Начнем, пожалуй, с плохого.
Ливан проживает, мягко говоря, сложный период, поэтому инфраструктура Бейрута в плачевном состоянии, а во многих местах она и вовсе отсутствует
В наследство от стремительной автомобилизации 70-х. городу достались многополосные дороги, рассекающие город. А поскольку с электроэнергией в городе тоже большие проблемы - светофоры, как правило, не работают. С местной спецификой вождения каждый переход улицы превращается в рулетку
Ливан проживает, мягко говоря, сложный период, поэтому инфраструктура Бейрута в плачевном состоянии, а во многих местах она и вовсе отсутствует
В наследство от стремительной автомобилизации 70-х. городу достались многополосные дороги, рассекающие город. А поскольку с электроэнергией в городе тоже большие проблемы - светофоры, как правило, не работают. С местной спецификой вождения каждый переход улицы превращается в рулетку
👍6🤔4
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Общественного транспорта нет: есть только маршрутки и такси.
Про уровень сервиса говорить не будем, всё и так понятно
При этом Ливан раньше называли ближневосточной Швейцарией, а Бейрут Парижем ближнего востока. До Гражданской войны 75-90гг страна процветала и была примером для всего средиземноморского региона.
После войны какое-то время снова был рост вплоть до конца 10х, но с тех пор дела идут не очень, а после знаменитого взрыва в порту Бейрута страна до сих пор не может отойти
Про уровень сервиса говорить не будем, всё и так понятно
При этом Ливан раньше называли ближневосточной Швейцарией, а Бейрут Парижем ближнего востока. До Гражданской войны 75-90гг страна процветала и была примером для всего средиземноморского региона.
После войны какое-то время снова был рост вплоть до конца 10х, но с тех пор дела идут не очень, а после знаменитого взрыва в порту Бейрута страна до сих пор не может отойти
❤4
Теперь о хорошем!
О былом величии напоминают архитектурные жемчужины раскиданные по Бейруту. Далеко не каждый город может похвастаться зданиями от Нормана Фостера, Захи Хадид, Рафаэля Монео, Херцога и де Мёрона - все лауреаты Притцкера на секунду
По итогу впечатление от Бейрута остается очень яркое, но неоднозначное - это очень колоритный город с богатым наследием, но в жутком состоянии (по экономическим и политическим причинам).
Советовать посетить Бейрут мы не будем - сейчас точно не самое лучшее время для визита туда. Но мы верим что наступят более спокойные времена, и город начнет меняться в лучшую сторону
О былом величии напоминают архитектурные жемчужины раскиданные по Бейруту. Далеко не каждый город может похвастаться зданиями от Нормана Фостера, Захи Хадид, Рафаэля Монео, Херцога и де Мёрона - все лауреаты Притцкера на секунду
По итогу впечатление от Бейрута остается очень яркое, но неоднозначное - это очень колоритный город с богатым наследием, но в жутком состоянии (по экономическим и политическим причинам).
Советовать посетить Бейрут мы не будем - сейчас точно не самое лучшее время для визита туда. Но мы верим что наступят более спокойные времена, и город начнет меняться в лучшую сторону
❤14👍4
‼️ Компания «STEP Транспортные решения» ищет специалиста по транспортному проектированию
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов.
Наш идеальный кандидат
▶️ Разбирается в транспортной инфраструктуре: знает, что такое островки безопасности, треугольники видимости, какие должны быть ширина полос и радиусы поворотов. Для нашего кандидата объекты транспортной инфраструктуры — не просто абстрактные понятия, а любимые объекты изучения.
▶️ Знает примеры хорошей и плохой организации движения, понимает для чего нужен каждый элемент системы. Может доказательно объяснить, почему предлагаемое решение будет работать. Он своего рода адвокат хорошей транспортной инфраструктуры.
▶️ Знаком с нормативными документами в области организации дорожного движения. Он понимает, какие ограничения накладывают ГОСТы и СП (что еще важнее — какие не накладывают) и как этим всем правильно пользоваться.
Что пригодится в работе:
▫️ образование в области архитектуры, градостроительства или средового дизайна;
▫️ опыт работы в сфере транспорта, проектирования транспортных объектов;
▫️ умение работать в AutoCad, знание дополнительных программ приветствуется
Что мы предлагаем:
▫️ широкую географию проектов, в том числе в странах СНГ;
▫️ уютный офис возле метро «Бауманская»;
▫️ добровольное медицинское страхование;
▫️ английский по средам и четвергам
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов.
Наш идеальный кандидат
▶️ Разбирается в транспортной инфраструктуре: знает, что такое островки безопасности, треугольники видимости, какие должны быть ширина полос и радиусы поворотов. Для нашего кандидата объекты транспортной инфраструктуры — не просто абстрактные понятия, а любимые объекты изучения.
▶️ Знает примеры хорошей и плохой организации движения, понимает для чего нужен каждый элемент системы. Может доказательно объяснить, почему предлагаемое решение будет работать. Он своего рода адвокат хорошей транспортной инфраструктуры.
▶️ Знаком с нормативными документами в области организации дорожного движения. Он понимает, какие ограничения накладывают ГОСТы и СП (что еще важнее — какие не накладывают) и как этим всем правильно пользоваться.
Что пригодится в работе:
▫️ образование в области архитектуры, градостроительства или средового дизайна;
▫️ опыт работы в сфере транспорта, проектирования транспортных объектов;
▫️ умение работать в AutoCad, знание дополнительных программ приветствуется
Что мы предлагаем:
▫️ широкую географию проектов, в том числе в странах СНГ;
▫️ уютный офис возле метро «Бауманская»;
▫️ добровольное медицинское страхование;
▫️ английский по средам и четвергам
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
🥰20🤔1
Forwarded from Глава Екатеринбурга Алексей Орлов
Подведены итоги голосования по выбору концепции набережной южного берега Верх-Исетского пруда, от Большого Конного полуострова до улицы Лоцмановых. Оно стартовало 29 декабря на платформе обратной связи. Вопрос важный, ведь мы готовимся сформировать новую городскую достопримечательность. Жители активно включились в процедуру: общее количество участников голосования составило 7 239 человек.
Победителем признан консорциум «IND + НатУРАЛист + STEP». Их концепция включает создание причалов, зону проката спортинвентаря, тихие места отдыха, детские площадки, каток. Вдоль набережной появится бульвар для прогулок и веломаршрут, смотровые площадки, амфитеатр у воды, зелёный лекторий.
Реализовывать концепцию начнём с набережной от улицы Лоцмановых до улицы Юрия Исламова. Благоустройство данной территории по проекту планировки предусмотрено до 2030 года. Так, поэтапно мы идём к созданию единой набережной Исети. В этом году откроем благоустроенный участок возле строящейся Ледовой арены.
Победителем признан консорциум «IND + НатУРАЛист + STEP». Их концепция включает создание причалов, зону проката спортинвентаря, тихие места отдыха, детские площадки, каток. Вдоль набережной появится бульвар для прогулок и веломаршрут, смотровые площадки, амфитеатр у воды, зелёный лекторий.
Реализовывать концепцию начнём с набережной от улицы Лоцмановых до улицы Юрия Исламова. Благоустройство данной территории по проекту планировки предусмотрено до 2030 года. Так, поэтапно мы идём к созданию единой набережной Исети. В этом году откроем благоустроенный участок возле строящейся Ледовой арены.
👏25❤8👍2