This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иногда смотришь и думаешь.. а так вообще можно было?
Невероятной красоты плавучий мост из китайской провинции Хубэй
Невероятной красоты плавучий мост из китайской провинции Хубэй
🔥18🤔6🤩2
‼️ Компания «STEP Транспортные решения» ищет специалиста по транспортному проектированию
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов.
Наш идеальный кандидат
▶️ Разбирается в транспортной инфраструктуре: знает, что такое островки безопасности, треугольники видимости, какие должны быть ширина полос и радиусы поворотов. Для нашего кандидата объекты транспортной инфраструктуры — не просто абстрактные понятия, а любимые объекты изучения.
▶️ Знает примеры хорошей и плохой организации движения, для чего нужен каждый элемент системы. Может доказательно объяснить, почему предлагаемое решение будет работать. Он своего рода адвокат хорошей транспортной инфраструктуры.
▶️ Знаком с нормативными документами в области организации дорожного движения. Он понимает, какие ограничения накладывают ГОСТы и СП (что еще важнее — какие не накладывают) и как этим всем правильно пользоваться.
Что пригодится в работе:
— профильное архитектурное образование (архитектура, градостроительство, дизайн городской среды);
— опыт работы в сфере транспорта, проектирования транспортных объектов;
— умение работать в AutoCad, приветствуется знание дополнительных программ.
Какие условия мы предлагаем:
— участие в интересных проектах, в том числе зарубежных;
— полная занятость;
— офис в пешеходной доступности от станции метро «Бауманская»;
— добровольное медицинское страхование (ДМС) после 6 месяцев работы в компании;
— заработная плата по результатам собеседования.
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
Мы — молодая команда, занимающаяся проектами развития транспортной инфраструктуры и общественных пространств, внедрением современных решений в жизнь городов.
Наш идеальный кандидат
▶️ Разбирается в транспортной инфраструктуре: знает, что такое островки безопасности, треугольники видимости, какие должны быть ширина полос и радиусы поворотов. Для нашего кандидата объекты транспортной инфраструктуры — не просто абстрактные понятия, а любимые объекты изучения.
▶️ Знает примеры хорошей и плохой организации движения, для чего нужен каждый элемент системы. Может доказательно объяснить, почему предлагаемое решение будет работать. Он своего рода адвокат хорошей транспортной инфраструктуры.
▶️ Знаком с нормативными документами в области организации дорожного движения. Он понимает, какие ограничения накладывают ГОСТы и СП (что еще важнее — какие не накладывают) и как этим всем правильно пользоваться.
Что пригодится в работе:
— профильное архитектурное образование (архитектура, градостроительство, дизайн городской среды);
— опыт работы в сфере транспорта, проектирования транспортных объектов;
— умение работать в AutoCad, приветствуется знание дополнительных программ.
Какие условия мы предлагаем:
— участие в интересных проектах, в том числе зарубежных;
— полная занятость;
— офис в пешеходной доступности от станции метро «Бауманская»;
— добровольное медицинское страхование (ДМС) после 6 месяцев работы в компании;
— заработная плата по результатам собеседования.
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
👍4🤔2
Сегодня расскажем вам про Лефортовскую площадь!
Раньше она называлась Госпитальной, но потом Госпитальной назвали другую площадь, в Лефортово.
Поэтому наша Госпитальная стала Лефортовской, а та что в Лефортово - Госпитальной.
Запутались? Мы сперва тоже.
Когда-то здесь даже ходил трамвай (до 86го), причем при реконструкции соседнего Старокирочного переулка были обнаружены рельсы (об этом был отдельный пост Вани Иванова https://yangx.top/look_right/842).
А еще раньше, до трамваев, здесь была пожарная каланча и разворотная площадка для карет, поэтому с тех пор площадь имела такую странную конфигурацию 🔽🔽🔽
Раньше она называлась Госпитальной, но потом Госпитальной назвали другую площадь, в Лефортово.
Поэтому наша Госпитальная стала Лефортовской, а та что в Лефортово - Госпитальной.
Запутались? Мы сперва тоже.
Когда-то здесь даже ходил трамвай (до 86го), причем при реконструкции соседнего Старокирочного переулка были обнаружены рельсы (об этом был отдельный пост Вани Иванова https://yangx.top/look_right/842).
А еще раньше, до трамваев, здесь была пожарная каланча и разворотная площадка для карет, поэтому с тех пор площадь имела такую странную конфигурацию 🔽🔽🔽
🔥11
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В наших предпроектных исследованиях мы подсчитали количество карет.
Получилось, что их было ноль. Поэтому пришли к выводу, что для сегодняшних пользователей площадь в такой конфигурации работает плохо
Что мы сделали? (по заказу ЦОДД Москвы)
Площадь посадили на жесткую дорожную диету: все примыкающие улицы сузили до одной полосы в каждую сторону, а перекресток со светофором и длинными фазами мы вовсе заменили на круг.
Не то чтобы круговые перекрестки это какой-то rocket science, но в Москве они всё ещё являются экзотикой.
Смотрим как это всё работает и радуемся!
Получилось, что их было ноль. Поэтому пришли к выводу, что для сегодняшних пользователей площадь в такой конфигурации работает плохо
Что мы сделали? (по заказу ЦОДД Москвы)
Площадь посадили на жесткую дорожную диету: все примыкающие улицы сузили до одной полосы в каждую сторону, а перекресток со светофором и длинными фазами мы вовсе заменили на круг.
Не то чтобы круговые перекрестки это какой-то rocket science, но в Москве они всё ещё являются экзотикой.
Смотрим как это всё работает и радуемся!
🔥20👍7❤1👏1
Раз уж мы вчера коснулись темы дорожной диеты, вот еще один кейс.
Церковь Вознесения Господня на Гороховом поле (историческое название – улица Казакова) находится на перекрестке улицы Радио и Токмакова переулка. Только поле там, разумеется, все эти годы было не гороховое, а асфальтовое.
Организованные таким образом перекрестки у любого пользователя вызывают перед глазами синий экран с сообщением об ошибке 🤯
Избыточное пустое пространство дает слишком большую свободу для интерпретаций и, как следствие, не способствует ни удобству, ни безопасности.
Мы считаем, что порочные скрепы на то и порочные, чтобы их разрушать. Поэтому перекресток превратили в нормальный понятный Т-образник, а всё вот это лишнее асфальтовое безобразие отдали под парковку и тротуар с видовой точкой на церковь.
Церковь Вознесения Господня на Гороховом поле (историческое название – улица Казакова) находится на перекрестке улицы Радио и Токмакова переулка. Только поле там, разумеется, все эти годы было не гороховое, а асфальтовое.
Организованные таким образом перекрестки у любого пользователя вызывают перед глазами синий экран с сообщением об ошибке 🤯
Избыточное пустое пространство дает слишком большую свободу для интерпретаций и, как следствие, не способствует ни удобству, ни безопасности.
Мы считаем, что порочные скрепы на то и порочные, чтобы их разрушать. Поэтому перекресток превратили в нормальный понятный Т-образник, а всё вот это лишнее асфальтовое безобразие отдали под парковку и тротуар с видовой точкой на церковь.
🔥24
Что вы представляете, когда слышите слово «Арзамас»? Скорее всего, приложение с подкастами.
На наш взгляд, город Арзамас Нижегородской области очень недооценен с точки зрения туризма, и это надо исправлять. Тем более что недавно открылся новый участок М12 — доехать до Арзамаса, например из Москвы, стало гораздо удобнее.
‼️Итак, вашему вниманию представляется улица Карла Маркса в Арзамасе.
Центральная улица города всегда воспринималась жителями пешеходной, хотя фактически таковой не была. В процессе реконструкции это несоответствие исправили, транзитный трафик там исключили за счет ограничения проезда на отдельных участках, а для резидентов оставили небольшой односторонний проезд.
Так можно и нужно делать, берите прием на вооружение✨
Пространство улицы выполнили в одном уровне, выделив зоны за счет разного типа мощения и озеленения. Въезды во дворы — вообще кайф! Их сделали в виде «экопарковки», совмещенной с тротуарами к домам. С помощью таких простых решений улица превратилась в отличное общественное пространство
Радуемся, что вслед за Москвой хорошие решения приходят в регионы. Институт развития городской среды Нижегородской области — большие молодцы!
Подробнее про историю изменений на улице Карла Маркса можно прочитать тут.
На наш взгляд, город Арзамас Нижегородской области очень недооценен с точки зрения туризма, и это надо исправлять. Тем более что недавно открылся новый участок М12 — доехать до Арзамаса, например из Москвы, стало гораздо удобнее.
‼️Итак, вашему вниманию представляется улица Карла Маркса в Арзамасе.
Центральная улица города всегда воспринималась жителями пешеходной, хотя фактически таковой не была. В процессе реконструкции это несоответствие исправили, транзитный трафик там исключили за счет ограничения проезда на отдельных участках, а для резидентов оставили небольшой односторонний проезд.
Так можно и нужно делать, берите прием на вооружение✨
Пространство улицы выполнили в одном уровне, выделив зоны за счет разного типа мощения и озеленения. Въезды во дворы — вообще кайф! Их сделали в виде «экопарковки», совмещенной с тротуарами к домам. С помощью таких простых решений улица превратилась в отличное общественное пространство
Радуемся, что вслед за Москвой хорошие решения приходят в регионы. Институт развития городской среды Нижегородской области — большие молодцы!
Подробнее про историю изменений на улице Карла Маркса можно прочитать тут.
❤21😍7👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔼 Пример того, как здорово работает шикана на местных улицах
❤14🤩3🤔2
Посмотрели статистику и увидели, что за время существования нашего канала у нас было три отписки 🤷♂️ Очень жаль, потому что эти трое могут не узнать, что в Москве иногда все же появляется хорошая велоинфраструктура 🚲
В прошлом году по нашим транспортным схемам (по заказу ЦОДД Москвы) была проведена реконструкция Ломоносовского и части Университетского проспекта.
На улицах удалось заложить полноценные капитальные велодорожки, отделенные от пешеходного тротуара буфером из озеленения.
Эти улицы стали частью масштабного проекта ЦОДД «Зеленое кольцо», первый участок которого уже запущен в этом году.
В прошлом году по нашим транспортным схемам (по заказу ЦОДД Москвы) была проведена реконструкция Ломоносовского и части Университетского проспекта.
На улицах удалось заложить полноценные капитальные велодорожки, отделенные от пешеходного тротуара буфером из озеленения.
Эти улицы стали частью масштабного проекта ЦОДД «Зеленое кольцо», первый участок которого уже запущен в этом году.
🔥30🤔7👍5❤3🤩2