Коллеги из IT кластера Фонда «Сколково» решили прокомментировать недавний пост про фильтр и другие нехорошие вещи.

Во-первых, сразу оговоримся, что прецедент имел место и он частично сдвинулся с мёртвой точки после нашего поста. Во-вторых, чтобы как-то развеять ряд вопросов, которые почему-то прилетают к нам - опубликуем комментарии по приёму заявок. Ниже некий FAQ от IT кластера, который мы ни разу не исправляли (разве что каких-то орфографических ошибок), а выложили as is так сказать.

С уважением, Ваши @skolkovoleaks

https://telegra.ph/FAQ-ot-IT-klastera-Fonda-Skolkovo-10-21

Запасаемся попкорном: начинается битва за частоты 5G Большой тройки и Ростелекома, который хочет заполучить их без конкурса, а ребята против. Почти как Баба Яга, но есть основания!

@skolkovoleaks

​​Мухит Сейдахметов, генеральный директор Делимобиль специально для @skolkovoleaks и «Научно-образовательной политики» @scienpolicy с полей «Сколково» во время «Открытых инноваций».
 
- Добрый день! Скажите, пожалуйста, что для Вас форум «Открытые инновации»?
МС: Привет! Сложный вопрос, на самом деле. Необходимость, если очень коротко, то это необходимость. Это необходимость, поскольку нас, как довольно такой инновационный сервис, часто приглашают, и мы тоже очень рады побольше рассказать о сервисе, о том, как мы работаем, функционируем, с какими проблемами сталкиваемся. Поэтому это больше, наверное, необходимость и коммуникации.

- Скажите, пожалуйста, как пришла идея создания такого бизнеса?
МС: На самом деле, в целом, шеренговый бизнес, как таковой, он очень старый сам концептуально. Поэтому больше вопрос , наверное, в том, что шеррить? К сожалению, car-sharing  придуман не нами, сама концепция родилась в Европе. Что сделали мы в России –  это умудрились сделать car-sharing действительно массовым продуктом, которым пользуются каждый день, чего до сих пор нигде, в том числе в Европе, добиться не смогли, т.е. наша заслуга в том, что мы превратили car-sharing в большой эффективный сервис.

- А как Вы думаете, что будет способствовать процветанию и развитию Вашего бизнеса?
МС: На самом деле, достаточно будет того, чтобы ничего не менялось. Поскольку мы, как и любой бизнес, все, что нам нужно – это чтобы нам не мешали, не противодействовали, и, как говорят, знаете, просто, чтобы оставили в покое, и мы все сами сделаем. Нам не нужны какие-то внешние конъюктурные послабления, или преференции,или еще какая-то помощь. Все, что нам нужно – чтобы были понятные правила игры и всё! И никаких препонов, и мы все сами сделаем.

- Какова численность Вашей компании?
МС: В шеренговом направлении у нас уже около 1,5 тыс. человек, т.е. это довольно большая компания.
- Средний возраст? Судя по возрасту генерального директора, достаточно молодой?
МС: Да, как правило, ребята молодые, где-то около 27 лет.

- Как бы Вы охарактеризовали одним словом свою компанию?
МС: Да, тоже философский вопрос, но если говорить одним словом, то, наверное, смелые!
- Во время открытия данного форума, было сказано, что сегодняшний день дает отсчет новому инновационному году. Какие бы Вы высказали пожелания на этот новый год?
МС: Это прямо как поздравление на Новый год … Наверное, это действительно так! И, на самом деле все, что нам нужно – это чтобы правила игры всегда оставались простыми, понятными и прозрачными, и мы все сделаем. Для нас все эти инновации, все то, о чем здесь все так красиво хайпово рассказывают - это ежедневная жизнь и работа. Поэтому, когда все такие красивые речи звучат, то это круто, это прикольно, и, наверное, это так, если ты не из этой индустрии. Но, когда это твоя жизнь, и ты занимаешься этим 24 часа в сутки, то такие возгласы кажутся, знаете, несколько помпезными, поэтому, нам важно, чтобы нам не мешали, и мы все сами сделаем. Возможно, это прозвучит помпезно и теперь с нашей стороны, но мы и есть инновации, мы и есть те, кто эти инновации агрессивно и трудоёмко внедряет в жизнь социума.

- Telegram-каналы читаете?
МС: Я читаю Ваш канал, научно-образовательную политику, канал Артемия Лебедева, канал, которым мы пользуемся для работы и, конечно, канал новостей Делимобиля, так что, если что, подписывайтесь!
- Спасибо большое за Ваше время и откровенность!
МС: Спасибо Вам!

Мухит Сейдахметов сегодня участвует в сессии «Все о sharing economy» в 12.00, зал «Смит». Приходите - будет интересно.
 
@skolkovoleaks совместно с @scienpolicy

Виктор Вексельберг уже здесь. Правильных сопровождающих руководителей из Фонда «Сколково» не видно рядом.

@skolkovoleaks

​​Советник президента, отстаивающий запрещенный telegram? Форум «прорыва», это тот самый который про «Открытые инновации» и Димой Биланом в качестве «стейкхолдера»?
Нет, друзья - всё это рабочее!
Вчера организаторы этого самого форума, раскрыли нам секрет увеличения подписчиков на один конкретный telegram-канал, с разношёрстной аудиторией в «11 тысяч человек из 90 стран мира».

Только подумайте: один канал, одна площадка, могло быть 11 тысяч подписчиков за несколько дней! Шик, блеск, инновации! Правда, секрет вроде как раскрыли, а вот реализацию смотрим ниже (статистика аудитории официального telegram-канала «Открытых инноваций» вчера вечером).
Спойлер: хреновато у нас в России с реализациями...

@skolkovoleaks

Игорь Дроздов, председатель Правления Фонда «Сколково» на сессии «Как заработать на сквозных технологиях: рынки, инвестиции и меры господдержки» высказал мысль: «До 50% расходов (250-300 млн.руб.) может компенсировать заказчик на первое внедрение технологии. Важной особенностью подбора проектов является их масштабирование».

Нам очень интересно какой же это заказчик готов будет компенсировать такое внедрение? Наверняка же, раз мы говорим о цифрах порядка миллиарда, будет некая конкурсная процедура. Очень интересно было бы увидеть такого заказчика, который даст выиграть потенциальному подрядчику конкурс с явной маржой в 50%. Например, Фонд «Сколково» получит 5 млрд.руб. (общий бюджет в паспорте к 2021 году - 120 млрд.руб.) на поддержку «технологических решений высокой степени готовности». Даже здесь представитель Фонда говорил о конкурсной процедуре, в ходе которой резиденты и внешние компании получат поддержку в 2020 году - 6 млрд.руб., а в 2021 - 9,4 млрд.руб. Нам с трудом верится, что какую-то часть этих денег будет компенсировать заказчик.

@skolkovoleaks

Дмитрий Анатольевич сейчас на «Открытых инновациях» (рубрика «Оговорка по Фрейду»): «Из-за сложной системы сертификации на дорогах России сейчас тестируются лишь 55 беспилотных автомобилей. Кстати, часть из них ездят по дорогам Сколково. Так что будьте аккуратны!».

«Аккуратны»? Серьёзно? Вроде не всё так плохо кроме как с историей про Cognitive Technologies.

@skolkovoleaks

Инфоканал фонда Сколково выложил релиз о старте Открытых инноваций. Релиз опубликован час назад. Напомню, что сегодня уже второй день форума.

Видимо, этот канал - надёжный первоисточник для СМИ северных регионов страны, где информация обрабатывается не столько оперативно. Почему бы и нет? 🤷🏻‍♂️

На одного регионального оператора Фонда «Сколково» больше - Башкирия прибавилась, подписано соглашение. Еще может быть Якутия.

@skolkovoleaks

#нампишут Захожу на сайт «Открытые инновации» - не успел на пленарку и хотел посмотреть трансляцию. Предлагают купить доступ за 5500₽. При этом в группе facebook идёт открытая трансляция (прим.ред. Правильно! Инновации же открытые!). Вопрос к организаторам: в чём смысл ограничивать доступ на своём сайте и отталкивать заинтересованную аудиторию?

Наш ответ: К - коммерциализация. Это ж можно целых 500 тысяч рублей заработать и получить вагон негатива!

p.s. Нам больше понравилось число < 10 - кто смотрит трансляцию. Неплохо, неплохо.

@skolkovoleaks

Без скандалов и разборок не обошлось на «Открытых инновациях». Пока Ольга Ускова, основатель “Cognitive technologies”, рассказывала как ее беспилотные корабли бороздят просторы вселенной, из зала ей пришёл четкий и понятный вопрос вице-президента НП «ГЛОНАСС» Евгения Белянко: «Как ваши успехи с КамАЗом?» Для визуалов есть ссылка на запись диалога в youtube.

Напомним, что это тот самый КАМАЗ который чуть не сбил своего главного конструктора.

⁃ Ольга Анатольевна, у меня тут перед глазами статья в журнале «Бизнес Онлайн» от 25 сентября 2015 года, где очень здорово описаны перспективы сотрудничества с КАМАЗом и ваши успехи в разработке бортовой электроники, основанной на когнитивных технологиях. Но на выставке Comtrans, которая была в начале сентября 2019 года, спустя 4 года, Сергей Назаренко, главный конструктор КАМАЗа по инновационным разработкам, сказал, что он ничего не планирует использовать из продуктов компании «Когнитивные технологии» в бортовом оборудовании КАМАЗ. Скажите пожалуйста, то, что было описано в 2015 году, оно где-то было внедрено, где это можно посмотреть?

⁃ Большое спасибо за вопрос. Оно внедрено. Это был контракт, связанный с деньгами министерства образования. По этому контракту мы должны были произвести ADAS второго уровня для трех автомобилей КАМАЗ. Они были произведены, сданы на самом высоком уровне. На нем проехало всё правительство страны. Существуют акты внедрения. После чего КАМАЗ запросил деньги на серийное производство. КАМАЗу этих денег не дали и, насколько я знаю, серийное производство беспилотных автомобилей на текущий момент КАМАЗ не делает. Как, к сожалению, и все остальные российские бренды. В этом смысле достаточно печальная история, потому что не дали КАМАЗу эти деньги ровно в рамках программы АСИ НТИ, потому что АСИ НТИ в момент, когда КАМАЗ запросил эти деньги, начал внедрять, эксперты долго спорили между собой почему КАМАЗу, а не ГАЗу, почему ГАЗу, а не МАЗу. Единственное, что хочу сказать, что после этого КАМАЗ попытался продолжить разработку на собственной базе. Мы не знаем состояние этих разработок, но КАМАЗ, когда проезжал по Крымскому мосту, использовал когнитивные мозги.

⁃ Дело в том, что КАМАЗ упоминал исключительно иностранных поставщиков. То есть предприятие «КАМА АВТОРОБОТЫ» было создано ради трех автомобилей? Я правильно всё услышал?
⁃ Предприятие «Кама Автороботы» было создано ради того финансирования, которое Россия должна была дать на производство беспилотных автомобилей.

⁃ И это всё кончилось серией в виде трех автомобилей?
⁃ Это ничем не кончилось, потому что КАМАЗ не получил финансирование. И я не являюсь сотрудником КАМАЗА. Вы найдите где-нибудь здесь господина Назаренко и задавайте ему эти вопросы.
⁃ Спасибо.

Как замечают наши подписчики: «В итоге мы получаем: распиленную беспилотную разработку, которая так и не поехала по дорогам города, технологическую подставу КАМАЗУ, злую женщину и море пиара имени самой себя на своей странице в facebook».

@skolkovoleaks

Ускова всегда любила госбюджеты и не любила вопросы по существу. )))) Велком в ее бан-лист, коллеги. Там большое и приличное общество собралось.

https://yangx.top/skolkovoleaks/2473