В целом очень интересно, и тенденции все отмечены правильно, кроме, пожалуй, конца кочевых империй, которые продолжали существовать в урезанном виде в Центральной Азии и вполне процветали в Северной Америке (хотя сама идея концентрироваться на датах кажется мне глубоко ущербной). Но в любом случае это значительный шаг вперед по сравнению с т.н. классическим взглядом на ИМО.

P.S. Еще одна ошибка - отказываться от рассмотрения событий до XVI в., так как именно они, в принципе, определили ход дальнейших событий.

https://globalaffairs.ru/articles/buzan-peresmotr-mirovoj-istorii/

Если традиционный раунд гималайской борьбы на индийско-китайской границе перерастет во что-то более серьёзное, чем зеркальное наращивание сил на стратегически важных участках, то проиграют и Китай, и Индия, причём Индия гораздо сильнее. Неважно на самом деле, кто у кого какие куски территории отожмет: конфликт полностью лишит Индию возможности выбирать между альтернативами во внешней политике, превратив в младшего союзника США.

Краткое пояснение на тему того, почему произошли столкновения на индийско-китайской Линии фактического контроля в Ладакхе и почему никто не спешит убирать оттуда палатки.

Смотрим на карту (спасибо индийским товарищам из твиттера, которые ее нарисовали). Буквой А в кружочке обозначен стратегический Каракорумский перевал, через который ранее шла караванная тропа. Седловина шириной 45 метров между двумя пиками, дико разреженный воздух, постоянный пронизывающий ветер, сдувающий снег (фото прилагается), и при этом сравнительно легкий подъем и спуск с обеих сторон. Сейчас по перевалу проходит граница Индии и Китая. В случае, если индийцам удастся внезапно тем или иным способом (вертолетный десант, массированный обстрел с атакой, добавить по желанию) захватить перевал, они выходят в долину реки Яркенд, а при удачном развитии событий могут перерезать стратегическое шоссе G219. И то, и то для Китая очень болезненно.

Рядом с буквой А обозначена Даулат-Бег-Олди - это индийская военная база с аэродромом, который регулярно принимает Ан-32 и C-130J. В случае начала конфликта может служить, собственно, в качестве аэродрома, ничего похожего у китайцев поблизости нет, индийцы тут же получают господство в воздухе и возможность беспрепятственно бомбить противника и снабжать свои войска в горах.

Синим обозначено шоссе, построенное в прошлом году по индийскую сторону Линии фактического контроля. Это шоссе - своеобразный аналог Циркумтибетской железной дороги, планы строительства которой в Индии воспринимаются с такой тревогой. Как Циркумтибетская дорога даст Китаю возможность маневрировать силами вдоль границы, так и это шоссе позволяет Индии при необходимости перебрасывать войска и грузы вдоль Линии фактического контроля.

Нас тут интересуют еще две точки: место впадения реки Галван в реку Шайок (Галван течет до этого места практически ровно с востока на запад через долину, которая находится под контролем КНР) и озеро Пангонг-Цо на юге, где регулярно встречаются (и сталкиваются) индийские и китайские патрули. Картинка Пангонг-Цо прилагается.

Таким образом, что мы имеем? На первый взгляд, ситуация вроде бы благоприятствует китайцам: сразу в нескольких точках они имеют прямой выход к индийской рокаде и могут ее перерезать в случае угрозы. Практически же ситуация выглядит с точностью до наоборот: китайцы находятся на удобной, но чрезмерно выдвинутой вперед и плохо связанной с тылами позиции и могут сравнительно быстро нарастить силы только в трех точках - долине Галвана, у Пангонг-Цо и у самого Даулат-Бег-Олди, причем снабжение этих сил представляет значительную проблему; но в случае удачной операции из долины Галвана или при ударе от Пангонг-Цо на Дарбук с выходом на Чанг-Ла они отрезают Даулат-Бег-Олди и начинают наступление на Лех - столицу Ладакха. Индийцы, в свою очередь, при начале конфликта в выгодной для них конфигурации быстро ликвидируют китайское присутствие в этом секторе Аксайчина и продвигаются к G219 уже на другом участке.

То есть кто первый встал, того и тапки. Если конфликт внезапно начнется в конфигурации, выгодной для индийцев, то китайцам будет очень больно и обидно. Если же наоборот и китайцы сумеют незаметно сконцентрировать ударные группировки и перерезать рокаду, то больно и обидно будет уже индийцам. Поэтому стороны очень внимательно следят за действиями друг друга и в случае проявления активности в любой из трех угрожаемых точек другая сторона немедленно парирует, наращивая там силы.

То есть обе стороны в итоге понимают, что война не нужна ни Индии, ни Китаю; но отсутствие стратегического доверия, неразмеченная граница и нежелание быть пойманными врасплох непредсказуемым соседом приводят к наращиванию сил на уязвимых участках.

Отличная статья Ильи про необходимость избавления от цусимского синдрома: https://globalaffairs.ru/articles/morskoj-skepticzizm-postczusima/

Учитывая, что у нас доктора политических наук Цусиму на полном серьезе приводят как аргумент против проведения Россией активной восточной политики сейчас, крайне актуально.

четверговый кораблик вот. Каракка "Санта-Катарина-ду-Монте-Синай", 140 орудий, флагман третьей экспедиции да Гамы.

Забавно, насколько расходится информация о нем в двух версиях вики - английской и португальской. Английская указывает, что корабль был построен в 1512 г., спущен на воду в 1520 (?), захвачен мятежниками или пиратами в 1525 г. в Атлантике, после чего сожжен. Португальская - что корабль был построен в 1500 г. и благополучно участвовал в атаке на Момбасу в 1528 г. как флагман да Куньи. При этом английская вики ссылается на португальские хроники, а португальская - на португальский же вторичный источник. В общем, дело темное, а корабль красивый.

Появилось фото автомобиля из Ливии, якобы принадлежащего русским наемникам. Не знаю, кто там внутри, но как англосаксонист по первому образованию (и с учетом плохого качества фото) могу сказать, что первая руна - "одаль", вторая - "феху"; первая означает "родовое имущество", вторая - "деньги, богатство", вместе читаются как "оф" или "уф". Короче, будь я викингом, который отправился за добычей в Миклагард, точно бы что-нибудь такое на борту драккара вырезал.

Штат Одиша, одно из основных мест обитания горных племён, сам по себе является интересным местом с непростой судьбой. Начать с того, что штат этот фактически монорелигиозный - за исключением горцев-язычников и горцев-христиан, в Одише живут практически исключительно индусы, составляющие 93% населения . Для записи местного языка ория используется система, восходящая ещё к древнему государству Калинга, с которым когда-то вёл кровавую войну Ашока. Ну а правит этим специфическим краем Навин Патнаяк, который сидит в кресле главного министра штата вот уже двадцать лет подряд и наверняка пересидит самого Нарендру Моди. Навин Патнаяк не состоит в БДП или в ИНК, а возглавляет собственную партию Биджу джаната дал, которая была названа в честь Биджу Патнаяка - отца Навина и основателя политической династии Патнаяков.

Биджу Патнаяк в молодости был человеком совершенно безбашенным. Профессию он выбрал под стать характеру - Патнаяк был военным лётчиком. Он успел прославиться ещё в рядах королевских ВВС, сражаясь с японцами в Бирме. В конце войны бравый лётчик попал под трибунал - оказалось, что пролетая над позициями англо-индийских войск он разбрасывал над ними листовки ИНК, а сослуживцев агитировал не выполнять приказов, если армию перебросят на подавление восстания внутри страны. Примечательно, что предположение о связи с Босом и прояпонской ИНА Патнаяк с негодованием отрицал. Англичане уходили, Патнаяка освободили из тюрьмы, а Неру решил использовать его для особой миссии.

В 1947 году полным ходом шла война в Индонезии. Индийские националисты поддерживали индонезийских националистов, но связь с Сукарно блокировали голландцы. Близилась очередная сессия ООН, на которой очень уместно было бы выступить индонезийской делегации и Неру поручил Патнаяку вывести для этой цели с Явы индонезийского премьера Сутана Шарира. Патнаяк прилетел на Яву через Сингапур, чудом не был сбит нидерландской ПВО и чудом же приземлился на импровизированном горном аэродроме. Шарира загрузили в самолёт и пилотируемый Патнаяком C-47 взлетел за несколько минут до того, как на аэродром ворвался нидерландский спецназ. Впоследствии Патнаяк получил почётное гражданство Индонезии и все возможные ордена от Сукарно. Ну а после того, как Патнаяк первым посадил самолёт в аэропорту блокированного пакистанцами Сринагара и наладил работу воздушного моста между Дели и кашмирской столицей, степень его популярности в Индии сравнилась с популярностью Чкалова в СССР в 1930-ые гг. Неудивительно, что выборы в родной Одише он выиграл без особых затруднений и в 1961 году стал главой правительства штата.

Сначала казалось, что в политике Патнаяк будет классическим свадебным генералом, привлекающим голоса для ИНК. Но уже в конце шестидесятых он перебрался в оппозицию и начал критиковать Индиру с позиций регионализма. В годы чрезвычайного положения Патнаяку пришлось посидеть в тюрьме, но затем его власть над штатом только укрепилась. Партию "Биджу джаната дал" не смогла потеснить в Одише даже БДП - Навин Патнаяк раз за разом побеждает на выборах, предагая избирателям диковинную смесь из апелляций к древней Калинге, местного национализма, политического индуизма и левых лозунгов. На этом фоне интересно то, что Патнаяк видимо является единственным главой индийского штата, который не знает местного языка. В семье военного лётчика Биджу Патнаяка разговорным языком был английский, а ория его сын так никогда и не выучил. Самое большее, на что способен глава правительства Одиши - зачитать речь на ория, записанную латиницей.

И немного музыки революции всем на ночь: 29 ноября 2019 года, пакистанские студенты на акции протеста в Лахоре скандируют Jab laal laal lehrayega tab hosh thikane ayega ("Когда поднимется красная волна, они наконец усвоят урок") и Surkh hoga surkh hoga Asia surkh hoga ("Станет красной, станет красной, Азия станет красной") - те же лозунги, которые скандировали и студенты во время протестов в JNU в Нью-Дели.

P.S. Тут спрашивают, что за песня и кто поет. Песня - поэма на урду известного индийского поэта Бисмила Азимабади Sarfaroshi Ki Tamanna, девушку зовут Арудж Аурангзеб.

https://www.youtube.com/watch?v=xq1JmxTqauE

Мой внутренний историк радуется каждый раз, когда наталкивается в американских статьях и материалах с критикой Китая на упоминание "свободного моря". Сразу вспоминается, что сама концепция возникла в результате спора о том, имели ли право голландские приватиры захватить португальскую каракку в Малаккском проливе, а дальнейшее развитие темы выросло из дискуссии о праве ловить селедку в Северном море.

В сети появились несколько видео и фото с китайско-индийской границы. Непонятно, свежие ли они или относятся к предыдущим столкновениям, но в любом случае заслуживают внимания.

На видео ( https://www.youtube.com/watch?v=n6JB24DZNeI ) индийские солдаты с палками и камнями преграждают дорогу китайскому джипу, вынуждая его сдать назад и уехать; на видео можно заметить китайского солдата с разбитой головой, которого индийцы уносят потом на носилках. Судя по всему, все происходит на берегу озера Пангонг-Цо.

Фото же несколько часов назад появилось на реддите (https://www.reddit.com/r/China_irl/comments/gtur3j/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E5%86%9B%E6%96%B9%E5%8F%91%E5%9B%BE%E5%9B%9E%E5%BA%94%E4%B8%AD%E5%8D%B0%E8%BE%B9%E5%A2%83%E5%A3%AB%E5%85%B5%E8%A2%AB%E4%BF%98%E4%BA%8B%E4%BB%B6/), на нем видно, как несколько индийских солдат, пострадавших в драке, лежат на земле, двое связаны. Судя по характерной структуре почвы и носу катера на заднем плане, это тоже Пангонг-Цо. Пока неясно, относятся ли эти фото и видео к одному эпизоду и когда он произошел - и Китай, и Индия пока хранят молчание.

Так как столкновения остаются наиболее горячей темой, напишу о них еще немного. Получится волл-оф-текст, но, надеюсь, свирепого читателя он особо не утомит.
На динамику нынешнего противостояния оказывают влияние различные факторы. Я буду говорить тут только об индийских, так как о китайских мне особо сказать нечего – я не китаист.
Стратегия. Тут все достаточно очевидно: стратегически Индии невыгодно втягиваться в конфликт с Китаем, так как он положит конец ее тщательно лелеемой стратегической автономии, превратив в младшего американского союзника. Теоретически это может оказаться не худшим вариантом: в свое время аналогичным образом Япония, заключившая союз с Британией, в обмен на ликвидацию дальневосточной угрозы России превратилась в субгегемона в северо-западной части Тихого океана и мощного игрока мировой политики. Проблема в том, что в более долгосрочном плане Индия получит от этой стратегии массу проблем, на десятилетия, если не больше, испортив отношения с Китаем и теми странами, которым не по нраву американская гегемония. Плюс США в нынешних условиях не заинтересованы в превращении Индии в мощную постиндустриальную державу, как была заинтересована в превращении Японии в индустриальную державу Британия: американцам нужно только, чтобы южная китайская граница превратилась в проблемную зону, пожирающую ресурсы, которые в противном случае пошли бы на строительство китайского флота и китайскую морскую экспансию. То есть Индия рискует вытащить для американцев каштаны из огня и получить в обмен только обгоревшие руки и обозленного соседа. Индийское руководство это достаточно хорошо понимает, именно поэтому еще с 1980-х проводит политику общего улучшения отношений с КНР.

Внутренняя политика. Здесь все сложно. Прежде всего стоит сказать о том, что индийское экспертное сообщество и политические элиты настроены резко антикитайски – это результат проигранной войны 1962 г. Пограничная война, позабытая уже в Китае, служит источником постоянной фрустрации в индийском обществе, и память о ней давит на любого индийского политика, пытающегося наладить отношения с КНР. Оппозиция всегда критикует правительство за чрезмерную уступчивость, взывая к духу 1962 года и напоминая, чем оборачивается дружба с Китаем. Трезвый анализ китайских интересов заменяется фантазиями, западная пресса охотно этому способствует. Сейчас же еще добавляется фактор пандемии, который способствует разжиганию диванного патриотизма. Стабилизирующим фактором служит то, что рейтинг у Моди достаточно высокий, так что влезать в авантюры ему нет особой необходимости.

Граница. Все еще сложнее. Из-за того, что Линия фактического контроля не является демаркированной границей, индийцы и китайцы проводят ее по-разному, и одна и та же территория отмечена на разных картах то как индийская, то как китайская (например, ряд прибрежных районов Пангонг-Цо). Плюс, несмотря на выстроенную систему урегулирования инцидентов на локальном уровне, отсутствует доверие на стратегическом и оперативном уровнях: любое движение с другой стороны воспринимается с подозрением, сразу следует ответный ход, затем следующий, и в итоге отправка взвода на усиление оборачивается развертыванием легкой горной бригады.

Армия. Это, пожалуй, один из самых интересных и недооцениваемых факторов. Дело в том, что армия в индийском обществе играет особую роль – это по сути отдельная джати, которая воспринимается как гарант стабильности, пользуется большим уважением, при этом не вмешивается в политику, как в Пакистане, но и к вмешательству в свои дела относится крайне болезненно. Последняя по времени попытка кардинально реформировать армию относится к концу 1950-х, когда министр обороны Кришна Менон прямо вмешивался в армейские дела, ставя на высшие посты своих людей и чуть было не отправив под трибунал группу высших военачальников по подозрению в подготовке военного переворота. Начавшаяся война с Китаем все эти процессы остановила, продемонстрировав бездарность политических назначенцев, вынудив Неру отказаться от реформ и вернуть на место заслуженных генералов. После этого был заключен своеобразный пакт о взаимном невмешательстве, суть которого лучше всего сформулировал фельдмаршал Манекшав: «Пока правительство не лезет в дела армии, армия не лезет в дела правительства». Последние заявления Бипина Равата вполне можно рассматривать как заявку на военную реформу: правительство явно собирается вмешаться в армейские дела, и в этой ситуации демонстрация необходимости боеспособной армии в условиях наличия актуальной китайской угрозы приходится как никогда кстати - особенно учитывая, чем обернулась попытка реформирования в прошлый раз.

Обещают в течение лета изменения в правительстве, будем внимательно следить.

https://www.livemint.com/news/india/modi-cabinet-rejig-likely-by-sep-ministers-appraisal-to-begin-in-some-weeks-11590954345309.html

Не могу не: https://chinadigest.substack.com/p/--699