"Пенске" молодцы, только Джо сломался нахер
"Ганасси" традиционно страдают и превозмогают
Гро и Харви не дают повода поругать
"Макларен" с отрывом самая говёная команда
Я в индикарном раю?)
"Ганасси" традиционно страдают и превозмогают
Гро и Харви не дают повода поругать
"Макларен" с отрывом самая говёная команда
Я в индикарном раю?)
А вообще, хоть и есть опасения, что завтрашний день на IMS испортят грозы, пропускать его никому не рекомендую.
Обе зоны жёсткого торможения словно густо натёрли салом. Да ещё и продолжительность жизни у мягких шин "большого" Инди, похоже, будет как у воробья.
Обе зоны жёсткого торможения словно густо натёрли салом. Да ещё и продолжительность жизни у мягких шин "большого" Инди, похоже, будет как у воробья.
Не успел не согласиться с тем, что квалификация #Indy500 была драматичнее прошлогодней. По мне — не была.
"Выбивалки" были какие-то изначально обречённые, и только добавили Нолану Сигелю камней на плечи.
А что до прорыва в топ-12 Викея, так тот сам себе проблема, хотя момент после аварии получился действительно эпичный. Такая средняя скорость незадолго до финального выстрела — это круто.
Меня перестал беспокоить первый ряд "Пенске". Интрига от этого не помирает, потому что на квалу многие, судя по реакции, подзабили, готовясь сразу к следующей неделе.
Чья победа меня максимально порадует? Ларсона, конечно. Но его шансы настолько вероятно может убить погода и вообще невыход на старт, что много думать об этом не буду.
Далее мой приоритет примерно такой: Ферруччи, Пауэр, Кёрквуд, Палоу, Макглоклин. По остальным, в принципе, не так и важно.
#indycar
"Выбивалки" были какие-то изначально обречённые, и только добавили Нолану Сигелю камней на плечи.
А что до прорыва в топ-12 Викея, так тот сам себе проблема, хотя момент после аварии получился действительно эпичный. Такая средняя скорость незадолго до финального выстрела — это круто.
Меня перестал беспокоить первый ряд "Пенске". Интрига от этого не помирает, потому что на квалу многие, судя по реакции, подзабили, готовясь сразу к следующей неделе.
Чья победа меня максимально порадует? Ларсона, конечно. Но его шансы настолько вероятно может убить погода и вообще невыход на старт, что много думать об этом не буду.
Далее мой приоритет примерно такой: Ферруччи, Пауэр, Кёрквуд, Палоу, Макглоклин. По остальным, в принципе, не так и важно.
#indycar
Большой Нос следит за вами, чтобы вы точно не пропустили #Indy500 в это воскресенье. Ну, или в ближайший понедельник, прогноз-то так себе :)
Я рад победе Джозефа Ньюгардена в #Indy500. Желаю ему остаться в "Пенске".
Это было крепко, хорошо, а главное — неоспоримо.
Это было крепко, хорошо, а главное — неоспоримо.
Мужчины, вы сегодня тоже молодцы. Кайл промазал линию ограничения на пит-роуд, но это поправимо, и до этого удара по морали ехал он отлично.
Ну а Пато — это Пато. Наработал сегодня на хороший результат, просто боролся с ним куда более опытный в таких штуках парень
Ну а Пато — это Пато. Наработал сегодня на хороший результат, просто боролся с ним куда более опытный в таких штуках парень
Да, кстати, Пато чуть не впервые в индикаровской карьере обнаружил в себе важную штуку для гонщика — ТЕРПЕНИЕ.
В первой половине гонки его машина выглядела как мешок с фасолью, а закончить её удалось борьбой за победу. Так стоит ли плакать?
Пато пожелаю по такому поводу опустить нос от потолка на уровень середины стены и работать. Уже почти получилось.
В первой половине гонки его машина выглядела как мешок с фасолью, а закончить её удалось борьбой за победу. Так стоит ли плакать?
Пато пожелаю по такому поводу опустить нос от потолка на уровень середины стены и работать. Уже почти получилось.
Вообще, главное слово этой #Indy500 — опустошение. В случае Пато всё понятно, но и победитель Джо выглядел совершенно выжатым.
Но так и должно быть.
Но так и должно быть.
Депрессивненький кусок сообщения Кайла Ларсона по итогам #Indy500 из его аккаунта в Х:
"Столько времени, денег и усилий было потрачено на этот опыт, и меня просто убивает, что все закончилось таким образом. Я чувствую, что подвел многих людей. Мы всегда знали, что погода может все испортить, но видеть, как это происходит на самом деле, - ужасное чувство.
Вплоть до воскресенья это было поистине одним из величайших событий в моей жизни. Я не могу описать, как я благодарен всем, кто поддерживал меня в осуществлении мечты.
Я надеюсь, что это не последняя возможность попробовать "Дабл дьюти", но если так, то, думаю, это было незабываемо."
"Столько времени, денег и усилий было потрачено на этот опыт, и меня просто убивает, что все закончилось таким образом. Я чувствую, что подвел многих людей. Мы всегда знали, что погода может все испортить, но видеть, как это происходит на самом деле, - ужасное чувство.
Вплоть до воскресенья это было поистине одним из величайших событий в моей жизни. Я не могу описать, как я благодарен всем, кто поддерживал меня в осуществлении мечты.
Я надеюсь, что это не последняя возможность попробовать "Дабл дьюти", но если так, то, думаю, это было незабываемо."
Сантино Ферруччи продолжает свою удивительную серию. Во вчерашней #Indy500 он финишировал 8-м. Это шестой финиш в топ-10 в шестой же "пятисотке" для Сантуччи.
Когда-нибудь он чисто на собственной стабильности возьмёт и затащит победу :)
Когда-нибудь он чисто на собственной стабильности возьмёт и затащит победу :)
Я вышел из хиатуса, чтобы все наверняка об этом узнали.
Ночью с субботы на воскресенье придётся потратить время на просушку ладоней от пота, но я очень рад, конечно
Ночью с субботы на воскресенье придётся потратить время на просушку ладоней от пота, но я очень рад, конечно
Forwarded from Be on edge - гONочный подкаст
Уик-энд "24 часов Ле-Мана" является, пожалуй, самым значимым для Be on Edge - хотя бы потому, что именно с "Ле-Мана" и гонок на выносливость некогда на нашем проекте начиналось активное комментирование.
В этом году Be on Edge исполнится десять лет, поэтому и "Ле-Ман" нам захотелось провести с размахом. А какой размашистый "Ле-Ман" без человека, с которым в русскоязычном фанатском комьюнити прочно ассоциируются ночные отрезки главного суточного марафона года?
НОЧНЫЕ ЛЕМАНОВСКИЕ ИСТОРИИ ОТ АЛЕКСАНДРА КАБАНОВСКОГО ТЕПЕРЬ И НА BE ON EDGE!!!
Огромное спасибо Александру за то, что любезно согласился стать гостем нашей виртуальной комментаторской кабины - услышать его в эфире можно будет в период с 1:00 по 4:00 в ночь с 15 на 16 июня.
Ну а с составом огромной комментаторской бригады BoE на другие стинты, а также с расписанием эфиров "Ле-Мана" вы можете ознакомиться на нашей специальной афише.
Не пропустите всё самое интересное на Be on Edge!
@beonedge
В этом году Be on Edge исполнится десять лет, поэтому и "Ле-Ман" нам захотелось провести с размахом. А какой размашистый "Ле-Ман" без человека, с которым в русскоязычном фанатском комьюнити прочно ассоциируются ночные отрезки главного суточного марафона года?
НОЧНЫЕ ЛЕМАНОВСКИЕ ИСТОРИИ ОТ АЛЕКСАНДРА КАБАНОВСКОГО ТЕПЕРЬ И НА BE ON EDGE!!!
Огромное спасибо Александру за то, что любезно согласился стать гостем нашей виртуальной комментаторской кабины - услышать его в эфире можно будет в период с 1:00 по 4:00 в ночь с 15 на 16 июня.
Ну а с составом огромной комментаторской бригады BoE на другие стинты, а также с расписанием эфиров "Ле-Мана" вы можете ознакомиться на нашей специальной афише.
Не пропустите всё самое интересное на Be on Edge!
@beonedge
https://vk.com/be_on_edge?z=video-88310283_456243966%2Fcb762e2aa580ef1334%2Fpl_wall_-88310283
Остался последний час марафона! Присоединяйтесь скорее, если ещё не
Остался последний час марафона! Присоединяйтесь скорее, если ещё не
ГИБРИДНОЕ
Внедрили, наконец, в двигатели #Indycar несчастную батарейку. Я дождался впечатлений с двух типов трасс. По итогу не впечатлён, прям как Маккейла Марони.
Да, гибрид отваливается, ломается, портит гонки и квалификации отдельным людям и командам. И на пит-стопах нас ещё равзлечёт, я думаю. Но не на беды Скотта Диксона в Огайо стоит пристально смотреть.
На коротких овалах (а других сейчас не осталось, только IMS) можно жить и без него. И это ещё одну занозу под ноготь загоняет всем, кто и так был против этого новшества, которого нельзя было избежать и которое нельзя откатить обратно.
Гонки в Айове были унынием по другой причине — новое покрытие превратило пелотон в железнодорожный состав. А овалы, даже такие — это не то место, где каждый обгон хочется фиксировать на сетчатке и считать особенным.
Короче говоря, общее гоночное настроение у меня скверное, уж извините. Чувствую себя как болельщик футбольной команды, стоящей в своём дивизионе на вылет. Поводов для радости, при всей моей любви к "Индикару", завозят раз в пару месяцев в лучшем случае.
Но делать нечего. Пока есть силы — потерплю.
@sparksandstripes
Внедрили, наконец, в двигатели #Indycar несчастную батарейку. Я дождался впечатлений с двух типов трасс. По итогу не впечатлён, прям как Маккейла Марони.
Да, гибрид отваливается, ломается, портит гонки и квалификации отдельным людям и командам. И на пит-стопах нас ещё равзлечёт, я думаю. Но не на беды Скотта Диксона в Огайо стоит пристально смотреть.
На коротких овалах (а других сейчас не осталось, только IMS) можно жить и без него. И это ещё одну занозу под ноготь загоняет всем, кто и так был против этого новшества, которого нельзя было избежать и которое нельзя откатить обратно.
Гонки в Айове были унынием по другой причине — новое покрытие превратило пелотон в железнодорожный состав. А овалы, даже такие — это не то место, где каждый обгон хочется фиксировать на сетчатке и считать особенным.
Короче говоря, общее гоночное настроение у меня скверное, уж извините. Чувствую себя как болельщик футбольной команды, стоящей в своём дивизионе на вылет. Поводов для радости, при всей моей любви к "Индикару", завозят раз в пару месяцев в лучшем случае.
Но делать нечего. Пока есть силы — потерплю.
@sparksandstripes
О, мы уже знаем состав ДКР на ближайшую гонку #Indycar, а ещё даже не пятница! Поедут Тоби Саури и Хантер Макэлрэ, если кто пропустил, но я о другом.
Предлагайте в комментариях свои варианты состава для команды Дэйла Койна! Гонок ещё много, а мы стольких гонщиков из пещер не достали.
Лично я в 18-й и 51-й не удивился бы даже паре (экс)футболистов Поульсена и Наварро. Потому что, как известно, это ж ваще пипец.
Автору комментария, который более всего мне понравится, полагаетсяёбаное нихуя, конечно же мой смех и лайк на коммент)
Предлагайте в комментариях свои варианты состава для команды Дэйла Койна! Гонок ещё много, а мы стольких гонщиков из пещер не достали.
Лично я в 18-й и 51-й не удивился бы даже паре (экс)футболистов Поульсена и Наварро. Потому что, как известно, это ж ваще пипец.
Автору комментария, который более всего мне понравится, полагается