После затишья Мид-Огайо и великого огромного ничего Айовы гонка #Indycar в Торонто случилась информационным перегрузом. И это при том, что первые две позиции на старте и на финише совпали! На удивление, я даже был не так далёк от истины в прогнозе на гонку, правда видел победителем Кайла Кёрквуда. Что ж поделать, если победы Хёрты неожиданны, как испанская инквизиция? Но гонку он провёл уверенно, на рестартах был безупречен, так что в этот раз есть только шутки, вопросов к нему ноль.

Большое «спасибо» тем, кто забыл выбросить жёлтый флаг после разворота Пато О’Уорда. Всего-то две машины в воздух взмыло, какие пустяки, правда? Хорошо, что гонщики целы, но, судя по реакциям, шок от аварии у них смешан с недоумением от отсутствия флага. Такой жести быть не должно.

А в остальном всё получилось просто очень увлекательным. «Пенске» взяли и отдали самостоятельно 3-ю и 4-ю позицию гонщикам «Ганасси», Канапино практически загрожанился (хоть Диксона не забрал с собой), да и вообще многие успели чувствительно ошибиться. Ещё и Пуршер лучший из «Макларен» 😅 Во время долгой паузы будет что вспомнить!

#Indycar выложил эти фотки с фразой "время летит", а по мне так ничего особенного в Диксоне за 23 года не поменялось :)

БОЖЕСТВЕННЫЙ КРУГ САНТУЧЧИ!!!

Поул к Гран-при Портленда!

#Indycar

Что я могу сказать по итогам финальной гонки сезона #Indycar?

Не расстёгивайте ремни раньше времени. Ни к чему хорошему это не приводит :)

Раз уж у нас официальное объявление о чартерах в #Indycar, коротко выскажусь и я.

Мне не нравится.

Я понимаю, что причины в этом всём финансовые, причём понимаю, что они такие с обеих сторон, команд и чемпионата. Но с точки зрения зрителя я бы предпочёл в первую очередь вообще другую систему квалоотсева при необходимости его, а если первое невозможно, ну, хотя бы меньшее количество персональных мест на решетке. Смотреть за тем, как одни и те же регулярно не попадают на старт, мне не хочется.

Правда, может и не придётся. Как бы у нас "Према" с этим раскладом не скосплеила не то "Лолу", не то вообще ЮСФ1. (Да, да, отсылки из другой галактики)

Повторюсь, я понимаю, зачем это чемпионату и действующим командам нужно. Но вот зачем в это лезть должна "Према" — не понимаю. Разве только потому, что деньги обратно не вернуть.

Сколько не рассуждали мы с Доком, что места-то в основе #Indycar для чемпиона #IndyNXT не найти, а RLL взяли и нашли. Причём объявили сразу о "многолетней сделке" с Луи Фостером, но дополнительной инфы пока нет совсем, поэтому первый резонный вопрос: кто будет оплачивать этот банкет и в каком объёме?

Если вы думаете, что на кого-то из гоночных команд или семей часто падают наковальни, сравните их с Беттенхаузенами - тяжесть и размер наковален у этой династии беспрецедентный. Подкаст, собственно, про них - Тони-старшего и трёх его сыновей.

https://yangx.top/IndyCarHistory/11794

Джейкоб Эйбел добыл (ну или клятвенно пообещал добыть, хотя, зная Койна, сумма уже есть) достаточно денег, чтобы занять 51-й автомобиль "Дэйл Койн Рейсинг" на весь сезон #Indycar 2025-го года.

Едва-едва мы успели зафиксировать состав гонщиков #Indycar на грядущий сезон (оформлением ВиКея на полное расписание у Койна), как появилась не мегавесть, но мегаслух!

Конор Дэйли может потерять своё место! Или выйти на старт в Сент-Пите и потом уже всё потерять. Спонсор Конора решил, что это сомнительные вложения денег и сезон оплатить, вероятно, не сможет.

Ну, после того, как Bitnile кинул Дэйли через кое-что чуть пониже мышц пресса, остаётся только удивляться, как этот парень находит таких потрясающих инвесторов в себя.

Большое спасибо "Эд Карпентер Рейсинг" за легко отличимую расцветку на новый сезон #Indycar!

Как вам дизайн?

Макс из Филадельфии продвигает #Indycar в массы!

Только вот ведущий не очень хочет ему в этом помогать 😅

Фанаты турнира "Индикатор", как прошёл ваш понедельник?)

Смотреть с отметки 13:58

https://m.youtube.com/watch?v=_1zDLoOzrw4

Не открывая новость, надеюсь, что речь идёт про напрочь запоротую по нескольким причинам трансляцию гонки #Indycar из Термал Клаба)

А вообще, мои хорошие, вот это — полнейший провал.

И не потому, что где-то в принципе отключилось электричество, и из-за этого упала трансляция. От всех-всех неприятностей не защитишься, бывает всякое. А потому, что эфир возвращался к жизни ужасно долго.

Даже странно сравнивать с Be on Edge, но. Мы за такое теряем минимум треть аудитории, и лояльность многих зрителей. А мы — кхх-кхм, "любители" с початой бутылкой рома в руке.

Фраза про надежду на выводы из ситуации была бы банальностью. Не будь я так заинтересован в #Indycar, забил бы и ограничился бы НАСКАРом.

Шутка! Эфир Кубка тоже грохался. Фоксы, вы всё показали, горите.

Не могу с той же силой ругать гонку #Indycar в Термал Клабе.

Да, опять Палоу. Да, надежды на титул любого другого гонщика и после Сент-Пита не были шоколадными, а теперь стремительно тают. Причём, как замечал в рекламе бывший спонсор КаБуша, тают не в руках, а во рту.

Да, гонка визуально многим, да и мне самому, показалась скучной. Но мы увидели одну отличную дуэль (Лундгор – Палоу), был отличный прорыв Пауэра, жаль, что от него увидели мало. Вопросов к показу сильно больше, чем к гонке.

Термал, став соревновательным, получил немного плюсов от своей хаотичности. Как работать с резиной, полностью не понял никто. На трассу выносят песок, многие ошибаются, и даже без дополнительных помех... Я всё ещё не хочу видеть эту гонку в календаре, но конкретная была нормальной.

Ну можно уже кубок Астора отдавать. Ну и не страшно. Интересных гонок для нас и в этом году найдётся.

В ШАГЕ ОТ ВЕЛИЧИЯ

У кого-то из-за тотального доминирования Алекса Палоу #Indycar не смотрится, а у меня вот посты не пишутся.

Однако, одно историческое сравнение во время Гран-при Индианаполиса мне подкинула эфирная графика. За него и зацепимся.

В сезоне 1964 года Эй-Джей Фойт либо выигрывал, либо сходил, и в 13 этапах победил 10 раз, включая "пятисотку".
Какие достижения того сезона может перебить Палоу? Средний финиш 5,8? Вероятно. Алекс вовсе не ужасен на овалах. Избежав сходов, он вполне в состоянии оформить более высокую среднюю позицию.

10 побед за сезон? Сложнее, но вообще для этого ему всё ещё не нужна победа на овале :) Достаточно больше никому не уступать во всех остальных гонках.

Но это всё лирика и притягивание "погони" за уши. До индикаровского величия Алексу Палоу Монтальбо остался один шаг. И через две недели, на финише 109-й Инди-500 мы узнаем, смог ли уже почти четырёхкратный чемпион этот шаг сделать.

Наступает последняя целая неделя мая, прирост экспертов по #Indycar увеличивается вдвое.

Речь о Шварцмане, если что.

Да, "Према" собирала для 83-й машины настоящую квалификационную команду мечты.

Если появление в бригаде #83 Эрика Ляйхтле вы наверняка заметили благодаря Стиву, то вот Роберта Гью могли и пропустить.

Этот гоночный стратег уже приводил двух своих подопечных на поул "пятисотки". Первым был Алекс Тальяни в 2011-м году, вторым — Джеймс Хинчклифф в 2016-м.

И это было бы замечательно, если не вспоминать, как Алекс и Джеймс свои гонки закончили. У Хинча ещё ничего, а вот Алекс Инди-500 провалил, причём как раз по линии стратегии, которой Гью и занимается.

На фото Роберт со своей женой, британской гонщицей Пиппой Манн, которую вы прекрасно знаете по выступлениям в #Indycar

Нельзя просто так взять и настучать на "Пенске".

На машины Чипа Ганасси, оказывается, ВНИМАТЕЛЬНО СМОТРЯТ.

Ну, что ж, если что-то там не так, то Шварцман герой дважды. Вынес не просто две "Ганасси", но две нелегальных "Ганасси"!

#Indycar

ПЕНСКЕ ДЕЛАЕТ ХОД "МИНУС ВСЕ"

По итогам Penske Pizdets вон из команды выставляются президент Тим Синдрик, управляющий директор Рон Рузевски и генеральный менеджер Кайл Мойер.

Теперь зато никто не скажет, что решение недостаточно суровое.

#Indycar

Немного полезной для понимания грядущей #Indy500 информации от "Премы"

Роберт Шварцман сказал, что не собирается упираться, если Сато или Пато пойдут его атаковать, и вообще они с командой намерены ориентироваться по стратегии на прошлогоднюю гонку Скотта Диксона (с 21-го места на 3-е, на секундочку, не комар чихнул).

Каллум Айлотт подтвердил то, что многие и так подозревали: около половины команды до этого года не имели опыта в #Indycar. Из инженеров опыт есть только у Мистера-(Спейс)Икс-Ляйхтле (который тут специально ради "пятисотки"), Роберта Гуе и гоночного инженера самого Каллума, которого он утащил из "Хункос".

Из стратегов вообще есть только Бриско, и да, все опытные работали на машину Роберта.