Под занавес прогулки "по-флотски" собрал все упомянутые достопримечательности и музеи на карте, а заодно дополнил парочкой тематических мест из предыдущих серий. С морями и океанами столько всего связано: и романтичного, и вдохновляющего, и познавательного. Так что карта, она же мой "флот", свитый из музеев и слов, обязательно расширится.
"Ну, это не Китай", - чаще всего я слышал эту фразу, когда говорил о планах полететь в Гонконг. По мне – суждение довольно странное. Гонконг примерно такой же не Китай, как Москва не Россия. Суверенитет – китайский, живут – китайцы, говорят – на китайском (кантонском диалекте). Но совершенно другая система жизни внутри одной страны наделяет Гонконг особым статусом. Как законодательно, так и по восприятию остальным миром. Делает его "некитайским" Китаем.
Для меня это не первое путешествие в Поднебесную. И не сказать, что в прошлых поездках отлично все складывалось. Разное было, в том числе с негативными воспоминаниями. Но связи наши крепнут, хотим мы того или нет. И чтобы исправить этот шлейф и улучшить эмоциональный фон в отношениях с Китаем, я как раз выбрал Гонконг. Уже по пути обратно, систематизируя впечатления, пришел к выводу, что это отличный вариант для тех, кто хочет только начать знакомство с Китаем. Плавно и безболезненно.
Гонконг – как мостик между двумя совершенно разными цивилизациями. Мостик прочный, надёжный. И всё-таки это Китай. "Ааай, да все мы китайцы", - в первый же день сказал мне официант в кафешке, у которой просто нет названия на латинице. #турпривет, Гонконг! И Макао? И Макао! 🤗
P.S. Спрашивайте в комментариях, что интересно про Гонконг, и я постараюсь уделить внимание ответам в течение серии.
Для меня это не первое путешествие в Поднебесную. И не сказать, что в прошлых поездках отлично все складывалось. Разное было, в том числе с негативными воспоминаниями. Но связи наши крепнут, хотим мы того или нет. И чтобы исправить этот шлейф и улучшить эмоциональный фон в отношениях с Китаем, я как раз выбрал Гонконг. Уже по пути обратно, систематизируя впечатления, пришел к выводу, что это отличный вариант для тех, кто хочет только начать знакомство с Китаем. Плавно и безболезненно.
Гонконг – как мостик между двумя совершенно разными цивилизациями. Мостик прочный, надёжный. И всё-таки это Китай. "Ааай, да все мы китайцы", - в первый же день сказал мне официант в кафешке, у которой просто нет названия на латинице. #турпривет, Гонконг! И Макао? И Макао! 🤗
P.S. Спрашивайте в комментариях, что интересно про Гонконг, и я постараюсь уделить внимание ответам в течение серии.
Первым делом, первым делом – осьминоги! Ну, есть необязательно, но взять сразу по прилете в Гонконг карту Octopus ("осьминог" по-русски) – крайне желательно. Это главное платежное средство региона. Она не именная, дают под залог 50 гонконгских долларов тут же в терминале на стойке Train Tickets. Потом вернут с небольшой комиссией.
Местная карта не только для метро. И даже не только для транспорта. Октопусом (с ударением на первую О, а не на вторую, как удобнее, видимо, нашему языку) расплачиваются в магазинах, в ресторанах, в такси, в музеях. Да вообще местный "осьминог" покрыл почти всё своими "щупальцами". Вряд ли карта будет у вас лежать без дела. В какой-нибудь лавке с рыбными шариками в заповеднике бывает и такое, что наличку не берут, а "Октопусом" – пожалуйста.
Купить, пополнить (до 1000 местных долларов) или вернуть залог можно на каждой станции метро на стойках Customer Service и в автоматах. Или даже не в метро, а например, в супермаркетах 7-Eleven.
С привычными нам картами международных платежных систем в центре Гонконга, конечно, тоже все нормально. И, что особенно приятно, в 99% работает выпущенная в России карта UnionPay. Но моя киргизская Visa тоже пригодилась – для "Букинга" и "Убера", но об этом позже.
Адептам кэша – гонконгский доллар. И не удивляйтесь, если банкнота одного и того же номинала попадется аж в трех разных видах. Это нормально. Купюра в 10 гонконгских долларов вообще похожа, в том числе по материалам, на бумажку из банка приколов.
И надо как можно быстрее привыкнуть, что никто тут не парится добавлять HK к значку доллара. Просто $. В меню, в прайс-листах, на кассах. Передо мной был случай в ресторане, как британец завозмущался, почему депозит 200 долларов. И, когда прояснилось, добавил: "Доллар... Вы что, по-своему не могли назвать?" Ну, кстати. Почему бы не гонконгский рубль? 😀
#турпрактика
Местная карта не только для метро. И даже не только для транспорта. Октопусом (с ударением на первую О, а не на вторую, как удобнее, видимо, нашему языку) расплачиваются в магазинах, в ресторанах, в такси, в музеях. Да вообще местный "осьминог" покрыл почти всё своими "щупальцами". Вряд ли карта будет у вас лежать без дела. В какой-нибудь лавке с рыбными шариками в заповеднике бывает и такое, что наличку не берут, а "Октопусом" – пожалуйста.
Купить, пополнить (до 1000 местных долларов) или вернуть залог можно на каждой станции метро на стойках Customer Service и в автоматах. Или даже не в метро, а например, в супермаркетах 7-Eleven.
С привычными нам картами международных платежных систем в центре Гонконга, конечно, тоже все нормально. И, что особенно приятно, в 99% работает выпущенная в России карта UnionPay. Но моя киргизская Visa тоже пригодилась – для "Букинга" и "Убера", но об этом позже.
Адептам кэша – гонконгский доллар. И не удивляйтесь, если банкнота одного и того же номинала попадется аж в трех разных видах. Это нормально. Купюра в 10 гонконгских долларов вообще похожа, в том числе по материалам, на бумажку из банка приколов.
И надо как можно быстрее привыкнуть, что никто тут не парится добавлять HK к значку доллара. Просто $. В меню, в прайс-листах, на кассах. Передо мной был случай в ресторане, как британец завозмущался, почему депозит 200 долларов. И, когда прояснилось, добавил: "Доллар... Вы что, по-своему не могли назвать?" Ну, кстати. Почему бы не гонконгский рубль? 😀
#турпрактика
Хотите в метро – ищите женский туалет! Неожиданный совет по ориентированию в Гонконге, да? 😁 Но символ, максимально близкий к нашему "Ж", обозначает здесь метро. И это один из немногих опознавательных знаков, которые просто надо запомнить. Потому что ориентироваться в целом в Гонконге несложно при нескольких базовых вводных.
Первое - у вас есть карты и нет топографических проблем. В том же Гугле все выходы из метро обозначены отдельно. Второе - вы знаете английский хотя бы на бытовом уровне "читаю-понимаю". Третье - вы не боитесь мегаполисов и бывали в загруженном метрополитене и ранее. Всё, тогда Гонконг будет абсолютно понятен "преисполнившимся" туристам.
При всей моей любви к автомобилям в городе сделано всё, чтобы вы и не думали об аренде или покупке машины, если вы не миллионер. Дорого! Да и, откровенно говоря, в Гонконге отлично развитая сеть метро и автобусных перевозок. Маршруты даже до отдаленного Геопарка есть. И - тссс! - ходят по расписанию.
Станции метро часто интегрированы в инфраструктуру города в максимально возможном виде. Иногда вообще нет четкого пространства выхода. Метро плавно становится торговым центром с переходами в отель, к ресторанам, в бизнес-центр, к музеям, причалам. Только что турникет прошел, а уже среди магазинов и не "уровня подземного перехода", а Tommy Hilfiger, Swarovski (не паленое "Суароске") и туда дальше, где небеса в стразах. В Гонконге вообще можно километр пройти не спускаясь. Поэтому возьмите себе в привычку приближать гугл-карты на максимум, чтобы увидеть переходы.
Метро чистое и безопасное. Тоже, как у нас в Москве, без крыс иобоссанных бомжей (привет Карлсону). Зато с двойными дверьми. В вагонах для пущего удобства перед стыковочными станциями мигает та ветка, на которую переход будет в рамках одной платформы.
От британского прошлого, кроме второго государственного языка, - двухэтажные автобусы. Трамваи - и те двухэтажные. Вот насколько люди привыкли решать проблему малой площади. Всегда и заранее смотрят вверх.
#турпрактика
Первое - у вас есть карты и нет топографических проблем. В том же Гугле все выходы из метро обозначены отдельно. Второе - вы знаете английский хотя бы на бытовом уровне "читаю-понимаю". Третье - вы не боитесь мегаполисов и бывали в загруженном метрополитене и ранее. Всё, тогда Гонконг будет абсолютно понятен "преисполнившимся" туристам.
При всей моей любви к автомобилям в городе сделано всё, чтобы вы и не думали об аренде или покупке машины, если вы не миллионер. Дорого! Да и, откровенно говоря, в Гонконге отлично развитая сеть метро и автобусных перевозок. Маршруты даже до отдаленного Геопарка есть. И - тссс! - ходят по расписанию.
Станции метро часто интегрированы в инфраструктуру города в максимально возможном виде. Иногда вообще нет четкого пространства выхода. Метро плавно становится торговым центром с переходами в отель, к ресторанам, в бизнес-центр, к музеям, причалам. Только что турникет прошел, а уже среди магазинов и не "уровня подземного перехода", а Tommy Hilfiger, Swarovski (не паленое "Суароске") и туда дальше, где небеса в стразах. В Гонконге вообще можно километр пройти не спускаясь. Поэтому возьмите себе в привычку приближать гугл-карты на максимум, чтобы увидеть переходы.
Метро чистое и безопасное. Тоже, как у нас в Москве, без крыс и
От британского прошлого, кроме второго государственного языка, - двухэтажные автобусы. Трамваи - и те двухэтажные. Вот насколько люди привыкли решать проблему малой площади. Всегда и заранее смотрят вверх.
#турпрактика