Порочный круг "антитуризма". Так я называю ситуацию в городах, где инфраструктура и турпоток никак не наберут обороты друг из-за друга. При хорошем потенциале. В Советск приезжают, но не благодаря, а вопреки. И денег тут, похоже, не оставляют. Потому что толком негде. А ведь это второй по величине город области.
Нашлась одна более-менее приличная гостиница – "Геркулес". При ней же ресторан. Самый что ни на есть обычный, с "серой" –не по цвету, а по вкусовым ощущениям – едой. Без местного колорита. А единственное заведение, которое мне понравилось, – пиццерия "Чиполлоне" – снаружи вообще можно принять за магазин интим-услуг. Ну извините, мне так показалось. А кормят действительно хорошо, обслуживание приятное, дружелюбное. Но не интимное! 😀
Пока искал место для ужина, наткнулся на один "любопытный" бар. Посмотрите на последнем скриншоте отзывы. Нет, не пошел! Трэш-контента не будет. Инстинкт самосохранения победил.
#турпрактика
Нашлась одна более-менее приличная гостиница – "Геркулес". При ней же ресторан. Самый что ни на есть обычный, с "серой" –не по цвету, а по вкусовым ощущениям – едой. Без местного колорита. А единственное заведение, которое мне понравилось, – пиццерия "Чиполлоне" – снаружи вообще можно принять за магазин интим-услуг. Ну извините, мне так показалось. А кормят действительно хорошо, обслуживание приятное, дружелюбное. Но не интимное! 😀
Пока искал место для ужина, наткнулся на один "любопытный" бар. Посмотрите на последнем скриншоте отзывы. Нет, не пошел! Трэш-контента не будет. Инстинкт самосохранения победил.
#турпрактика
Кто из нас не любит смотреть на чужие деньги? 😀 Вот и я в очередной раз разложил новые для себя купюры, поизучал. Тем более, что в последние годы узбекский ассортимент банкнот значительно вырос. Я, конечно, понимаю, что тут жить дешево, но негоже, знаете ли, когда у тебя за самую "взрослую" купюру 40 рублей дают. Как было до 2017 года. Представляю, покупаешь дорогую квартиру за наличку и такой: а фургон с деньгами куда припарковать?
Сейчас есть 100-тысячные, но сильно легче не стало. Узбекский сум – самая дешевая в СНГ валюта. Один рубль = 143 сума. Поэтому пачка в руках на фото – это всего 20 000 рублей. Если собираетесь провести в Узбекистане пару недель и не обзавелись еще картами Visa или Mastercard, то берите "спецборсетку" для денег. Ну, или рюкзак. Это смотря как отдыхать и сорить местными миллионами.
Узбекистан вообще любит в последние годы "банкнотные" новшества. Сейчас в ходу и старый, и новый варианты нескольких номиналов. Сумы, как и вся страна, становятся более стильными, развитыми и современными. На свеженьких купюрах отразили эпоху Великого шелкового пути, а в роли водяного знака выступает верблюд. Колоритненько!
#турпрактика
Сейчас есть 100-тысячные, но сильно легче не стало. Узбекский сум – самая дешевая в СНГ валюта. Один рубль = 143 сума. Поэтому пачка в руках на фото – это всего 20 000 рублей. Если собираетесь провести в Узбекистане пару недель и не обзавелись еще картами Visa или Mastercard, то берите "спецборсетку" для денег. Ну, или рюкзак. Это смотря как отдыхать и сорить местными миллионами.
Узбекистан вообще любит в последние годы "банкнотные" новшества. Сейчас в ходу и старый, и новый варианты нескольких номиналов. Сумы, как и вся страна, становятся более стильными, развитыми и современными. На свеженьких купюрах отразили эпоху Великого шелкового пути, а в роли водяного знака выступает верблюд. Колоритненько!
#турпрактика
У меня недавно был случай. Приезжаю в отель, а мой номер не освободили. Форс-мажор случился, бывает и такая #турпрактика, но других свободных мест нет! Мне повезло – в этой гостинице быстро договорились с другой поблизости. Которая даже лучше. В очередной раз отметил для себя, что сервисы бронирования в сегодняшнем мире путешествий – это не просто удобный поиск, но и поддержка в решении экстренных вопросов, и другие преимущества.
В том числе поэтому даже опытные туристы из знакомых в последний год у меня часто спрашивали, а где нынче бронировать жилье. С гарантией, поддержкой (как в моем случае выше) и желательно скидками.
Так вот, у всем нам известного 2ГИС появился сервис бронирования отелей по России, опирающийся на собственный гигантский, собираемый годами массив проверенных данных. Называется "Отелло" – у него еще логотип, кстати, прикольный и узнаваемый.
Из плюсов замечу круглосуточную поддержку, в том числе удобную для нас, "телеграмщиков", через специальный чат.
Ну, и кому из нас не хочется сэкономить! Хочется – экономьте! 😀 Держите от меня промокод sirsgory на скидку 10% при первом бронировании через мобильное приложение. А при оплате картой Сбера выгода будет 20% — скидка + кэшбэк 10% бонусами Спасибо.
А на скриншоте – легкий тизер одного из моих следующих путешествий 😉
В том числе поэтому даже опытные туристы из знакомых в последний год у меня часто спрашивали, а где нынче бронировать жилье. С гарантией, поддержкой (как в моем случае выше) и желательно скидками.
Так вот, у всем нам известного 2ГИС появился сервис бронирования отелей по России, опирающийся на собственный гигантский, собираемый годами массив проверенных данных. Называется "Отелло" – у него еще логотип, кстати, прикольный и узнаваемый.
Из плюсов замечу круглосуточную поддержку, в том числе удобную для нас, "телеграмщиков", через специальный чат.
Ну, и кому из нас не хочется сэкономить! Хочется – экономьте! 😀 Держите от меня промокод sirsgory на скидку 10% при первом бронировании через мобильное приложение. А при оплате картой Сбера выгода будет 20% — скидка + кэшбэк 10% бонусами Спасибо.
А на скриншоте – легкий тизер одного из моих следующих путешествий 😉
Впереди длинные выходные, и снова хочется в полет. Вспомнил по случаю совет для рубрики #турпрактика. Если вам, как и мне, не хочется снимать часы при предполетном досмотре в аэропорту, этого можно не делать. Приложите руку с часами плотно к телу – и проходите через рамку. Не "зазвенит". Могут все равно заставить снять, конечно. Человеческий фактор никто не отменял.
Хотя бы одним телодвижением меньше! 😁 Делитесь с друзьями-путешественниками.
Хотя бы одним телодвижением меньше! 😁 Делитесь с друзьями-путешественниками.
В смоленских краях в голове буквально прозвучало зазывающее и душевное "добры вечар" (читать голосом Лексан Григорича), а значит, решено – в Бе-ла-русь! 😀
Тем более особой подготовки не нужно. С правилами въезда все как было: российский паспорт, улыбка и "зеленая карта". Последнюю оформляют в многочисленных пунктах продажи вдоль трассы М-1. Заходишь, говоришь "мне на Беларусь", ждешь 10 минут. Заплатил 1050 рублей за 15 дней – это минимальный срок обязательного автострахования.
На границе друзей по Союзному государству я застал за несколько лет разные времена. Когда ее не замечал в принципе; когда показывал паспорт, не выходя из машины; когда граница была закрыта. Сейчас поставили вагончики, тщательно проверяют документы (в том числе ту самую "зеленую карту") и автомобиль. На погранпункте имени Елены Блиновской я потратил целых полчаса, хотя очередь была маленькая. Все-таки утро, будний день. Поедете на выходные – имейте в виду. "Рации, значит? Ага... А сиденье поднимается? А у вас еще один бардачок" – и так далее.
Выезжал уже со стороны Витебска (пишу серию с задержкой в несколько дней). Что на белорусском, что на российском погранпереходе "Лобок" (отставить! 😀) все прошло за пару минут. "Небось полбагажника топоров!" – полушутя заметил пограничник, взглянув внутрь моего "апокалипсис-мобиля", и отдал паспорт.
Нагулялся, в общем, и наелся драников. О чем напишу дальше. Як Леў Талстой. Ну, почти.
#турпрактика
Тем более особой подготовки не нужно. С правилами въезда все как было: российский паспорт, улыбка и "зеленая карта". Последнюю оформляют в многочисленных пунктах продажи вдоль трассы М-1. Заходишь, говоришь "мне на Беларусь", ждешь 10 минут. Заплатил 1050 рублей за 15 дней – это минимальный срок обязательного автострахования.
На границе друзей по Союзному государству я застал за несколько лет разные времена. Когда ее не замечал в принципе; когда показывал паспорт, не выходя из машины; когда граница была закрыта. Сейчас поставили вагончики, тщательно проверяют документы (в том числе ту самую "зеленую карту") и автомобиль. На погранпункте имени Елены Блиновской я потратил целых полчаса, хотя очередь была маленькая. Все-таки утро, будний день. Поедете на выходные – имейте в виду. "Рации, значит? Ага... А сиденье поднимается? А у вас еще один бардачок" – и так далее.
Выезжал уже со стороны Витебска (пишу серию с задержкой в несколько дней). Что на белорусском, что на российском погранпереходе "Лобок" (отставить! 😀) все прошло за пару минут. "Небось полбагажника топоров!" – полушутя заметил пограничник, взглянув внутрь моего "апокалипсис-мобиля", и отдал паспорт.
Нагулялся, в общем, и наелся драников. О чем напишу дальше. Як Леў Талстой. Ну, почти.
#турпрактика
В самой Перми я построил в первую очередь музейно-гастрономические планы, поэтому место базирования стало ключевым фактором. Чтобы быстро перемещаться между самыми интересными точками города пешком, оставив машину на парковке. И периодически забегать за блюдами пермской кухни. Выбор остановил – и очень удачно! – на AurA City Hotel на Монастырской улице: #геопозиция –
Редкое, знаете ли, сочетание качеств: уют небольшого отеля вместе с современным, полноценным сервисом без всяких "но". А услуги я люблю проверять. Например, вот местный интерфейс AurA Guest Service для быстрого заказа услуг. Для интровертов идеальная тема, но часто это сделано для галочки. Здесь работает как часы. Можно и мероприятия по случаю 300-летия Перми выбрать, и даже более мощный фен заказать. Мне с моей "густой шевелюрой", как вы понимаете, не нужно, поэтому ограничился утюгом 😀 Две минуты – и готово.
Но что меня особенно порадовало, так это местный ресторан. Коми-пермяцкой кухни много, и я с места в карьер выполнил первую задачу своего плана – "навернул" знаменитых посикунчиков. На закуску маленькие пирожки с мясом пошли на "ура". А щучья котлета с не менее щучьей икрой так нежна, что стол "по щучьему велению" голодного желудка быстро опустел.
Завтрак, кстати, а-ля карт – и тоже с местной кухней! Большая редкость. Суксунский йогурт в граноле с ягодным рагу настолько свеж, что, кажется, его путь от молока был очень краток. И даже мягонькие сырники сами будто в гордости от классного суксунского творога потолстели.
Отельная #турпрактика в Перми удалась. И надо ли говорить, что по пермским музеям я пошел сытый и довольный?
58.016950, 56.240901.Редкое, знаете ли, сочетание качеств: уют небольшого отеля вместе с современным, полноценным сервисом без всяких "но". А услуги я люблю проверять. Например, вот местный интерфейс AurA Guest Service для быстрого заказа услуг. Для интровертов идеальная тема, но часто это сделано для галочки. Здесь работает как часы. Можно и мероприятия по случаю 300-летия Перми выбрать, и даже более мощный фен заказать. Мне с моей "густой шевелюрой", как вы понимаете, не нужно, поэтому ограничился утюгом 😀 Две минуты – и готово.
Но что меня особенно порадовало, так это местный ресторан. Коми-пермяцкой кухни много, и я с места в карьер выполнил первую задачу своего плана – "навернул" знаменитых посикунчиков. На закуску маленькие пирожки с мясом пошли на "ура". А щучья котлета с не менее щучьей икрой так нежна, что стол "по щучьему велению" голодного желудка быстро опустел.
Завтрак, кстати, а-ля карт – и тоже с местной кухней! Большая редкость. Суксунский йогурт в граноле с ягодным рагу настолько свеж, что, кажется, его путь от молока был очень краток. И даже мягонькие сырники сами будто в гордости от классного суксунского творога потолстели.
Отельная #турпрактика в Перми удалась. И надо ли говорить, что по пермским музеям я пошел сытый и довольный?
Сложно, знаете ли, любить зиму, если не встречать ее во всеоружии. Стал замечать, как с возрастом ощущение комфорта все больше имеет значение для положительных эмоций и впечатлений по итогу. Будь то правильный автомобиль, удобная обувь или универсальная одежда. Поэтому перед тем, как делать первую по-настоящему зимнюю серию, я утеплился. #турпрактика
Мерзнуть не люблю, а гулять – очень даже. Хотелось чего-то универсального, на каждый день. Чтобы и пальто, и парка, и ветровка. И тепло, и сухо, и свободно. И выглядело нормально, и ощущалось приятно. Вот такую тортугу примерил.
Ну, и я же все привык проверять. Пишут про влагостойкость и температурный режим до -15. Ладно, вызов принят – и вот меня уже друзья закидали и завалили снегом в те самые -15. Нормально, доволен. А надпись Made in Saint Petersburg (не помню, была ли у меня когда-нибудь такая одежда) добавляет +100 к культурно-просветительскому настроению. Можно ехать к Снегурочке и Ко.
Даже с подарками. Наконец-то у меня есть что-то с очень-ооооочень вместительными карманами.
Мерзнуть не люблю, а гулять – очень даже. Хотелось чего-то универсального, на каждый день. Чтобы и пальто, и парка, и ветровка. И тепло, и сухо, и свободно. И выглядело нормально, и ощущалось приятно. Вот такую тортугу примерил.
Ну, и я же все привык проверять. Пишут про влагостойкость и температурный режим до -15. Ладно, вызов принят – и вот меня уже друзья закидали и завалили снегом в те самые -15. Нормально, доволен. А надпись Made in Saint Petersburg (не помню, была ли у меня когда-нибудь такая одежда) добавляет +100 к культурно-просветительскому настроению. Можно ехать к Снегурочке и Ко.
Даже с подарками. Наконец-то у меня есть что-то с очень-ооооочень вместительными карманами.
В Санкт-Петербурге особая атмосфера даже на платных парковках. Для тех, кто больше полугода не был в Северной столице, небольшая полезная #турпрактика. Там, во-первых, увеличилось число улиц, где постоять можно только за деньги. Во-вторых, обратите внимание на цену за час: 100 рублей и 20 копеек!
Дело в том, что в Питере первый час оплачивается полностью – 100 рублей. А дальше можно поминутно – 1,67. И тогда уже получается 100,2. Такой вот ветреный город. Еще бы на цену влияла возможность автоматической парковки у машины, как в случае с KAIYI X3 Pro.
Пользоваться, кстати, можно тем же приложением, что и в Москве - "Парковки России". Есть местное петербуржское. Радует, что с 20 часов до 8 утра в любом случае бесплатно. Это удобно для тех, кто приехал на машине в отель, а собственной парковки у него нет.
Дело в том, что в Питере первый час оплачивается полностью – 100 рублей. А дальше можно поминутно – 1,67. И тогда уже получается 100,2. Такой вот ветреный город. Еще бы на цену влияла возможность автоматической парковки у машины, как в случае с KAIYI X3 Pro.
Пользоваться, кстати, можно тем же приложением, что и в Москве - "Парковки России". Есть местное петербуржское. Радует, что с 20 часов до 8 утра в любом случае бесплатно. Это удобно для тех, кто приехал на машине в отель, а собственной парковки у него нет.
Первым делом, первым делом – осьминоги! Ну, есть необязательно, но взять сразу по прилете в Гонконг карту Octopus ("осьминог" по-русски) – крайне желательно. Это главное платежное средство региона. Она не именная, дают под залог 50 гонконгских долларов тут же в терминале на стойке Train Tickets. Потом вернут с небольшой комиссией.
Местная карта не только для метро. И даже не только для транспорта. Октопусом (с ударением на первую О, а не на вторую, как удобнее, видимо, нашему языку) расплачиваются в магазинах, в ресторанах, в такси, в музеях. Да вообще местный "осьминог" покрыл почти всё своими "щупальцами". Вряд ли карта будет у вас лежать без дела. В какой-нибудь лавке с рыбными шариками в заповеднике бывает и такое, что наличку не берут, а "Октопусом" – пожалуйста.
Купить, пополнить (до 1000 местных долларов) или вернуть залог можно на каждой станции метро на стойках Customer Service и в автоматах. Или даже не в метро, а например, в супермаркетах 7-Eleven.
С привычными нам картами международных платежных систем в центре Гонконга, конечно, тоже все нормально. И, что особенно приятно, в 99% работает выпущенная в России карта UnionPay. Но моя киргизская Visa тоже пригодилась – для "Букинга" и "Убера", но об этом позже.
Адептам кэша – гонконгский доллар. И не удивляйтесь, если банкнота одного и того же номинала попадется аж в трех разных видах. Это нормально. Купюра в 10 гонконгских долларов вообще похожа, в том числе по материалам, на бумажку из банка приколов.
И надо как можно быстрее привыкнуть, что никто тут не парится добавлять HK к значку доллара. Просто $. В меню, в прайс-листах, на кассах. Передо мной был случай в ресторане, как британец завозмущался, почему депозит 200 долларов. И, когда прояснилось, добавил: "Доллар... Вы что, по-своему не могли назвать?" Ну, кстати. Почему бы не гонконгский рубль? 😀
#турпрактика
Местная карта не только для метро. И даже не только для транспорта. Октопусом (с ударением на первую О, а не на вторую, как удобнее, видимо, нашему языку) расплачиваются в магазинах, в ресторанах, в такси, в музеях. Да вообще местный "осьминог" покрыл почти всё своими "щупальцами". Вряд ли карта будет у вас лежать без дела. В какой-нибудь лавке с рыбными шариками в заповеднике бывает и такое, что наличку не берут, а "Октопусом" – пожалуйста.
Купить, пополнить (до 1000 местных долларов) или вернуть залог можно на каждой станции метро на стойках Customer Service и в автоматах. Или даже не в метро, а например, в супермаркетах 7-Eleven.
С привычными нам картами международных платежных систем в центре Гонконга, конечно, тоже все нормально. И, что особенно приятно, в 99% работает выпущенная в России карта UnionPay. Но моя киргизская Visa тоже пригодилась – для "Букинга" и "Убера", но об этом позже.
Адептам кэша – гонконгский доллар. И не удивляйтесь, если банкнота одного и того же номинала попадется аж в трех разных видах. Это нормально. Купюра в 10 гонконгских долларов вообще похожа, в том числе по материалам, на бумажку из банка приколов.
И надо как можно быстрее привыкнуть, что никто тут не парится добавлять HK к значку доллара. Просто $. В меню, в прайс-листах, на кассах. Передо мной был случай в ресторане, как британец завозмущался, почему депозит 200 долларов. И, когда прояснилось, добавил: "Доллар... Вы что, по-своему не могли назвать?" Ну, кстати. Почему бы не гонконгский рубль? 😀
#турпрактика
Хотите в метро – ищите женский туалет! Неожиданный совет по ориентированию в Гонконге, да? 😁 Но символ, максимально близкий к нашему "Ж", обозначает здесь метро. И это один из немногих опознавательных знаков, которые просто надо запомнить. Потому что ориентироваться в целом в Гонконге несложно при нескольких базовых вводных.
Первое - у вас есть карты и нет топографических проблем. В том же Гугле все выходы из метро обозначены отдельно. Второе - вы знаете английский хотя бы на бытовом уровне "читаю-понимаю". Третье - вы не боитесь мегаполисов и бывали в загруженном метрополитене и ранее. Всё, тогда Гонконг будет абсолютно понятен "преисполнившимся" туристам.
При всей моей любви к автомобилям в городе сделано всё, чтобы вы и не думали об аренде или покупке машины, если вы не миллионер. Дорого! Да и, откровенно говоря, в Гонконге отлично развитая сеть метро и автобусных перевозок. Маршруты даже до отдаленного Геопарка есть. И - тссс! - ходят по расписанию.
Станции метро часто интегрированы в инфраструктуру города в максимально возможном виде. Иногда вообще нет четкого пространства выхода. Метро плавно становится торговым центром с переходами в отель, к ресторанам, в бизнес-центр, к музеям, причалам. Только что турникет прошел, а уже среди магазинов и не "уровня подземного перехода", а Tommy Hilfiger, Swarovski (не паленое "Суароске") и туда дальше, где небеса в стразах. В Гонконге вообще можно километр пройти не спускаясь. Поэтому возьмите себе в привычку приближать гугл-карты на максимум, чтобы увидеть переходы.
Метро чистое и безопасное. Тоже, как у нас в Москве, без крыс иобоссанных бомжей (привет Карлсону). Зато с двойными дверьми. В вагонах для пущего удобства перед стыковочными станциями мигает та ветка, на которую переход будет в рамках одной платформы.
От британского прошлого, кроме второго государственного языка, - двухэтажные автобусы. Трамваи - и те двухэтажные. Вот насколько люди привыкли решать проблему малой площади. Всегда и заранее смотрят вверх.
#турпрактика
Первое - у вас есть карты и нет топографических проблем. В том же Гугле все выходы из метро обозначены отдельно. Второе - вы знаете английский хотя бы на бытовом уровне "читаю-понимаю". Третье - вы не боитесь мегаполисов и бывали в загруженном метрополитене и ранее. Всё, тогда Гонконг будет абсолютно понятен "преисполнившимся" туристам.
При всей моей любви к автомобилям в городе сделано всё, чтобы вы и не думали об аренде или покупке машины, если вы не миллионер. Дорого! Да и, откровенно говоря, в Гонконге отлично развитая сеть метро и автобусных перевозок. Маршруты даже до отдаленного Геопарка есть. И - тссс! - ходят по расписанию.
Станции метро часто интегрированы в инфраструктуру города в максимально возможном виде. Иногда вообще нет четкого пространства выхода. Метро плавно становится торговым центром с переходами в отель, к ресторанам, в бизнес-центр, к музеям, причалам. Только что турникет прошел, а уже среди магазинов и не "уровня подземного перехода", а Tommy Hilfiger, Swarovski (не паленое "Суароске") и туда дальше, где небеса в стразах. В Гонконге вообще можно километр пройти не спускаясь. Поэтому возьмите себе в привычку приближать гугл-карты на максимум, чтобы увидеть переходы.
Метро чистое и безопасное. Тоже, как у нас в Москве, без крыс и
От британского прошлого, кроме второго государственного языка, - двухэтажные автобусы. Трамваи - и те двухэтажные. Вот насколько люди привыкли решать проблему малой площади. Всегда и заранее смотрят вверх.
#турпрактика
Организацию городских процессов отмечаешь еще при выходе из терминала аэропорта в Гонконге. Транспортную в первую очередь. Поезд – туда, автобусы – сюда, шаттлы до отелей – вон там. И в этом самом "вон там" обязательно будет человек, у которого можно уточнить, на какой линии конкретно паркуется шаттл нужного отеля. Да, уедет трансфер минута в минуту по расписанию.
Четкая организация коснулась и тех, кому в общественный транспорт ну прям никак не хочется. Помните из фильма «Кин-дза-дза!» цветовую дифференциацию штанов? Здесь тоже, только у таксистов. На каждом из островов курсируют такси определенного цвета. Гонконг – архипелаг, связанный системой мостов. И собственно Гонконг - это один из островов. Туда красненькую машину, пожалуйста!
Цветовая дифференциация обозначена на указателях. Достаточно уметь читать, перемещаться по стрелкам и вообще знать, куда вам надо. Ах, да, для pre-booked taxi, то есть уже заказанных, тоже своя зона. Все случаи жизни и транспортные привычки расписаны. И самое приятное – независимо от этих привычек вы будете платить одинаково.
За это Гонконг полюбил сразу. Такси можно заказать в "Убере", в местных приложениях (о самых полезных – позже), подойти к стоянке в духе "шеф, до Коулуна довезешь?" или поймать с руки. Во-первых, поймут. Во-вторых, довезут именно за столько, сколько это стоит. А стоит одинаково. Если один и тот же класс городских такси, конечно.
Водители уточняют на английском в "вотсапе", пишут о прибытии дополнительно, подсказывают. Машины видавшие виды, но с зарядками и домашне-китайской атмосферой в лице фэн-шуйских котов.
Один минус – дорого, блин 😀 Но цены разберу позже в традиционном "турпрайсе".
#турпрактика
Четкая организация коснулась и тех, кому в общественный транспорт ну прям никак не хочется. Помните из фильма «Кин-дза-дза!» цветовую дифференциацию штанов? Здесь тоже, только у таксистов. На каждом из островов курсируют такси определенного цвета. Гонконг – архипелаг, связанный системой мостов. И собственно Гонконг - это один из островов. Туда красненькую машину, пожалуйста!
Цветовая дифференциация обозначена на указателях. Достаточно уметь читать, перемещаться по стрелкам и вообще знать, куда вам надо. Ах, да, для pre-booked taxi, то есть уже заказанных, тоже своя зона. Все случаи жизни и транспортные привычки расписаны. И самое приятное – независимо от этих привычек вы будете платить одинаково.
За это Гонконг полюбил сразу. Такси можно заказать в "Убере", в местных приложениях (о самых полезных – позже), подойти к стоянке в духе "шеф, до Коулуна довезешь?" или поймать с руки. Во-первых, поймут. Во-вторых, довезут именно за столько, сколько это стоит. А стоит одинаково. Если один и тот же класс городских такси, конечно.
Водители уточняют на английском в "вотсапе", пишут о прибытии дополнительно, подсказывают. Машины видавшие виды, но с зарядками и домашне-китайской атмосферой в лице фэн-шуйских котов.
Один минус – дорого, блин 😀 Но цены разберу позже в традиционном "турпрайсе".
#турпрактика
Вдруг вы, воодушевленно переворачивая шампур с шашлычком, подумываете: не провести ли отпуск в Гонконге? Тогда сохраняйте полезное. Да можно потом почитать, а то еще пережарите. И как потом в глаза сомангальникам смотреть? 😀
Сегодня в рубрике #турпрактика приложения, которые пригодились мне в путешествии по Гонконгу.
Google Объектив
Очевидное про "гугловские" карты говорить не буду. Скачать в оффлайн-режим кусочек мира с Гонконгом – обязательный минимум. Но есть у них еще один сервис, который в стране с иероглифами полезен. Это Объектив, который быстро переводит текст с фото. Я дал приложению сложную задачку с цитатами на "Тропе мудрости" у Большого Будды. Ну, не литературный перевод, конечно, но смысл передал даже здесь.
MTR Mobile
Главное транспортное приложение всея Гонконга. У резидентов функционал шире, но для туристов как минимум в качестве карты метро будет полезен. Строит самый быстрый маршрут в подземке (а это не всегда очевидно), подсказывает, на какой автобус сесть и когда выйти.
Uber / HK Taxi / eTaxi
Три приложения для такси на все случаи жизни. Каким пользоваться – дело привычки или "где быстрее". Как я уже писал, цены будут везде одинаковые. Старый и нынче не очень добрый для нас "Убер", конечно, удобнее приложений-"аборигенов" по интерфейсу, да и машины там не только гособразца. Но я пару раз сталкивался, что "Убер" не предлагает варианты в некоторые зоны Гонконга. Вдобавок не подойдет тем, у кого до сих пор нет иностранной банковской карты.
Тогда переходим на местные варианты: HK Taxi и eTaxi. Первый удобнее, но нужна местная симка для регистрации. Проблем с этим нет. Второй попроще, водителей поменьше, но даже регистрация не нужна. Платить можно наличкой.
MyObservatory
Гонконгский аналог "Яндекс.Погоды", только намного фукнциональнее. Не факт, конечно, что вам очень важно будет знать, в каком парке какая температура травы, но для просмотра онлайн-камер на смотровых площадках пригодится. Какой там вид на Пике Виктория? О, дымка рассеялась, можно подниматься!
Сегодня в рубрике #турпрактика приложения, которые пригодились мне в путешествии по Гонконгу.
Google Объектив
Очевидное про "гугловские" карты говорить не буду. Скачать в оффлайн-режим кусочек мира с Гонконгом – обязательный минимум. Но есть у них еще один сервис, который в стране с иероглифами полезен. Это Объектив, который быстро переводит текст с фото. Я дал приложению сложную задачку с цитатами на "Тропе мудрости" у Большого Будды. Ну, не литературный перевод, конечно, но смысл передал даже здесь.
MTR Mobile
Главное транспортное приложение всея Гонконга. У резидентов функционал шире, но для туристов как минимум в качестве карты метро будет полезен. Строит самый быстрый маршрут в подземке (а это не всегда очевидно), подсказывает, на какой автобус сесть и когда выйти.
Uber / HK Taxi / eTaxi
Три приложения для такси на все случаи жизни. Каким пользоваться – дело привычки или "где быстрее". Как я уже писал, цены будут везде одинаковые. Старый и нынче не очень добрый для нас "Убер", конечно, удобнее приложений-"аборигенов" по интерфейсу, да и машины там не только гособразца. Но я пару раз сталкивался, что "Убер" не предлагает варианты в некоторые зоны Гонконга. Вдобавок не подойдет тем, у кого до сих пор нет иностранной банковской карты.
Тогда переходим на местные варианты: HK Taxi и eTaxi. Первый удобнее, но нужна местная симка для регистрации. Проблем с этим нет. Второй попроще, водителей поменьше, но даже регистрация не нужна. Платить можно наличкой.
MyObservatory
Гонконгский аналог "Яндекс.Погоды", только намного фукнциональнее. Не факт, конечно, что вам очень важно будет знать, в каком парке какая температура травы, но для просмотра онлайн-камер на смотровых площадках пригодится. Какой там вид на Пике Виктория? О, дымка рассеялась, можно подниматься!
Душераздирающая визовая история, часть 2 😀 Первая, македонская, с застрявшим консулом – вот тут. #турпрактика
Теперь настала очередь Албании. Я очень хотел на Балканы и желательно в новую для меня страну. Раз не получилось с Македонией, обратился к красно-черным соседям. Море, горы, живописные дороги – ну шик же. И виза там электронная. Казалось бы, что может пойти не так? Ха, ха и ещё раз ха.
Надо сказать, сайт у албанцев удобный, понятный, ничего не зависает, все быстро загружается. Да, нужно подтверждение доходов, но достаточно справки с работы в любой форме или выписки из банка. Ерунда, не первый и не двадцатый раз.
Ну, и после подтверждения загруженной анкеты и присвоения номера надо пожаловать 30 евро. Вот только визовый сбор Албании нынче нельзя оплатить онлайн. Эта функция сейчас не работает с любой картой зарубежных платежных систем, о чем предупреждают в письме. И подробно объясняют, что только SWIFT-перевод. Свифтом, из России в Европу, в 2024 году, 30 евро. Даже из моего киргизского Demir Bank, где у меня есть счета, можно перевести хоть в Анголу, но в Албанию – ни-ни.
К счастью, есть у нас ещё банки, которые дают такую возможность. С жёстким валютным контролем и зверской комиссией, но – прошло. А дальше была неделя переписок с посольством по поводу справки о переводе. Не та форма, не подойдёт, а где подписи и все такое. Получил отказ, после чего подал апелляцию и приложил самую подробную справку с платежным поручением, которую только мог сделать банк.
И – чудо! – платеж приняли. Снова поменяли статус анкеты. Теперь "оплачено, рассматривается". Но есть, как говорится, один нюанс 😀 Я уже три дня как должен был колесить по Албании. К счастью, билеты поменял. И теперь я полечу в Черногорию, тем более, как показало голосование, многим интересен этот вариант. Железный, безвизовый, наш.
Пока собираюсь и планирую, в понедельник начну небольшую российскую серию. С северным оттенком 😉
Теперь настала очередь Албании. Я очень хотел на Балканы и желательно в новую для меня страну. Раз не получилось с Македонией, обратился к красно-черным соседям. Море, горы, живописные дороги – ну шик же. И виза там электронная. Казалось бы, что может пойти не так? Ха, ха и ещё раз ха.
Надо сказать, сайт у албанцев удобный, понятный, ничего не зависает, все быстро загружается. Да, нужно подтверждение доходов, но достаточно справки с работы в любой форме или выписки из банка. Ерунда, не первый и не двадцатый раз.
Ну, и после подтверждения загруженной анкеты и присвоения номера надо пожаловать 30 евро. Вот только визовый сбор Албании нынче нельзя оплатить онлайн. Эта функция сейчас не работает с любой картой зарубежных платежных систем, о чем предупреждают в письме. И подробно объясняют, что только SWIFT-перевод. Свифтом, из России в Европу, в 2024 году, 30 евро. Даже из моего киргизского Demir Bank, где у меня есть счета, можно перевести хоть в Анголу, но в Албанию – ни-ни.
К счастью, есть у нас ещё банки, которые дают такую возможность. С жёстким валютным контролем и зверской комиссией, но – прошло. А дальше была неделя переписок с посольством по поводу справки о переводе. Не та форма, не подойдёт, а где подписи и все такое. Получил отказ, после чего подал апелляцию и приложил самую подробную справку с платежным поручением, которую только мог сделать банк.
И – чудо! – платеж приняли. Снова поменяли статус анкеты. Теперь "оплачено, рассматривается". Но есть, как говорится, один нюанс 😀 Я уже три дня как должен был колесить по Албании. К счастью, билеты поменял. И теперь я полечу в Черногорию, тем более, как показало голосование, многим интересен этот вариант. Железный, безвизовый, наш.
Пока собираюсь и планирую, в понедельник начну небольшую российскую серию. С северным оттенком 😉
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГЕОПОЗИЦИЮ И ХЭШТЕГИ
Периодически получаю вопросы по поводу координат, поэтому решил сделать отдельный пост в рубрику #турпрактика на эту тему.
Мы тут с вами глубоко и вдумчиво потребляем информацию, а не просто листаем картинки. Но иногда не знаем некоторых прекрасных функций Телеграма. Всё-таки уровень освоения местных тонкостей у всех разный 😉
Начнем с хэштега #геопозиция. Я пришел именно к такому формату, потому что он, во-первых, максимально удобен и, во-вторых, подойдет всем независимо от навигационных предпочтений. Вы просто нажимаете один раз на цифры координат и всё. Дальше можно вставить в любые карты. Попробуйте так же легко и быстро скопировать координаты в инс-прости-господи-таграме, ага! 😁
В России мы чаще используем Яндекс, за рубежом – Google, а в глухих местах необъятной – Osmand или Maps me. Неважно, где и когда – все навигаторы поймут этот формат геопозиции.
Добавлю, что я всегда пишу только о тех местах, где побывал, поэтому если координаты есть, значит, они проверены лично. И если никаких дополнительных пояснений нет – все основные навигаторы построят маршрут как надо.
Хэштеги – это вообще удобно для навигации по каналу. Допустим, вы увидели, что началась серия из Узбекистана, Сербии или Новосибирска. Но времени нет или хотите почитать попозже всю тематическую серию сразу. Как книгу-дневник. Чтобы не потерять, сохраняйте первый пост серии с хэштегом #турпривет и возвращайтесь, когда получится.
Сохраняйте и ставьте 👀, если не знали про координаты.
P.S. И вообще спрашивайте, если что. Вы знаете, я по возможности всегда стараюсь отвечать в нормальном спокойном разговоре без оскорблений и предъявлений.
Периодически получаю вопросы по поводу координат, поэтому решил сделать отдельный пост в рубрику #турпрактика на эту тему.
Мы тут с вами глубоко и вдумчиво потребляем информацию, а не просто листаем картинки. Но иногда не знаем некоторых прекрасных функций Телеграма. Всё-таки уровень освоения местных тонкостей у всех разный 😉
Начнем с хэштега #геопозиция. Я пришел именно к такому формату, потому что он, во-первых, максимально удобен и, во-вторых, подойдет всем независимо от навигационных предпочтений. Вы просто нажимаете один раз на цифры координат и всё. Дальше можно вставить в любые карты. Попробуйте так же легко и быстро скопировать координаты в инс-прости-господи-таграме, ага! 😁
В России мы чаще используем Яндекс, за рубежом – Google, а в глухих местах необъятной – Osmand или Maps me. Неважно, где и когда – все навигаторы поймут этот формат геопозиции.
Добавлю, что я всегда пишу только о тех местах, где побывал, поэтому если координаты есть, значит, они проверены лично. И если никаких дополнительных пояснений нет – все основные навигаторы построят маршрут как надо.
Хэштеги – это вообще удобно для навигации по каналу. Допустим, вы увидели, что началась серия из Узбекистана, Сербии или Новосибирска. Но времени нет или хотите почитать попозже всю тематическую серию сразу. Как книгу-дневник. Чтобы не потерять, сохраняйте первый пост серии с хэштегом #турпривет и возвращайтесь, когда получится.
Сохраняйте и ставьте 👀, если не знали про координаты.
P.S. И вообще спрашивайте, если что. Вы знаете, я по возможности всегда стараюсь отвечать в нормальном спокойном разговоре без оскорблений и предъявлений.
Перевалочным пунктом между малыми и древними вологодскими городами стала не менее древняя, собственно, Вологда. В очередной раз попробовал здесь что-то новое. И – очень приятное. Как отреставрированный купеческий дом XIX века, переродившийся теперь в отличный отель.
Пройти мимо по улице легко, но проживание в нем не пройдет бесследно уж точно. Отметил для себя "Дом купчихи Ершовой" как образец душевного и правильного подхода к истории в гостиничном бизнесе. Для других предпринимателей и, в первую очередь, государства на заметку: #геопозиция –
А то, знаете, почти всегда в попытках совместить старинный дух и современный комфорт все равно чрезмерно тянет в одну из сторон. И получается ну не очень. Так, для фоточек. В "Доме Ершовой" баланс соблюсти, по-моему, получилось. Номеров всего 10, но каждый оформлен в собственном стиле и с оригинальным названием. У меня был номер "Живопись" с ручной росписью вологодских художников. Тронула история, которую рассказала администратор: как владелец отеля при его оформлении уговаривал маму отдать старинный расписанный сундук. Но номера ладно – тут даже ванные комнаты отделаны каждая по-своему и необычно. Очевидные недостатки вроде шумоизоляции и воспринимаются в такой атмосфере иначе, чем в стандартных "картонных" отелях. Ожидаемо спокойно, что ли. Приятно, что в древних городах вроде Вологды появляются такие душевные места.
#турпрактика
Пройти мимо по улице легко, но проживание в нем не пройдет бесследно уж точно. Отметил для себя "Дом купчихи Ершовой" как образец душевного и правильного подхода к истории в гостиничном бизнесе. Для других предпринимателей и, в первую очередь, государства на заметку: #геопозиция –
59.210138, 39.906372.А то, знаете, почти всегда в попытках совместить старинный дух и современный комфорт все равно чрезмерно тянет в одну из сторон. И получается ну не очень. Так, для фоточек. В "Доме Ершовой" баланс соблюсти, по-моему, получилось. Номеров всего 10, но каждый оформлен в собственном стиле и с оригинальным названием. У меня был номер "Живопись" с ручной росписью вологодских художников. Тронула история, которую рассказала администратор: как владелец отеля при его оформлении уговаривал маму отдать старинный расписанный сундук. Но номера ладно – тут даже ванные комнаты отделаны каждая по-своему и необычно. Очевидные недостатки вроде шумоизоляции и воспринимаются в такой атмосфере иначе, чем в стандартных "картонных" отелях. Ожидаемо спокойно, что ли. Приятно, что в древних городах вроде Вологды появляются такие душевные места.
#турпрактика
Ууух! На выходных я вернулся из мощного балканского путешествия, и уже активно готовлю две серии по итогам: сначала о Черногории, потом об Албании. Куда я все-таки получил визу, да!
Вы спрашивали, как лучше попасть в Черногорию без прямых рейсов. Их отсутствие, как показала практика, не особенно сказалось на популярности местных курортов среди наших. Россияне в официальной статистике за 2023 год составили четверть от всего турпотока страны. Даже больше сербов. И можно понять. Во-первых, когда нас пугали сложности? Во-вторых, Черногория – всего одна из трех оставшихся европейских стран дальнего зарубежья, куда нам не нужна виза.
Так вот про "как попасть". Из наиболее адекватных вариантов я бы выделил три. #турпрактика
Самый быстрый, но самый дорогой – это, конечно, через Белград. К одним братьям через других братьев. Братья-то они братья, но и бизнес есть бизнес. Это в Италию Air Serbia за 20 тыщ возит туда-обратно, а на рейсах из Москвы и подзаработать можно раз так в 4-5 больше.
Самый рискованный – через Ереван. Дешевле, но рейсы неудобно стыкуются. Так, что на пересадку всего один час. А я, например, такое не люблю. Заранее психологически некомфортно. Ну, или оставаться на сутки в Армении. А там, глядишь, есть риск, что и в Черногорию не захочется 😁
Наконец, самый вариативный и популярный – через Стамбул. Тут можно составлять и двигать, как душе угодно. Хоть комфортную пересадку в новеньком аэропорту устроить, хоть длинную с выходом в Константинополь. А когда наш человек не нашел бы себе занятие на турецкой земле, правда?
Ну, и я перед тем, как окунуться в балканский мир, заглянул, наконец, на Принцевы острова.
Вы спрашивали, как лучше попасть в Черногорию без прямых рейсов. Их отсутствие, как показала практика, не особенно сказалось на популярности местных курортов среди наших. Россияне в официальной статистике за 2023 год составили четверть от всего турпотока страны. Даже больше сербов. И можно понять. Во-первых, когда нас пугали сложности? Во-вторых, Черногория – всего одна из трех оставшихся европейских стран дальнего зарубежья, куда нам не нужна виза.
Так вот про "как попасть". Из наиболее адекватных вариантов я бы выделил три. #турпрактика
Самый быстрый, но самый дорогой – это, конечно, через Белград. К одним братьям через других братьев. Братья-то они братья, но и бизнес есть бизнес. Это в Италию Air Serbia за 20 тыщ возит туда-обратно, а на рейсах из Москвы и подзаработать можно раз так в 4-5 больше.
Самый рискованный – через Ереван. Дешевле, но рейсы неудобно стыкуются. Так, что на пересадку всего один час. А я, например, такое не люблю. Заранее психологически некомфортно. Ну, или оставаться на сутки в Армении. А там, глядишь, есть риск, что и в Черногорию не захочется 😁
Наконец, самый вариативный и популярный – через Стамбул. Тут можно составлять и двигать, как душе угодно. Хоть комфортную пересадку в новеньком аэропорту устроить, хоть длинную с выходом в Константинополь. А когда наш человек не нашел бы себе занятие на турецкой земле, правда?
Ну, и я перед тем, как окунуться в балканский мир, заглянул, наконец, на Принцевы острова.
Жить лучше в Доброте. С этим же никто не будет спорить? 😁 Вот и я не спорил, когда друзья предложили во время приморской части черногорского путешествия остановиться в Доброте. Произносят название города в двух вариациях – и обе, правда, с ударением на "о". На качество отдыха не влияет.
Во-первых, Доброта – пригород Котора со всеми вытекающими плюсами. В том числе в виде магазинов, работающих (о, неужели!) по воскресеньям. Во-вторых, уже тише, спокойнее, а потому вечерние променады приятнее. С легкой щепоткой неряшливости в курортной атмосфере вокруг. Из гаража показушно выглядывает шикарный ретрокар, в сумеречной темноте заброшки едва пробиваются старинные лестницы, пока на другой стороне Которского залива гремит танцевальная музыка. Пока кто-то "гуляет" в танцах, мы с друзьями гуляем в прямом смысле. Да, Доброта для более размеренного отдыха у моря.
Гостевых домов вдоль берега достаточно. Наш BoBo Apartments по соотношению цена-качество оказался прекрасен: #геопозиция – 42.464027, 18.764760. За один вид на залив можно было что-то простить, да вот нечего. Двухкомнатные апартаменты больше заточены под семьи или компании друзей. С балконом под рассветный кофе или закатное вино. А лучше и то, и другое. Ночевки в Доброте или других городках Которского залива обладают одним недостатком. Или, скорее, особенностью. Тут НЕ широко в силу рельефа. Нет размашистых пляжей, если кому очень надо с просторами, а по ночам бывает слышно дорогу.
Во время горной части путешествия ночевал в Жабляке в отеле, ресторан которого упоминал выше – Zlatni Bor: #геопозиция – 43.162324, 19.138566. Лаконичные номера для походников, которым нужно переночевать. Но со всеми удобствами. Если помышлять о ночевках в Дурмиторе, имейте в виду - по ночам прохладно, а дома довольно тоненькие. Тепло особо не держат. В одну ночь я даже в носках спал под одеялом!
Такая сложилась у меня отельная #турпрактика в черногорской серии.
Во-первых, Доброта – пригород Котора со всеми вытекающими плюсами. В том числе в виде магазинов, работающих (о, неужели!) по воскресеньям. Во-вторых, уже тише, спокойнее, а потому вечерние променады приятнее. С легкой щепоткой неряшливости в курортной атмосфере вокруг. Из гаража показушно выглядывает шикарный ретрокар, в сумеречной темноте заброшки едва пробиваются старинные лестницы, пока на другой стороне Которского залива гремит танцевальная музыка. Пока кто-то "гуляет" в танцах, мы с друзьями гуляем в прямом смысле. Да, Доброта для более размеренного отдыха у моря.
Гостевых домов вдоль берега достаточно. Наш BoBo Apartments по соотношению цена-качество оказался прекрасен: #геопозиция – 42.464027, 18.764760. За один вид на залив можно было что-то простить, да вот нечего. Двухкомнатные апартаменты больше заточены под семьи или компании друзей. С балконом под рассветный кофе или закатное вино. А лучше и то, и другое. Ночевки в Доброте или других городках Которского залива обладают одним недостатком. Или, скорее, особенностью. Тут НЕ широко в силу рельефа. Нет размашистых пляжей, если кому очень надо с просторами, а по ночам бывает слышно дорогу.
Во время горной части путешествия ночевал в Жабляке в отеле, ресторан которого упоминал выше – Zlatni Bor: #геопозиция – 43.162324, 19.138566. Лаконичные номера для походников, которым нужно переночевать. Но со всеми удобствами. Если помышлять о ночевках в Дурмиторе, имейте в виду - по ночам прохладно, а дома довольно тоненькие. Тепло особо не держат. В одну ночь я даже в носках спал под одеялом!
Такая сложилась у меня отельная #турпрактика в черногорской серии.
Я себя очень некомфортно чувствую, когда путешествую без машины. Сразу появляется ощущение зависимости от обстоятельств, лишняя скованность движений и планов. Черногория в этом смысле не стала для нас более закрытой в последние годы. Автомобиль дают во многих прокатных конторах без депозитов на кредитных картах или вообще без залога. Кто ж здесь будет в здравом уме российского туриста терять? Вот-вот!
Естественно, я не говорю о сетевых прокатах вроде Europcar или Avis. Ну, мы про них уже давно забыли. Местные не хуже, а в плане индивидуального подхода зачастую и лучше. Полностью доволен выбором DAX (https://dax.co.me/). Встретили в аэропорту Тивата, есть русскоговорящий менеджер, никаких скрытых платежей. Вопросы решаются по Whatsapp в любое время.
Всё включено сразу. Даже зеленая карта для выезда за рубеж. Причем, в отличие от многих коллег, в DAX разрешают выезжать в Албанию. Что встречается нечасто. Как правило, ограничиваются Хорватией, Боснией и Сербией. Второй большой плюс для меня (да и для любого туриста тоже) – залог не нужен даже наличными. Валюта в самом путешествии пригодится, не хочется отдавать даже на время 😁
Немного погундеть можно разве что на тему малого выбора полноприводных машин. В основном маленькие седаны и хэтчбеки. А в горы же, хочется в горы! Я выбрал, по сути, единственный подходящий у них вариант. Цены плюс-минус одинаковые в большинстве компаний. О том, сколько стоит машина, еда и, конечно, же наши любимые "Памперсы", посмотрим дальше.
#турпрактика
Естественно, я не говорю о сетевых прокатах вроде Europcar или Avis. Ну, мы про них уже давно забыли. Местные не хуже, а в плане индивидуального подхода зачастую и лучше. Полностью доволен выбором DAX (https://dax.co.me/). Встретили в аэропорту Тивата, есть русскоговорящий менеджер, никаких скрытых платежей. Вопросы решаются по Whatsapp в любое время.
Всё включено сразу. Даже зеленая карта для выезда за рубеж. Причем, в отличие от многих коллег, в DAX разрешают выезжать в Албанию. Что встречается нечасто. Как правило, ограничиваются Хорватией, Боснией и Сербией. Второй большой плюс для меня (да и для любого туриста тоже) – залог не нужен даже наличными. Валюта в самом путешествии пригодится, не хочется отдавать даже на время 😁
Немного погундеть можно разве что на тему малого выбора полноприводных машин. В основном маленькие седаны и хэтчбеки. А в горы же, хочется в горы! Я выбрал, по сути, единственный подходящий у них вариант. Цены плюс-минус одинаковые в большинстве компаний. О том, сколько стоит машина, еда и, конечно, же наши любимые "Памперсы", посмотрим дальше.
#турпрактика
Мой большой "Самсонайт" дал трещину. За долгие годы старичок выдержал около сотни путешествий и, думаю, подбитый покатался бы еще будь здоров. Но время пришло.
Давно не мониторил рынок чемоданов и как-то пропустил момент, что бывшие магазины Samsonite теперь называются ЧемоданPRO. И там больше 20 брендов. Под мои особенные требования тоже нашелся. А они такие: чемодан из поликарбоната, объем больше 100 литров, легче 5 кг, минимум три небольших изолированных отсека вдобавок к основному, желто-черный цвет. Под лого моего канала! Ах да, и чтобы не по цене путешествия в Буэнос-Айрес.
Так у меня появился японский Echolac. Как видите, его прочность было кому проверить в первые же минуты дома 😁
За чемоданный вопрос можно не беспокоиться. Из новых брендов есть отечественный Magellan. Некоторые полиуретановые модели L там сейчас стоят по скидке меньше 10 тысяч. Это по нынешним временам очень даже доступно.
Ну, а yellow submarine, в смысле мой желтый чемодан, похоже, окажется зимой в Нарьян-Маре.
#турпрактика
Давно не мониторил рынок чемоданов и как-то пропустил момент, что бывшие магазины Samsonite теперь называются ЧемоданPRO. И там больше 20 брендов. Под мои особенные требования тоже нашелся. А они такие: чемодан из поликарбоната, объем больше 100 литров, легче 5 кг, минимум три небольших изолированных отсека вдобавок к основному, желто-черный цвет. Под лого моего канала! Ах да, и чтобы не по цене путешествия в Буэнос-Айрес.
Так у меня появился японский Echolac. Как видите, его прочность было кому проверить в первые же минуты дома 😁
За чемоданный вопрос можно не беспокоиться. Из новых брендов есть отечественный Magellan. Некоторые полиуретановые модели L там сейчас стоят по скидке меньше 10 тысяч. Это по нынешним временам очень даже доступно.
Ну, а yellow submarine, в смысле мой желтый чемодан, похоже, окажется зимой в Нарьян-Маре.
#турпрактика
Вы часто ходите по чужим этажам в отелях? Вряд ли. Но в Тобольске со мной именно так и произошло. Я бродил туда-сюда по всем коридорам, как по музею. В отеле "МИРРОС Тобольск", в котором после морозных дней я проводил теплые ночи, каждый этаж оформлен на тему знаменитых личностей, связанных с городом. Ершов, Менделеев, а на моем этаже – сам император Николай II с семьей. С кадрами исторической хроники и фактами из совсем не царской жизни в тобольской ссылке.
Поэтому если вы даже вдруг оказались в Тобольске без планов и предварительных знаний, то коридоры "МИРРОСа" сориентируют, куда сходить и про кого узнать подробнее. Тем более идти недалеко.
Расположение у отеля крайне удачное: #геопозиция –
Это единственный 4-звездочный отель в Тобольске с соответствующим уровнем номеров и обслуживания. На завтрак аристократически вальяжно гостей ожидает бутылочка "Кюве". А цены при этом вполне обычные. Прямо сейчас, например, можно заселиться в номер "супериор" за 5130 рублей. Такое мы любим.
#турпрактика
Поэтому если вы даже вдруг оказались в Тобольске без планов и предварительных знаний, то коридоры "МИРРОСа" сориентируют, куда сходить и про кого узнать подробнее. Тем более идти недалеко.
Расположение у отеля крайне удачное: #геопозиция –
58.202359, 68.261607. С одной стороны, это близко к Тобольскому кремлю, а значит – к большинству музеев. Всё важное в пешей доступности даже по зимним морозным меркам. С другой – отель чуть в стороне от дороги из старой в современную часть города, поэтому посторонние шумы не досаждают. Впрочем, и местные шумы – тоже. Я заселился в тот вечер, когда в ресторане "Алябьев" при отеле гуляла свадьба, но так и не услышал ее из номера.Это единственный 4-звездочный отель в Тобольске с соответствующим уровнем номеров и обслуживания. На завтрак аристократически вальяжно гостей ожидает бутылочка "Кюве". А цены при этом вполне обычные. Прямо сейчас, например, можно заселиться в номер "супериор" за 5130 рублей. Такое мы любим.
#турпрактика