#методика421 #изменения #культурноенаследие

Новые особенности определения сметной стоимости работ по сохранению объектов культурного наследия.

Мария Соболева - специалист по ценообразованию в реставрации

Опубликовано ежемесячном журнале «Ценообразование и сметное нормирование в строительстве» Союза инженеров-сметчиков

➕Плюсы:

✔️Впервые за 10 лет (с 2012 года) разработаны индексы перехода в текущие цены от уровня цен 1984 года.
✔️Нормы НР и СП к расценкам 1984 года, ранее отмененные пост. Правительства как устаревшие, снова законны.
➖Минусы:
📍Нет критерия, какие работы относятся к архитектурно-художественной реставрации, ожидается много споров, проблем в экспертизе
📍Сборники дополнений и изменений к ССН-1984 (выпуски ДИЗ I-VII), утв. и введенные в действие приказами Министерства культуры не рекомендованы данными Изменениями Методики.
📍РНиП 4.05.01-93 — не рекомендован, остался только СЦНПР-91
📍Формы сметной документации для ССН 84 - это что-то нечеловеческое!

Утверждена комплексная пятилетняя госпрограмма «Строительство»

Образцовый кейс от Департамента цифрового развития Минстроя: как за 1 ночь выдать то, что делалось месяц.

Новая редакция перечня российского ПО для субъектов градостроительной деятельности в соответствии с данными единого реестра российского ПО для ЭВМ.

Не без замечаний, но уже значительно лучше. Не помешало бы вставить гиперссылки на реестр Минцифры для удобства. Чтобы минимизировать ошибки и неточности по сметному ПО (они по-прежнему есть), можно выслать его нам перед очередным обновлением.

Молодцы, что отреагировали на вчерашнюю публикацию, спасибо!
Отметим, что данные разработчиками сметного ПО были направлены еще до начала октября.

Вспоминили! ТАМ очень занятые люди: «Надо просто работать. Не 6 часов в день, а 14. Чтобы это чудо сделать». Но вот чем заняты? Хорошо бы не напоминать, конечно. Но приходится...

Применение ТИМ: текущие показатели цифровой зрелости не обеспечивают достижение цифровой трансформации стройкомплекса

​Впервые стоимость строительства одного квадратного метра жилья стала составлять менее половины средней цены квадратного метра!

Прибыль девелопера и прочие расходы превысили стоимость строительных материалов и СМР в цене квадратного метра жилья – об этом рассказал Евгений Высоцкий, Исполнительный директор СМПРО, Руководитель проекта PRO рынок стройматериалов, Директор Аналитического центра НОПСМ в своем докладе «Рост цен на стройматериалы. Их влияние на стоимость квадратного метра жилья» на встрече «Руководителей строительных и промышленных компаний», организованной Центром продвижения российских производителей TrendProm.

В прошлом году на фоне повышения мировых и внутренних цен на металл и дерево был поставлен диагноз – во всех бедах строителей виноваты производители строительных материалов. Дальнейшие принимаемые решения как в 2021, так и в 2022 году направлены, главным образом, на поддержку девелоперов.

Для принятия правильных управленческих решений целесообразно определить основные причины роста цен на жилье в России.

В марте эксперты канала Pro рынок стройматериалов инициировали научно-исследовательскую работу с целью объективной оценки реального влияния цен на строительные материалы на рост стоимости жилья в России.

В настоящее время мы продолжаем исследование, основываясь на официальных данных предприятий строительной индустрии, представленных в статистике РФ. Прежде всего, мы рассмотрели две ключевые группы, составляющие стоимость цены квадратного метра на первичном рынке жилья:

1) Стоимость СМР, включая затраты на строительные материалы.

2) Прибыль девелоперов и прочие расходы.

В период 2014–2022 гг. мы наблюдаем неуклонное снижение доли строительно-монтажных работ (включая затраты на строительные материалы) в цене 1 кв. м на первичном рынке жилья.

Несмотря на динамичный рост цен производителей деревообрабатывающей продукции, красок и лаков, металлургической продукции, добывающих отраслей (галька, гравий, щебень), а также производителей строительных материалов (прочая неметаллическая продукция), доля затрат на СМР, включая стоимость строительных материалов в стоимости квадратного метра жилья в 2021 году снизилась на 5 п. п., а в I полугодии 2022 года сокращение составило еще 5 п. п. – до 49% (см. рисунок).

Впервые стоимость строительства одного квадратного метра жилья стала составлять менее половины средней цены квадратного метра!

См. презентацию «Рост цен на стройматериалы. Их влияние на стоимость квадратного метра жилья» в закрепленном сообщении Телеграм-канала Pro рынок стройматериалов.

Напомним, 4 октября 2022 года Министр строительства и ЖКХ Ирек Файзуллин на заседании Общественного совета Минстроя подтвердил ключевой вывод: "Стоимость стройматериалов не настолько возросла, насколько наши ведущие девелоперы подняли стоимость метра".

#индексы #дороги #главгосэкспертиза

Вопрос:

Для повышения точности определения сметной стоимости строительства необходим переход от индекса по видам строительства к элементам прямых затрат (оплата труда рабочих, материалы, механизмы) для объектов «Автомобильные дороги» и «Искусственные сооружения». Есть ли он в планах?

Ответ: Разработка индексов «Автомобильные дороги» и «Искусственные дорожные сооружения» осуществляется на основании обращения ФДА (Росавтодор) в соответствии с п.25 Правил мониторинга цен, утв. ПП №1452.
Указанные индексы в настоящее время рассчитываются к СМР.
Для разработки указанных индексов по элементам прямых затрат (ЭПЗ) необходимо предоставить со стороны Инициатора в ФАУ «Главгосэкспертиза России», соответствующее обращение о переходе на индексы к ЭПЗ с приложением обосновывающих документов в соответствии с Методикой №326/пр.

НЦС на примере РИК: https://youtu.be/_hIcZPW5iek

Информационное письмо Минстроя РФ № 51210-СМ/08 от 04.10.2022 г. по вопросу использования в проектной документации характеристик материалов и оборудования без указания конкретных марок в случае, если при строительстве объекта могут быть использованы аналоги, соответствующие установленным характеристикам.

✔️с учетом экономической ситуации, связанной с нарушением логистической цепочки поставки материалов и оборудования, целесообразно не включать в проектную документацию сведения о конкретных товарных знаках и изготовителях применяемого технологического или инженерного оборудования, изделий и материалов, а указывать только их характеристики с возможностью замены на аналоги, соответствующие установленным характеристикам.
✔️При этом в задании на проектирование возможно указание конкретного оборудования, если это необходимо

Ценообразование в сфере дорожного строительства

Олег Ступников, зам. руководителя Федерального дорожного агентства

#вопрос #индексы #перевозка #главгосэкспертиза

Вопрос: Применение усредненного индекса Минстроя РФ к железнодорожным перевозкам приводит к тому, что сметная стоимость доставки материалов до объекта определяется некорректно. Для определения стоимости доставки железнодорожным транспортом необходимо утвердить индексы на перевозку грузов железнодорожным транспортом. Есть ли разработка таких индексов в планах, и как выходить из сложившейся ситуации?

Ответ: Для разработки индексов изменения сметной стоимости к сметным ценам услуг на перевозку грузов железнодорожным транспортом необходимо получить от ОАО «РЖД» корректные методические подходы к формированию таких индексов. В результате взаимодействия с ОАО «РЖД» корректные подходы к расчету индексов выработать не получилось.
При ресурсно-индексном методе определения сметной стоимости строительства необходимости в таких индексах не будет, поскольку в ФГИС ЦС будут ежеквартально размещаться текущие сметные цены услуг на перевозку грузов железнодорожным транспортом с дифференциацией по типам грузов (ЕТСНГ).

Неформальное подведение итогов II Международного строительного Чемпионата в самых hard номинациях "Информационное моделирование" - командной и индивидуальной: https://youtu.be/bKJHObw2A-Y

Организаторы, независимое жюри, представители команд-участниц и экспертное сообщество о подготовке, заданиях, впечатлениях, оценках, всех тех неравнодушных людях, кто жаждет развиваться, применять навыки, знания и опыт на практике. И все это даже не про BIM, а про инструменты для инженера.
Отдельно отметим, что много хорошего и правильного - про студентов и их подготовку.
Кстати, в критериях оценки командной номинации из максимум возможных 100 баллов весомые 20 составляли Локальные сметные расчеты, ассоциированные с объектной цифровой информационной моделью в текущих ценах

#нампишут #базисноиндексный #ценообразование

Наболело... Ничего не придумано мудрее базисно-индексного метода: ему уже лет 70. Даже исключив советский период, с 91-го - ему уже 31 год! Утверждать расценки должна госструктура, но не разрабатывать! И не коммерсанты. Это дело студентов. Прочитайте им семестр ценообразование и — на практику: делать расценки, хронометраж, да просто смотреть как это происходит; писать доклады о нецелесообразности существующих расценок, и пусть преподы проверяют, ставят оценки и направляют в Минстрой. Лет за 5-6 мы получим очень четкую, постоянно меняющуюся базу. Ну а корявый ФГИС ЦС пусть будет, конечно.

Если сделать техкарты в открытом доступе, это вообще прозрачное ценообразование будет. Увы, это просто не реально. Все ценообразование идет по пути уменьшения стоимости. В 2017 убрали ресурсы из смет, часть ресурсов попало в оборудование. Снижение коэффициента с СМР к расценкам к оборудованию резко снизило сметную стоимость, 2020 - снижение трудозатрат в расценках. На каком основании? Потом исчезла строка, что индексы СМР предназначены только для определения стоимости строительства и не предназначены для расчета! Теперь у нас гвозди в заборе считают и исключают ресурсы из расценок уже на стадии закрытия. Далее, убрали ФЦЦС как законодательный орган. Теперь все в одних руках: и разрабатывают и проверяют, даже жаловаться некуда. На твердую договорную плюют, пересчитывают расценки в части ресурсов... В общем, у нас не ценообразование, а полный звиздец.

#вопрос #421методика #перевозка #экспертиза

Вопрос: В состав прямых затрат согласно п. 62 Методики 421 входит перевозка демонтированных и оборачиваемых конструкций. Понятно, что это очень важные затраты на перевозку. Но почему именно перевозка демонтированных конструкций входит в состав прямых затрат (с оборачиваемыми вспомогательными материалами все правильно и понятно), а вот перевозка материалов на сверхнормативное расстояние согласно п. 63 - не входит? Хотя логичнее, наверно, было бы именно эти затраты относить к прямым затратам. Тем более что они относятся на стоимость материалов при подведении итогов по смете.

Ответ: Любая перевозка входит в состав прямых затрат.
Если посмотрим на пункт 6 Методики:
«6. Стоимость строительно-монтажных работ и пусконаладочных работ включает ПЗ, НР и СП, а также для СМР иные виды затрат, относимые в сметной документации на их стоимость.
Прямые затраты учитывают сметную стоимость материалов, изделий, конструкций (далее - материальные ресурсы), средства на оплату труда рабочих, стоимость эксплуатации машин и механизмов, оплату труда рабочих, управляющих машинами (далее - машинисты), а также стоимость перевозки, погрузки и разгрузки в случаях, уст. П. 62 Методики».

Стоимость доп. перевозки относится к стоимости мат. ресурсов. Следовательно, тоже учитывается в ПЗ

«63. При соотв. обосновании в проектной и (или) иной технической документацией при определении доп. затрат на перевозку грузов для строительства автомобильным транспортом сверх расстояния, учтенного сметными ценами на материальные ресурсы и оборудование и индексами изменения сметной стоимости, при составлении ЛСР (сметы) затраты на перевозку грузов для строительства, учт. сметными ценами и индексами изменения сметной стоимости, исключаются, а затраты на перевозку грузов для строительства на расстояние, указанное в проектной и (или) иной технической документации, включаются с учетом объема перевозимых грузов.
Затраты на перевозку грузов для строительства на дополнительное расстояние, а также на погрузочно-разгрузочные работы в случаях, предусмотренных сметными нормативами, сведения о которых включены в ФРСН, приводятся в ЛСР (сметах) отдельными строками с одновременным указанием кода строительного ресурса, к которому относятся указанные затраты. Дополнительные затраты на перевозку, а также на погрузо-разгрузочные работы материальных ресурсов в локальных расчетах (сметах) относятся к сметной стоимости материалов. Дополнительные затраты на перевозку и погрузочно-разгрузочные работы оборудования в локальных расчетах (сметах) включаются в сметную стоимость оборудования».

Снижение заявленной стоимости строительства по результатам экспертных процедур, немного статистики:

📍ФАУ "Главгосэкспертиза" - 2,1% за 6 мес. 2022 (41 млрд.руб.)
📍ГАУ "Мосгосэкспертиза" - 11,6% (83,3 млрд.руб.) за 9 мес. 2022
📍СПб ГАУ «Центр государственной экспертизы» - 8,7% за 3 мес. 2022 (2,9 млрд.руб.) Тут какая-то нескладуха с "беспрецедентной экономией за 9 мес. 2022 года - 21,42 млрд руб., что почти в 4 раза превышает показатель предыдущего года и в 7 раз показатель 2020 года", т.к. "за 2020 год по результатам экспертизы обеспечено общее снижение сметной стоимости по объектам, финансируемым из бюджета Санкт-Петербурга, на 9,3 млрд руб.". Если этот показатель превышен в 7 раз, то сумма должна быть совсем другой: 9,3*7=65,1 млрд.руб.)

Официальных сводных данных по ПП 1315 нет. В общем, вначале срезать, показав экономию денежных средств, а потом запустить на пересчет и увеличение с длительным согласованием лимитов (хотя бы на 15%)