Forwarded from Международная Историческая Инициатива
26 июля 1925 года состоялся первый полет советского пассажирского самолёта «К-1»
Этот самолет был сконструирован Константином Алексеевичем Калининым - военного летчика, окончившего институт инженеров Красного Воздушного флота (позже академия им. Жуковского).
К разработке самолета Калинин приступил в 1923 году, работая в КБ киевского ремвоздухозавода № 6, треста "Промвоздух".
Самолет был построен в июне 1925 года под названием " РВЗ-6-К-1" и поднялся в воздух 26 июля 1925 г. и успешно прошёл испытания.
В рамках испытаний был осуществлен перелет Киев - Харьков, а затем Харьков - Москва. Место рядом с пилотом в первом полете занял главный конструктор самолета. В Москве испытания продолжились и самолет был продемонстрирован руководству авиационной промышленности. Испытания прошли успешно и самолет получил рекомендации к серийному производству и эксплуатации в гражданском воздушном флоте.
Первый опытный К-1 в декабре 1925 года был передан обществу "Добролет" для эксплуатации на воздушных линиях из Москвы. Самолет успешно выполнял задачи по перевозке пассажиров, доставке грузов и почты. К-1 оставался в эксплуатации до начала тридцатых годов и налетал 190 часов.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Этот самолет был сконструирован Константином Алексеевичем Калининым - военного летчика, окончившего институт инженеров Красного Воздушного флота (позже академия им. Жуковского).
К разработке самолета Калинин приступил в 1923 году, работая в КБ киевского ремвоздухозавода № 6, треста "Промвоздух".
Самолет был построен в июне 1925 года под названием " РВЗ-6-К-1" и поднялся в воздух 26 июля 1925 г. и успешно прошёл испытания.
В рамках испытаний был осуществлен перелет Киев - Харьков, а затем Харьков - Москва. Место рядом с пилотом в первом полете занял главный конструктор самолета. В Москве испытания продолжились и самолет был продемонстрирован руководству авиационной промышленности. Испытания прошли успешно и самолет получил рекомендации к серийному производству и эксплуатации в гражданском воздушном флоте.
Первый опытный К-1 в декабре 1925 года был передан обществу "Добролет" для эксплуатации на воздушных линиях из Москвы. Самолет успешно выполнял задачи по перевозке пассажиров, доставке грузов и почты. К-1 оставался в эксплуатации до начала тридцатых годов и налетал 190 часов.
Будьте в курсе ключевых исторических событий вместе с проектом Международная Историческая Инициатива
Forwarded from Министерство обороны Республики Беларусь
YouTube
Битва за умы военных. Новые виды атак Украины и Запада на силовиков Беларуси и России. Как победить?
Третья мировая война уже идет, она ведется в информационном поле – так считает ряд аналитиков. Что нового изобретает Запад для ведения информационной войны в рамках СВО? Чем противостоят вооруженные силы Беларуси и России информационным атакам Украины и Запада?…
🔺В чем особенность белорусской модели противодействия дезинформации?
🔺Почему Центрам информационно-психологических операций не удалось исказить объективную реальность и взбудоражить белорусское общество?
🔺Какие приемы информационного-психологического воздействия используют ЦИПСО?
🔺Почему важна культура пользования современными гаджетами, и как медиаграмотность может спасти от различного рода манипуляций?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5
🪂🪂🪂 Витебские десантники совершили прыжки с парашютом на воду! 🪂🪂🪂
🚁 Вертолёт МИ-8МТВ-5 поднимал военнослужащих 103 Витебской воздушно-десантной бригады на высоту 600 метров над озером Лосвидо, где и производилось десантирование.🌊
♒️ Более 8️⃣0️⃣ человек совершили прыжок с приводнением.💦 Кроме того, более 1️⃣7️⃣0️⃣ военнослужащих совершили прыжки на сушу с выполнением тактических задач, в том числе 8️⃣8️⃣ солдат, для которых этот парашютный прыжок стал первым в жизни.
🪂 Выполнялись также и прыжки на спортивных парашютных системах с высоты 3000 метров❕
🚁 Вертолёт МИ-8МТВ-5 поднимал военнослужащих 103 Витебской воздушно-десантной бригады на высоту 600 метров над озером Лосвидо, где и производилось десантирование.🌊
♒️ Более 8️⃣0️⃣ человек совершили прыжок с приводнением.💦 Кроме того, более 1️⃣7️⃣0️⃣ военнослужащих совершили прыжки на сушу с выполнением тактических задач, в том числе 8️⃣8️⃣ солдат, для которых этот парашютный прыжок стал первым в жизни.
🪂 Выполнялись также и прыжки на спортивных парашютных системах с высоты 3000 метров❕
👍15🔥13