленое кольцо», первый участок которого уже запущен в этом году.
🔥30🤔7👍5❤3🤩2
‼️Раскладываем по полочкам электротранспорт в России
Как планирует развиваться отрасль и как далеко шагают по городам и весям розетки для электрокаров? Владение каршерингом — роскошь миллениалов или жесткая экономия? Как электротакси распространилось в отдельно взятом городе и почему кикшеринг влияет на миллиарды рублей в экономике?
Разбираемся в теме совместно с экспертом по транспорту Алексеем Смирновым
Как планирует развиваться отрасль и как далеко шагают по городам и весям розетки для электрокаров? Владение каршерингом — роскошь миллениалов или жесткая экономия? Как электротакси распространилось в отдельно взятом городе и почему кикшеринг влияет на миллиарды рублей в экономике?
Разбираемся в теме совместно с экспертом по транспорту Алексеем Смирновым
🔥7🥰2🤔1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Азиатские джетлаги входят в чат!
Наш коллега Лёша Марчук на этой неделе бороздил окрестности Шанхая, где изучал особенности китайской урбанистики в составе 5ого потока лидерской программы Архитекторы.рф
• Как так вышло, что город с населением 26 млн человек до сих пор не задохнулся от выхлопных газов?
• Обязательно ли быть Джеки Чаном, что бы протиснуться в шанхайское метро?
• И что общего у немецких автобанов и китайских трасс?
Пока Алексей готовит подробный пост о своей поездке, посмотрите ролик из поездки, потому что ролик - КАЙФ!
Наш коллега Лёша Марчук на этой неделе бороздил окрестности Шанхая, где изучал особенности китайской урбанистики в составе 5ого потока лидерской программы Архитекторы.рф
• Как так вышло, что город с населением 26 млн человек до сих пор не задохнулся от выхлопных газов?
• Обязательно ли быть Джеки Чаном, что бы протиснуться в шанхайское метро?
• И что общего у немецких автобанов и китайских трасс?
Пока Алексей готовит подробный пост о своей поездке, посмотрите ролик из поездки, потому что ролик - КАЙФ!
❤14🔥6👏2
На Бауманской улице теперь нормальные тротуары
Помните толпы народу на Бауманке в пиковые часы? Кто в 9 утра тут не толкался на эскалаторе в метро - просто поверьте
Там же еще новые университетские корпуса строятся ниже по улице, так что инфраструктура района нуждалась в перенастройке
▶️ Что мы сделали?
Убрали проезжую часть, совместив движение авто с трамвайными путями. За счет этого получилось сделать тротуары, соответствующие пешеходному спросу.
Путь от метро до университета, до офиса или дома теперь проходит по тротуару комфортной ширины
Ну и посадка в трамвай теперь происходит удобнее - с тротуара, а не через проезжую часть.
▶️ А так можно было?
Разумеется да! На Бауманской улице нет транзитного трафика
Когда несколько лет назад на ремонт закрывалось метро - участок между Спартаковской и Аптекарским - вообще закрывался полностью (ездили только компенсационные автобусы до Курской).
Все прекрасно работало тогда, отлично работает и сейчас👌
Помните толпы народу на Бауманке в пиковые часы? Кто в 9 утра тут не толкался на эскалаторе в метро - просто поверьте
Там же еще новые университетские корпуса строятся ниже по улице, так что инфраструктура района нуждалась в перенастройке
▶️ Что мы сделали?
Убрали проезжую часть, совместив движение авто с трамвайными путями. За счет этого получилось сделать тротуары, соответствующие пешеходному спросу.
Путь от метро до университета, до офиса или дома теперь проходит по тротуару комфортной ширины
Ну и посадка в трамвай теперь происходит удобнее - с тротуара, а не через проезжую часть.
▶️ А так можно было?
Разумеется да! На Бауманской улице нет транзитного трафика
Когда несколько лет назад на ремонт закрывалось метро - участок между Спартаковской и Аптекарским - вообще закрывался полностью (ездили только компенсационные автобусы до Курской).
Все прекрасно работало тогда, отлично работает и сейчас👌
👏27🔥8❤7👍3
Любопытный факт: если проанализировать пользователей общественного транспорта по гендерному принципу, то мы увидим, что женщины составляют больший процент
• В Филадельфии - 64%
• В Чикаго - 62%
• Во всей Франции - 66%
Москва - не исключение. Более половины поездок на общественном транспорте совершают именно женщины.
Тем не менее, мизансцена «женщина тащит коляску с ребенком вверх по лестнице» из подземного перехода или станции метро - более чем привычное зрелище.
Почему же так получается?
Своими соображениями с Forbes Woman поделилась управляющий партнер STEP Алина Бисембаева. Почему женщины должны быть вовлечены в планирование транспортной инфраструктуры читаем тут
• В Филадельфии - 64%
• В Чикаго - 62%
• Во всей Франции - 66%
Москва - не исключение. Более половины поездок на общественном транспорте совершают именно женщины.
Тем не менее, мизансцена «женщина тащит коляску с ребенком вверх по лестнице» из подземного перехода или станции метро - более чем привычное зрелище.
Почему же так получается?
Своими соображениями с Forbes Woman поделилась управляющий партнер STEP Алина Бисембаева. Почему женщины должны быть вовлечены в планирование транспортной инфраструктуры читаем тут
❤21👍7👏4🤔2
Помните, мы совместно с Юрент проводили опрос по теме велоинфраструктуры?
Обещали опубликовать результаты - публикуем!
Один из инсайтов: более 80% самокатчиков перестанут ездить по тротуарам, если появится больше выделенных велодорожек
Более подробно с результатами опроса можно ознакомится тут
Обещали опубликовать результаты - публикуем!
Один из инсайтов: более 80% самокатчиков перестанут ездить по тротуарам, если появится больше выделенных велодорожек
Более подробно с результатами опроса можно ознакомится тут
❤29🔥2