При взлете и посадке каждая летабла подвергается воздействию скоростного напора, и перегрузкам.
Поэтому важно все к ней хорошенько прикрутить. Что плохо прикручено, немедленно отделяется и под воздействием силы притяжения опускается на поверхность планеты. По этой причине ВПП регулярно осматривается на предмет нахождения на ней посторонних предметов о которые может споткнуться уже другая летабла.
Если же слабо прикрученная часть не очень большая и обладает какими-никакими аэродинамическими формами , то улететь незамеченной она может достаточно далеко. Лежать и скучать там, она будет скорее всего очень долго, ожидая либо покоса, либо например фотографа, ибо своих дел на аэродроме и так хватает, и наматывать километры вдоль полосы, других дураков нет.
Мораль: фотографов на аэродром надо пускать чаще. От них тоже есть польза.☝️
Поэтому важно все к ней хорошенько прикрутить. Что плохо прикручено, немедленно отделяется и под воздействием силы притяжения опускается на поверхность планеты. По этой причине ВПП регулярно осматривается на предмет нахождения на ней посторонних предметов о которые может споткнуться уже другая летабла.
Если же слабо прикрученная часть не очень большая и обладает какими-никакими аэродинамическими формами , то улететь незамеченной она может достаточно далеко. Лежать и скучать там, она будет скорее всего очень долго, ожидая либо покоса, либо например фотографа, ибо своих дел на аэродроме и так хватает, и наматывать километры вдоль полосы, других дураков нет.
Мораль: фотографов на аэродром надо пускать чаще. От них тоже есть польза.☝️
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет от подписчиков с земли, подписчикам в небе.
Вас видят, вас приветствуют✋
Вас видят, вас приветствуют✋
Как вы помните, у хвостатого батальона выходных нет, но оторваться на несколько минут от службы и составить компанию под кофеёк возможность бывает.🐕
Конечно при условии, что у вас правильная посуда😏
southavia.ru
Конечно при условии, что у вас правильная посуда😏
southavia.ru
В топ рубрики "#Еслидолгосмотретьнадерево" ворвались и уверенно держаться подписчики из Беларуси.
Что не удивительно, с такими то красотами😍
Что не удивительно, с такими то красотами😍
Тем кто в субботу на рабочем месте- почтение от нашего канала✋
И не забывайте: если посуда правильная, то минутка на кофе найдется в любой ситуации😎
И не забывайте: если посуда правильная, то минутка на кофе найдется в любой ситуации😎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видеоинструкция от подписчика, как сделать качественное фото для рубрики "#Еслидолгосмотретьнадерево".
Обратите внимание, как оживляют пейзаж живописные облака и правильный свет.
Даже пока еще голые ветви, выглядят совсем иначе при таком творческом подходе.👍
Берите на вооружение, товарищи домашние фотографы👌.
Обратите внимание, как оживляют пейзаж живописные облака и правильный свет.
Даже пока еще голые ветви, выглядят совсем иначе при таком творческом подходе.👍
Берите на вооружение, товарищи домашние фотографы👌.
Фото от подписчика, в вашу любимую рубрику "#Еслидолгосмотретьнадерево"
Впрочем тут скорее если долго смотреть на Ми-26🧐, то можно увидеть...
Расширяете рамки привычного, товарищи👍
Впрочем тут скорее если долго смотреть на Ми-26🧐, то можно увидеть...
Расширяете рамки привычного, товарищи👍
8.jpg
2 MB
Просили файлом, этот кадр. Вот. Для заставки все-таки маловат.
Поясню некоторые моменты: вы часто просите те или иные фото в большом разрешении, но это не всегда выполнимо, и не потому что админ жадина. Причин здесь может быть несколько:
Первая и самая частая- кадр сильно увеличен. Т.е. на исходнике самолет выглядит как маленькая точка, увеличить для ТГ вполне сойдет. Растянуть на весь монитор, получится мутная картинка. И ни чего с этим не поделать.
Вторая: его просто нет под рукой. Архив ЮгАвиа пополнялся много лет. Он огромен. Когда-то попавшись что называется под руку хороший кадр был обработан, и отложен для публикации. Нужна куча времени искать его снова, чтоб сделать обои.
Третья: не каждым фото можно делиться в большом размере. Например кадр редкий, ценный, возможно будет использоваться для того же календаря или в иных целях. Вообщем автору он дорог)
В конце концов товарищам майорам может не понравится что на фото присутствуют детали которые не желательно, чтоб сейчас разглядывала большая аудитория.
Короче если в итоге в хорошем качестве фото вы так и не увидели, значит на то есть веские причины, просим понять и простить) Ну а в остальном как вы заметили, мы всегда стараемся учитывать пожелания трудящихся)
Поясню некоторые моменты: вы часто просите те или иные фото в большом разрешении, но это не всегда выполнимо, и не потому что админ жадина. Причин здесь может быть несколько:
Первая и самая частая- кадр сильно увеличен. Т.е. на исходнике самолет выглядит как маленькая точка, увеличить для ТГ вполне сойдет. Растянуть на весь монитор, получится мутная картинка. И ни чего с этим не поделать.
Вторая: его просто нет под рукой. Архив ЮгАвиа пополнялся много лет. Он огромен. Когда-то попавшись что называется под руку хороший кадр был обработан, и отложен для публикации. Нужна куча времени искать его снова, чтоб сделать обои.
Третья: не каждым фото можно делиться в большом размере. Например кадр редкий, ценный, возможно будет использоваться для того же календаря или в иных целях. Вообщем автору он дорог)
В конце концов товарищам майорам может не понравится что на фото присутствуют детали которые не желательно, чтоб сейчас разглядывала большая аудитория.
Короче если в итоге в хорошем качестве фото вы так и не увидели, значит на то есть веские причины, просим понять и простить) Ну а в остальном как вы заметили, мы всегда стараемся учитывать пожелания трудящихся)