Костромская область стала одним из лидеров по трудоустройству молодежи.

По данным Минтруда, Костромская область оказалась в десятке лидеров по работе школьников в каникулы.

Средние цифры, на которые ориентируется Минтруд — это трудоустройство 10% молодых людей в свободное время. В Костромской области данный показатель превышает 20% от школьников.

Всего в регионе подрабатывали шесть тысяч несовершеннолетних граждан. Рабочие места для ребят предоставили 265 организаций.

Снегурочка и не сомневалась, что наши молодые ребята — самые активные и трудолюбивые❤️

Всё познаётся в сравнении.
В Костроме, как и в Ярославле, власти проводят транспортную реформу. Та же принципиальная схема, те же конкурсы, те же брутто-контракты. Вот только треть маршрутов будет обслуживать муниципальное предприятие ПАТП-3. На закупку по лизинговой схеме 118 новых автобусов костромские власти направят порядка 480 млн рублей. Наверное, стоит пояснить, что эти средства нельзя считать дополнительными затратами бюджета, поскольку они вернутся через выручку предприятия. В Ярославле же, по сути, бюджет также заплатит за новые автобусы по брутто-контрактам, только уже коммерческому предприятию. Говорить, что в бедной Костроме муниципальное ПАТП-3 находилось в лучшем состоянии, чем ПАТП-1 в Ярославле, абсурдно. Более того, на мой взгляд, участие МУПа в транспортной реформе в итоге позволит костромским властям существенно снизить общие затраты, обеспечить лучшую управляемость и контроль, а также иметь страховку на случай форс-мажора по вине коммерческих перевозчиков. Сиречь я остаюсь при своём мнении: в отношении судьбы ПАТП-1 ярославские власти не правы. А то, что иначе было никак – лукавство.

https://yangx.top/snegur_kstrm/2791

Средняя зарплата в Костромской области ниже общероссийской на 15 тысяч рублей.

Данные, основанные на анализе открытых вакансий в регионах, представил портал HeadHunter.

Средняя зарплата в Костромской области составила почти 43 тысячи рублей. По стране данный показатель выше на четверть — чуть больше 58 тысяч рублей.

Низкие зарплаты ведут к миграции работоспособных жителей в другие регионы. Зато безработицу в отдельно взятой Костромской области победили: вакансий (с маленькими зарплатами) больше, чем неработающих. Статистика хорошая, чиновники отчитались. Казалось бы, все должны быть довольными.

Но, как мудро замечают коллеги, на фоне таких данных по зарплате попытки нашей региональной администрации сделать из лимона лимонад выглядят очень неубедительно.

Более двух миллиардов рублей нужно костромскому бюджету, чтобы сохранить троллейбусы в городе.

Финансовые расчеты озвучили городские власти на круглом столе с общественниками региона.

Троллейбусы перевозят всего 6% пассажиров в Костроме, но на их содержание уходят большие деньги. В прошлом году сумма составила 200 млн рублей. Но главное беда — необходимость смены старого транспорта, подстанции и сетей. На это уйдёт еще два миллиарда.

Снова наши власти обстоятельно доказывают нецелесообразность сохранения троллейбусов. Требуемых денег просто нет в бюджете.

Снегурочка все никак не может понять троллейбусных страданий широкой общественности и с удовольствием ждёт, когда с улиц Костромы уберут развалюхи и жуткие бесконечные провода.

В Костромской области планируют развитие автолавок для отдаленных населенных пунктов.

Сегодня в регионе больше двухста деревень не имеют стационарных магазинов и полностью зависят от передвижных торговых точек.

Развитие автолавок позволит обеспечить людей более свежими продуктами, сделав более частыми появление машин с продуктами в населенных пунктах. Сейчас лавки приезжают два раза в неделю.

Региональная администрация планирует с одной стороны помочь владельцам такого бизнеса льготами, а с другой — усилить контроль за качеством продуктов и ценами на них. Льготное кредитование под 1% облегчит процесс закупки продуктов.

Контролировать бизнес планируют, чтобы избежать неоправданного роста цен в условиях отсутствия конкуренции, а также для борьбы с продажей сомнительных продуктов.