Возмутительнейшую историю прислали нам на бота @wbunionbot. Она в очередной раз доказывает, что беспредел в Вайлдберриз будет продолжаться до тех пор, пока не будет противовеса. А противовесом может стать только профсоюз.

https://telegra.ph/Istoriya-Anastasii-s-Krasnodarskogo-sklada-01-03

300-450₽ в час «заработка» Яндекса против 540₽ должного минимального дохода - вот главное противоречие таксистов с агрегаторами.

540₽ в час - такой должен быть доход таксиста Индивидуального предпринимателя с разрешением на свой автомобиль. Сделаем не сложные подсчёты расходов на «железного коня» и заплатим водителю среднестатистическую заработную плату по РФ 42 400₽. Хотя нет. Обойдётся. Возьмём медианную 32 400₽. Росстат научился такую высчитывать. В своих изречениях о благосостоянии водителей, сотрудничающих с ЯндексТакси и им подобным, агрегатор называет цифры 300-450₽ - «заработком», запутывая обывателей в понятии о чистом доходе таксиста.

За основу возьмём - безопасность! Для водителя это соблюдение режима труда и отдыха(РТО), что прямым образом отражается на безопасности перевозки пассажиров.

162₽ в час. Возьмём среднюю зп в 2021 году 32400:200 часов = 162₽ в час чистый доход водителя такси с соблюдением режима труда и отдыха (РТО). 200 часов в месяц это максимально допустимое значение для человека, работающего по профессии водитель. При соблюдении предрейсовых и послерейсовых процедур не более 180 часов в месяц. Подробнее в приказе Минтранс.

25₽ в час. Расчет налога УСН для таксиста ИП.


155₽ в час. Амортизация. 5 лет в такси. Хундай Солярис 1,6л, автомат.

100₽ в час расход на бензин АИ92-95 при среднем пробеге 200 км за 10 часов (взято минимальное значение, пробег может составлять до 300 км. 10л на 100км. Средняя стоимость 1 л 50₽, без учета ежегодной инфляции.
Если установлено ГБО 68₽ в час расход на пропан.

100₽ в час если комиссия агрегатора 20%, часто до 30%.

Итог 540₽ в час.

А вот о каких доходах, своих таксистов, говорит Яндекс.
Брянск 400-430₽
Волгоград 300₽
Уфа 400-450₽
Сыктывкар 350-400₽.

И как мы видим, разница колоссальная!

Что существенного из за дешевизны поездок не дополучает перевозчик, а вместе с ним и пассажир? Что агрегатор не берет в расчёт? Что при этом превращается в фикцию в перевозках пассажиров такси в России?

Медосмотры - фикция.
Контроль тех.состояния - фикция.
Путевые листы - фикция.
Инструктажи - фикция.
Ответственный за БДД - фикция.
Квалификационные требования - фикция.
Режим труда и отдыха - фикция.
Трудовые отношения - фикция.
Страхование ответственности - фикция.
Публичный договор такси - фикция.
Правила перевозки такси - фикция.
Разрешения такси - фикция.
Надежность и безопасность - фикция.
Налоговая дисциплина - фикция.

540₽ в час. В расчёт взят минимальный доход с максимальным использованием труда водителя и самым дешевым обслуживанием автомобиля.
1000-1200₽ в час. Такой доход должен составлять у среднестатистического таксопарка, оказывающего услуги перевозки легально.
1300-1500₽ в час. Такой доход должен быть у таксопарка Москвы.

Главным требованием, объединения независимых профсоюзов Платформы солидарности, по прежнему остаётся увеличение дохода водителя с учетом соблюдения режима труда и отдыха водителя (РТО).

Мы требуем учитывать при ценообразовании безопасность, как водителя, так и пассажира. Это можно сделать уже сейчас путём снижения комиссии агрегатора, которая варьируется между 20% и 35%, до 10%.

Многие сейчас следят за тем, что происходит в Казахстане. Протесты активно поддерживают рабочие по всей стране. К примеру, рабочие устроили забастовку на металлургическом комбинате компании "Казахмыс" в Балхаше. Поддерживаем товарищей, вышедших с социальными требованиями. В Казахстане власти годами активно уничтожали рабочее движение, репрессировали профсоюзных активистов. Все помнят про расстрел забастовки в Жанаозене в 2011 году. Символично то, что сегодня протесты начались именно в рабочем Жанаозене, распространившись потом по всей стране. Требуйте не смены лиц у власти, а социальных изменений и расширения прав трудящихся.

ОБУЧЕНИЕ: КАКОЙ ДОЛЖНА БЫТЬ СТРУКТУРА ПРОФСОЮЗА?

Структуре построения профсоюза, состоящего из активистов, и активизации работников стоит учиться на опыте профсоюза американских дальнобойщиков. Многие из этих методов нужно перенимать, но с учетом вашего конкретного рабочего места.

Активистами "Платформы солидарности" подготовлена озвучка обучающего профсоюзного ролика.

https://www.youtube.com/watch?v=MqausLzsL-Q

ПОБЕДА ЛЕНИНГРАДСКИХ КУРЬЕРОВ "САМОКАТА"

Профсоюз Курьер добился выплаты долгов 130-ти курьерам сервиса "Самокат" в Санкт-Петербурге совокупным размером 5 миллионов рублей.

Комментарий питерского активиста из Самоката:

«Связывался с 112 курьерами, ответили, что да - в первый же день выплатили долг - около 90 человек.
Остальным не смог дозвониться, по телефону не отвечают»

Итогом этой профсоюзной кампании также стало прекращение сотрудничества Самоката с фирмами-посредниками ООО "Создание" и ИП "Янковский", которые задерживали курьерам зарплату.

Курьер, борись за свою зарплату, вступай в Профсоюз Курьер!

КЕМЕРОВСКИЕ СБОРЩИКИ ПРОДОЛЖАЮТ БОРЬБУ!
ПРИЗЫВ К СОЛИДАРНОСТИ! #ЯндексБеда

Кемеровские сборщики Яндекс Еда продолжают декабрьскую забастовку! Работники и профсоюз "Курьер" связались с коллегами из других городов, недовольными условиями труда. Пообещав включение их в забастовку. Работники записали видеообращение к губернатору Цивелёву и мэру Кемерово Середюку.

Яндекс и ООО «Лидер Консалт Персонал» не выходят на связь с бастующими сборщиками.

На данный момент уволенными работниками поданы обращения в государственные надзорные органы. Прокуратура Кемерово уже начала проверку по факту нарушений прав трудящихся.

1. Яндекс отменил штраф в 1,5 тыс. руб. за 10 мин опоздания и сохранил доход за смену (до этого ребята отрабатывали день за 0 руб).
2. Яндекс дал "Комсомольской правде" комментарий по графику 2/2. Корпорация сообщила, что график не менялся.

ТЕКУЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:

1. Восстановить в должности бастующих сборщиков Яндекс Еда.
2. Начать выплачивать бонусы за размер заказа, качество и скорость его сборки. (Яндекс должен через телеграм-бота публично оповестить работников о новой бонусной системе).

Изначально 7 человек было отстранено от работы. 3 работника подписали трудовой договор и им вернули доступ к программе, 4 отказались. Они числятся в Яндексе, но доступ к работе им заблокирован. А еще их отстранили от работы в корпорации "СБЕР". Коллектив продолжает забастовочную профсоюзную кампанию.

ПРОФСОЮЗ ПРИЗЫВАЕТ ПОДДЕРЖАТЬ НАРОДНЫМ ПОЖЕРТВОВАНИЕМ КАССУ ВЗАИМОПОМОЩИ!

Ребята остро нуждаются в деньгах. Требуются средства на оплату жилья и покупку продуктов питания.

Реквизиты для помощи сборщикам : 5469 2600 1127 0686 Никита Булынцев (это карточка бастующего).

Профсоюз "Курьер" и бастующие сборщики рассчитывают на разумное решение со стороны Яндекса, которое будет основано на выполнении справедливых требований работников.

https://youtu.be/tn5KpjwkMmc

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #Кемерово #ЯндексБеда

О событиях в Казахстане много говорят, но их еще предстоит осмыслить и вынести из них серьезные практические уроки, в т.ч. и для профсоюзного движения. Особенно учитывая крайне мутную историю перерастания (или искусственного превращения) забастовок и мирных протестов в беспорядки и насилие.

Как трудящимся организовываться и бороться за свои интересы, но не доводить ситуацию до бардака? Весьма разумные и полезные выводы по этому поводу сделал историк Клим Жуков на канале Пучкова. Предлагаем ознакомиться.
Действительно, не обязательно называть что-то профсоюзом, забастовкой или митингом, особенно на раннем этапе подготовки. Пусть это будет хоть "лига чаепития" или "кружок любителей футбола". Важнее избежать ненужного риска и получить результат - выработать требования, программу конструктивных коллективных действий. А далее, в процессе этих действий избегать возможных провокаций и максимально им противодействовать.

Безопасность профсоюза таксистов на мероприятиях
https://yangx.top/organaizer_taxi_driver/36

СБОРЩИКИ ЯНДЕКС ЕДА: ПЕРЕГОВОРЫ С КОРПОРАЦИЕЙ ЧЕРЕЗ МЭРИЮ КЕМЕРОВО
#ЯндексБеда

С кемеровскими сборщиками связалась администрация города. Удалось добиться пару комментариев от корпорации Яндекс. Они заверяют, что в отношении ООО "Лидер Консалт Персонал" началась проверка, и уже выявлено несколько нарушений. Напрямую корпорация с работниками контактировать пока отказывается. В скором времени будет новая информация информация. Профсоюз и сборщики ждут ответа от Яндекс. Также в ролике есть информация о сбор кассы взаимопомощи. Профсоюз "Курьер" благодарим всех, кто поддержал кемеровских работников!

ТЕКУЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:

1. Восстановить в должности бастующих сборщиков Яндекс Еда.
2. Начать выплачивать бонусы за размер заказа, качество и скорость его сборки. (Яндекс должен через телеграм-бота публично оповестить работников о новой бонусной системе).

Изначально 7 человек было отстраненно от работы. 3 работника подписали трудовой договор и им вернули доступ к программе, 4 отказались. Они числятся в Яндексе, но доступ к работе им заблокирован. А еще их отстранили от работы в корпорации "СБЕР". Коллектив продолжает забастовочную профсоюзную кампанию.

Профсоюз "Курьер" и бастующие сборщики рассчитывают на разумное решение со стороны Яндекса, которое будет основано на выполнении справедливых требований работников.

https://youtu.be/ubMvJ2kyEPY

#ЯндексБеда #ПрофосоюзКурьер #КурьерыНеРабы

Яндекс продолжает снижать доходы таксистов

Не сбылось самое загадываемое желание таксистов в новогоднюю ночь «2021ый пережили, в 2022ом будет лучше!» По всей видимости не будет!

В ряде городов ЯндексМонополия объявила об изменениях оплаты труда по «сетке», она же «линейка». Это когда за определенное количество выполненных заказов водитель теперь получает несколько крошек с «барского стола». Так, 15го января, в Волгограде агрегатор объявил, что теперь будет платить за 40 заказов не 5350₽ как было, а 5200₽, на выполнение которых у водителя уходит 13-14 часов труда. И это на фоне повсеместного удорожания товаров и услуг в стране на 30-50%! При том, что минимальный «грязный» доход таксиста должен составлять по нашим расчетам не менее 540₽ в час, а не 300-350, как отчитывается Яндекс в местных СМИ, лживо восхваляясь своими постоянно богатеющими водителями.

«В 2019-2020 году за 35 заказов Яндекс платил 5600₽. В 2020-2021, что бы переманить водителей у Ситимобил, мы получали 6700₽ и 7200₽ и даже 9000₽, правда уже за 45 заказов, но Яндекс платил эти деньги!» - говорят волгоградские таксисты.

Уберовский техногигант с миллиардной капитализацией победил в конкурентной борьбе с Ситимобил, теперь он платит 5200₽ за трудновыполнимые 40 заказов, не обращая внимания на расчетный минимальный доход водителя 6700₽ и этим возвращает тысячи людей труда в дореволюционную Россию прошлого века.

Как теперь быть обездоленным?
Обсудим в нашем чате водителей

Как создать независимый профсоюз

Сотрудники Raven создают профсоюз

6 декабря сотрудники из отдела по контролю качества (QA) компании Raven начали забастовку, после того как компания решила сократить штат тестировщиков на 30%. В забастовке участвовало по меньшей мере 300 человек из Raven и 9500 человек из других подразделений Activision Blizzard. И хотя работодатель объясняет сокращение заключением постоянных трудовых договоров для 500 временных работников, увольнения 20 сотрудников не требуется, учитывая, что компания Raven в составе Activision Blizzard занимаются разработкой Call of Duty: Warzone, приносящей $5,2 миллиона дохода каждый день. Остальные тестировщики компании продолжают работать по временным договорам, не имея уверенности в продлении контрактов, несмотря на успехи в работе и высокую доходность проекта. Более месяца руководство компании игнорировало забастовку, не исключено, что вновь пытались давить на профсоюзных активистов через компанию WilmerHale, как полгода назад давила на активистов ABK Workers Alliance.

В США для официального признания профсоюза существует два пути: либо собрать подписи 30% работников для запуска голосования через NLBR, в котором 50%+1 работников должны подтвердить необходимость создания профсоюза, либо собрать подписи 50%+1 работников и попросить работодателя добровольно признать профсоюз. Активисты GWA пошли по второму пути, их инициативу поддержали 78% работников и теперь профсоюз ожидает добровольного признания руководством Activision.

22 января отдел QA решил остановить забастовку и инициировал создание профсоюза Game Workers Alliance под эгидой CODE-CWA и при поддержке ABK Workers Alliance. Сейчас профсоюз состоит всего из 22 человек, но их инициативу уже поддержали Communication Workers Alliance, California Labor Federation, Jobs With Justice, American Federation of Labor and Congress of Industrial Organizations.

Принципы профсоюза:
- Солидарность: голоса работников должны быть услышаны руководством, и солидарность позволит нам делать это более эффективно.
- Устойчивость: сокращенное время разработки снижает качество проекта и наносит ущерб психическому и физическому здоровью нашей команды. Кранчи вредны для любого проекта, сотрудников и компании.
- Прозрачность: руководство должно открыто и часто сообщать о любых решениях, которые повлияют на трудовую жизнь их сотрудников.
- Равенство: сотрудники отдела обеспечения качества (QA) заслуживают уважения, соответствующей денежной компенсации и возможностей карьерного роста.
- Сейчас тестировщики — это недооцененная отрасль в индустрии разработки игр и программного обеспечения. Мы стремимся построить рабочую среду, где тестировщиков уважают и хорошо оплачивают их основополагающую роль в рабочем процессе.
- Разнообразие: Усиление недопредставленных голосов — это ключ к созданию действительно креативной и успешной рабочей среды.
- Мы просим руководство Raven Software и Activion добровольно признать наш профсоюз и уважать наше право на организацию без возмездия и вмешательства.
- Мы стремимся работать вместе с руководством для создания здоровой и процветающей рабочей среды для всех людей, для разработки успешных и устойчивых продуктов, и для поддержания радости наших игроков.

Когда в следующий раз начальник потребует от вас командной работы, организуйте профсоюз, лучшее лекарство от жадности и произвола владельцев.

Если у вас есть желание прекратить унижаться на перформанс ревью, лучше последовать примеру передовых ИТ компаний Европы и США и организовывать профсоюзы уже сейчас, а начать можно с заполнения нашей заявки.

#GameWorkersAlliance #ABetterABK #ПрофсоюзыСША

АКУЛЫ БИЗНЕСА КРУЖАТ ВОКРУГ КУРЬЕРОВ КАЗАХСТАНА

Буквально совсем недавно закончились массовые протесты, начавшиеся с выступлений рабочих коллективов, недовольных условиями оплаты труда и ростом цен. Теперь Яндекс подливает масло в огонь.

5 января 2022 года в связи с протестами в Казахстане объявлен режим Чрезвычайного Положения и Яндекс Еда приостановила свою деятельность как и многие другие интернет-агрегаторы. Хотя другая служба: Яндекс Доставка функционировала даже в этот период. Уже 19 января режим Чрезвычайного Положения был отменён. Однако Яндекс, получая сверхприбыли за счёт ужасных условий работы в Яндекс Доставке, решил не возобновлять работу Яндекс Еды, где условия для курьеров были несильно, но получше, и объявил занятым в ней курьерам о полном прекращении действия их сервиса, предложив им перейти в Яндекс Доставку, где их заработок уменьшится в 2 раза.

Кроме уменьшения заработков, курьеры в Яндекс Доставке разграничены по рейтинговой системе, которая не позволяет работникам трудиться в одинаковых условиях, а общая комиссия от заказа за счёт взиманий самого Яндекса и фирмы-прокладки достигнет 22%. Таким образом одномоментно без работы и средств к существованию остались около 1500 курьеров Яндекс Еды из Казахстана.

Параллельно с этим сменились логистические партнёры Яндекса:
Вместо фирмы «Косадел» появилась «Itaxi» (айтакси), ТОО «Eurotransit Group» сменился на «Global Market Place». По факту – фирмы те же, сменились только названия. Сделано это для юридического прикрытия или нет? Будем разбираться.
Также в Казахстане недовольны таксисты Яндекса. Помимо претензий в своей сфере они так же недовольны тем, что теперь им часто им приходят заказы для доставки еды, а не пассажиров. По факту, Яндекс Доставка и Яндекс Такси - очень похожие сервисы. Даже приложение у них одно и то же. В частых случаях работники полностью взаимозаменяемые. Надеемся, что таксисты и курьеры поддержат друг друга в борьбе за улучшение условий.

На данный момент начаты переговоры представителей курьеров, оставшихся без работы, с главой Яндекс Еды в Казахстане и местными властями. Курьеры Казахстана выдвинули требования, невыполнение которых повлечёт за собой коллективные забастовочные действия:

1. Урегулировать объем комиссии, удерживаемый с заработка курьеров, чтобы он не превышал 15%.

2. Зафиксировать тарифы за доставку: 600 тг. гарантированная ставка за заказ. Далее каждый км. до клиента для авто/мото курьеров: 150 тг./км.; для пеших 100 тг./км.

3. Увеличить время дающееся на принятие заказа.

4. Возможность отказа от заказа с содержанием алкогольной, табачной продукции, без потери рейтинга и активности.

В стране не самое лучшее положение. И если Токаев, как глава
государства, позиционирует себя в качестве реформатора, готового идти на диалог и улучшать жизнь своих граждан, то пусть приложит усилия для разрешения этой ситуации. 1500 уволенных курьеров - это 1500 семей, оставшихся без дохода. Это прецедент ещё одного социального коллапса.

От Профсоюза «Курьер» к работникам Казахстана всего сегмента доставок:

Рынок труда с безработными 1500 человек – это снижение
заработка у всей сферы доставки. Если не бороться за товарищей сегодня, то завтра вы сами можете
оказаться в подобной ситуации. Эта борьба имеет значение для всех курьеров Казахстана.

Со своей стороны Профсоюз «Курьер» окажет максимальную информационную огласку, дополнит собой организационную составляющую кампании товарищей из Казахстана и предоставит любую другую посильную помощь.


Пост в ВК: https://vk.com/wall-107386155_3721

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #Казахстан #Яндекс

Мы привыкли считать, что IT сфера - это уютное пристанище, где условия работы гораздо лучше, а зарплаты гораздо выше, чем в других сферах. Однако, наш коллега столкнулся с явлением, которое должно было быть забыто еще в 90-х и уж точно не в современных IT-компаниях - шантаж и угрозы со стороны бывшего работодателя. Как происходил конфликт и, самое главное, что делать в таких ситуациях, рассказывает наш коллега в статье на хабре.

P.S.: если вы сталкиваетесь с аналогичными проблемами пишите нам на почту [email protected] или обратитесь к администраторам наших социальных сетей.

https://habr.com/ru/post/649403/

Рабочий способ индексации зарплат
⁣⁣⁣⁣
Работники компании АО "Казахтелеком", в городе Алматы, вышли на забастовку 31 января. Более ста линейщиков из кабельного цеха отказались выходить на работу и устроили стихийную забастовку возле офиса компании с требованием увеличить зарплату. С недавнего времени их перевели в категорию универсальных работников, урезав социальные выплаты и надбавки за квалификацию.

На забастовку руководство компании ответило жёсткими и решительными мерами. В срочном порядке этим же днём были проведены дополнительные выплаты работникам на сумму 1 млрд тенге, а уже 2 февраля компания выделила еще 7 млрд тенге на повышение зарплат. Руководитель АО "Казахтелеком" отдельно подчеркнул что работники даже не попытались договориться, а сразу вышли на забастовку, чем явно указал смекалистым казахам на правильность их пути.

А мы продолжим следить и записывать, никогда не знаешь каким утром неожиданно захочется индексации заработной платы.

#Казахстан #Забастовка

КОМУ ДЕНЬ ВЛЮБЛЕННЫХ, А КОМУ ГОРЕ

Прежде всего, спросим: считаете ли вы похороны уважительной причиной невыхода на работу?
Ответит "да" любой работодатель, но не Delivery Club.

Во Владивостоке посредник DC в лице "ICL" под угрозой увольнения заставлял курьера по имени Олег выходить на 14-ти часовую смену в день поготовки к похоронам собственной матери. Все необходимые документы были предоставлены, курьер заранее предупредил руководство. И ладно бы попросили выйти на 4-х или 6-ти часовую смену, курьер был готов (похороны - это не дёшево, особенно, когда трагедия происходит внезапно), но недавно пришедшей на должность супервайзера Ксении, цитата: "все равно", ведь "сейчас нехватка курьеров".

Отметим: курьер уже оштрафован за невыход в день траура. А сегодня из-за свалившегося горя и переживаний парню стало плохо, обращение о снятии смены было проигнорировано, в итоге Олега вовсе отключили. От него требуют сдать форму.

Компании плевать на собственных рабочих, о которых они с такой нежностью пишут в каждом своём официальном сообщении.

От профсоюза «Курьер» выражаем соболезнования нашему коллеге. Сил и здоровья тебе справиться с потерей! Мы не оставим тебя один на один с бедой.

Мы требуем от Delivery Club:
1. Вернуть нашего товарища на работу.
2. Отменить штраф за день, когда Олег занимался похоронами.
3. Разобраться с логистическим партнёром, который не в первый раз портит вам репутацию.

Социально-ориенированный бизнес во всей своей красе. Эта история взаимоотношений курьера и агрегатора очень показательна. Мы не оставим ее без внимания.

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #Владивосток #DC