Ищем аналитиков в сфере территориального планирования на проект в Казахстане
Мы начинаем работу над проектом по разработке комплексной стратегии развития кластера из нескольких городов.
Первый этап продлится два месяца и будет включать в себя предварительное изучение существующей ситуации в регионе во всех её аспектах (пространственное развитие, экономика, экология, транспорт, жильё, социальная сфера, культура и т.д.). Мы формируем общее видение развития кластера, составляем перечень быстрых побед и готовим детальное ТЗ для разработки стратегического мастер-плана.
Глубокое исследование всех сфер жизни городов будет проведено в ходе второго этапа, сейчас мы закладываем для него основу.
Ищем специалистов в команду проекта:
1. Ведущий аналитик в сфере развития территорий – аналитик широкого профиля с опытом разработки стратегических документов территориального планирования и опытом исследовательской работы по тематике развития городов и территорий
2. Аналитик-урбанист – специалист с опытом исследования различных аспектов развития городов и территорий
3. Социолог – специалист для проведения первичного социологического исследования (опросы, анализ соц. сетей, глубинные интервью)
Ищем специалистов на два месяца (ориентировочно до середины мая) с перспективой дальнейшего сотрудничества на следующих этапах работы.
Для всех участников команды предполагается полная занятость, командировки в Казахстан, хорошая оплата. С идеальным кандидатом (высокая квалификация, полностью релевантный опыт) готовы обсуждать формат парт-тайм занятости.
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
Мы начинаем работу над проектом по разработке комплексной стратегии развития кластера из нескольких городов.
Первый этап продлится два месяца и будет включать в себя предварительное изучение существующей ситуации в регионе во всех её аспектах (пространственное развитие, экономика, экология, транспорт, жильё, социальная сфера, культура и т.д.). Мы формируем общее видение развития кластера, составляем перечень быстрых побед и готовим детальное ТЗ для разработки стратегического мастер-плана.
Глубокое исследование всех сфер жизни городов будет проведено в ходе второго этапа, сейчас мы закладываем для него основу.
Ищем специалистов в команду проекта:
1. Ведущий аналитик в сфере развития территорий – аналитик широкого профиля с опытом разработки стратегических документов территориального планирования и опытом исследовательской работы по тематике развития городов и территорий
2. Аналитик-урбанист – специалист с опытом исследования различных аспектов развития городов и территорий
3. Социолог – специалист для проведения первичного социологического исследования (опросы, анализ соц. сетей, глубинные интервью)
Ищем специалистов на два месяца (ориентировочно до середины мая) с перспективой дальнейшего сотрудничества на следующих этапах работы.
Для всех участников команды предполагается полная занятость, командировки в Казахстан, хорошая оплата. С идеальным кандидатом (высокая квалификация, полностью релевантный опыт) готовы обсуждать формат парт-тайм занятости.
Если вы хотите присоединиться к нашей команде, присылайте резюме на почту [email protected]
👍10🔥2❤1
Рассказываем простые истины - как выбрать тип трамвайной остановки в три хода ♟♟♟
▶️ Ширина улицы позволяет оборудовать платформы. Делаем тип "островок" как это сделали в прошлом году на Нагатинской
▶️ Для платформы "островок" места нет, но и личного транспорта на улице не очень много. Расширяем тротуар до трамвайных путей. Авто пускаем по путям, идеально работает на Бауманской
▶️ Для платформы "островок" места нет, при этом критически важно оставить проезжую часть.
Это исключительный случай. Хуже чем первые два, но иногда - необходимый.
Делаем платформу венского типа с приподнятием проезжей части до уровня пола трамвая.
Этот прием заставляет водителей снижать скорость и включать режим бдительности. Для пассажиров трамвая - это возможность безбарьерной посадки/высадки
Сделали на ул. Новокузнецкая, см фото ☝️
▶️ Ширина улицы позволяет оборудовать платформы. Делаем тип "островок" как это сделали в прошлом году на Нагатинской
▶️ Для платформы "островок" места нет, но и личного транспорта на улице не очень много. Расширяем тротуар до трамвайных путей. Авто пускаем по путям, идеально работает на Бауманской
▶️ Для платформы "островок" места нет, при этом критически важно оставить проезжую часть.
Это исключительный случай. Хуже чем первые два, но иногда - необходимый.
Делаем платформу венского типа с приподнятием проезжей части до уровня пола трамвая.
Этот прием заставляет водителей снижать скорость и включать режим бдительности. Для пассажиров трамвая - это возможность безбарьерной посадки/высадки
Сделали на ул. Новокузнецкая, см фото ☝️
🔥33👍12❤6👏2
Друзья, у нас назрел анонс!
Завтра Леша Смирнов выступает на ВДНХ с лекцией "Моя безопасная и удобная улица"
Регистрируйтесь пожалуйста и приходите. Мы проверим!
Завтра Леша Смирнов выступает на ВДНХ с лекцией "Моя безопасная и удобная улица"
Регистрируйтесь пожалуйста и приходите. Мы проверим!
🔥20❤3👍1
В Москве с островков безопасности убирают лишние знаки
Улица Лесная была одной из первых, где в рамках благоустройства оборудовали трамвайные платформы. По ходу вылезали разные детские болячки, такие как требование установки на островок знака 8.22 "Препятствие", который закрывает собой пешеходов
С тех пор прошло уже много лет. Требование установки вредительского знака из ГОСТа 52289-2019 удалось убрать. Сейчас же наблюдаем, что в тех местах, где знак действительно нарушает видимость - его снимают!
Если вы видите такую же проблему с ограничением видимости на островках безопасности - пишите обращение в ЦОДД на портале Московский транспорт
Ранее на Лесной для уменьшения визуального шума установили светофоры малого диаметра. Тоже интересный кейс, про это можно посмотреть здесь
Улица Лесная была одной из первых, где в рамках благоустройства оборудовали трамвайные платформы. По ходу вылезали разные детские болячки, такие как требование установки на островок знака 8.22 "Препятствие", который закрывает собой пешеходов
С тех пор прошло уже много лет. Требование установки вредительского знака из ГОСТа 52289-2019 удалось убрать. Сейчас же наблюдаем, что в тех местах, где знак действительно нарушает видимость - его снимают!
Если вы видите такую же проблему с ограничением видимости на островках безопасности - пишите обращение в ЦОДД на портале Московский транспорт
Ранее на Лесной для уменьшения визуального шума установили светофоры малого диаметра. Тоже интересный кейс, про это можно посмотреть здесь
❤52👍16🔥2
Вдогонку к предыдущему посту с темой обозначения островков
На ул. Братиславская, которую благоустраивали в прошлом году по нашим транспортным схемам - островки оформлялись с минимальным и достаточным набором знаков.
Прецедент имеется ✅
На ул. Братиславская, которую благоустраивали в прошлом году по нашим транспортным схемам - островки оформлялись с минимальным и достаточным набором знаков.
Прецедент имеется ✅
👍44❤9😍7
На программе Архитекторы.рф стартует шестой поток и мы не обошли его стороной! В этом году Директор по развитию Алексей Смирнов поступил на программу профессионального развития ⚡️⚡️⚡️
Архитекторы.рф — это бесплатная лидерская офлайн-программа развития специалистов в области архитектуры, градостроительства, государственного и муниципального управления
Поздравляем Алексея и желаем ему успехов!
Архитекторы.рф — это бесплатная лидерская офлайн-программа развития специалистов в области архитектуры, градостроительства, государственного и муниципального управления
Поздравляем Алексея и желаем ему успехов!
🔥29👍7❤6👏2
Куда мы катимся?🚴♀️ 🛴
❗️За сезон 2023 года 36,5 млн пользователей микромобильных транспортных средств совершили более 200 млн поездок, из которых доля транспортных поездок составила до 85%.
👉Уже в эту пятницу, 12 апреля, мы с коллегами по отрасли соберемся в Центральном деловом пространстве (ул. Покровка, 47) на съезд "На СИМ" и обсудим, куда же мы катимся!
В этом году STEP. Транспортные решения стали партнером трека "Микромобильность в транспортной системе городов". В треке примут участие: Whoosh, МТС Юрент, ШЭР, Нижнекамск, Департамент транспорта города Москвы, ФАУ ФЦСС.
👉В повестке: регулирование отрасли; внедрение новых технологических решений; ПДД; интеграция микромобильности в городские транспортные системы; инфраструктура; экология и многое другое.
Как попасть на мероприятие?
Участие бесплатное, необходима регистрация на сайте.
До встречи 12 апреля в ЦДП или на трансляции онлайн!
❗️За сезон 2023 года 36,5 млн пользователей микромобильных транспортных средств совершили более 200 млн поездок, из которых доля транспортных поездок составила до 85%.
👉Уже в эту пятницу, 12 апреля, мы с коллегами по отрасли соберемся в Центральном деловом пространстве (ул. Покровка, 47) на съезд "На СИМ" и обсудим, куда же мы катимся!
В этом году STEP. Транспортные решения стали партнером трека "Микромобильность в транспортной системе городов". В треке примут участие: Whoosh, МТС Юрент, ШЭР, Нижнекамск, Департамент транспорта города Москвы, ФАУ ФЦСС.
👉В повестке: регулирование отрасли; внедрение новых технологических решений; ПДД; интеграция микромобильности в городские транспортные системы; инфраструктура; экология и многое другое.
Как попасть на мероприятие?
Участие бесплатное, необходима регистрация на сайте.
До встречи 12 апреля в ЦДП или на трансляции онлайн!
👍6
❗️70% аварий с участием электросамокатов происходят из-за слаборазвитой велоинфраструктуры
К такому выводу мы в STEP. Транспортные решения пришли в рамках исследования рынка кикшеринга, подготовленного изданием Трушеринг.
🚦По данным ГИБДД наибольшее количество ДТП с участием СИМ за 9 месяцев 2023 года произошло в местах пересечения проезжих частей (33,1%) и на пешеходных перекрестках (37,4%). Но наиболее смертоносные участки - это перегоны (отрезки улиц между перекрёстками) — на них погибли 80% от всего количества погибших.
💡Мы проанализировали статистику за 2021-2023 гг. на примере ряда улиц в центре Москвы и выяснили, что вероятность ДТП на улицах без велоинфраструктуры оказалась на 40% выше.
Что провоцирует аварийные ситуации?
- слияние потоков разного транспорта в одном месте
- превышение скорости
- отсутствие регулируемых велопереездов
- отсутствие разделения потоков
❗️Хорошая новость:
31 из 35 городов России с населением более 500 тысяч человек включили развитие инфраструктуры микромобильности в Генеральный план и/или Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры.
Больше интересных цифр – смотрите в исследовании.
#СИМ #кикшеринг #самокаты #УДС #транспорт
К такому выводу мы в STEP. Транспортные решения пришли в рамках исследования рынка кикшеринга, подготовленного изданием Трушеринг.
🚦По данным ГИБДД наибольшее количество ДТП с участием СИМ за 9 месяцев 2023 года произошло в местах пересечения проезжих частей (33,1%) и на пешеходных перекрестках (37,4%). Но наиболее смертоносные участки - это перегоны (отрезки улиц между перекрёстками) — на них погибли 80% от всего количества погибших.
💡Мы проанализировали статистику за 2021-2023 гг. на примере ряда улиц в центре Москвы и выяснили, что вероятность ДТП на улицах без велоинфраструктуры оказалась на 40% выше.
Что провоцирует аварийные ситуации?
- слияние потоков разного транспорта в одном месте
- превышение скорости
- отсутствие регулируемых велопереездов
- отсутствие разделения потоков
❗️Хорошая новость:
31 из 35 городов России с населением более 500 тысяч человек включили развитие инфраструктуры микромобильности в Генеральный план и/или Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры.
Больше интересных цифр – смотрите в исследовании.
#СИМ #кикшеринг #самокаты #УДС #транспорт
❤25👍14🤩4🤔1💯1
Коллеги из Whoosh тут подсчитали, что горожане экономят до 5 суток в год, используя электросамокаты для транспортных поездок. STEP. Транспортные решения тоже приняли участие в этом исследовании и вот чем хотим поделиться.
По интернету периодически форсятся мемы про ЖК, откуда люди не могут уехать на работу и рано утром встают в громадные очереди на маршрутки. Но в последние пару лет наиболее прокачанные горожане используют в качестве подвозящего транспорта кикшеринг.
🛴В Петербурге, например, по транспортному сценарию совершается девять из десяти поездок пользователей. 8 из 10 активных пользователей Whoosh совмещают кикшеринг с общественным транспортом.
- он делает удобнее мультимодальные поездки
- увеличивает покрытие транспорта
- разгружает дороги и снижает пассажиропоток в часы пик
- сочетает в себе плюсы городского и личного транспорта в части гибкости поездок
Согласно транспортной стратегии Москвы, к 2030 г. «пассажиропоток» самокатных сервисов будет сопоставим с линией метро и достигнет 750 тыс. поездок в сутки.
Почитайте исследование, в нем много интересных подсчетов.
#транспорт #кикшеринг #самокаты #СИМ #исследование
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18🤔5👏2
Большинство из нас за эти два года уже успели насладиться обновленной площадью у Павелецкого вокзала.
А ведь это не только отличный подземный торговый центр с крутым современным парком, но и прогрессивные транспортные решения!
В 2022 году по проекту STEP. Транспортные решения здесь удалось реализовать образцовый транспортный хаб с максимально короткой пересадкой с трамвая и автобуса на вокзал.
Причем движение автобусов напротив вокзала осуществляется прямо по обособленным трамвайным путям.
Вместе с площадью у Павелецкого вокзала в том же году реконструировали и Кожевническую улицу.
Как и на площади, движение автобусов здесь организовано по трамвайным путям.
На улице появилось 4 новые трамвайно-автобусные платформы.
Таким образом, выделенная полоса для автобусов разместилась по центру проезжей части.
Такое расположение выделенной полосы наиболее благоприятно с точки зрения скорости движения общественного транспорта, ведь оно исключает конфликты с правыми поворотами и въездами во дворы.
Проект разработан в рамках Государственного контракта с ГКУ ЦОДД
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
А ведь это не только отличный подземный торговый центр с крутым современным парком, но и прогрессивные транспортные решения!
В 2022 году по проекту STEP. Транспортные решения здесь удалось реализовать образцовый транспортный хаб с максимально короткой пересадкой с трамвая и автобуса на вокзал.
Причем движение автобусов напротив вокзала осуществляется прямо по обособленным трамвайным путям.
Вместе с площадью у Павелецкого вокзала в том же году реконструировали и Кожевническую улицу.
Как и на площади, движение автобусов здесь организовано по трамвайным путям.
На улице появилось 4 новые трамвайно-автобусные платформы.
Таким образом, выделенная полоса для автобусов разместилась по центру проезжей части.
Такое расположение выделенной полосы наиболее благоприятно с точки зрения скорости движения общественного транспорта, ведь оно исключает конфликты с правыми поворотами и въездами во дворы.
Проект разработан в рамках Государственного контракта с ГКУ ЦОДД
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
🔥33❤10🤩2👍1
Всем хорошего понедельника!
Сегодня наш телеграмм-канал пересек новую отметку в 800 подписчиков и мы запускаем рубрику «Вопрос-Ответ».
Приглашаем вас задать нам вопрос в наш бот, на который мы ответим. Раз в две недели мы будем выбирать до пяти вопросов, на которые будем с коллегами отвечать.
Очень ждём ваши вопросы!
Сегодня наш телеграмм-канал пересек новую отметку в 800 подписчиков и мы запускаем рубрику «Вопрос-Ответ».
Приглашаем вас задать нам вопрос в наш бот, на который мы ответим. Раз в две недели мы будем выбирать до пяти вопросов, на которые будем с коллегами отвечать.
Очень ждём ваши вопросы!
❤23👍2🤔1
Время поговорить про круги 🔄
В прошлом году, кроме круга на Лефортовской площади, в рамках городского благоустройства был реализован круг на пересечении Новорязанской улицы и Южного проезда около Казанского вокзала.
Да, мы в STEP. Транспортные решения, как и наши коллеги из ЦОДД, очень любим круги🤩
Какие плюсы дал этот круг?
1️⃣ После реконструкции машины и общественный транспорт стали проезжать перекрёсток на 20% быстрее.
2️⃣ Для пешеходов удобные переходы во всех направлениях через островки безопасности и широкие тротуары.
3️⃣ А главное, и тем и другим теперь не надо стоять на светофоре!
Вопреки стереотипам, как и в случае с Лефортовской площадью, после реконструкции кольцевой перекрёсток стал занимать даже меньше места, чем обычный перекрёсток со светофором.
Мы рады, что в последнее время удается внедрять в наших проектах круговые перекрестки и оптимизировать движение в городе❤️
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
В прошлом году, кроме круга на Лефортовской площади, в рамках городского благоустройства был реализован круг на пересечении Новорязанской улицы и Южного проезда около Казанского вокзала.
Да, мы в STEP. Транспортные решения, как и наши коллеги из ЦОДД, очень любим круги🤩
Какие плюсы дал этот круг?
1️⃣ После реконструкции машины и общественный транспорт стали проезжать перекрёсток на 20% быстрее.
2️⃣ Для пешеходов удобные переходы во всех направлениях через островки безопасности и широкие тротуары.
3️⃣ А главное, и тем и другим теперь не надо стоять на светофоре!
Вопреки стереотипам, как и в случае с Лефортовской площадью, после реконструкции кольцевой перекрёсток стал занимать даже меньше места, чем обычный перекрёсток со светофором.
Мы рады, что в последнее время удается внедрять в наших проектах круговые перекрестки и оптимизировать движение в городе❤️
#проекты_step #УДС #транспорт #москва
👍26🔥10❤7🥰3😍2🤩1