В ближайшие годы федеральные лоббисты попытаются забрать у регионалов еще один лакомый кусок – стройку. Именно поэтому губернаторы в ближайшие годы будут планомерно преодолевать элитную фронду и зачищать местные, муниципальные элиты.

Утвержден и с октября введен в действие сборник дополнений и изменений №62 к ТСН-2001 г.Москвы

#роскосмос #ценообразование #нампишут

Опять задержания и разносы на стройке космодрома Восточный.
Ничего не меняется. Так и будут менять подрядчиков, сажая одного за другим...

Как бы там ни было с подводными камнями, всё банально: подрядчики просто не укладываются в сметы (не вписываются в лимиты). Что логично объясняется удалённостью, существенной сложностью и нестандартностью строительства. Это не жилищно-гражданская сфера где всё просто обсчитать, много непредвиденного вылезает.
Опять натыкаемся на ФЗ о твёрдой договорной цене, который для подобного объекта неприемлем. Проектировщики, какими бы знающими не были, тоже не ясновидящие, космодром строим раз в столетие! Это же не рядовой объект, которых они перепроектировали не один десяток.
Ну и, конечно же, причина – ценообразование. Необъективная стоимость, точнее заниженная. Попробуй уложись в минстроевские индексы, проиндексированные по средней инфляции... Мух не ловят: мониторят-мониторят, обмониторились уже, а индексы по-прежнему низкие. Плюс на космодром ещё довезти надо материалы. В такую-то даль, а бензин, который тоже постоянно растет в цене, не вода!

Идея для Главы госкорпорации «Роскосмос» Дмитрия Рогозина.

Совместно со специалистами ГГЭ пристально и тщательно, изучить особые условия строительства, выявить все факторы, которые влияют на удорожание сметной стоимости. Неспроста же все заваливают строительство! Значит, эксперты ГГЭ могут помочь: при проверке смет (они же проверяют всю сметную документацию на космодром), а также взяв ранее проверенные сметы, выявить факторы удорожания! Может быть там применяются технологии, учитывающие очень дорогостоящую технику, которой в базе нет. Или большие расходные материалы, которые не учтены расценками. Если добросовестно «раскопать», можно дойти до истины. Например, рабочие, которые точно на вахте, пусть им к зарплате коэффициенты утвердят.
Как бы ни хотелось государству, но не бывает канарейки за копейку!
На основе выявленных факторов можно разработать и утвердить "Методику определения сметной стоимости космодрома Восточного, учитывающую особые условия строительства".
А верхам, прежде чем затевать подобные стройки, необходимо изучить опыт прежних долгостроев. Тот же БАМ. Ошибки то повторяются.

в НИУ МГСУ стартовала III Международная научно-практическая конференция "Российский форум изыскателей".
21-22 октября будет проведено 2 пленарных заседания, 11 тематических секций и 2 дискуссионные площадки
Трансляции – по ссылке

@russicatop : Правительство приступило к запуску системы, которая призвана противодействовать рискам ускорения мировых цен на социально значимые товары для предотвращения глобальной инфляции. Отраслевые ведомства подготовили эконометрические модели. Ряд соответствующих моделей уже применяется для составления прогноза по внутренним ценам страны.

В частности, Минпромторг будет анализировать стоимость алюминия, меди, черных металлов, в частности арматуры, горячекатаного рулона, лома стального; Минэнерго - нефть, бензин (Аи-92 и Аи-95), дизельное топливо, полиэтилен, полипропилен…

Что там у Минстроя со стройматериалами, анализом и моделями?
Ааа… они же до середины 2022 года ФГИС ЦС наполняют. Пусть пока ФАС займется, раз заявили, что создают реестр производителей стройматериалов.

Интересно, анализ и моделирование на основе расчетно-аналитической модели предстоящего перехода страны на ресурсно-индексный метод хотя бы идет?

В новой Методике по накладным расходам, которая вводится в действие Приказом Минстроя № 636/пр от 02.09.2021 с 22.10 (т.е. сегодня, в федеральном реестре сметных нормативов информация уже есть), после «Письма 19» сильно подняли процент накладных для дорожников.
Интересный момент: появилась строка в НР с перевозкой строителей. А СП для этой перевозки нет… Но как применить НР без СП - непонятно.

Затраты по перевозке рабочих определяются отдельным расчетом на основании ПОС (методика 421/пр прил. 9 п. 2.2). Пример расчета затрат на перевозку рабочих есть в методике определения затрат, связанных с осуществлением строительно-монтажных работ вахтовым методом по приказу 318/пр от 15.06.2020г. В примере расчета затрат на перевозку автобусами упоминается сметная цена на эксплуатацию автотранспортного средства с учетом заработной платы машиниста, накладных расходов и сметной прибыли (руб./маш.-ч). В этом расчете и будет применяться новый показатель НР. Скорее всего, тогда должен появиться и новый показатель для СП.
В сборнике ФСЭМ для расчета стоимости перевозки рабочих можно взять только ФСЭМ-91.13.03-508 «Автомобили полупассажирские, грузоподъемность до 2 т» (введено 5-ым допом к базе 2020), больше ничего подходящего нет и в 8-м дополнении, вступающем в силу только 1 декабря.

Следуя логике, изм. к НР и СП должны вводится в действие одновременно, так было ранее с 812/пр и 774/пр. Но изменений к Методике по сметной прибыли нет. Впрочем, чему удивляться? Те же изм. к 421/пр Методике определения сметной стоимости строительства до сих пор непонятно где болтаются. А формат XML от ГГЭ "благодаря" такому подходу живет отдельно.

Изменения в нормы и наименования видов работ Приказ 636/пр (изм. к 812/пр) по НР:

📍изменены нормы НР п. 21 Автомобильные дороги (за исключением пункта 21.1)
1-Территория: было 126, стало 147
2-МРПКС: было 127, стало 148
3-РКС: было 132, стало 154

📍изменены нормы НР п.24 Мосты и трубы
1-Территория: было 122, стало 140
2-МРПКС: было 123, стало 141
3-РКС: было 128, стало 147

📍изменено наименование п.108
было: "изготовление в построечных условиях материалов, полуфабрикатов, металлических и трубопроводных заготовок",
стало "Изготовление в построечных условиях материалов, полуфабрикатов, металлических заготовок"

📍добавлена норма п.110 Перевозка работников автомобильным транспортом, норма НР 100%

Главгосэкспертиза России. Ответы на 40 вопросов по применению Постановления Правительства РФ №1315 от 9 августа 2021 года
👉 Таблица вопросов по разъяснению положений постановления Правительства Российской Федерации от 09.08.2021 № 1315 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» и приказа Минстроя России от 21.07.2021 № 500/пр «О внесении изменений в Методику составления сметы контракта, предметом которого являются строительство, реконструкция объектов капитального строительства, утвержденную приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 23 декабря 2019 г. № 841/пр»
https://www.gge.ru/press-center/news/glavgosekspertiza-otvetila-na-osnovnye-voprosy-po-primeneniyu-pp-rf-1315/

Специалисты ГГЭ смогли создать отдельный специальный раздел на сайте, своевременно и четко наполнять его, разъяснять положения ПП 1315 и 500/пр на многочисленных вебинарах.

Что мешает проводить аналогичную работу по остальным направлениям, например по той же 421-ой Методике, многострадальному конъюнктурному анализу, ресурсному методу? Нехватка кадров и времени становится хроническими, а задач и вопросов меньше не становится.

Ну а Департамент ценообразования Минстроя как был в сторонке, так и остался. Впрочем, как и аналогичный Департамент НОСТРОЙ, на вопросы к которому, ответов в публичном пространстве ничего нет.

Увеличение цены договора на капремонт – процедура сложная и небезопасная
http://www.ancb.ru/publication/read/12096

Накладные расходы по 636/пр в ПК «ГРАНД-Смета» 2021.2

Федеральным проектом «Развитие федеральной магистральной сети» руководит первый замглавы Минтранса Андрей Костюк. До 2024 года финансирование составляет 1,1 трлн руб., включая 274,6 млн в 2021 году, которые уже освоены на 72,04%. Основные мероприятия: Строительство и реконструкция федеральных автомобильных дорог Росавтодора — 708,66 млрд; Строительство и реконструкция федеральных автомобильных дорог ГК «Автодор» — 391,97 млрд.

До 2024 года планируется построить и реконструировать 1 754,8 км участков автомобильных дорог федерального значения. Из них 1 440,5 км — объекты Росавтодора, 314,3 км — объекты «Автодора», среди которых ЦКАД, подход к Крымскому мосту на трассе А-289, обходы городов Набережные Челны, Краснодар, Аксай, Волгоград, Владикавказ, Канск, Усолье-Сибирское, Мариинск, Анапа, Гудермес и поселка Октябрьский Московской области, реконструкция автодорог на участках М-1 «Беларусь», М-4 «Дон», «М-5 «Урал», М-7 «Волга», А-181 «Скандинавия», Р-255 «Сибирь», дорог в Дальневосточном федеральном округе.

Чтобы финансировать строительство новых дорог и обслуживать долги «Автодора» необходимо увеличить тариф на проезд по ним, который был установлен в 2016 году, до европейского уровня, считают в Минтрансе.

Строительный контроль в дорожной отрасли: проблемы и перспективы.
Профессор О.А. Красиков, ФАУ «РОСДОРНИИ»

«Особенности проведения проверки достоверности определения сметной стоимости строительства, реконструкции и капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования».

Леонид Дюкарев, зам.начальника Сметного отдела Управления проверки сметной документации и экспертизы проектов организации строительства ФАУ «Главгосэкспертиза России»

Руководитель ФАУ «Главгосэкспертиза России» Игорь Манылов предложил использовать площадку Главгосэкспертизы для создания национального общероссийского объединения - Ассоциации экспертов России (АЭР).

Министр строительства Ирек Файзуллин:
«Мы поддерживаем создание ассоциации, поскольку знаем, что работа профессиональных объединений имеет большой эффект при решении проблем отрасли. Сегодня мы находимся в процессе обсуждения, в каком направлении институт экспертизы в том числе негосударственной должен развиваться. С 1 января нас ждет переход на ТИМ. Всю проектно-сметную документацию нужно представлять в цифре. И только на первом этапе речь идет о проектах по госконтрактам и предоставлении их в госэкспертизу, следующие этапы пойдут в негосударственные госэкспертизы».

Для проработки данной темы принято решение о создании специальной рабочей группы, которая займется формировании единой стратегии развития российского института экспертизы в строительстве.
Источник - Минстрой

BIM всë? #ГосТИМ

Рассказываем вкратце что произошло с BIM в РФ.

Когда-то в далеком 2014м Медведеву и Путину показывали BIM-модели и говорили что это повысит прозрачность и эффективность на стройке (цифры экономии аж доходили до 30%).

Затем были постановления и приказы мол "внедрить BIM за пол года". По СМИ каждый год ходили байки что вот со следующего года он станет обязательным, т.ч. готовьтесь.

С участием проф. сообщества даже писались дорожные карты внедрения BIM (например 2017го года). Но в последний момент (прям в последнюю ночь) они переписывались в угоду желающих нагреться или подразделений ценообразования (которым свой бюджет на нормативы не согласовали, так хоть в этот влезть).

Один раз даже за пол года написали определение в Градкодекс и отчитались мол "внедрили". Но на верху не поверили.

Кстати примерно в это время BIM переименовали в ТИМ мол тоже самое только русскими буквами.

Затем было постановление мол с 1 января 2022 год ТИМ для всех госстроек обязателен. Потом поняли что внедрить за меньше чем год не успеют и переписали требования к ТИМ так, чтобы они описывали то, что уже есть и везде работает. Т.е. назвали ТИМом то, что уже есть в отрасли (PDF сканы, разложенные по папочкам).

Также мы кстати можем на Марс слетать, переименовав Казань в Марс и слетав туда, внедрить ИИ, переименовав в машинные алгоритмы, ресурсные расценки в ресурсно-индексные и просто актуализировать базисно-индексные (а или это уже есть?)

В результате всех этих приключений у различных ведомств сложились свои требования к ТИМ и понимание что это такое. Теперь у нас есть некий бардак кто что требует и что имеет в виду, но главное что нужно знать на сегодняшний день, что BIM делают необязательным на следующий год, а ТИМ это практически также как вы грузили электронно ПД в PDF по папочкам в экспертизу (XML файлик с атрибутами ещё потребуется заполнить, приложить).

Министр строительства и ЖКХ России Файзуллин удостоен почетного звания "Заслуженный строитель РФ". Соответствующий указ Путина опубликован в понедельник на официальном портале правовой информации.
Тем же указом президент РФ за большой вклад в реализацию инвестпроекта по строительству Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) наградил медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени директора департамента строительства правительства РФ Максима Степанова, а также Ильнура Диярова - руководителя секретариата вице-премьера Марата Хуснуллина.

Сметы с BIM-модели почти не используются

Результаты опроса респондентов об уровне развития BIM в России и СНГ. Автор исследования - Вадим Муратов @revitblog

В Главгосэкспертизу уже много раз задавали вопросы по передаче документации в BIM на экспертизу с 2022 года. У сметчиков все это ассоциируется с форматом XML ГГЭ, хотя на самом деле в этом формате про BIM вообще ни слова. Если расширить схему XML для учета информации из BIM, можно интегрировать стоимость в модель.

Полезная перспектива развития смет на BIM - это и некий унифицированный формат для выгрузки информации из моделей сметчикам. Если открыть платформу со стороны САПР, то любой разработчик сможет написать плагин для любой САПР и получить доступ к функциям ПО для составления смет из BIM-модели, поддерживающим этот формат.

Но… в ГГЭ есть люди, занимающиеся BIM, и люди, занимающиеся сметами. Друг с другом они, видимо, познакомятся только, когда "сверху" прозвучит команда об интеграции.
В составе рабочих групп, комиссий по BIM (ТИМ) при Минстрое представителей сметного сообщества нет (да их никто и не будет слушать), а значит, говорить со сметчиками про BIM тоже некому, кроме разработчиков этого ПО.

Кстати, о 5D Смета…
На счет адаптации под Гранд-смета, Smeta ru и др. сметные программы - результат из 5D Сметы грузится в любое сметное ПО! И это не конкуренция со сметными программами, а их дополнение в результате эволюции.

Уже завтра, 27 октября в 11.00 (Мск) с нами поделятся результатами реализации пилотного проекта 5D Смета, а 11 ноября - отличный бесплатный вебинар: От внедрения BIM до автоматизации выпуска смет. Опыт применения 5D Смета в АО «Перекресток».
Также можно получить триальную версию, бесплатную демонстрацию 5D Смета с экспертом и даже курсы обучения.
В общем, включайтесь и будьте первыми!