Сравнение прироста показателя средней рыночной стоимости 1 м2 общей площади жилого помещения с приростом индексов Минстроя России

Председатель Москомэкспертизы Валерий Леонов:
«При заявленной стоимости объектов порядка 226 млрд рублей, в рамках экспертных процедур нашими специалистами [за первое полугодие 2021 года] было оптимизировано 18,9%. Таким образом, 42,7 млрд рублей могут быть возвращены в городской бюджет и перераспределены на другие нужные столице проекты, такие как строительство новых медицинских учреждений, возведение современных школ, спортивных центров, а также строительство домов по программе реновации, восстановление объектов культурного наследия и прочее. Оптимизация предложенных смет достигается за счет импортозамещения и сравнения данных с актуальными базами сметных показателей, в которых в том числе отражается динамика изменения цен на различные строительные материалы, работы, применение новейших технологий и прочее»

Хуснуллин начинает и выигрывает... Путин – Белоусову: "Зачем нам так оттаскивать к 2025 году? Не понимаю. Чего ждать-то? Мы с Хуснуллиным сегодня разговаривали, он просит на эти стройки и на дороги завозить из Средней Азии больше людей, частично у него там китайцы уже работают. Чего ждать-то? Я не понимаю. Не надо откладывать. Что нам мешает действовать параллельно? Если не хватает мощностей тех строительных организаций, надо другие подключать. Подключайте других, кто может строить, возьмите тех же самых военных железнодорожников. Стройка не должна останавливаться. Неправильно это. Это же экономически выгодный проект, окупаемый проект. Вкладывать деньги нужно в то, что окупается. Это же окупается.
А не хватает трудовых ресурсов - ничего страшного, пускай из Средней Азии работают люди там. И они заработают так, и у нас инфраструктура будет развиваться. Понимаете, мы сейчас могли бы, если бы сделали вовремя, - все бы поехало, зарабатывала бы страна как следует".

В работу по нормированию должны включатся регионы и смежные заинтересованные ФОИВы. Пока более-менее активность проявляет только Минтранс.
Регионы должны мониторить федеральные и региональные программы по объектам социалки и инфраструктуры, выделять необходимые технологии и инициировать разработку норм, изыскивая на это средства. Проявить себя должен и НОСТРОЙ: не словом, а делом.
Главгосэкспетртиза же, в рамках госзаказа будет продолжать разрабатывать нормы общеотраслевой направленности, которые применяются на социальных объектах и объектах инфраструктуры.

Неутомимого коллегу по Telegram-цеху, сметчика №1 в России и надежного товарища по жизни Павла Горячкина @soyzsmet - с взятием четырехтысячника!
Чтоб глаза по-прежнему, не смотря ни на что, горели!

Главных "поклонников" НОСТРОЙ @otmorozzhennie - с полтыщей! С юмором по СРО-шной жизни, твёрдой походкой и верным слогом.

Нам не всё равно, едем дальше.
Все ваши неравнодушные это +/- наши = сообщество @smety

На совещании Общественного совета при Минстрое РФ были озвучены мероприятия по совершенствованию медийной работы и Экспертной группы по мониторингу общественного мнения. Для усиления присутствия строительных тем в медиа, производства широкой линейки медийных продуктов, включая постоянную программу на телевидении, необходимо объединить усилия всех участников отрасли. Предложено направить в Минстрой инициативу по созданию рабочей группы, которая займется разработкой и реализацией медийных проектов.

Господа мастодонты, все в «телеге» уже давно!

Зарплаты разнорабочих на российских стройках индексируются медленно. Это еще раз подтверждает факт, что властям сейчас выгоднее вагонами завозить мигрантов из Средней Азии, чем думать на шаг вперед и начать реформировать рынок труда в строительной отрасли. Хотя о чем мы говорим? В понимании чиновников будущее - это не реальный прорыв в экономике, а ежедневные заявления о том, как исполняется задача Путина об увеличении объемов строительства жилья до 120 млн кв. м в год. Но кому такой объем жилья нужен будет через лет 30, когда демографическая яма в стране окажется еще глубже.

Цены на металл для строительства платной трассы М-12 "Москва-Казань" зафиксированы, удалось договорится о скидках в рамках заключенного контракта, заявил журналистам вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

"Металл подорожает точно совершенно, мы уже договорились сейчас с металлопроизводителями, они нам дали определенную скидку на металл, но она все равно не в тех ценах, которые мы рассчитывали на 2020 год. Определенное удорожание произойдет. Сейчас ищем средства, чтобы это закрыть", - сказал он.

При этом Хуснуллин уточнил, что, в частности, контракт заключен с компанией "Металлоинвест".

Ранее глава "Автодора" Вячеслав Петушенко в интервью РИА Новости сообщил, что госкомпания уточнит стоимость строительства трассы М-12 "Москва-Казань" на фоне удорожания металлоконструкций и битума.

По последним данным, общая стоимость проекта составляет 623 млрд рублей, из которых 150 млрд – средства ФНБ. @ria_realty

Марат Шакирзянович, как все разрулите с подорожанием стройматериалов на М-12, не поленитесь, пжл, поделиться практическим кейсом, как «изыскивать» средства (законно решать проблему в сметах и контрактах). Вся страна ждёт

#важноуслышать #главгосэкспертиза #вопрос #ответ #усн #разъяснения
Накладные расходы и сметная прибыль

Вопрос:
Прошу дать разъяснения по следующим позициям:

1. Какой порядок определения накладных расходов и сметной прибыли, осуществляемого организациями, работающими по УСН?

2. Каким образом при определении сметной стоимости строительства производится расчет средств, необходимых для возмещения затрат организаций по уплате ими НДС поставщикам материальных ресурсов и другим организациям за оказание услуг?

п.3.8. Плана мероприятий по совершенствованию ценообразования в строительной отрасли РФ № 11789п-п16, утв. 10.12.20 Зам. Председателя правительства РФ Маратом Хуснуллиным, предусмотрена публикация мониторинга правоприменения разъяснений по вопросам ценообразования и сметного нормирования строительной отрасли в ФГИС ЦС.

Ответы на наиболее важные или часто задаваемые экспертам вопросы уже сейчас размещаются на сайте ФГИС ЦС, а также в рубрике «Вопросы-ответы» на портале Главгосэкспертизы России.

О статусе разъяснений ГГЭ есть следующий ответ.

Предложения для ГГЭ:

1. Навести порядок с публикациями материалов на ресурсах: указывать гиперссылки на соответствующие разделы и подразделы сайтов Главгосэкспертизы, ФГИС ЦС, Минстроя РФ.

2. Структурировать, унифицировать и обеспечить удобную навигацию в соответствующих разделах, разбив на подразделы для поставщиков, ФОИВ и сметчиков а также темы (НР/СП, 421 Методика, капремонт, НМЦК и смета контракта и т.п.) Частично это уже реализовано в разной степени на обоих ресурсах, но требует «докрутки».

3. Актуализировать информацию на сайте ФГИС ЦС и наладить обмен с сайтом ГГЭ и аналогичным разделом.

4. В рубриках «Вопрос-ответ» ресурсов ГГЭ и ФГИС ЦС исключить дублирование, произвести категорирование, тегирование, а самое главное - публиковать даты ответов (возможно номера), обеспечив их удобную фильтрацию и ранжирование.
Странно, что на сайте ФГИС ЦС даты ответов указываются, а на портале Главгосэкспертизы почему-то до сих пор нет.

5. Организовать подписку на публикацию новых разъяснений/изменений в соответствующих разделах.

Все это позволит не усугублять ситуацию с двоякими толкованиями, поиском консультаций где угодно (чаты, форумы, вебинары), кроме как от профильного учреждения и, как следствие, часто «безумными» вопросами проверяющих органов или необоснованными требованиями Заказчиков, «фантастикой» от Подрядчиков.

В качестве дополнительного пожелания, хотелось бы увидеть выпуск сводных разъяснительных писем / методических разъяснений (помечтаем, пусть даже о платном доступе к базе ответов «Главгосэкспертизы» на основании обращений пользователей) с подборкой типовых ответов на задаваемые вопросы (дайджест изменений в реформе ценообразования).

Все это значительно улучшит информирование сметного сообщества и позволит плавно перейти на новые правила работы по столь большому объему принятых нормативных документов. Как следствие, профессиональный уровень современного специалиста ценообразования вырастет. Бонусом будет благодарность за действительно полезное дело от сметного сообщества.

Форум «Налоговый контроль и администрирование: «обеление» строительной отрасли через решение проблемных вопросов»

21 июля, он-лайн формат.

Рассматриваемые вопросы:
📌Налоговый контроль и администрирование, уклонение от уплаты налогов: незаконные схемы минимизации налогов в строительной отрасли. Применение ст. 54.1 НК РФ
📌Обеление строительной отрасли. Открытый диалог. Договорные конструкции: как добросовестному налогоплательщику защитить себя от претензий налогового органа
📌Ценообразование в строительной отрасли: проблемные вопросы
законов № 44-ФЗ, № 223-ФЗ, постановление правительства 615 РФ и спорные моменты исчисления налогов
📌Законные способы снижения налоговых рисков и планирования
оптимальной налоговой нагрузки
📌Цифровой профиль компании – безопасный выбор контрагента. Как
найти и правильно интерпретировать информацию о
добросовестности участника сделки

Участие бесплатное! Обязательна предварительная регистрация:
https://clck.ru/W385Z

Минстрой России поддержал инициативу НОСТРОЙ о снижении предельного уровня цены госконтрактов, по которым возможно увеличить стоимость контракта:

1. Разработать методику расчета и обоснования роста стоимости контракта – Минстроем России размещен проект методики, по которой закончилось публичное обсуждение.
2. Снизить предельную стоимость контракта, по которым возможно увеличивать цену – проект постановления Правительства РФ размещен и проходит процедуру публичного обсуждения до 22 июля.
3. Убрать ограничение по сроку действия контракта – проект федерального закона внесен на рассмотрение Государственной Думы РФ
4. Поддержать подрядчиков, выполняющих капитальный ремонт многоквартирных домов, дополнив постановление Правительства РФ № 615 возможностью увеличения контракта из-за роста стоимости строительных материалов – проект постановления внесен в Минстрой России, где создана рабочая группа по обсуждению проекта постановления.
Источник: НОСТРОЙ

Недавнее совещание у Президента с правительством подтвердило тренд на укрепление позиций Марата Хуснуллина.
Среди ключевых фигур, участвующих в реализации проектов БАМ-2 и Транссиб-2, он обладает наибольшим авторитетом в глазах Президента и за ним остаётся последнее слово.
В частности, первый вице-премьер Андрей Белоусов посетовал на нехватку строителей и обозначил сроком реализации 2025 год. Это не устроило Президента, который фактически приказал использовать дополнительные трудовые ресурсы, в том числе за счёт железнодорожных войск, искать новых подрядчиков и «работать параллельно». То есть, никаких оправданий для срыва сроков Кремль не примет.
Финансирование обеспечивается средствами ФНБ, который очень не любят «раскупоривать», поэтому контроль за расходами будет жёсткий. Под пристальным вниманием будут и строительные организации, и РЖД.
На этом фоне Путин подчеркнул особую весомость слов Хуснуллина. Его позиция выиграла и относительно привлечения на стройку гастарбайтеров, и в вопросе изменения маршрута с отказом от 200-миллиардного Северомуйского тоннеля. Фактически он замкнул на себя все рычаги управления проектами и находится в режиме максимального благоприятствования.

Много разговоров, что Хуснуллин лоббирует закрытие въезда в центры крупных городов для машин нерезидентов. Так, по словам источника, вице-премьер лоббирует решение задачи по сокращению числа автомобилистов к 2030 году, которая заложена в программу развития городской инфраструктуры.

В качестве аргументации приводится опыт московского эксперимента по ограничению въезда для автотранспорта на Патриарших прудах. 28 июня мэрия закрыла въезд для посторонних автомобилей после 18:00 из-за "многичесленных жалоб населения на шум".

Как показала практика, ограничение проезда в разгар часа пик не привело к ухудшению транспортной ситуации в городе — более того, общий пассажиро-поток в севера центра столицы показал снижение на 15%.
И хоть, как говорит источник, финальные выводы будут сделаны по истечению первых трех месяцев эксперимента, но власти города якобы уже намерены сохранить эту практику, а в дальнейшем расширить ее на другие районы. Отмечается, что из всех практик по сокращению числа автомобилистов, эта — единственная, что показала ощутимый эффект за краткосрочный период времени. 

Сейчас тема ограничения частного городского транспорта обрела особую актуальность в свете планов по сокращению выбросов на 36% до 2030 года. Отмечается, что несмотря на все программы по развитию гортранспорта, численность автомобилистов продолжает расти в среднем на 5-8% в год.
Тем не менее, как отмечает инсайдер, главная проблема данной меры пока остается нерешенной — «население продолжает относиться к запрету въезда с недоверием, переходящим в умеренную агрессию. Риски возникновения протестной ситуации малы, но не исключены, поэтому основной задачей московского эксперимента стоит, конечно, не замер конечного эффекта на транспортный поток, а определение оптимальной практики ввода ограничений для их распространения на другие города, страдающие из-за смога и автомобильных пробок».

Бонджорно сеньоры! Дону Виталио нравятся итальянцы, особенно неаполитанцы...😎😎😎 Ты приходишь ко мне в ДОМ.РФ и просишь о справедливости...Но ты делаешь это без должного уважения...

В российских застройщиках жилья оценили динамику зарплат строителей. За последние месяцы уровень оплаты труда последних вырос на 10 — 25%. В ряде компаний вынуждены чаще пересматривать расценки на работы, чтобы не потерять сотрудников.
http://www.ancb.ru/news/read/11531

Подходы к оценке стоимости проектов в США. Часть 1.
#COST
⠀
Продолжаем серию публикаций про ценообразование в строительстве зарубежом.
В этот раз мы проанализировали подходы к оценке стоимости объектов в США, которые финансируются за счет бюджетных средств, взяв за основу из открытых источников документ:
«Cost Estimating Guideline» Министерства транспорта Нью-Джерси (на сайте OFFICIAL SITE OF THE STATE OF NEW JERSEY).
В предложенной вам серии публикаций постараемся подсветить основные особенности ценообразования и, главное, управления стоимостью в процессе реализации (!).
Итак, первая часть.

Следствие ситуации с ценами на стройматериалы: все выучили и начали использовать новое слово «мониторинг». Правда, насколько конкретно выросло - данные у всех разнятся, т.к. сверять их не с кем: в ФГИС ЦС цен нет.
Отсутствие мотивации у поставщиков и производителей сейчас на руку всем. Контрольных цен, которые должны быть переданы, нет. Чем больше разрозненного и противоречивого материала, чем непрозрачнее система оценки и динамики, тем больше вариантов для лавирования, версий и оправданий, занижения цифр изменений %%.
Кейс «металлистов», которые тоже не торопились отдать цены Минстрой, подтверждает, что чем скуднее информация, тем меньше аргументов ее использования против тебя.
Правда, это не исключает «нахлобучивания»: у оппонентов появляются возможности манипуляций с не поддающимися конкретной проверке изменениями %%.
Президент на вопрос о росте цен на материалы, отвечает, что о них знают и решения по сдерживанию принимаются.
Знают, мониторят (даже Госдума и Госсовет), но ЧТО именно нужно предпринять и на основании каких (Чьих?) данных - ответов пока нет.