Чтобы в этом канале не повисла надолго звенящая тишина, прошу вашей помощи.
С чего начать серию постов по итогам #Indy500?
С чего начать серию постов по итогам #Indy500?
Варианты, предложенные в комментах к посту НАД опросом, я тоже учту, разумеется :)
Подожду минут 50 от публикации опроса и начну
Подожду минут 50 от публикации опроса и начну
#Indy500 снова прошла отлично. В ней было всё что душе угодно, нажористое такое гоночное рагу. К сожалению, под конец трапезы обнаружились жёсткие невкусные обломки и какая-то красная тряпка.
И вроде бы, что нам та тряпка, обсоси да выкинь, но это ведь тенденция всего автоспорта. Неважно, какого цвета те куски полотна, которые мешают нам насладиться концовкой гонки, красные, зёлёные, белые, да хоть какие. Вопрос «зачем и нахрена» всё равно остаётся как неприятное послевкусие.
Трендсеттером тут, как мне думается, выступает #NASCAR. Их чёртовы овертаймы провоцируют ВСЕ большие чемпионаты стремиться если не к финишу, то хотя бы к началу последнего круга под зелёным флагом. Как открыть всем страшную тайну? НАСКАР так популярен не поэтому!
#Indycar в нынешнем виде не предполагает механики овертаймов. И не надо пытаться её туда внедрить. Однако, когда последний красный флаг был вывешен, было очевидно, что они как-то выкрутят это на рестарт в боевом режиме. Лично я предполагал удлинение дистанции, но, видимо, для этого не нашлось достойной причины. Зато нашёлся вариант с одним неполноценным кругом выезда, со срезкой линии и попаданием в первый поворот прям сразу.
«Индикар» вроде бы славен тем, что работает над созданием интересных гонок, а не над телешоу в чистом виде. Так давайте прямо здесь и определяться, чего же мы хотим? Шоу-ран на 2,5 мили или интересную гонку в целом?
Возобновить заезд можно было только одним способом – дать всем красиво проехать 1,75 круга до финиша и засчитать победу Эрикссону. К приостановке гонки вопросов нет.
P.S. Ещё одна причина, по которой я не мог начать говорить о прошедшей пятисотке – из этой реплики было вырезано около 20 матерных слов.
@sparksandstripes
И вроде бы, что нам та тряпка, обсоси да выкинь, но это ведь тенденция всего автоспорта. Неважно, какого цвета те куски полотна, которые мешают нам насладиться концовкой гонки, красные, зёлёные, белые, да хоть какие. Вопрос «зачем и нахрена» всё равно остаётся как неприятное послевкусие.
Трендсеттером тут, как мне думается, выступает #NASCAR. Их чёртовы овертаймы провоцируют ВСЕ большие чемпионаты стремиться если не к финишу, то хотя бы к началу последнего круга под зелёным флагом. Как открыть всем страшную тайну? НАСКАР так популярен не поэтому!
#Indycar в нынешнем виде не предполагает механики овертаймов. И не надо пытаться её туда внедрить. Однако, когда последний красный флаг был вывешен, было очевидно, что они как-то выкрутят это на рестарт в боевом режиме. Лично я предполагал удлинение дистанции, но, видимо, для этого не нашлось достойной причины. Зато нашёлся вариант с одним неполноценным кругом выезда, со срезкой линии и попаданием в первый поворот прям сразу.
«Индикар» вроде бы славен тем, что работает над созданием интересных гонок, а не над телешоу в чистом виде. Так давайте прямо здесь и определяться, чего же мы хотим? Шоу-ран на 2,5 мили или интересную гонку в целом?
Возобновить заезд можно было только одним способом – дать всем красиво проехать 1,75 круга до финиша и засчитать победу Эрикссону. К приостановке гонки вопросов нет.
P.S. Ещё одна причина, по которой я не мог начать говорить о прошедшей пятисотке – из этой реплики было вырезано около 20 матерных слов.
@sparksandstripes
КАК ОТДАТЬ ПОБЕДУ
Команда «Макларен» это потрясающий пример следования своей генеральной линии. За полторы недели они смогли отдать всё, что у них было, другим командам.
Розенквист не вывез в Fast 6. Да и чёрт бы с ним, #Indy500 не там выигрывается, но как же можно было прийти от ситуации, где ваши гонщики должны разыгрывать поул между собой, к ситуации «Ну мы тут рядом постоим, первый ряд это в принципе неплохо»?
Дополнил Феликс своё выступление после неплохой, всё же, квалификации, вторым фейлом на овалах за год. Я очень не люблю быть категоричным, но тут не вижу альтернативы – Розенквист не подходит по своему гоночному калибру для больших успехов в #Indy500 и #Indycar в целом. Это уже даже реакции особой не вызывает, только дежурный выдох, опять разбитая машина. Жаль, что он забрал с собой Кайла Кирквуда, которому не хватило времени уехать от аварии достаточно высоко.
Пато О’Уорд же расхлёбывает заваренное им в столкновении со Скоттом Диксоном месиво. Конечно, и сам по себе манёвр Пато был излишне оптимистичным, но к этому обязывала фаза гонки. Но вот в том, что Эрикссон закрыл внутреннюю линию, рискуя сам отправиться в стену, мне очень живо послышалось: «Пошёл ты, Пато». Задравших нос к потолку никто не любит.
Пато обещал, что никогда этого не забудет? Посмотрим. Пока он в режиме «один против всех», и даже против своей команды, которая едва ли должна быть рада разбитой машине за 8 кругов до финиша.
По скорости команда-то уже в порядке, но на гордое звание «НОРМАЛЬНЫЙ!!!» из основного состава пока претендует только Росси.
@sparksandstripes
Команда «Макларен» это потрясающий пример следования своей генеральной линии. За полторы недели они смогли отдать всё, что у них было, другим командам.
Розенквист не вывез в Fast 6. Да и чёрт бы с ним, #Indy500 не там выигрывается, но как же можно было прийти от ситуации, где ваши гонщики должны разыгрывать поул между собой, к ситуации «Ну мы тут рядом постоим, первый ряд это в принципе неплохо»?
Дополнил Феликс своё выступление после неплохой, всё же, квалификации, вторым фейлом на овалах за год. Я очень не люблю быть категоричным, но тут не вижу альтернативы – Розенквист не подходит по своему гоночному калибру для больших успехов в #Indy500 и #Indycar в целом. Это уже даже реакции особой не вызывает, только дежурный выдох, опять разбитая машина. Жаль, что он забрал с собой Кайла Кирквуда, которому не хватило времени уехать от аварии достаточно высоко.
Пато О’Уорд же расхлёбывает заваренное им в столкновении со Скоттом Диксоном месиво. Конечно, и сам по себе манёвр Пато был излишне оптимистичным, но к этому обязывала фаза гонки. Но вот в том, что Эрикссон закрыл внутреннюю линию, рискуя сам отправиться в стену, мне очень живо послышалось: «Пошёл ты, Пато». Задравших нос к потолку никто не любит.
Пато обещал, что никогда этого не забудет? Посмотрим. Пока он в режиме «один против всех», и даже против своей команды, которая едва ли должна быть рада разбитой машине за 8 кругов до финиша.
По скорости команда-то уже в порядке, но на гордое звание «НОРМАЛЬНЫЙ!!!» из основного состава пока претендует только Росси.
@sparksandstripes
ПРАВИЛА И ЛУПА
На ваших экранах максимально очевидная иллюстрация того, что #Indycar пока закрыл глаза на очевидное нарушение. Джозеф Ньюгарден и Маркус Эрикссон даже с точки зрения официальной графики в этот момент отправились на пит.
Будет ли Фойт подавать на это протест? Я так не думаю. В таком раскладе найдутся желающие вспомнить, что у Ферруччи колесо явно улетело за белую линию на пит-стопе. И ничего существенного для себя таким протестом Фойт не добьётся, хотя коллега Стив может и порадоваться по итогам подобного разбирательства :) Такое призакрытие глаз случается не только в автоспорте. Я как давний поклонник баскетбольной Евролиги бываю в шоке от НБАшного судейства, но такова реальность, и с тем, что судьи не всегда готовы под лупой рассматривать каждый эпизод, давно смирился. В конце концов, прикиньте свои эмоции от пересмотра результата через несколько часов, надо ли оно вам?
И прошу вас, не ругайтесь на Ньюгардена, он действовал в самой стрессовой ситуации, ну и как мог обратил её в свою пользу. Наверное, будут у него и другие шансы победить в «пятисотке». Но зачем же это лишний раз проверять? Ну и Эрикссона тоже не стоит ругать за реакции, кто бы на его месте не сказал, что это было нечестно?
Гонку и Джозеф, и Маркус провели отлично. Не их вина, что #Indy500 бьёт рекорды по красным флагам и заканчивается вот так. И не ищите теорий заговоров – полноценно срежиссировать победу хоть Ньюгардена, хоть Ферруччи ни одна гоночная дирекция не в состоянии.
@sparksandstripes
На ваших экранах максимально очевидная иллюстрация того, что #Indycar пока закрыл глаза на очевидное нарушение. Джозеф Ньюгарден и Маркус Эрикссон даже с точки зрения официальной графики в этот момент отправились на пит.
Будет ли Фойт подавать на это протест? Я так не думаю. В таком раскладе найдутся желающие вспомнить, что у Ферруччи колесо явно улетело за белую линию на пит-стопе. И ничего существенного для себя таким протестом Фойт не добьётся, хотя коллега Стив может и порадоваться по итогам подобного разбирательства :) Такое призакрытие глаз случается не только в автоспорте. Я как давний поклонник баскетбольной Евролиги бываю в шоке от НБАшного судейства, но такова реальность, и с тем, что судьи не всегда готовы под лупой рассматривать каждый эпизод, давно смирился. В конце концов, прикиньте свои эмоции от пересмотра результата через несколько часов, надо ли оно вам?
И прошу вас, не ругайтесь на Ньюгардена, он действовал в самой стрессовой ситуации, ну и как мог обратил её в свою пользу. Наверное, будут у него и другие шансы победить в «пятисотке». Но зачем же это лишний раз проверять? Ну и Эрикссона тоже не стоит ругать за реакции, кто бы на его месте не сказал, что это было нечестно?
Гонку и Джозеф, и Маркус провели отлично. Не их вина, что #Indy500 бьёт рекорды по красным флагам и заканчивается вот так. И не ищите теорий заговоров – полноценно срежиссировать победу хоть Ньюгардена, хоть Ферруччи ни одна гоночная дирекция не в состоянии.
@sparksandstripes
НА ЭТОТ РАЗ ПОВЕЗЛО
Мог ли Кирквуд увернуться от машины Розенквиста? Нет.
Можно ли предотвратить такие полёты колёс за сетку? На этой скорости, на 100 процентов – нет.
Можно ли назвать ситуацию, в которой единственной пострадавшей оказалась припаркованная рядом Chevrolet Cruze, большой удачей? Да.
Motorsport is dangerous. For everyone on and around the track.
@sparksandstripes
Мог ли Кирквуд увернуться от машины Розенквиста? Нет.
Можно ли предотвратить такие полёты колёс за сетку? На этой скорости, на 100 процентов – нет.
Можно ли назвать ситуацию, в которой единственной пострадавшей оказалась припаркованная рядом Chevrolet Cruze, большой удачей? Да.
Motorsport is dangerous. For everyone on and around the track.
@sparksandstripes
НЕ ГОЛОСУЙ ИЛИ ПРОИГРАЕШЬ
Я уже упоминал, что звание лучшего новичка #Indy500 присваивается по результатам голосования. Что ж, мы в интересной ситуации, голосовать-то не за кого! Коротко рассмотрим всех.
Стинг Рей Робб.
Ну, он единственный из всех мог вообще не попасть на старт. Какой из него лучший новичок? Разбитая машина стала ярким дополнением к общей картине его выступлений и в #Indy500, и в этом сезоне.
Агустин Канапино.
Всё шло очень хорошо, но, как выяснилось после просмотра повторов, аргентинца никто не выносил – он выковал своёсчастье эпичное завершение «пятисотки» сам. Чисто по скорости адаптации он лучший, конечно, но достаточно ли этого?
АрСи Энерсон.
Ничего и никого не повредил, кроме себя самого. Без подробного интервью сложно понять, насколько он причастен к отказу своего автомобиля, но и без этого по сути звание лучшего новичка заслуживает не он, а команда. «Эйбел» подготовили неплохую машину и удивили всех скептиков, включая меня. Заметить его в гонке было возможно, только если персонально болеть за него и следить за ним.
Бенджамин Педерсен.
Почти дожил до финиша. Не виноват в финальной аварии. Чтобы увернуться там, нужно было обменять функционал головного мозга на спинной. Но «Фойт» в принципе ехал, а вот датчанин – нет. Если ему и присудят почётное звание, то исключительно за заслуги квалификационные. В гонке он был сер и растерян.
Кому бы вы отдали звание лучшего новичка?
@sparksandstripes
Я уже упоминал, что звание лучшего новичка #Indy500 присваивается по результатам голосования. Что ж, мы в интересной ситуации, голосовать-то не за кого! Коротко рассмотрим всех.
Стинг Рей Робб.
Ну, он единственный из всех мог вообще не попасть на старт. Какой из него лучший новичок? Разбитая машина стала ярким дополнением к общей картине его выступлений и в #Indy500, и в этом сезоне.
Агустин Канапино.
Всё шло очень хорошо, но, как выяснилось после просмотра повторов, аргентинца никто не выносил – он выковал своё
АрСи Энерсон.
Ничего и никого не повредил, кроме себя самого. Без подробного интервью сложно понять, насколько он причастен к отказу своего автомобиля, но и без этого по сути звание лучшего новичка заслуживает не он, а команда. «Эйбел» подготовили неплохую машину и удивили всех скептиков, включая меня. Заметить его в гонке было возможно, только если персонально болеть за него и следить за ним.
Бенджамин Педерсен.
Почти дожил до финиша. Не виноват в финальной аварии. Чтобы увернуться там, нужно было обменять функционал головного мозга на спинной. Но «Фойт» в принципе ехал, а вот датчанин – нет. Если ему и присудят почётное звание, то исключительно за заслуги квалификационные. В гонке он был сер и растерян.
Кому бы вы отдали звание лучшего новичка?
@sparksandstripes
По инициативе Стива, выскажусь о сравнениях и аналогиях с #F1.
Сравнивать #Indycar и #F1 примерно так же интересно и конструктивно, как сравнивать ухо и задницу. Споры о том, что же лучше, обречены на срач и провал, но ведь найдётся и немало общего!
У Формулы-1 нет такого же выдающегося над всеми этапа. Мне лично кажется, что этого немного не хватает. Ни Монако, ни Спа, ни даже финал сезона на эту роль не годятся. Для того, чтобы кто-то возвысился над всеми, нужны другие вводные – в первую очередь, полная неприкасаемость в календаре. Такого пока нет. Будь я эфодинным менеджером, рекомендовал бы создание внезачётного этапа вроде гонки всех звёзд. Это и для американского рынка могло бы сработать, кстати. Одно событие, яркое, с шоу перед стартом, да с концертами и прочими развлечениями, можно было бы довольно дорого продать, не ломая механику чемпионата мира.
«Индикар», напротив, не имеет сейчас потенциала дотянуть свою общую популярность до главного события в году. Да и главное событие в этом году, увы, подбито по эмоциям решениями гоночной дирекции. Стоит хотя бы попробовать из эмоций, которые у всех возникают после просмотра #Indy500, взять себе новую аудиторию на остаток сезона. Но во время «Инди-500» серия продолжает, к сожалению, рекламировать саму «Инди-500». Да и сериал «100 дней до Инди» заточен в ту же сторону. Не уверен, что последнее воскресенье мая сейчас нуждается в дополнительной раскрутке.
«Индикар» в состоянии генерировать интересные гонки регулярнее, чем Ф1, но воспринимаются как прибежище для местных и тех, у кого не срослось в Европе. Ф1 даже не собирается создавать главную точку притяжения внимания в каждом сезоне. Оба чемпионата на рынке США летят в сражении с НАСКАРом с разгромным счётом.
Оба чемпионата ценны по-своему. В одном мы смотрим за конструированием вундервафель под в очередной раз ебанувшийся регламент, высокомедийными срачами/коллабами и вполне полноценным отражением новостной повестки современного мира. В другом мы смотрим регионально изолированные гонки, в которых не слишком парятся о медийке, но сами события доступны, интересны и менее предсказуемы. Каждый из чемпионатов можно улучшить, но и сейчас интерес к каждому велик.
Может, хватит драться?
@sparksandstripes
Сравнивать #Indycar и #F1 примерно так же интересно и конструктивно, как сравнивать ухо и задницу. Споры о том, что же лучше, обречены на срач и провал, но ведь найдётся и немало общего!
У Формулы-1 нет такого же выдающегося над всеми этапа. Мне лично кажется, что этого немного не хватает. Ни Монако, ни Спа, ни даже финал сезона на эту роль не годятся. Для того, чтобы кто-то возвысился над всеми, нужны другие вводные – в первую очередь, полная неприкасаемость в календаре. Такого пока нет. Будь я эфодинным менеджером, рекомендовал бы создание внезачётного этапа вроде гонки всех звёзд. Это и для американского рынка могло бы сработать, кстати. Одно событие, яркое, с шоу перед стартом, да с концертами и прочими развлечениями, можно было бы довольно дорого продать, не ломая механику чемпионата мира.
«Индикар», напротив, не имеет сейчас потенциала дотянуть свою общую популярность до главного события в году. Да и главное событие в этом году, увы, подбито по эмоциям решениями гоночной дирекции. Стоит хотя бы попробовать из эмоций, которые у всех возникают после просмотра #Indy500, взять себе новую аудиторию на остаток сезона. Но во время «Инди-500» серия продолжает, к сожалению, рекламировать саму «Инди-500». Да и сериал «100 дней до Инди» заточен в ту же сторону. Не уверен, что последнее воскресенье мая сейчас нуждается в дополнительной раскрутке.
«Индикар» в состоянии генерировать интересные гонки регулярнее, чем Ф1, но воспринимаются как прибежище для местных и тех, у кого не срослось в Европе. Ф1 даже не собирается создавать главную точку притяжения внимания в каждом сезоне. Оба чемпионата на рынке США летят в сражении с НАСКАРом с разгромным счётом.
Оба чемпионата ценны по-своему. В одном мы смотрим за конструированием вундервафель под в очередной раз ебанувшийся регламент, высокомедийными срачами/коллабами и вполне полноценным отражением новостной повестки современного мира. В другом мы смотрим регионально изолированные гонки, в которых не слишком парятся о медийке, но сами события доступны, интересны и менее предсказуемы. Каждый из чемпионатов можно улучшить, но и сейчас интерес к каждому велик.
Может, хватит драться?
@sparksandstripes
Sparks & Stripes pinned «По инициативе Стива, выскажусь о сравнениях и аналогиях с #F1. Сравнивать #Indycar и #F1 примерно так же интересно и конструктивно, как сравнивать ухо и задницу. Споры о том, что же лучше, обречены на срач и провал, но ведь найдётся и немало общего! У Формулы…»
Это Кейтлин Браун, первая в истории женщина в пит-бригаде победителя #Indy500
На пит-стопах Джозефа Ньюгардена вчера она меняла левое переднее колесо.
@sparksandstripes
На пит-стопах Джозефа Ньюгардена вчера она меняла левое переднее колесо.
@sparksandstripes
Спасибо локальной придури Чейза Эллиотта за великолепный шанс в Кубке #NASCAR для двух отличных парней!
На отлично Чейз отомстил Хэмлину. Вместо Его Отстранённого Величества на нормальной машине в грядущий уик-энд поедет Кори Ладжой. А вместо самого Кори после удачного выступления в "Иксфинити" на ступеньку выше поднимается Карсон Хосевар, он займёт место в 7-м автомобиле.
@sparksandstripes
На отлично Чейз отомстил Хэмлину. Вместо Его Отстранённого Величества на нормальной машине в грядущий уик-энд поедет Кори Ладжой. А вместо самого Кори после удачного выступления в "Иксфинити" на ступеньку выше поднимается Карсон Хосевар, он займёт место в 7-м автомобиле.
@sparksandstripes
Подкаст по итогам #Indy500 записан. Главную тему угадать не сложно, но вот вам на всякий случай иллюстрация.
@sparksandstripes
@sparksandstripes
Насчёт воскресного крэшфеста #Indycar в Детройте не уверен, но хорошо, что по этим улицам не проедет прошлогодний "Мерседес" из Ф1 – он попал бы с трассой в резонанс и отправился бы изучать верхний слой тропосферы.
https://yangx.top/vestnikformul/12635
https://yangx.top/vestnikformul/12635
Telegram
Вестникъ Формул
Онборд Джозефа Ньюгардена с трассы в Детройте.
Похоже, в воскресенье нас ожидает крашфест.
@vestnikformul
Похоже, в воскресенье нас ожидает крашфест.
@vestnikformul
Кто бы знал, что придётся так сильно и долго материть "пятисотку"...
https://yangx.top/IndyCarHistory/7401
https://yangx.top/IndyCarHistory/7401
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
Долгожданный подкаст с обсуждением #Indy500 этого года. Если бы выпуску можно было навесить два значка "Explicit", это было бы сделано.
Таймкоды не кажутся вам хаотичными - они и есть хаотичные. Редакция не рекомендует пользоваться ими, куда лучше послушать…
Таймкоды не кажутся вам хаотичными - они и есть хаотичные. Редакция не рекомендует пользоваться ими, куда лучше послушать…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Всё более понятным становится, зачем Кайлу Ларсону был нужен "свой" чемпионат - "Хай Лимит". Чтобы выигрывать хоть что-нибудь каждую неделю!
Да, и в этот вторник он тоже победил, правда на "Игл Рэйсуэй" Рико Абреу серьёзно с Кайлом заборолся. Но главный чек опять у НАСКАРовской звезды.
#грунтоваядичь
@sparksandstripes
Да, и в этот вторник он тоже победил, правда на "Игл Рэйсуэй" Рико Абреу серьёзно с Кайлом заборолся. Но главный чек опять у НАСКАРовской звезды.
#грунтоваядичь
@sparksandstripes
Что до моей реакции на Гран-при Детройта в #Indycar, она настолько хорошо уложилась в аудиоформат, что я решил не дополнять её текстовым.
Скоро (сегодня) всё выйдет :)
Скоро (сегодня) всё выйдет :)
Рад, что в 20-й машине поедет именно Хантер-Рей, но совсеееем не уверен, что сама машина от такой перемены поедет нормально.
Ну, личный конфликт в качестве причины для замены может сыграть в любую сторону.
А вот ситуация с "Битнайл" (глобально) остаётся до конца не ясной, но склоняюсь к тому, что Дэйли всё-таки кинули.
#Indycar
https://yangx.top/IndyCarHistory/7511
Ну, личный конфликт в качестве причины для замены может сыграть в любую сторону.
А вот ситуация с "Битнайл" (глобально) остаётся до конца не ясной, но склоняюсь к тому, что Дэйли всё-таки кинули.
#Indycar
https://yangx.top/IndyCarHistory/7511
Telegram
Все едут в Милуоки после Индианаполиса
А вот и замена Конора Дэйли подъехала. Ну что ж, логично. Но если и после этого №20 лучше не поедет, то проблема была не в гонщике ;)
#IndyCar
#IndyCar