Алексей Савин - в шаге от того, чтобы стать призером чемпионата России по ледовым гонкам.
В это воскресенье - решающий этап турнира в Тольятти. И прекрасно знакомый болельщикам G-Drive СМП РСКГ гонщик из Беларуси занимает в турнирной таблице самого быстрого класса 1600 третье место.
Алексей Савин: “Не могу сказать, что есть какая-то одна задача, которую я решаю выступлениями на льду. С одной стороны - чемпионат очень интересный, с другой - гонщику полезно быть более универсальным, не зацикливаться на чем-то одном”.
В этом году Алексей проводит в российских ледовых гонках всего второй сезон - и при этом опережает многих более опытных пилотов.
Алексей Савин: “Сезон, на мой взгляд, проходит неплохо - хотя перед его началом предполагал, что буду бороться с Мишей Симоновым. Но опыт соперников берет свое. Особенно в плане борьбы: здесь можно действовать более нагло, чем в кольцевых гонках - но не слишком нагло. К примеру, на предыдущем этапе в Набережных Челнах меня в двух заездах лишили побед, так как судьи посчитали мои действия в борьбе слишком жесткими. Соответственно, опытные пилоты лучше чувствуют грань - они и правила знают досконально, и действовать в борьбе могут точнее”.
Само собой, выступление на льду требует от тех, кто привык к быстрой езды по асфальту, серьезной адаптации.
Алексей Савин: “Конечно, сначала сложно перестроиться, что надо ехать боком - что скольжение, которое на кольце под запретом, тут в порядке вещей. Но это только один из многих моментов, с которыми надо осваиваться.
К примеру, на некоторых этапах (в этом году на одном из тольяттинских такое было) едешь за кем-то - и перед тобой огромная стена снежной пыли, буквально ничего не видно. И тут надо либо заранее присматривать ориентиры, либо в мышечную память все как-то забивать (а лучше, конечно, и то, и другое). И понятно, что с непривычки в таких условиях появляются неуверенность, волнение, больше допускаешь ошибок.
Очень многое в заезде решает старт - а с ним все не так легко, хотелось бы добиться большего. Лед редко бывает одинаковым, иногда в течение дня заметно меняется. То он очень скользкий, а иногда - наоборот, держак такой, как будто ты на асфальте. Из-за этого стартовать надо по-разному - и пока не хватает опыта в этом”.
Полная версия интервью - в посте в нашем аккаунте в VK.
Сейчас Алексей - третий в общем зачете.
Но у него на хвосте целая группа преследователей: сразу четыре пилота отстают не больше чем на 19 очков (в то время как победитель гонки получает целых 100 баллов).
Так что, гонка в это воскресенье станет для гонщика из Беларуси серьезным испытанием.
В это воскресенье - решающий этап турнира в Тольятти. И прекрасно знакомый болельщикам G-Drive СМП РСКГ гонщик из Беларуси занимает в турнирной таблице самого быстрого класса 1600 третье место.
Алексей Савин: “Не могу сказать, что есть какая-то одна задача, которую я решаю выступлениями на льду. С одной стороны - чемпионат очень интересный, с другой - гонщику полезно быть более универсальным, не зацикливаться на чем-то одном”.
В этом году Алексей проводит в российских ледовых гонках всего второй сезон - и при этом опережает многих более опытных пилотов.
Алексей Савин: “Сезон, на мой взгляд, проходит неплохо - хотя перед его началом предполагал, что буду бороться с Мишей Симоновым. Но опыт соперников берет свое. Особенно в плане борьбы: здесь можно действовать более нагло, чем в кольцевых гонках - но не слишком нагло. К примеру, на предыдущем этапе в Набережных Челнах меня в двух заездах лишили побед, так как судьи посчитали мои действия в борьбе слишком жесткими. Соответственно, опытные пилоты лучше чувствуют грань - они и правила знают досконально, и действовать в борьбе могут точнее”.
Само собой, выступление на льду требует от тех, кто привык к быстрой езды по асфальту, серьезной адаптации.
Алексей Савин: “Конечно, сначала сложно перестроиться, что надо ехать боком - что скольжение, которое на кольце под запретом, тут в порядке вещей. Но это только один из многих моментов, с которыми надо осваиваться.
К примеру, на некоторых этапах (в этом году на одном из тольяттинских такое было) едешь за кем-то - и перед тобой огромная стена снежной пыли, буквально ничего не видно. И тут надо либо заранее присматривать ориентиры, либо в мышечную память все как-то забивать (а лучше, конечно, и то, и другое). И понятно, что с непривычки в таких условиях появляются неуверенность, волнение, больше допускаешь ошибок.
Очень многое в заезде решает старт - а с ним все не так легко, хотелось бы добиться большего. Лед редко бывает одинаковым, иногда в течение дня заметно меняется. То он очень скользкий, а иногда - наоборот, держак такой, как будто ты на асфальте. Из-за этого стартовать надо по-разному - и пока не хватает опыта в этом”.
Полная версия интервью - в посте в нашем аккаунте в VK.
Сейчас Алексей - третий в общем зачете.
Но у него на хвосте целая группа преследователей: сразу четыре пилота отстают не больше чем на 19 очков (в то время как победитель гонки получает целых 100 баллов).
Так что, гонка в это воскресенье станет для гонщика из Беларуси серьезным испытанием.
Расклады по очкам не лучшие - зато трасса подходящая.
Удастся ли Максиму Солдатову совершить маленькое чудо, подняться на три строчки в турнирной таблице и стать призером чемпионата России по ледовым гонкам?
Напомним, что финальный этап чемпионата пройдет в эти выходные в Тольятти.
Максим - один из пилотов G-Drive СМП РСКГ, являющихся постоянными участниками ледовых соревнований. Нынешний сезон для москвича - уже третий.
Максим Солдатов: “Это скорее самодостаточная история, чем тренировка с прицелом на лето. Прохождение поворотов в скольжении - это классно, контактная борьба - интересно. Заездов много - и можно, в одном из них допустив ошибку, все равно выиграть гонку. Не то что на кольце, когда из-за одной ошибки часто теряются все шансы на хороший результат. В похожем формате проходят соревнования по ралли-кроссу, но они мне нравятся - а вот гонки по льду доставляют удовольствие. Русская зима, отличная атмосфера - хорошо!”
Само собой, в новой для себя дисциплине гонщику, привыкшему управлять гоночным автомобилем на асфальту, пришлось всерьез осваиваться. И приходится осваиваться до сих пор - сейчас Максим продолжает “подтягивать” отдельные аспекты езды по льду.
Максим Солдатов: “Старт - это очень важно. От него сильно зависит результат. Забуксовал - и сразу несколько корпусов разрыв. Плюс поедешь в снежной пыли, ориентироваться трудно - и победить при таком раскладе очень сложно, даже если ты на секунду с круга быстрее всех. Но для хорошего старта нужна правильная работа сцеплением и газом. С поправкой на то, какой лед - а он при нуле и при минус пяти может отличаться очень сильно. И пока раз за разом выполнять хороший старт не получается. Иногда просто не понимаю, в чем причина - вроде все сделал правильно, а ускорение не то.
Борьба - тоже важный момент. Первое время я боялся контактов, но в зимних гонках любой обгон - это контакт. Пусть небольшой, но совсем без контакта не обойтись. Приходилось привыкать - и со временем начало получаться. На предыдущем этапе в Челнах получилось красиво опередить Раиса Минниханова. Два круга ехал следом, обогнать не получалось, соперник хорошо защищался... А на третьем выставил машину с упреждением - и все получилось: хорошо, эффектно, да еще прямо перед зрителями. За эффектность тоже эти гонки люблю - иногда как в дрифте едешь”.
В этом году Солдатов поднялся на подиум в двух этапах из четырех состоявшихся. Но были по ходу чемпионата и не самые приятные моменты.
Максим Солдатов: “Перед началом сезона я ориентировался на борьбу за самые высокие позиции - но на втором этапе в Казани собрал все возможные проблемы. И с техникой не все было в порядке, и к трассе не адаптировался. Было тепло, каша вместо льда, колея - и машина управлялась совсем не так, как я предполагал. Ехала мимо поворота, зачастую надо было использовать ручник - а я-то привык только педалями работать. Это обидно, конечно. Я год от года прогрессирую, но вот случился один плохой этап (в Казани я в итоге оказался 13-м) - и ты резко проваливаешься в таблице. Но уж из финала постараюсь выжать максимум. Благодаря тому, что я много ездил на КВЦ, как следует привык к трассе, пристрелялся к ней - и кстати, по-моему, сейчас именно у меня рекорд круга на ней...”
Перед последним этапом Максим занимает 6-е место. От находящегося на 3-й строчке Алексея Савина его отделяет всего 19 баллов (а победа приносит 100 очков). Так что, прорваться в призеры вполне возможно - но и Алексей, и другие претенденты на бронзу явно не собираются сдаваться без боя...
Удастся ли Максиму Солдатову совершить маленькое чудо, подняться на три строчки в турнирной таблице и стать призером чемпионата России по ледовым гонкам?
Напомним, что финальный этап чемпионата пройдет в эти выходные в Тольятти.
Максим - один из пилотов G-Drive СМП РСКГ, являющихся постоянными участниками ледовых соревнований. Нынешний сезон для москвича - уже третий.
Максим Солдатов: “Это скорее самодостаточная история, чем тренировка с прицелом на лето. Прохождение поворотов в скольжении - это классно, контактная борьба - интересно. Заездов много - и можно, в одном из них допустив ошибку, все равно выиграть гонку. Не то что на кольце, когда из-за одной ошибки часто теряются все шансы на хороший результат. В похожем формате проходят соревнования по ралли-кроссу, но они мне нравятся - а вот гонки по льду доставляют удовольствие. Русская зима, отличная атмосфера - хорошо!”
Само собой, в новой для себя дисциплине гонщику, привыкшему управлять гоночным автомобилем на асфальту, пришлось всерьез осваиваться. И приходится осваиваться до сих пор - сейчас Максим продолжает “подтягивать” отдельные аспекты езды по льду.
Максим Солдатов: “Старт - это очень важно. От него сильно зависит результат. Забуксовал - и сразу несколько корпусов разрыв. Плюс поедешь в снежной пыли, ориентироваться трудно - и победить при таком раскладе очень сложно, даже если ты на секунду с круга быстрее всех. Но для хорошего старта нужна правильная работа сцеплением и газом. С поправкой на то, какой лед - а он при нуле и при минус пяти может отличаться очень сильно. И пока раз за разом выполнять хороший старт не получается. Иногда просто не понимаю, в чем причина - вроде все сделал правильно, а ускорение не то.
Борьба - тоже важный момент. Первое время я боялся контактов, но в зимних гонках любой обгон - это контакт. Пусть небольшой, но совсем без контакта не обойтись. Приходилось привыкать - и со временем начало получаться. На предыдущем этапе в Челнах получилось красиво опередить Раиса Минниханова. Два круга ехал следом, обогнать не получалось, соперник хорошо защищался... А на третьем выставил машину с упреждением - и все получилось: хорошо, эффектно, да еще прямо перед зрителями. За эффектность тоже эти гонки люблю - иногда как в дрифте едешь”.
В этом году Солдатов поднялся на подиум в двух этапах из четырех состоявшихся. Но были по ходу чемпионата и не самые приятные моменты.
Максим Солдатов: “Перед началом сезона я ориентировался на борьбу за самые высокие позиции - но на втором этапе в Казани собрал все возможные проблемы. И с техникой не все было в порядке, и к трассе не адаптировался. Было тепло, каша вместо льда, колея - и машина управлялась совсем не так, как я предполагал. Ехала мимо поворота, зачастую надо было использовать ручник - а я-то привык только педалями работать. Это обидно, конечно. Я год от года прогрессирую, но вот случился один плохой этап (в Казани я в итоге оказался 13-м) - и ты резко проваливаешься в таблице. Но уж из финала постараюсь выжать максимум. Благодаря тому, что я много ездил на КВЦ, как следует привык к трассе, пристрелялся к ней - и кстати, по-моему, сейчас именно у меня рекорд круга на ней...”
Перед последним этапом Максим занимает 6-е место. От находящегося на 3-й строчке Алексея Савина его отделяет всего 19 баллов (а победа приносит 100 очков). Так что, прорваться в призеры вполне возможно - но и Алексей, и другие претенденты на бронзу явно не собираются сдаваться без боя...
Forwarded from G-Drive SMP Racing
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Решающий день ледовых сражений!
Сегодня на автодроме КВЦ в Тольятти - финальный этап чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам.
И прямая трансляция соревнований уже началась.
Михаил Симонов сражается за очередное чемпионство в топовом классе 1600. Сейчас пилот из Сызрани лидирует с преимуществом в 19 очков - и это значит, что для завоевания титула ему сегодня достаточно финишировать на 2-м месте.
А Алексей Савин, Раис Минниханов и Максим Солдатов будут бороться за титул бронзового призера чемпионата.
Сейчас на 3-м месте - Алексей Савин, но в 19 очках от него - сразу три соперника, включая Минниханова и Солдатова.
Раис Минниханов также стремится к победе в Кубке России в классе 1400 - а главным его соперником является Рустам Фатхутдинов.
Сейчас между соперниками 18 баллов - таким образом, для завоевания Кубка опытному спортсмену из Татарстана достаточно закончить сегодняшние заезды на 2-й позиции.
https://vk.com/video-55800847_456239124
Сегодня на автодроме КВЦ в Тольятти - финальный этап чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам.
И прямая трансляция соревнований уже началась.
Михаил Симонов сражается за очередное чемпионство в топовом классе 1600. Сейчас пилот из Сызрани лидирует с преимуществом в 19 очков - и это значит, что для завоевания титула ему сегодня достаточно финишировать на 2-м месте.
А Алексей Савин, Раис Минниханов и Максим Солдатов будут бороться за титул бронзового призера чемпионата.
Сейчас на 3-м месте - Алексей Савин, но в 19 очках от него - сразу три соперника, включая Минниханова и Солдатова.
Раис Минниханов также стремится к победе в Кубке России в классе 1400 - а главным его соперником является Рустам Фатхутдинов.
Сейчас между соперниками 18 баллов - таким образом, для завоевания Кубка опытному спортсмену из Татарстана достаточно закончить сегодняшние заезды на 2-й позиции.
https://vk.com/video-55800847_456239124
VK Видео
Ледовые гонки. 5 этап. Тольятти
Дарим скидку на билеты на MRW по случаю Масленицы!
В течение всего сегодняшнего дня (2 марта) билеты на первый гоночный уик-энд сезона можно купить со скидкой в 25 %.
Покупаем билеты на сайте https://rskg.smpracing.ru/
Скидку получаем по промокоду MASLENITCA
Напомним, что сезон стартует на трассе Moscow Raceway 16-18 мая.
За выходные пройдут и дюжина заездов в рамках этапа серии G-Drive СМП РСКГ Спринт (с участием всех 7-ми классов), и марафонская гонка серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс.
Таким образом, за три дня на трассе побывают все использующиеся в нашей серии машины - и все постоянные участники G-Drive СМП РСКГ, включая звездных пилотов и главных любимцев публики.
И конечно, в паддоке зрителей ждет обширная развлекательная программа.
Итак, до конца дня 2 марта на сайте https://rskg.smpracing.ru/ по промокоду MASLENITCA можно воспользоваться 25-процентной скидкой на билеты на первый гоночный уик-энд сезона.
В течение всего сегодняшнего дня (2 марта) билеты на первый гоночный уик-энд сезона можно купить со скидкой в 25 %.
Покупаем билеты на сайте https://rskg.smpracing.ru/
Скидку получаем по промокоду MASLENITCA
Напомним, что сезон стартует на трассе Moscow Raceway 16-18 мая.
За выходные пройдут и дюжина заездов в рамках этапа серии G-Drive СМП РСКГ Спринт (с участием всех 7-ми классов), и марафонская гонка серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс.
Таким образом, за три дня на трассе побывают все использующиеся в нашей серии машины - и все постоянные участники G-Drive СМП РСКГ, включая звездных пилотов и главных любимцев публики.
И конечно, в паддоке зрителей ждет обширная развлекательная программа.
Итак, до конца дня 2 марта на сайте https://rskg.smpracing.ru/ по промокоду MASLENITCA можно воспользоваться 25-процентной скидкой на билеты на первый гоночный уик-энд сезона.
Только третий день весны - а кое-кто уже с титулами!
Вчера в Тольятти прошел финал чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам - и в обоих турнирах лучшими стали прекрасно знакомые нам гонщики.
Михаил Симонов защитил титул чемпиона в топовом классе 1600.
А Рустам Фатхутдинов взял Кубок России в категории 1400.
Михаил по ходу решающего этапа был стабильнее и увереннее своего главного соперника Романа Янкуна - и для завоевания титула (уже четвертого в ледовом чемпионате) Симонову хватило 3-го места.
Гораздо увлекательнее складывались события в борьбе за звание бронзового призера. После 4-х этапов из 5-ти на третьей строчке был Алексей Савин - и чтобы сохранить эту позицию в общем зачете, пилот из Беларуси выкладывался на максимум. К примеру, в одном из заездов в борьбе за победу Алексей опередил соперника на одну тысячную секунды!
Однако были и не слишком удачные заезды - и в результате минчанин по итогам этапа стал только 4-м. Более стабильно заезды на автодроме КВЦ провел Максим Солдатов. Благодаря чему москвич в третий раз за год закончил этап на 2-й позиции - и обеспечил себе бронзу по итогам сезона.
Кстати, а кто выиграл финальный этап?
Ответ вас удивит (и нет) - Дмитрий Брагин, который в этом году предпочитает трек и на старт ледовых гонок вышел всего второй раз. Не иначе - чтобы подчеркнуть успех своей команды в топовом классе. Ведь и Симонов, и Янкун, и Солдатов, и Савин - пилоты, занявшие первые четыре места в общем зачете чемпионата - управляли машинами, подготовленными командой Bragin Racing Team.
В Кубке России события развивались с точностью до наоборот.
Казалось, что лидировавший накануне финала Раис Минниханов удержит преимущество - однако опытного спортсмена из Татарстана подвела нестабильность. Только 7-е место на этапе - и в итоге благодаря 3-му месту на гонке в Тольятти обладателем Кубка становится Рустам Фатхутдинов.
Вчера в Тольятти прошел финал чемпионата и Кубка России по ледовым гонкам - и в обоих турнирах лучшими стали прекрасно знакомые нам гонщики.
Михаил Симонов защитил титул чемпиона в топовом классе 1600.
А Рустам Фатхутдинов взял Кубок России в категории 1400.
Михаил по ходу решающего этапа был стабильнее и увереннее своего главного соперника Романа Янкуна - и для завоевания титула (уже четвертого в ледовом чемпионате) Симонову хватило 3-го места.
Гораздо увлекательнее складывались события в борьбе за звание бронзового призера. После 4-х этапов из 5-ти на третьей строчке был Алексей Савин - и чтобы сохранить эту позицию в общем зачете, пилот из Беларуси выкладывался на максимум. К примеру, в одном из заездов в борьбе за победу Алексей опередил соперника на одну тысячную секунды!
Однако были и не слишком удачные заезды - и в результате минчанин по итогам этапа стал только 4-м. Более стабильно заезды на автодроме КВЦ провел Максим Солдатов. Благодаря чему москвич в третий раз за год закончил этап на 2-й позиции - и обеспечил себе бронзу по итогам сезона.
Кстати, а кто выиграл финальный этап?
Ответ вас удивит (и нет) - Дмитрий Брагин, который в этом году предпочитает трек и на старт ледовых гонок вышел всего второй раз. Не иначе - чтобы подчеркнуть успех своей команды в топовом классе. Ведь и Симонов, и Янкун, и Солдатов, и Савин - пилоты, занявшие первые четыре места в общем зачете чемпионата - управляли машинами, подготовленными командой Bragin Racing Team.
В Кубке России события развивались с точностью до наоборот.
Казалось, что лидировавший накануне финала Раис Минниханов удержит преимущество - однако опытного спортсмена из Татарстана подвела нестабильность. Только 7-е место на этапе - и в итоге благодаря 3-му месту на гонке в Тольятти обладателем Кубка становится Рустам Фатхутдинов.
Кто помогает поклонникам гонок обогатить гардероб?
Серия G-Drive СМП РСКГ с помощью Владимира Башмакова.
В конце прошлого года вместе с пабликом "Башмаков о гонках" мы провели розыгрыш сувенирки - спортивных костюмов из линейки BR03 и модных спортивных сумок.
И нас очень радует, что многими победителями стали не просто люди, влюбленные в гонки - а те, кто ищет и находит возможности самореализоваться в автоспорте.
К примеру, выходит на старт виртуальных гонок нашего симрейсингового проекта G-Drive SMP Esports - или и вовсе пробует себя в настоящих соревнованиях.
Знакомим вас с некоторыми победителями розыгрыша - и напоминаем, что в паблике "Башмаков о гонках" регулярно появляется интересная информация о самых разных гоночных соревнованиях.
Серия G-Drive СМП РСКГ с помощью Владимира Башмакова.
В конце прошлого года вместе с пабликом "Башмаков о гонках" мы провели розыгрыш сувенирки - спортивных костюмов из линейки BR03 и модных спортивных сумок.
И нас очень радует, что многими победителями стали не просто люди, влюбленные в гонки - а те, кто ищет и находит возможности самореализоваться в автоспорте.
К примеру, выходит на старт виртуальных гонок нашего симрейсингового проекта G-Drive SMP Esports - или и вовсе пробует себя в настоящих соревнованиях.
Знакомим вас с некоторыми победителями розыгрыша - и напоминаем, что в паблике "Башмаков о гонках" регулярно появляется интересная информация о самых разных гоночных соревнованиях.
Супер-новость для поклонников марки Porsche!
В новом сезоне в топовом классе нашей марафонской серии появится легендарное купе 911.
Новенький автомобиль на старт этапов серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс выставит команда Twins Racing - да, та самая, в составе которой братья Слуцкие в прошлом году выступали в самом престижном спринтерском классе SMP TCR Russia.
В бой автомобиль поведет экипаж в составе Артема Слуцкого и Алексея Денисова.
Напомним, что по ходу двух предыдущих сезонов в абсолютном зачете этапы нашей марафонской серии выигрывали только два автомобиля.
На дебютной гонке в Сочи в 2023 году победу одержал Mercedes команды Capital Racing Team, а остальные 8 состоявшихся этапов выиграли экипажи на прототипе BR03.
Хотелось бы сказать, что у Porsche есть хорошие шансы стать третьим - но есть нюанс.
Дело в том, что новый питерский 911 - не автомобиль категории GT3, а т.н. кубковый Porsche.
Такие машины выпускаются прежде всего для участия в кубках - и они не так быстры, как автомобили GT3. Алексей Денисов, кстати, в январе проехал на такой же машине гонки "24 часа Дубая" и “6 часов Абу-Даби”. И недавно Сергей Титаренко, ехавший в одном экипаже с Алексеем гонку в Абу-Даби, рассказал нам в том числе об особенностях кубкового 911.
Зачем же покупать машину, которая изначально уступает по скорости другим автомобилям в классе?
Дело в том, что петербургские гонщики собираются выступать на кубковом 911 еще и в европейских гонках - соответственно, накат на такой машине, мягко говоря, не помешает.
А при удачных раскладах можно и финишировать в первой тройке на этапе Кубка России.
Twins Racing также будет представлена в других классах марафонских гонок - GT4 и “Туринг”.
Но об этом логичнее в подробностях рассказать в отдельном посте.
В новом сезоне в топовом классе нашей марафонской серии появится легендарное купе 911.
Новенький автомобиль на старт этапов серии G-Energy СМП РСКГ Эндуранс выставит команда Twins Racing - да, та самая, в составе которой братья Слуцкие в прошлом году выступали в самом престижном спринтерском классе SMP TCR Russia.
В бой автомобиль поведет экипаж в составе Артема Слуцкого и Алексея Денисова.
Напомним, что по ходу двух предыдущих сезонов в абсолютном зачете этапы нашей марафонской серии выигрывали только два автомобиля.
На дебютной гонке в Сочи в 2023 году победу одержал Mercedes команды Capital Racing Team, а остальные 8 состоявшихся этапов выиграли экипажи на прототипе BR03.
Хотелось бы сказать, что у Porsche есть хорошие шансы стать третьим - но есть нюанс.
Дело в том, что новый питерский 911 - не автомобиль категории GT3, а т.н. кубковый Porsche.
Такие машины выпускаются прежде всего для участия в кубках - и они не так быстры, как автомобили GT3. Алексей Денисов, кстати, в январе проехал на такой же машине гонки "24 часа Дубая" и “6 часов Абу-Даби”. И недавно Сергей Титаренко, ехавший в одном экипаже с Алексеем гонку в Абу-Даби, рассказал нам в том числе об особенностях кубкового 911.
Зачем же покупать машину, которая изначально уступает по скорости другим автомобилям в классе?
Дело в том, что петербургские гонщики собираются выступать на кубковом 911 еще и в европейских гонках - соответственно, накат на такой машине, мягко говоря, не помешает.
А при удачных раскладах можно и финишировать в первой тройке на этапе Кубка России.
Twins Racing также будет представлена в других классах марафонских гонок - GT4 и “Туринг”.
Но об этом логичнее в подробностях рассказать в отдельном посте.
Юные мега-звезды российского автоспорта станут участниками гоночных уик-эндов G-Drive СМП РСКГ.
Благодаря появлению в нашем расписании гонок "Формулы-4" в статусе этапов чемпионата России.
Организаторы соревнований начинают объявлять составы команд, и первая же новость - просто сногсшибательная!
Благодаря появлению в нашем расписании гонок "Формулы-4" в статусе этапов чемпионата России.
Организаторы соревнований начинают объявлять составы команд, и первая же новость - просто сногсшибательная!
Forwarded from G-DRIVE SMP KARTING | SMP F4
15-18 мая на автодроме Moscow Raceway состоится 1 этап Чемпионата России в зачетной группе Формула-4!
И вот, наконец-то, команды готовы анонсировать состав участников на сезон.
— Анатолий Хавалкин – первый россиянин, выигравший Чемпионат Европы в классе OK-J в 2022 году
— Кирилл Куцков – первый россиянин, ставший Чемпионом Мира в классе ОК в 2023 году
В минувшем сезоне спортсмены посвятили огромное количество времени выступлению в соревнованиях на международной арене, а в этом – продолжат свою автоспортивную карьеру в одном из самых престижных классов в России!
🎫 Всего два месяца отделяют нас от старта SMP F4, билеты и подарочные сертификаты на все этапы в продаже: smpkarting.ru/prices
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Больше загадок к старту нового сезона!
В паблике LADA Sport Club, вот в этом посте, появилось фото с тестов заводской команды Lada, проходящих сейчас на "Сириус Автодроме" (так сейчас называется сочинская трасса).
И на одном из автомобилей - стартовый номер 17.
Напомним, что в межсезонье тольяттинскую команду покинул Максим Туриев - и имя пилота, который придет нижегородцу на смену, пока не объявлено. Точнее, официально о составе коллектива не сказано вообще ничего - но в расставание с Иваном Чубаровым верится слабо. Поэтому главная загадка - имя второго пилота.
А кто же у нас любит выступать под номером 17?
Сразу два известных и успешных пилота - но в то же время в переход кого-то из них в Lada верится с трудом.
Самый известный обладатель номера 17 - Владимир Черевань.
Спору нет, мы были бы рады увидеть его в топовом классе, но 63-летний орловчанин как-то не очень вписывается в нынешнюю схему тольяттинцев по омоложению состава.
Второй постоянный пользователь номера 17 - Павел Кальманович.
Он в прошлом выступал на заводских "Ладах", в том числе в топовом классе (в 2014 году) - но сейчас является не просто гонщиком, но и одним из руководителей Innostage AG Team.
Поэтому и Павел, с нашей точки зрения, не выглядит реальным кандидатом на место за рулем Vesta TCR.
Впрочем, вполне возможно, что номер на машине "чисто технический", как-то связанный с процедурой тестовых заездов - и гадание по нему в связи с этим лишено какого-либо смысла.
В паблике LADA Sport Club, вот в этом посте, появилось фото с тестов заводской команды Lada, проходящих сейчас на "Сириус Автодроме" (так сейчас называется сочинская трасса).
И на одном из автомобилей - стартовый номер 17.
Напомним, что в межсезонье тольяттинскую команду покинул Максим Туриев - и имя пилота, который придет нижегородцу на смену, пока не объявлено. Точнее, официально о составе коллектива не сказано вообще ничего - но в расставание с Иваном Чубаровым верится слабо. Поэтому главная загадка - имя второго пилота.
А кто же у нас любит выступать под номером 17?
Сразу два известных и успешных пилота - но в то же время в переход кого-то из них в Lada верится с трудом.
Самый известный обладатель номера 17 - Владимир Черевань.
Спору нет, мы были бы рады увидеть его в топовом классе, но 63-летний орловчанин как-то не очень вписывается в нынешнюю схему тольяттинцев по омоложению состава.
Второй постоянный пользователь номера 17 - Павел Кальманович.
Он в прошлом выступал на заводских "Ладах", в том числе в топовом классе (в 2014 году) - но сейчас является не просто гонщиком, но и одним из руководителей Innostage AG Team.
Поэтому и Павел, с нашей точки зрения, не выглядит реальным кандидатом на место за рулем Vesta TCR.
Впрочем, вполне возможно, что номер на машине "чисто технический", как-то связанный с процедурой тестовых заездов - и гадание по нему в связи с этим лишено какого-либо смысла.
Поздравления - прекрасному полу, скидка в подарок - всем (кто успел)!
Пилотессы и судьи, девушки из команды организаторов и представительницы прессы, грид-герлз - и конечно же, болельщицы!
Мы любим и поздравляем всех вас!
Расцветайте так же ярко, как цветы весной, освещайте все вокруг своими улыбками, осуществляйте свои желания и мечты - и пусть в этом вам всегда способствует удача!
А мы, мужчины, поможем и поддержим - как на фото :)
По случаю праздника мы активировали промокод 8MARTA, который позволяет купить билеты на первый гоночный уик-энд (16-18 мая на Moscow Raceway) со скидкой в 75 %.
Покупаем, как нетрудно догадаться, на rskg.smpracing.ru
* скидка не распространяется на билеты категории VIP
** количество билетов по промокоду ограничено
Пилотессы и судьи, девушки из команды организаторов и представительницы прессы, грид-герлз - и конечно же, болельщицы!
Мы любим и поздравляем всех вас!
Расцветайте так же ярко, как цветы весной, освещайте все вокруг своими улыбками, осуществляйте свои желания и мечты - и пусть в этом вам всегда способствует удача!
А мы, мужчины, поможем и поддержим - как на фото :)
По случаю праздника мы активировали промокод 8MARTA, который позволяет купить билеты на первый гоночный уик-энд (16-18 мая на Moscow Raceway) со скидкой в 75 %.
Покупаем, как нетрудно догадаться, на rskg.smpracing.ru
* скидка не распространяется на билеты категории VIP
** количество билетов по промокоду ограничено