DSG возвращается в топовый класс!
Да, речь не о гоночной команде - а о хорошо знакомых автомобилистам роботизированных коробках концерна VAG.
Когда почти 10 лет назад на российских трассах только появились машины категории TCR - на них стояли именно такие коробки.
К примеру, и Алексей Дудукало в 2015 году, и Дмитрий Брагин годом позже стали чемпионами на Seat Leon именно с DSG.
Но потом один за другим лидеры (а следом и остальные) стали переходить на секвентальные гоночные КПП, которые обеспечивают более быстрое переключение. А DSG в какой-то момент и вовсе оказалась вне закона.
В новом сезоне машинам с роботизированными коробками вновь открыт доступ в класс SMP TCR Russia. Более того, среди пилотов на таких автомобилях будет разыгрываться Кубок SMP Racing c отдельным награждением после каждой гонки и по итогам всего сезона.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Да, речь не о гоночной команде - а о хорошо знакомых автомобилистам роботизированных коробках концерна VAG.
Когда почти 10 лет назад на российских трассах только появились машины категории TCR - на них стояли именно такие коробки.
К примеру, и Алексей Дудукало в 2015 году, и Дмитрий Брагин годом позже стали чемпионами на Seat Leon именно с DSG.
Но потом один за другим лидеры (а следом и остальные) стали переходить на секвентальные гоночные КПП, которые обеспечивают более быстрое переключение. А DSG в какой-то момент и вовсе оказалась вне закона.
В новом сезоне машинам с роботизированными коробками вновь открыт доступ в класс SMP TCR Russia. Более того, среди пилотов на таких автомобилях будет разыгрываться Кубок SMP Racing c отдельным награждением после каждой гонки и по итогам всего сезона.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
За шаг до финала!
Неделю назад на трассе Miks Karting прошел препоследний этап Картингового Кубка. В каком настроении участники подошли к февральскому раунду - и как на это настроение повлияло развитие событий на трассе?
Узнаем из очередного видеоотчета.
И готовимся к решающему этапу, где среди прочего решится судьба путевок в ОАЭ от туроператора @SpaceTravelNew, сертификатов на гоночную экипировку от SHONX motorsport, подарков от шинной марки Yokohama и скидок на стартовые взносы в СМП РСКГ.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://www.youtube.com/watch?v=WrqREjab4bc
Неделю назад на трассе Miks Karting прошел препоследний этап Картингового Кубка. В каком настроении участники подошли к февральскому раунду - и как на это настроение повлияло развитие событий на трассе?
Узнаем из очередного видеоотчета.
И готовимся к решающему этапу, где среди прочего решится судьба путевок в ОАЭ от туроператора @SpaceTravelNew, сертификатов на гоночную экипировку от SHONX motorsport, подарков от шинной марки Yokohama и скидок на стартовые взносы в СМП РСКГ.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://www.youtube.com/watch?v=WrqREjab4bc
YouTube
Картинговый Кубок СМП РСКГ `2023-2024: обзор IV этапа
Картинговый Кубок СМП РСКГ позволяет гонщикам-любителям побороться на трассе со звездами русских гонок. Финал пройдет 15 марта , подробнее о турнире по ссылке http://touring.raf-rcrs.ru/news/3203/
Кубок проходит при поддержке туроператора Space Travel h…
Кубок проходит при поддержке туроператора Space Travel h…
Гоночные битвы на берегах Персидского залива продолжаются!
В эти выходные - сразу две гонки Азиатской серии "Ле-Ман".
В которых примет участие российский экипаж Сергея Титаренко (бронзовый призер Кубка РАФ в классе SMP GT4 Russia), Ильи Горбатского и Алексея Несова.
Экипаж выступает на Audi R8 команды Attempto Racing под номером 11 - и настроен взять реванш после схода на предыдущем этапе.
Прямая трансляция субботней гонки уже началась.
Также в эти выходные - финал ближневосточного Кубка Renault Clio, где борьбу за титул будет вести Станислав Новиков.
Обе его гонки пройдут в воскресенье.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://www.youtube.com/watch?v=7xOLQpG6rEI
В эти выходные - сразу две гонки Азиатской серии "Ле-Ман".
В которых примет участие российский экипаж Сергея Титаренко (бронзовый призер Кубка РАФ в классе SMP GT4 Russia), Ильи Горбатского и Алексея Несова.
Экипаж выступает на Audi R8 команды Attempto Racing под номером 11 - и настроен взять реванш после схода на предыдущем этапе.
Прямая трансляция субботней гонки уже началась.
Также в эти выходные - финал ближневосточного Кубка Renault Clio, где борьбу за титул будет вести Станислав Новиков.
Обе его гонки пройдут в воскресенье.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://www.youtube.com/watch?v=7xOLQpG6rEI
YouTube
Race 4: Yas Marina Circuit, Abu Dhabi - 10 February 2024
Join us for LIVE coverage of the 2023 / 2024 Asian Le Mans Series!
Subscribe to our channel - @AsianLeMansSeries
Created by the Automobile Club de l’Ouest (ACO), the Asian Le Mans Series symbolises the Spirit of Le Mans, holding the same shared passion…
Subscribe to our channel - @AsianLeMansSeries
Created by the Automobile Club de l’Ouest (ACO), the Asian Le Mans Series symbolises the Spirit of Le Mans, holding the same shared passion…
Взял титул по-джентльменски!
Станислав Новиков и еще несколько пилотов, хорошо знакомых болельщикам СМП РСКГ, в минувшие выходные завершили свои выступления в ближневосточном Кубке Renault Clio.
Станислав стал лучшим из россиян.
Опередить в общем зачете главного соперника, мексиканца Эдоардо Миранду, не удалось - но россиянин завоевал титул в джентльменском зачете (для пилотов старше 24 лет).
Следом за Станиславом, на 3-й и 4-й позициях общего зачета, сезон закончили Илья Сидоров и Иван Твердхолебов.
Александр Чачава занял в турнирной таблице 6-ю строчку, а пропустивший вторую половину турнира Марк Новиков - 10-ю.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Станислав Новиков и еще несколько пилотов, хорошо знакомых болельщикам СМП РСКГ, в минувшие выходные завершили свои выступления в ближневосточном Кубке Renault Clio.
Станислав стал лучшим из россиян.
Опередить в общем зачете главного соперника, мексиканца Эдоардо Миранду, не удалось - но россиянин завоевал титул в джентльменском зачете (для пилотов старше 24 лет).
Следом за Станиславом, на 3-й и 4-й позициях общего зачета, сезон закончили Илья Сидоров и Иван Твердхолебов.
Александр Чачава занял в турнирной таблице 6-ю строчку, а пропустивший вторую половину турнира Марк Новиков - 10-ю.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Много дождя - и “русский” голландец. Станислав Новиков рассказывает о финальном этапе ближневосточного Кубка Renault Clio, прошедшем в минувшие выходные.
Напомним, что в турнире стартовало сразу 5 пилотов, знакомых по СМП РСКГ. Станислав был самым быстрым из пятерки - и на финальном этапе сражался за титул с молодым мексиканцем Эдоардо Мирандой. Любопытно, что по ходу решающего уик-энда ни петербуржец, ни его соперник ни разу не смогли финишировать первым. Причина - появление на трассе Яапа ван Лагена, гонщика, которого российские болельщики помнят по выступлениям на автомобилях Lada в чемпионате мира WTCC.
Станислав Новиков: “Он тренирует одного из участников кубка и воспользовался возможностью выступить самому. Ехал вне зачета, поэтому на борьбу за титул не влиял. При этом посмотреть на его езду, на онборды было очень полезно - едет классно, заносит много скорости в повороты... Одним словом, профессионал. Выиграл обе гонки - причем во второй стартовал с задних рядов. Но, кстати, в первой из двух квалификаций я, показав 2-е время, отстал от ван Лагена всего на две десятых - считаю, что это очень хороший результат”.
Первая квалификация проходила на сухом асфальте, но потом погода испортилась. И события первой гонки заставили вспомнить о легендарном заезде класса “Национальный” в Нижнем Новгороде по ходу самого первого сезона СМП РСКГ в 2014 году...
Станислав Новиков: “Гонка длилась всего 2,5 круга. Ушли со старта за машиной безопасности, вскоре после ее ухода с трассы в авариях списали сразу четыре машины, пришлось выпускать сейфти-кар снова... Увы, за эти 2,5 круга меня успел обогнать Миранда. Мы не попали в настройки, машина цеплялась на асфальт не очень хорошо - и в какой-то момент на выходе из поворота я выкатился за пределы трассы, а Эдоардо остался на идеальной траектории и проехал мимо.
По мокрой трассе пришлось ехать и вторую квалификацию, по ходу которой ситуация с настройками не выправилась - и я стал только 5-м. К моменту старта второй гонки трасса началась подсыхать - и уже можно было рискнуть и поставить слики. Я был среди тех, кто поступил именно так - и не прогадал. Финишировал 2-м, уступив только ван Лагену - причем по пути догнал и обогнал Миранду. Боролись в целом на равных, но на подсыхающей трассе мой темп был быстрее - что помогло мне выйти вперед.
Кстати, о профессионализме ван Лагена. По ходу второй гонки он был быстрее нас с Мирандой на 1,5 секунды с круга - и, стартовав из задних рядов, легко догнал и обогнал меня. И когда я ехал следом за ван Лагеном, то быстро понял, откуда эти 1,5 секунды взялись. Мы с Мирандой еще прощупывали трассу - а он уже точно оценил ее состояние и мог ехать настолько быстро, насколько трасса позволяла”.
Увы, этот обгон уже не мог повлиять на положение в общем зачете. Лучшим пилотом сезона стал Миранда, а Новиков остался на 2-й строчке турнирной таблицы.
Станислав Новиков: “В целом впечатления от участия в этом турнире - позитивные. Главной задачей была подготовка к новому сезону СМП РСКГ, а ближневосточный кубок - это отличный вариант, чтобы зимой набирать накат на асфальте и самосовершенствоваться. Конечно, в случае победы позитива было бы еще больше, но все равно я доволен своим прогрессом”.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Напомним, что в турнире стартовало сразу 5 пилотов, знакомых по СМП РСКГ. Станислав был самым быстрым из пятерки - и на финальном этапе сражался за титул с молодым мексиканцем Эдоардо Мирандой. Любопытно, что по ходу решающего уик-энда ни петербуржец, ни его соперник ни разу не смогли финишировать первым. Причина - появление на трассе Яапа ван Лагена, гонщика, которого российские болельщики помнят по выступлениям на автомобилях Lada в чемпионате мира WTCC.
Станислав Новиков: “Он тренирует одного из участников кубка и воспользовался возможностью выступить самому. Ехал вне зачета, поэтому на борьбу за титул не влиял. При этом посмотреть на его езду, на онборды было очень полезно - едет классно, заносит много скорости в повороты... Одним словом, профессионал. Выиграл обе гонки - причем во второй стартовал с задних рядов. Но, кстати, в первой из двух квалификаций я, показав 2-е время, отстал от ван Лагена всего на две десятых - считаю, что это очень хороший результат”.
Первая квалификация проходила на сухом асфальте, но потом погода испортилась. И события первой гонки заставили вспомнить о легендарном заезде класса “Национальный” в Нижнем Новгороде по ходу самого первого сезона СМП РСКГ в 2014 году...
Станислав Новиков: “Гонка длилась всего 2,5 круга. Ушли со старта за машиной безопасности, вскоре после ее ухода с трассы в авариях списали сразу четыре машины, пришлось выпускать сейфти-кар снова... Увы, за эти 2,5 круга меня успел обогнать Миранда. Мы не попали в настройки, машина цеплялась на асфальт не очень хорошо - и в какой-то момент на выходе из поворота я выкатился за пределы трассы, а Эдоардо остался на идеальной траектории и проехал мимо.
По мокрой трассе пришлось ехать и вторую квалификацию, по ходу которой ситуация с настройками не выправилась - и я стал только 5-м. К моменту старта второй гонки трасса началась подсыхать - и уже можно было рискнуть и поставить слики. Я был среди тех, кто поступил именно так - и не прогадал. Финишировал 2-м, уступив только ван Лагену - причем по пути догнал и обогнал Миранду. Боролись в целом на равных, но на подсыхающей трассе мой темп был быстрее - что помогло мне выйти вперед.
Кстати, о профессионализме ван Лагена. По ходу второй гонки он был быстрее нас с Мирандой на 1,5 секунды с круга - и, стартовав из задних рядов, легко догнал и обогнал меня. И когда я ехал следом за ван Лагеном, то быстро понял, откуда эти 1,5 секунды взялись. Мы с Мирандой еще прощупывали трассу - а он уже точно оценил ее состояние и мог ехать настолько быстро, насколько трасса позволяла”.
Увы, этот обгон уже не мог повлиять на положение в общем зачете. Лучшим пилотом сезона стал Миранда, а Новиков остался на 2-й строчке турнирной таблицы.
Станислав Новиков: “В целом впечатления от участия в этом турнире - позитивные. Главной задачей была подготовка к новому сезону СМП РСКГ, а ближневосточный кубок - это отличный вариант, чтобы зимой набирать накат на асфальте и самосовершенствоваться. Конечно, в случае победы позитива было бы еще больше, но все равно я доволен своим прогрессом”.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Два торжества в один день!
Недавно мы наградили призеров прошлого сезона - и одновременно отпраздновали 10-летний юбилей нашей серии (и отметили тех, кто за эти 10 лет внес ключевой вклад в создание и развитие СМП РСКГ).
А сегодня делимся с вами праздничной атмосферой.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://youtu.be/Lc-HvgEO-c4
Недавно мы наградили призеров прошлого сезона - и одновременно отпраздновали 10-летний юбилей нашей серии (и отметили тех, кто за эти 10 лет внес ключевой вклад в создание и развитие СМП РСКГ).
А сегодня делимся с вами праздничной атмосферой.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://youtu.be/Lc-HvgEO-c4
YouTube
Лучшие пилоты сезона `2023 и 10-летний юбилей: торжественная церемония СМП РСКГ
Награды вручены: призеры СМП Российской серии кольцевых гонок `2023 получили свои трофеи. Также мы отметили первый заметный юбилей нашей серии и вручили памятные призы тем, кто внес ключевой вклад в создание и развитие турнира.
У Егора Санина прошлый сезон вышел очень насыщенным!
Новая машина - которая, однако, была готова только ко 2-му этапу.
Обидный сход с первой позиции в Нижнем Новгороде и там же - адреналиновое сражение за победу в толпе круговых.
Сумасшедшая чехарда обгонов в Мячкове - и непростой уик-энд в Грозном, сделавший чемпионом соперника.
Одним словом, нам с Егором Саниным было что вспомнить по ходу зимнего интервью. Вопрос о новом сезоне, впрочем, мы тоже задали.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://raf-rcrs.ru/tpost/z5z8ekaih1-intervyu-s-vitse-chempionom-turing-laita
Новая машина - которая, однако, была готова только ко 2-му этапу.
Обидный сход с первой позиции в Нижнем Новгороде и там же - адреналиновое сражение за победу в толпе круговых.
Сумасшедшая чехарда обгонов в Мячкове - и непростой уик-энд в Грозном, сделавший чемпионом соперника.
Одним словом, нам с Егором Саниным было что вспомнить по ходу зимнего интервью. Вопрос о новом сезоне, впрочем, мы тоже задали.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
https://raf-rcrs.ru/tpost/z5z8ekaih1-intervyu-s-vitse-chempionom-turing-laita
raf-rcrs.ru
Интервью с вице-чемпионом Туринг-Лайта
Егор Санин - о "маленькой машине TCR", главных соперниках и планах на сезон
Столкновение с LMP2 - и прогресс в 3 секунды с круга.
Илья Горбатский о выступлениях российского экипажа в Азиатской серии “Ле-Ман”.
В минувшие выходные на трассе в Абу-Даби прошли два завершающих этапа серии ALMS. У большинства российских болельщиков наибольший интерес вызывали выступления Никиты Мазепина - нас же больше интересовала борьба в категории GT. Ведь в ней участвовал экипаж из трех российских пилотов - в том числе двух участников Кубка РАФ в классе SMP GT4 Russia, Сергея Титаренко (в прошлом году ставшего бронзовым призером) и Ильи Горбатского.
Экипаж выступал на Audi R8 команды Attempto Racing.
Крупных успехов россияне на свой счет не записали: в двух гонках из пяти не добрались до финиша, а в оставшихся финишировали во втором десятке. Впрочем, опыт выступлений в зарубежных гонках в любом случае интересен - и поэтому мы попросили Илью Горбатского рассказать о своих впечатлениях от выступлений в AsLMS.
О выборе турнира и команды
Мне хотелось получить новый опыт - и через российских знакомых пришло хорошее предложение от команды Attempto Racing. Алексея я привлек как своего тренера - а чуть позже от команды узнали, что вместе с нами поедет Сергей и экипаж будет полностью российским. Почему выбрали AsLMS, а не Ближневосточный трофей GT, как сделали Андрей Солуковцев и Василий Владыкин? Гонок в AsLMS больше, состав сильнее. И какого-то особого желания ехать “24 часа Дубая” не было - на мой взгляд, для планомерной работы над пилотажем и темпом 4-чаcовые гонки подходят лучше, чем суточные марафоны.
О впечатлениях об автомобиля
По управляемости Audi очень понравилась, она предсказуема - в отличие от Porsche, на котором езжу в СМП РСКГ. При после победы экипажа на R8 в первом этапе все Audi догрузили по политическим причинам: ведь в AsLMS разыгрывается путевка в Ле-Ман, а Audi в чемпионате WEC не представлена. Но на меня эти моменты влияли несильно - набирать накат и совершенствоваться все это не мешало.
О ключевых эпизодах сезона
Больше всего запомнился последний этап - там и красный флаг был в середине гонки, и зрелищный финиш в ночное время, и темп у меня был лучше всего. Конечно, сложновато забыть два схода - поскольку именно я оба раза попадал под раздачу. В Дубае в меня приехал прототип LMP2. Он, конечно, накатывал как скоростной поезд - но я видел его и подвинулся. Впрочем, пилот прототипа признал, что был неправ, и пришел к нам в боксы с извинениями. А в Абу-Даби во время предпоследней гонки лидирующий Mercedes во время обгона на круг решил на меня облокотиться - и Audi оказалась менее крепкой: лопнул колесный диск сзади и сломалась рулевая тяга. В целом меня удивило, насколько много в этих гонках разных инцидентов - я думал, что более быстрые и опытные пилоты поосторожнее относятся к машинам.
Об отличиях от СМП РСКГ
С точки зрения пилотажа - надо привыкать к более широким и более быстрым трассам, учиться больше доверять машине в скоростных поворотных. Что касается организационной стороны, то многие моменты тут проще - от отсутствия медкомиссии до системы оповещения о нарушении границ трассы. Если заехал за белую линию - информация сразу прилетает инженеру, а он сообщает ее пилоту.
О задачах - и том, удалось ли их выполнить
Конечно, хотелось приехать “на тумбочку” - чего сделать не получилось. Но не менее важен личный темп, а в этом аспекте удалось неплохо прогрессировать. Если начинал я с отставания от лидеров в 3, а то и 5 секунд с круга, то к концу серии удалось стабилизировать это отставание на уровне 2 секунд. Но, конечно, по-прежнему есть с чем работать - в частности, над тем, чтобы менее ощутимо проседать по темпу на шинах, которые уже отработали 20-30 минут.
Илья Горбатский о выступлениях российского экипажа в Азиатской серии “Ле-Ман”.
В минувшие выходные на трассе в Абу-Даби прошли два завершающих этапа серии ALMS. У большинства российских болельщиков наибольший интерес вызывали выступления Никиты Мазепина - нас же больше интересовала борьба в категории GT. Ведь в ней участвовал экипаж из трех российских пилотов - в том числе двух участников Кубка РАФ в классе SMP GT4 Russia, Сергея Титаренко (в прошлом году ставшего бронзовым призером) и Ильи Горбатского.
Экипаж выступал на Audi R8 команды Attempto Racing.
Крупных успехов россияне на свой счет не записали: в двух гонках из пяти не добрались до финиша, а в оставшихся финишировали во втором десятке. Впрочем, опыт выступлений в зарубежных гонках в любом случае интересен - и поэтому мы попросили Илью Горбатского рассказать о своих впечатлениях от выступлений в AsLMS.
О выборе турнира и команды
Мне хотелось получить новый опыт - и через российских знакомых пришло хорошее предложение от команды Attempto Racing. Алексея я привлек как своего тренера - а чуть позже от команды узнали, что вместе с нами поедет Сергей и экипаж будет полностью российским. Почему выбрали AsLMS, а не Ближневосточный трофей GT, как сделали Андрей Солуковцев и Василий Владыкин? Гонок в AsLMS больше, состав сильнее. И какого-то особого желания ехать “24 часа Дубая” не было - на мой взгляд, для планомерной работы над пилотажем и темпом 4-чаcовые гонки подходят лучше, чем суточные марафоны.
О впечатлениях об автомобиля
По управляемости Audi очень понравилась, она предсказуема - в отличие от Porsche, на котором езжу в СМП РСКГ. При после победы экипажа на R8 в первом этапе все Audi догрузили по политическим причинам: ведь в AsLMS разыгрывается путевка в Ле-Ман, а Audi в чемпионате WEC не представлена. Но на меня эти моменты влияли несильно - набирать накат и совершенствоваться все это не мешало.
О ключевых эпизодах сезона
Больше всего запомнился последний этап - там и красный флаг был в середине гонки, и зрелищный финиш в ночное время, и темп у меня был лучше всего. Конечно, сложновато забыть два схода - поскольку именно я оба раза попадал под раздачу. В Дубае в меня приехал прототип LMP2. Он, конечно, накатывал как скоростной поезд - но я видел его и подвинулся. Впрочем, пилот прототипа признал, что был неправ, и пришел к нам в боксы с извинениями. А в Абу-Даби во время предпоследней гонки лидирующий Mercedes во время обгона на круг решил на меня облокотиться - и Audi оказалась менее крепкой: лопнул колесный диск сзади и сломалась рулевая тяга. В целом меня удивило, насколько много в этих гонках разных инцидентов - я думал, что более быстрые и опытные пилоты поосторожнее относятся к машинам.
Об отличиях от СМП РСКГ
С точки зрения пилотажа - надо привыкать к более широким и более быстрым трассам, учиться больше доверять машине в скоростных поворотных. Что касается организационной стороны, то многие моменты тут проще - от отсутствия медкомиссии до системы оповещения о нарушении границ трассы. Если заехал за белую линию - информация сразу прилетает инженеру, а он сообщает ее пилоту.
О задачах - и том, удалось ли их выполнить
Конечно, хотелось приехать “на тумбочку” - чего сделать не получилось. Но не менее важен личный темп, а в этом аспекте удалось неплохо прогрессировать. Если начинал я с отставания от лидеров в 3, а то и 5 секунд с круга, то к концу серии удалось стабилизировать это отставание на уровне 2 секунд. Но, конечно, по-прежнему есть с чем работать - в частности, над тем, чтобы менее ощутимо проседать по темпу на шинах, которые уже отработали 20-30 минут.
Британская легенда в русских гонках! В новом сезоне на наших трассах появятся машины марки Mini.
Лупоглазые хэтчбеки выйдут на старт гонок класса "Туринг-лайт".
Где подбирается отличная компания - чемпионские чешские Skoda, немецкие Audi и Volkswagen, корейские Kia и Hyundai...
Говорят, число машин пелетоне перевалит за тридцать!
Кто строит русские "миники" и кто на них поедет - расскажем позже.
Картинка пока тоже не более чем для привлечения внимания.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Лупоглазые хэтчбеки выйдут на старт гонок класса "Туринг-лайт".
Где подбирается отличная компания - чемпионские чешские Skoda, немецкие Audi и Volkswagen, корейские Kia и Hyundai...
Говорят, число машин пелетоне перевалит за тридцать!
Кто строит русские "миники" и кто на них поедет - расскажем позже.
Картинка пока тоже не более чем для привлечения внимания.
#смпрскг #рскг #российскаясериякольцевыхгонок #русскиегонки
Какие гонки без женщин?
Конечно, чисто технически это вполне возможно, но на деле - лишено и смысла, и удовольствия.
Поэтому сегодня мы шлем наши наилучшения пожелания всем представительницам прекрасного пола - гонщицам и менеджерам, грид-герлз и болельщицам, маршалам и журналисткам.
Расцветайте еще ярче, добивайтесь успеха, получайте от жизни максимум удовольствия - и конечно, не забывайте украшать собой паддок российского кольца. С праздником!
Конечно, чисто технически это вполне возможно, но на деле - лишено и смысла, и удовольствия.
Поэтому сегодня мы шлем наши наилучшения пожелания всем представительницам прекрасного пола - гонщицам и менеджерам, грид-герлз и болельщицам, маршалам и журналисткам.
Расцветайте еще ярче, добивайтесь успеха, получайте от жизни максимум удовольствия - и конечно, не забывайте украшать собой паддок российского кольца. С праздником!