За проезд передаем!

Многие наши читатели, наверное, уже не помнят, что еще 10 лет назад транспортная система Москвы была совсем не такой развитой, как сегодня. К хорошему очень быстро привыкаешь, и это хорошее становится новой нормой.

Опыт Москвы бесценен, и у других городов должна быть возможность его перенять. Поэтому мы с командой STEP собрали классный образовательный курс «Городская мобильность», запуск которого рады анонсировать в нашем телеграм-канале.

Ролики буду выходить раз в неделю, по пятницам. А пока полюбуйтесь нашим тизером ❤️

#проекты_step #городская_мобильность

Кажется, всё вокруг становится умнее

Умный город, yмный дом, умная лампочка в конце концов!

Мы считаем, что транспортные решения - тоже имеют все шансы быть умными. Ровно над этим мы всегда и работаем.
А теперь мы еще и становимся резидентами фонда Сколково, который поддерживает технологические решения в компаниях и стартапы в России

Для нас это важный и серьезный шаг. Пожелаем себе удачи, а вы — порадуйтесь за нас 🤘
#step #сколково

‼️ Если и уходить в пятницу, то только с годным контентом

Как мы вам и обещали, презентуем вводный ролик из нашего курса «Городская мобильность».

Про структуру курса рассказывает управляющий партнер «STEP. Транспортные решения» Алина Бисембаева.

#проекты_step #городская_мобильность

А знали ли вы, что в Москве существует необычный транспорт - сервис "По пути", который подстраивается под спрос и позволяет пассажирам в отдалённой местности не ждать часами редкие автобусы?🚌

Он функционирует в некоторых поселениях Новой Москвы и на территории ИЦ Сколково. В приложении "Московский транспорт" пассажир выбирает нужные точки начала и конца поездки, далее отображается время и место прибытия транспортного средства. Во время поездки могут подсаживаться другие пассажиры, которые аналогичным образом заказали поездку, если маршруты пользователей схожи. В отличие от такси, стоимость проезда составляет всего 64 рубля.

Наш аналитик в рамках выпускной квалификационной работы провёл первое научное исследование сервиса "По пути", в ходе которого удалось выяснить, что:

☑️Пассажиры в большинстве случаев используют сервис для поездок от/до дома до/от станции метро и МЦД
🟢"По пути" охватывает на 24% больше территорий и на 14% больше населения, чем регулярные маршруты общественного транспорта
🟢Время ожидания сервиса "По пути" на 7-19 минут меньше в час-пик и на 27-29 минут меньше вне пиковых периодов, чем у регулярных маршрутов общественного транспорта. Сервис также востребован в местах с небольшим интервалами общественного транспорта
🟢Пассажиры отмечают в сервисе комфортные транспортные средства, удобные точки посадки и высадки и единственную возможность доехать до нужного объекта как основные конкурентные преимущества перед регулярными маршрутами
🔴Сервис "По пути" работает нестабильно поздно вечером и в непогоду
🔴Отсутствует доступ для маломобильных граждан и возможность оплаты социальной картой москвича
🔴Существует нехватка нужных связей, в том числе в социальные объекты, из-за ограниченности зон действия сервиса

Фото: mos.ru
#мобильность #москва

«На улицу сначала выхожу я, а потом уже солнце» — эта цитата могла бы принадлежать не Джейсону Стэйтему, а нашим исследователям.

Почему перед тем, как приступить к проектированию улицы, важно провести исследование — рассказывает директор по продукту «STEP. Транспортные решения» Алексей Марчук.

#проекты_step #городская_мобильность

Как организовать движение в городе и что такое ЦОДД?

На эти вопросы в нашем пятничном выпуске отвечает эксперт компании «STEP. Транспортные решения» Артур Шахбазян

#проекты_step #городская_мобильность

Для STEP. Транспортные решения сотрудничество с университетами – вклад в будущее городов. Наша сфера неразрывно связана с практикой, и мы рады помогать подрастающим специалистам!

Несколько лет мы взаимодействуем с Факультетом городского и регионального развития и Высшей школой урбанистики при НИУ ВШЭ, которые стоят у истоков российской урбанистики. Многие наши специалисты проходили обучение по их образовательным программам и полученные знания успешно используются в проектах компании!

Каждый июль мы рады студентам бакалавриата "Городское планирование", выбирающим STEP местом своей летней практики. На протяжении июля наши специалисты привлекали ребят к задачам по текущим проектам и знакомили их с нашим подходом к работе. В этом году будущие бакалавры продемонстрировали отличные навыки в анализе и критическом мышлении, а также коммуникации и умении работать в команде!

Надеемся, полученный ребятами практический опыт оказался полезным, а взаимодействие с нашими специалистами продуктивным! Результаты практики говорят о прекрасных перспективах нашей отрасли.

#будни_step #практика

Что лучше: личный автомобиль или общественный транспорт? В спорах на этот счет сломалось уже не одно копье

Тему общественного транспорта мы считаем настолько важной, что полностью посвятили ей три следующих видеоролика нашего образовательного курса «Городская мобильность»

Зачем нужен общественный транспорт и что такое скоростной каркас — на эти вопросы отвечает управляющий партнер «STEP. Транспортные решения» Алина Бисембаева

#проекты_step #городская_мобильность

«Зачем в городе переделали весь наземный транспорт?» — так звучали заголовки в московских медиа в 2016 году, когда запускали новую маршрутную сеть «Магистраль».

С тех пор «Магистраль» приобрела доверие москвичей и заняла востребованную нишу в транспортной системе города.

Как удалось этого достичь? Про принципы построения удобной маршрутной сети рассказывает наш коллега по цеху, автор телеграм-канала «грубо говоря» Дмитрий Грубый.

#проекты_step #городская_мобильность