7 декабря. Забастовка водителей ЯндексТакси в Волгограде

Таксисты считают, что с монопольной ценовой политикой не возможно выжить, чтобы не уходить в минус. Как посчитали таксисты, работая по 12 - 13 часов в день Яндекс принуждает выполнить 45 заказов, за что платит «грязными" только 6 100₽. И сколько останется самому таксисту? Если взять в расчёт особенность города, протяженность которого составляет около 80 км. А это для таксиста:
1) Составляет непосильную сложность выполнить эти 45 заказов.
2) При существующей тарификации дальние заказы выходят в ноль для водителя. Страдают не только водители, но и пассажиры, в том числе гости Города - Героя. После 01:00 с большим трудом агрегатор найдёт водителя согласного на бесплатную поездку. Таксисты попавшие в кабалу агрегатора вынуждены выходить на забастовки.

"Мы рекламируем Яндекс, а не зарабатываем!" - говорят таксисты.

- Мы требуем повышения тарифа и оплаты труда водителя, понижения комиссии, открытия для водителя точки «Б» при получении заказа. Люди тут впахивают за копейки – подача 5 км за 39₽ и 3 километра пути. Где целесообразность? Если проезд в маршрутке для двоих дешевле. Нужно прийти к чему-то среднему. Только вместе мы сможем чего-то добиться. Нужна массовость, если все будут сидеть по своим домам - это не поможет. Присоединяйтесь к активистам, что бы отстаивать свои права на нормальную жизнь.

Хроника забастовок

Всероссийский чат таксистов активистов. Работает бот антиспам. Сторонникам агрегаторов вход запрещён

ЯндексЗабастовка. Учебник.

#Забастовка #Такси #ТаксистыПротивЯндекса

Antiwork и cолидарность через чековые принтеры

Пользователи социальных сетей и СМИ сообщают о массовых случаях спама с использованием чековых принтеров в США. Эксперты по кибербезопасности считают, что сигналы рассылаются с одного или нескольких устройств, генерирующих сообщения для печати по всем доступным случайным адресам через обращение к порту 9100 через протокол TCP. С помощью уязвимости общественные активисты массово распространяют призывы к борьбе за интересы работников и к объединению их в профсоюзы. Помимо прочего, неизвестные ссылаются на сообщество Reddit "Antiwork", на который подписаны 1.3 млн человек со всего мира. Сабреддит позиционирует себя как организация наёмных работников, стремящихся освободиться от формы трудовых отношений, основной целью которых является извлечение прибыли для владельцев. На самые задаваемые вопросы активисты отвечают так:

> Почему вы хотите перестать работать?
Потому, что на современном рабочем месте ты обязан работать, невзирая на свои желания и потребности. Корпорации и менеджеры ставят свои интересы выше потребностей рабочих, зачастую принуждая последних к переработкам и недоплачивая за их труд.

> Но общество не может функционировать без работы!
Если вы определяете "работу" как действие для достижения конкретной цели, это так. Мы определяем иначе. Мы не против труда, усилий и производительности. Мы против работы, пока она находится под управлением капитала и государства: против эксплуататорских экономических отношений, против иерархических отношений на рабочем месте.

Участники Antiwork освещают забастовки и рабочие демонстрации в разных странах, предают огласке вопиющие случаи произвола и даже угроз со стороны работодателей, а также делятся друг с другом мнениями и историями, произошедшими на рабочих местах. Так, один из участников удалил результаты работы за три последних года после несправедливого увольнения, другой же уволился самостоятельно после того, как работодатель отменил единственный отпуск за пять лет работы по 90 часов в неделю.

Ответственность за происходящее пока никто не взял, однако множество комментаторов сабреддита активно поддерживает кампанию неизвестных агитаторов.
Работники ищут любые средства для выражения недовольства и призывают к объединению усилий, чтобы противостоять произволу со стороны нанимателей, в том числе и такими неочевидными способами.

Блокировка активистов забастовки

После забастовки 6 декабря в Уфе компания Яндекс заблокировала доступ к сервису для водителей-активистов, достаточно смелых чтобы дать интервью для местного телевидения. Этот поступок не должен оставаться без внимания. Все кто поддерживает забастовку должны требовать восстановить заблокированных активистов в дополнение к остальным требованиям. Это не вина водителей что Яндекс построил тех. поддержку на ботах и разорвал все каналы связи с водителями. Других способов добиться внимания Яндекса у них просто нет.

После длинной череды забастовок мы выработали правила публичного их освещения:
- Зачитывайте требования на видео коллективно, чем больше людей и машин на видео тем лучше.
- Озвучивайте четкие требования
- Считайте количество людей участвующих в забастовке
- Одевайте маски, не нарушайте закон

И самое главное не бросайте своих в беде, только проявляя солидарность к своим товарищам и коллегам можно добиться результатов во время забастовки, иначе Яндекс будет отключать по-одному пока остальные не сдадутся.

"Вайлдберриз" закон не писан?

Похоже это касается не только способа оформления найма работников (когда фактически наемных сотрудников оформляют по договорам ГПХ) и незаконных штрафов, выдуманных из головы; но и даже таких вещей, как строительство. Правительство Московской области считает, что склад в Подольске построен незаконно. Земля в Подмосковье дорогая, поэтому сомневаться в том, что власти добьются своего (сноса или взяток - не так важно в данном случае) не приходится, потому что государство - это система. Но кто будет добиваться правды для сотрудников? Похоже, что никто, кроме самих сотрудников. Если вы сталкивались с несправедливостью и хотите с ней бороться, то пишите в наш бот @pravda_wb_bot

Новость о складе и претензиях Московской области: https://www.kommersant.ru/doc/5118563

13 декабря г. Брянск
С 7.00 до 9.00 по мск времени.
Кидаем фейки на локацию ул. Брянского Фронта д. 2
ТЦ Линия центральный вход.

Явная заказуха Яндекса против таксистов Брянска

В понедельник, 13 декабря, пройдёт очередная забастовка водителей Яндекса в Брянске. Уже сейчас можно смело сказать, что идут они по верному пути, ведь в их адрес продолжают писать критические статьи. Местный интернет-ресурс снисходительно отозвался как о коллективе недовольных, так и об их требованиях и методах достижения поставленной цели. Настойчивость названа упёртостью, а забастовка обозначена как акция, игнорирующая потребности пассажиров. Причём в СМИ даже не допускается возможность того, что Яндекс изводит своих наёмных рабочих ценовой политикой и нежеланием идти на уступки.

Мы же напоминаем, что сфера такси это трёхсторонние отношения, в которых участвует агрегатор+таксопарки, водители (непосредственные исполнители работы) и пассажиры - потребители. Агрегатор пытается принизить свою значимость в этих отношениях, несмотря на то, что диктует цену поездок, условия работы и практически полностью контролирует сферу пассажирских перевозок. Когда начинают давить экономически, через забастовки, нанося удар по прибыли, Агрегатор прикидывается валенком, не признаёт трудовых отношений и давит на жалость, любым способом стараясь вернуть водителей на рабочее место. И как по мановению руки появляются блогеры, журналисты и прочие лидеры мнений, которые с разной степенью громкости возглашают о том, как страдают пассажиры, а бессовестные водители не хотят работать по 12-16 часов за копейки. Транслируют те же тезисы, что и агрегаторы. Что это - совпадение коммерческой людоедской мысли или же заказуха? На самом деле не важно.

Да, недоступность такси приносит некоторые неудобства. Да, при успешном завершении кампании минимальная цена вырастет (хотя основное требование это снижение процента сборов агрегатором). Однако, какие у водителей варианты? Сколько бы менеджеры Яндекса ни повторяли как мантру ложь о заработке таксистов, ситуация такова - после 12-13 часового часового трудового дня в ЯндексТакси заработок водителя действительно составляет 4400₽.
Но давайте перейдём к расходам:
700₽ комиссия яндекс 16-17%
130₽ таксопарк 2-3 %
1300₽ аренда/обслуживание собственной машины
1300₽ бензин
Всего расход 3430₽
Чистый доход около 1000₽. Умножим на 15 рабочих дней при посменном графике и получим 15 000₽ в месяц. Но таксисты так не работают. Прикормленные яндексом таксопарки принуждают водителей трудиться с графиком 6/1 или вовсе 7/0. Таким образом, проработав 25-28 дней в месяц по 12-13 часов, водитель на арендованном автомобиле заработает не больше 28-ми т.р. Является ли эта сумма соответствующей для работы без отдыха?

Обеспокоенным общественным деятелям, если они действительно защищают интересы пассажиров, а не корпораций, мы советуем присоединиться к выработке новой ценовой политики, которая устроила бы как пассажиров, так и водителей; которая учитывала бы цены на топливо в каждом регионе, инфляцию и множество других факторов, которые влияют на ценообразование любой продукции и услуги.

Хроника забастовок

Всероссийский чат таксистов активистов. На входе работает бот антиспам. Сторонникам агрегаторов вход запрещён.

Поддержи марафон ежемесячных забастовок. Учимся вместе.
ЯндексЗабастовка. Учебник.

#Забастовка #Такси
#ТаксистыПротивЯндекса

Профсоюз водителей такси в Волгограде

Сегодня 13 декабря, знаменательный день для профессионального сообщества таксистов. 300 таксистов города героя Волгограда, съехались на парковку ТЦ "Мармелад" для личного знакомства людей, ранее представленных друг другу только голосовыми сообщениями на экране смартфона. Агрегаторы годами, с помощью алгоритмов и геймификации, разделяли этих людей, заставляя конкурировать за заказы и заработок. Активисты Волгограда уже сделали первый шаг к построению профессионального сообщества способного диктовать агрегаторам правила игры.

Всё начинается с простой беседы и добавления коллег в общий чат. Далее определение чётких требований и методов достижения целей. Где главная цель — не умереть от переработок, выполняя задание агрегатора на 40 заказов за 12-13 часов, что бы принести в семью 1000₽. Солидарны с ними и другие таксисты уже организовавшие профсоюзы в Посаде, Домодедово, Ступино и Брянске и занятые подготовкой к предварительно согласованному ежемесячному марафону забастовок всероссийского масштаба.

Независимый профсоюз Платформа Солидарности всеми силами поддерживает объединение профсоюзов водителей из разных городов.

Хроника забастовок

Всероссийский чат таксистов активистов. На входе работает бот антиспам. Сторонникам агрегаторов вход запрещён.

Поддержи марафон ежемесячных забастовок. Учимся вместе.
ЯндексЗабастовка. Учебник.

#Забастовка #Такси
#ТаксистыПротивЯндекса

КУРЬЕРЫ НЕ ПОЛУЧИЛИ БОЛЕЕ МИЛЛИОНА РУБЛЕЙ

В Санкт-Петербурге более сотни работников "Самоката" уже второй месяц не могут добиться погашения задолженности по зарплате. Обещанный крайний срок расчёта по задолженности, 5 декабря уже миновал, а денег курьеры так и не получили.

Курьеры собрали статистику выплат и табели по 33 работникам из 120. Только перед ними задолженность составила более миллиона рублей. После настойчивых требований аутсорсер начал гасить задолженность, но далеко не полностью. Часть курьеров не получила вообще ничего, остальные - далеко не полную сумму. Тот, кто получил 39 тысяч вместо 52 - ещё довольно везучий человек.

Первоначально, работников в фирму ООО «Создание», а после в ИП Янковский приманивали (и до сих пор приманивают) повышенной ставкой – 210-220 рублей в час для велокурьеров. Тех, кто клюнул на эту разводку, с самого начала платили крайне неаккуратно. Так и начали складываться те долги, которые пытаются выбить поверившие Янковскому с его товарищем курьеры.

Главную ответственность за невыплату зарплаты курьерам несет руководство "Самоката" как главные выгодополучатели, форму и сумки которого носят курьеры. В его интересах разобраться со своим партнером, рассчитаться с обманутыми курьерами и не испортить свою репутацию среди клиентов. Профсоюз «Курьер» совместно с обманутыми курьерами и Питера в ближайшее время отправят официальное письмо с требованиями руководству «Самоката». В случае если конфликт не будет улажен, будут приняты коллективные действия.

История курьеров из Питера как под кальку списана с первой крупной борьбы профсоюза «Курьер» летом 2020 года, когда курьеры Деливери Клаб впервые вышли на забастовку из-за невыплат зарплат за три месяца. В той истории руководство Деливери клаб по началу тоже пыталось свалить всю ответственность на фирму-прокладку ООО «Аморали». А если учесть тот факт, что Самокат как и Деливери Клаб принадлежит ООО «О2О Холдинг» (СП Сбербанк и VK), то можно предположить, что хозяева решили провернуть эту аферу еще раз.

Если вы работаете в Самокате и так же столкнулись с невыплатами, напишите нам.
Связаться с Профсоюзом «Курьер» можно
Через телеграм-бот http://yangx.top/courier_fight_bot
Или, написав на почту [email protected]

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #Питер #Самокат

Пост в ВК: https://vk.com/wall-107386155_3288

Объявляем сбор средств для Волгоградских арестованных таксистов.

🚩🚩🚩🚩НАРОД НЕ ОСТАВАЙТЕСЬ РАВНОДУШНЫМИ К ПРОИЗОШЕДШЕМУ. ТЕМ ПАРНЯМ, КТО ПОПАЛ ПОД СУД, МЫ ДОЛЖНЫ СКАЗАТЬ СПАСИБО ЗА ТО, ЧТО ОНИ ПЕРВЫМИ ПОШЛИ ВПЕРЁД🚩🚩🚩🚩
БРАТЬЯ, СКИДЫВАЙТЕ, КТО СКОЛЬКО МОЖЕТ🚩🚩🚩

5536913829274394 тинькофф. Егор Ш. (тот самый блогер)
89696542356 сбербанк Геннадий С. (коллега одного из потерпевших)

Все собранные деньги, с обоих счетов будут переведены обоим потерпевшим поровну! 100₽ тоже помогут.

О ФИКТИВНЫХ И НАСТОЯЩИХ ЗАБАСТОВКАХ

Вышло видео с критикой так называемой "всероссийской забастовки" на ютуб-канале "столица мира". Много рассуждений, но не сказано главное. Видимо из политкорректности. Но мы не будем политкорректны.

Такие акции не имеют перспективы т.к. решения о датах, сроках, требованиях принимались единолично, "вождями" организаций из 15 человек. Нет никаких доказательств участия рядовых водителей в проработке и принятии решений по этой так называемой "всероссийской забастовке". Опыт предыдущих акций, анонсированных различными блогерами должен навести на мысли об эффективности (а скорее неэффективности) таких методов.

Попытки оседлать волну протеста и выдать объективные сезонные изменения цен за результаты деятельности этими организациями и блогерами показывают их полный отрыв от масс работников, а значит и полную бесперспективность такой деятельности и таких решений и призывов.

Профсоюз Платформа солидарности отстаивает принципы народной демократии, не показной, а реальной, исключительно коллективные решения и действия.

Поэтому мы призываем лидеров региональных групп объединяться в чатах и в ближайшее время запустим голосование по планам коллективных действий.

Только те решения, которые приняты и поддержаны большинством получат реальную поддержку, а значит и силу и результат.

https://vk.com/wall-202902992_1117

О КОММЕНТАРИИ "САМОКАТА"

Вчера вечером после  публикации о крупных задолженностях у курьеров из Петербурга под постом Профсоюза "Курьер" во ВКонтакте "Самокат" прокомментировали ситуацию и сообщили о своем решении погасить долги. В данном комментарии "Самокат" так же указали, что сервис прекращает сотрудничество с партнёрами ООО "Создание" и ИП "Янковский".

Мы благодарим за оперативное обращение внимания на трудовой конфликт, но у нас остались сомнения в правдивости по нескольким причинам:

1. В Профсоюзе известно, что "Самокат" был в курсе происходящего у своих партнёров ООО "Создание" и ИП "Янковский". Об этом нам рассказали курьеры, которые неоднократно обращались с вопросами о задолженностях в курьерскую службу.

2. Руководитель партнёрских направлений "Самоката" связался с коллективом курьеров только после того как представитель профсоюза с курьерами начал обсуждать коллективные действия по возвращению долгов и до выхода публикации на страницах профсоюза в социальных сетях. Появление представителя руководства именно в этот промежуток времени мы не считаем случайным совпадением. Так же, до связи профсоюза с коллективом, в отдельных разговорах курьеры передали нам слова службы "Самокат" о невозможности решить проблему из-за юридических препонов, которые моментально пропали при появлении наших представителей в чатах недовольных курьеров.

3. Профсоюз не устраивает двухнедельный срок по погашению долгов. Курьеры должны быть уверенны, что заработанные деньги поступят без проблем. В предновогодней суете не у всех будет желание и возможность заниматься возвращением денег. А после двухнедельного срока наступят каникулы, и у людей, которые заняты решением проблем с заработной платой курьеров могут быть свои заботы. Также возвращение задолженностей зависит от  работы банков и финансовых организаций, у которых выходные тоже никто не отменял. Надеемся, что двухнедельный срок -- это не попытка обмануть курьеров, оставшихся без заработанного и не нарочный ход сбавить недовольство перед праздником. Поэтому коллектив курьеров службы "Самокат" и профсоюз "Курьер" требуют от руководства выплатить задолженности в полном объеме в течение недели.

Вышеописанные факты побуждают нас усомниться в искренном желании "Самоката" помочь. Профсоюзом "Курьер" принято решение взять под свой контроль процесс погашения долгов. Мы на связи с коллективом курьеров и внимательно следим за ситуацией. Надеемся на дальнейшее сотрудничество с "Самокатом" для скорейшего решения трудового конфликта.

#ПрофсоюзКурьер #КурьерыНеРабы #Спб

Пост в ВК: https://vk.com/wall-107386155_3302

Третья забастовка таксистов в Брянске

12-16 ЧАСОВ РАБОТЫ - ЭТО НОРМА

В Брянске 13 декабря прошла третья забастовка таксистов. Незадолго до неё водители получили ответ Яндекса на петицию, которую подписали более 300 водителей. С помощью этого коллективного обращения таксисты призывали поднять цену за километр пути и отрегулировать время подъезда к клиенту. Повсеместный рост цен вкупе со снижением Яндексом тарифов и потерей подчас 15 минут на то, чтобы добраться до клиента, вынуждают таксистов работать свыше 10 часов в день. Иногда до 16! Представьте, насколько безопасна такая езда. В результате таксисты неделями не видят своих семей, а если домашний труд переложить не на кого, то его приходится упихивать в оставшиеся после работы часы.

Яндекс не пошёл навстречу. Таксистам сообщили, что они и так зарабатывают более 400 рублей в час , что не является, по подсчётам таксистов правдой, об этом мы писали, и никаких изменений не будет. Правдивым словам Яндекса в СМИ нет документального подтверждения. По внутри корпоративным правилам между агрегатором и «таксопарком» разглашать информацию нельзя. «Таксопарк» ждёт кара от своего «хозяина» в виде отключения его от заказов.
Поэтому таксисты снова выходят на забастовку.

Всероссийский чат таксистов активистов. Работает бот антиспам. Сторонникам агрегаторов вход запрещён
https://yangx.top/+Fbpibrr7lmRmZjFi

ЯндексЗабастовка. Учебник.
https://yangx.top/organaizer_taxi_driver

#Яндекс #Такси
#Забастовка #Брянск

Как поднять зарплату на performance review

Ну что, коллеги, завершили performance review за 2021-й год? Обсудили возможное повышение с вашим начальством? Довольны ли результатом?

Если вдруг вам кажется, что performance review - это бесполезная ежегодная нервотрёпка, то не расстраивайтесь. Возможно, вы просто не знаете, как его правильно проходить.

Дело в том, что у performance review есть малоизвестный нюанс, который в корне меняет ситуацию. Все говорят, что его нужно проходить, но никто не говорит, ГДЕ его нужно проходить.

Так вот, делимся секретом: по-настоящему эффективный performance review проходится не у вашего работодателя, а любого другого в той же отрасли. Алгоритм очень простой: откликаетесь на вакансию, проходите собеседование, и если по результатам новый потенциальный работодатель предлагает вам значительно больший доход, идёте с этим оффером к прежнему. Мол, так и так, мне предложили больше в другом месте, ухожу от вас. Дальше, если нынешний работодатель вас достаточно ценит, он (внезапно) ревьювит вашу зарплату и повышает её, а вы уж делаете выбор - остаться или уйти. Ну а если не ценит, то просто уходите к новому - в любом случае, вы в выигрыше.

Спрашивается, почему же такой метод намного эффективнее и надёжнее, чем лезть из кожи вон целый год, чтобы потом менеджер всё равно оценил вашу производительность как "среднюю"? Отвечаем: пока всякие неудачники прозябали без нормальной работы в 90-е, по-настоящему успешные люди (к коим, без сомнения, относятся владельцы IT-компаний) впитывали в себя всю мудрость рыночной экономики. И в частности, они очень внимательно смотрели рекламу моющего средства Fairy, где дикторы давали совет: "Если не видно разницы, то зачем платить больше?"

А и правда, зачем? Если вы не собираетесь покидать компанию, то какая разница, какую вам оценку по производительности ставить? Можно держать вас на одной и той же зарплате из года в год. А с другой стороны, если вы собираетесь покинуть компанию ради большего заработка, то какая разница, какую оценку вам ставить на performance review? В последнем случае ваша производительность очень чётко определяется оффером от другого работодателя, а все эти пляски вокруг "степени соответствия корпоративным ценностям" и прочих показателей - это просто дань моде.

Помимо такого, чисто индивидуального подхода к поднятию дохода есть ещё вариант организовать коллективное performance review, что в народе именуется забастовкой. Но для того, чтобы массово и успешно применять эту абилку, наёмным работникам постсоветского пространства придётся ещё несколько раз левелапнуться. Чего мы вам и желаем.

Были ли у вас интересные истории на performance review? Делали ли вам контр-офферы после "хождения на сторону"? Пишите в комментариях.

#itunion_likbez

РАБСТВО ПО ДОГОВОРУ ОФЕРТЫ

(Статья из телеграм-канала @marx_union)

Две недели назад в статье «Волчьи ягоды капитализма» мы рассказывали, какие волчьи законы царят в крупнейшем российском интернет-магазине Wildberries. О том, как сотрудник может вкалывать по 12 часов, да ещё и остаться должен работодателю денег из-за штрафов. И вот этих суровых правил стало на одно больше: 14 декабря Wildberries внесло изменения в оферту. Наиболее важным, пусть и незаконным (об этом далее), стало добавление пункта 10.4.

Этот пункт гласит, что Wildberries может менять оферту по своему усмотрению. Компания заявляет, что, согласившись с условиями текущей оферты, вы соглашаетесь и с тем, что она вправе менять их путём обновления на сайте, а вы обязаны подчиниться новым условиям работы по умолчанию. Любой юрист скажет, что такое условие противоречит закону (абзац 2 пункта 2 статьи 310 Гражданского кодекса), но Wildberries закон не писан.

Читать далее: https://telegra.ph/RABSTVO-PO-DOGOVORU-OFERTY-12-15

САМОКАТ НАЧАЛ ВЫПЛАТЫ

Компания заявляет, что 92 курьера-партнёра из 130 уже получили деньги, остальные получат оплаты до конца этой недели.

Речь идет о порядка 5 миллионах рублей.

Комментарий "Самокат": «Мы прекратили сотрудничество с партнёрами ООО «Создание» и ИП «Янковский», но в данной ситуации помогаем им решить проблему с оплатами. Для нас важно, чтобы курьеры получили справедливое вознаграждение за свой труд. В прошлом комментарии мы также обещали выдать курьерам промокоды на покупки в Самокате — все они уже отправлены».

Профсоюз и питерские курьеры подтверждают начало выплат. К концу недели мы сможем завершить сверку поданных нами списков. Трудовой спор будет разрешён только после того, как мы будем уверены в том, что каждый курьер получил свою зарплату. Тогда будет отчётный пост.

Даниил, питерский курьер "Самокат", записал небольшой комментарий о том, как проходило взаимодействие представителя профсоюза и курьерского коллектива. В ролике есть подробности самого трудового конфликта.

Хотим отметить, что реакция со стороны представителей «Самокат» началась именно после включения Профсоюза в трудовой конфликт. Зарплату курьерам не выдавали с октября.

Даниил благодарит независимый профсоюз «Курьер» за организационную поддержку и быструю реакцию.

Мы рады началу позитивного исхода этого трудового спора. Со стороны Самоката был сделан шаг на встречу курьерскому коллективу. Это демократичное и гуманное решение со стороны компании.

Коллеги, присоединяйтесь к независимому профсоюзу «Курьер». Давайте вместе бороться за улучшение условий труда и общество социальной справедливости! Переходите по ссылке, находите в посте профсоюзную анкету и заполняйте её. Мы с вами свяжемся.

Наша сила в единстве рабочего класса!

(Полный комментарий компании «Самокат» ищите в комментариях под нашим постом ВК)

https://vk.com/courier_fight?w=wall-107386155_3333

САМОКАТ НАЧАЛ ВЫПЛАТЫ

Даниил, питерский курьер "Самокат", записал небольшой комментарий о том, как проходило взаимодействие представителя профсоюза и курьерского коллектива. В ролике есть подробности самого трудового конфликта.

Даниил благодарит независимый профсоюз «Курьер» за организационную поддержку и быструю реакцию.

Полная версия поста: https://yangx.top/courier_fight/1680