И все-таки мажорно закончу про Тверскую область. Лёгким пятничным анонсом. Давно уже прорабатываю один большой, но очень необычный и увлекательный маршрут. Его короткая тверская часть – на скриншоте 😉

#туркадр

Пока я составляю новые маршруты, проанонсирую одну из летних поездок вот такими красивыми открытками. Чтобы вдохновиться на путешествие, иногда достаточно просто фотографий. А уже потом – готовиться и все изучать.

Видовые открытки выпускает Почта России вместе с Ростуризмом на основе кадров Русского географического общества. Во второй серии как раз появилась Калмыкия. Тюльпаны я не застану, но в республике и без степной "красноты" есть на что посмотреть: горящая вода, пески, пеликаны на озере Маныч-Гудило.

Знаю некоторых путешественников, у которых есть традиция отправлять друзьям и близким из разных уголков России тематические открытки. Купить и сразу же отправить такую открытку можно прямо в отделении почты. Вот здесь – вся коллекция.

Собрал на одной карте все места в Тверской области, которые я так или иначе упоминал в постах канала. Это самый крупный регион в Центральной России, поэтому не все сразу – много чего пока осталось в планах. Например, достопримечательности вокруг Селигера. Но скоро я это исправлю 😉

#сэр_с_горы

​В перерывах между путешествиями буду почаще рассказывать о том, что их сопровождает: планирование, экипировка, наблюдения. Сегодня – подробнее о машине в рубрике #турпрактика

Для меня автомобиль – это не просто средство передвижения. Это хобби, это незаменимый партнер в путешествиях, это, в конце концов, свобода. По России я в основном передвигаюсь на своем специально подготовленном Land Rover Discovery 3 в комплектации G4 Challenge. Таких в Россию ввезли всего 25, и один из коллекции – у меня. Отвечу на самые популярные вопросы.

Почему Land Rover Discovery 3?

До сих пор на автомобильном рынке этот старый Discovery неповторим. Такой классный и важный для дальних путешествий баланс между проходимостью, комфортом и управляемостью никто не дает. За этот баланс "Диско" можно простить все, особенно желание "залезть в карман". Я поездил за рулем даже не десятков, а сотен автомобилей в самых разных условиях и странах, поэтому знаю, о чем говорю. Полных аналогов – нет. При любом варианте чем-то придется жертвовать. УАЗ – ну, тут понятно. "Крузаки" или "Патролы"? Не тормозящие и управляемые на уровне холодильника на колесах. И так по каждой альтернативе.

Он же ломается?

Когда я сказал про баланс, не упомянул надежность. Третий "Диско" на самом деле – аппарат довольно крепкий и не самый капризный из "Ленд Роверов". Но, как говорится, есть нюанс. Коленвал ломает у многих, и когда это произойдет – никому не известно. Лотерея. Я прошел через это еще с другим Discovery. Ты сначала злишься, думаешь о замене на что-то другое, пробуешь, а потом все равно возвращаешься к "Ленд Роверу".

Профилактики "болезни" не существует – одни догадки. Поэтому, когда у меня спрашивают совета при покупке Discovery 3 или 4, я отвечаю – вы просто прибавьте к цене автомобиля в уме (и на счету) 500к на замену шорт-блока и катайтесь на здоровье.

Тем более, в остальном все хорошо. Пневмоподвеска, которая во многом обеспечивает комфорт плюс проходимость в одном флаконе, именно на "Диско" очень надежна и хорошо защищена. Автомат – воистину вечен. Да, бывают проблемы со всякой мелочью вроде датчиков, но это в любом случае не станет критичным в путешествии.

И надо понимать, что Land Rover – это Land Rover. На регулярное обслуживание придется тратить заметно больше, чем на ту же "Тойоту". Но если не экономить на запчастях, все будет в порядке.

Чем отличается G4 Challenge?

Согласитесь, это красиво. Как там в известном сериале? Orange is the new black. Вроде всего лишь цвет, но на природе смотрится обалдительно. По оснащению G4 отличается внедорожным оборудованием: лебедкой, шноркелем, экспедиционным багажником, лестницей на крышу, дополнительным светом. Все было штатным, и гаишники даже в регионах, кстати, это знают, несмотря на чрезвычайную редкость комплектации.

У меня никогда не было самоцели где-то застрять и рубиться в грязи. И каждая деталь во внедорожной экипировке мне нужна для уверенности. У нас в России слишком много шикарных мест без нормальной транспортной доступности. Лебедка – на случай неправильного расчета сил. На багажнике – вторая запаска. Шноркель – для бродов, степей, пустынь. "Люстра" – если засиделся в горах на закате. А я хочу быть уверенным, что все будет хорошо, приятно и комфортно для меня и близких при любом развитии событий.

Что я сделал в нем специально?

По сути, только поменял резину. О ней расскажу в следующем посте, потому что ее роль в автопутешествиях по России многие почему-то недооценивают.

Что вожу с собой?

Вкратце – все для автономной жизни в любых условиях. Подробнее – в отдельной серии. Во время "залипательных" пикников в красивых местах буду постепенно показывать наглядно на видео, что у меня лежит в багажнике и зачем вообще это нужно.

Вы меня удивили результатами опроса. Я почему-то предполагал, что большинству из вас Иран будет любопытнее и Монголии, и Узбекистана. А получилось вот как – последнее место с сильным отставанием. Но если вспомнить, как в последние годы поднялся в глазах туристов Узбекистан, оставаясь пока еще относительной экзотикой, то итоги уже не так удивляют. Причем в глазах туристов не только российских. В 2019-м The Economist, помнится, назвал Узбекистан страной года. А совсем недавно The Independent включил страну в топ-10 направлений для туризма.

Маршрут на 12 дней по всему Узбекистану у меня готов еще с начала 2020 года. И были тогда даже билеты на майские праздники, но потом "что-то случилось". Конечно, я в любом случае собираюсь во все три страны. Осталось распланировать, в каком порядке. Пошел смотреть билеты "Москва - Ташкент".

Пятничное. Модные и стильные афиши провинциальных театров.

Вышний Волочек. Лето 2021

#туркадр