=== Реальная бизнес-модель Uber ===
Устоявшееся мнение об Uber это то, что компания сделала революционный сервис, который от прочих отличается следующим:
1. Быстрая подача автомобиля, которая должна зарулить всех
2. "Независимые водители", с отсевом профнепригодных
3. Игра "на понижение" цены в пользу клиента
4. Возможность быстрого захвата рынка за счёт удобства.
Всё немного сложнее: часть реальной стратегии Uber находится на таком уровне абстракции, что журналисты и обыватели её не понимают.
а) Uber это компания "продающая" своим инвесторам, в первую очередь, быстрый рост. При этом у неё огромные убытки: http://www.businessinsider.com/uber-leaked-financials-look-ugly-2015-6
б) этот рост может достигаться за счёт лучшего проникновения в городах присутствия или за счёт расширения числа городов
в) в России, например, расширение Uber уже идёт за счёт увеличения числа городов. При этом пять городов-миллионников типа Казани - это один Санкт-Петербург. Предел роста внутри страны близок к исчерпанию
г) массовость спроса на такси - низкая. Большинство людей пользуется такси редко. Они не готовы осваивать какое-то приложение, чтобы раз в несколько месяцев вызвать машину. Поэтому аудитория Uber - те, кто пользуется такси часто. Их мало.
Интернетчикам может казаться, что такси пользуются все. На самом деле это не так, а во-вторых, есть места, где такси столько, что Uber неудобен. Проще выйти на улицу и взять машину от бордюра. Интернетчики это вообще про понты в первую очередь: никто не задумывается, почему человек, у которого не хватает денег на персонального водителя вообще должен ездить с персональным водителем?
д) UBER - тоталитарная компания, которая считает, что она может свои корпоративные правила ставить выше законов государств, где она работает.
Что она имеет право, разрешать и запрещать водителям и пассажирам всё, что она считает необходимым, даже если это расходится с их личным желанием (пример с оружием: http://zbroya.info/ru/blog/6493_amerikanskii-taksi-servis-uber-zapretil-voditeliam-i-passazhiram-imet-pri-sebe-oruzhie/ ). Этой обволакивающей заботой пассажиры и водители низводятся до уровня биороботов
е) медиа уделяет Uber непропорционально большое внимание. То, что вы откуда-то куда-то доехали - это функция, небольшая часть ваших рутинных занятий. Основная часть вашей работы - это именно ваша работа.
=== Если вкратце ===
Uber перепиаренная тоталитарная компания, помогающая хомячью (простите) имитировать достижение жизненного успеха. Она ПОКА ЕЩЁ может удерживать показатели роста на любом уровне, но рост Uber может уменьшиться в любой момент.
И тогда обнаружится, например, что у компании 30 миллионов клиентов которые пользовались ей в последний месяц, куча юридических рисков в разных юрисдикциях, и чистая прибыль 0,5 доллара на юзера в месяц (например, подчеркиваю), что составит миллионов 15 в месяц или около 0,2 миллиарда чистой прибыли в год.
Эта штука может упасть намного громче Groupon.
Устоявшееся мнение об Uber это то, что компания сделала революционный сервис, который от прочих отличается следующим:
1. Быстрая подача автомобиля, которая должна зарулить всех
2. "Независимые водители", с отсевом профнепригодных
3. Игра "на понижение" цены в пользу клиента
4. Возможность быстрого захвата рынка за счёт удобства.
Всё немного сложнее: часть реальной стратегии Uber находится на таком уровне абстракции, что журналисты и обыватели её не понимают.
а) Uber это компания "продающая" своим инвесторам, в первую очередь, быстрый рост. При этом у неё огромные убытки: http://www.businessinsider.com/uber-leaked-financials-look-ugly-2015-6
б) этот рост может достигаться за счёт лучшего проникновения в городах присутствия или за счёт расширения числа городов
в) в России, например, расширение Uber уже идёт за счёт увеличения числа городов. При этом пять городов-миллионников типа Казани - это один Санкт-Петербург. Предел роста внутри страны близок к исчерпанию
г) массовость спроса на такси - низкая. Большинство людей пользуется такси редко. Они не готовы осваивать какое-то приложение, чтобы раз в несколько месяцев вызвать машину. Поэтому аудитория Uber - те, кто пользуется такси часто. Их мало.
Интернетчикам может казаться, что такси пользуются все. На самом деле это не так, а во-вторых, есть места, где такси столько, что Uber неудобен. Проще выйти на улицу и взять машину от бордюра. Интернетчики это вообще про понты в первую очередь: никто не задумывается, почему человек, у которого не хватает денег на персонального водителя вообще должен ездить с персональным водителем?
д) UBER - тоталитарная компания, которая считает, что она может свои корпоративные правила ставить выше законов государств, где она работает.
Что она имеет право, разрешать и запрещать водителям и пассажирам всё, что она считает необходимым, даже если это расходится с их личным желанием (пример с оружием: http://zbroya.info/ru/blog/6493_amerikanskii-taksi-servis-uber-zapretil-voditeliam-i-passazhiram-imet-pri-sebe-oruzhie/ ). Этой обволакивающей заботой пассажиры и водители низводятся до уровня биороботов
е) медиа уделяет Uber непропорционально большое внимание. То, что вы откуда-то куда-то доехали - это функция, небольшая часть ваших рутинных занятий. Основная часть вашей работы - это именно ваша работа.
=== Если вкратце ===
Uber перепиаренная тоталитарная компания, помогающая хомячью (простите) имитировать достижение жизненного успеха. Она ПОКА ЕЩЁ может удерживать показатели роста на любом уровне, но рост Uber может уменьшиться в любой момент.
И тогда обнаружится, например, что у компании 30 миллионов клиентов которые пользовались ей в последний месяц, куча юридических рисков в разных юрисдикциях, и чистая прибыль 0,5 доллара на юзера в месяц (например, подчеркиваю), что составит миллионов 15 в месяц или около 0,2 миллиарда чистой прибыли в год.
Эта штука может упасть намного громче Groupon.
Business Insider
Uber's numbers seem ugly either way you look at them
Leaked but incomplete Uber financial numbers, reported by Bloomberg, look bad whether one assumes they correspond to quarterly or annual results.
"Коммерсант" принёс новость о закрытии проекта Muz.ru, убыток от которого исчислялся "десятками миллионов рублей в год":
http://kommersant.ru/doc/2871523
Помимо восклицания "они ещё живы?", хотелось бы рассказать читателям чата о том, что рынок музыки является ловушкой для среднестатистического инвестора.
Музыка - эмоционально заряженная область, где у людей планирующих бизнес часто отключается рациональное мышление. Тот же "Яндекс", где руководят далеко не глупые люди, очень сильно обманулся с первой версией "Яндекс.Музыки" и вряд ли зарабатывает интересные для себя деньги на второй версии "Яндекс.Музыки".
Убыток ждёт инвестора в основном за счёт того, что вход в рынок невозможен по модели share revenue: круг правообладателей (мейджоров) ограничен, и хотя, формально, они и готовы работать на основе разделения доходов, но при этом требуют от партнёра ОБЯЗАТЕЛЬСТВА по минимальной выплате этого дохода. То есть, отказываются брать на себя бизнес-риски (во-первых) и обескровливают проект финансово на этапе роста, когда ему нужны деньги (во-вторых).
Второй фактор: ожидания от самого рынка сильно завышены. Например, J'son & Partners Consulting в свежем прогнозе отводило рынку цифровой музыки в России в 2015-м году - $89,9 миллиона в год. В прогнозе 2013-го года — 20 миллионов долларов: http://musuniverse.com/%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7-%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%83%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D1%83/
(по факту в 2014-м было около 40 миллионов долларов. Откуда в 2015-м возьмутся хотя бы те же 40 - вопрос риторический: http://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/05/15/na-rossiyu-prihoditsya-menshe-1-mirovogo-muzikalnogo-rinka#/galleries/140737492256842/normal/1 )
Стоило ли участнику рынка с микроскопической рыночной долей тратить сотни миллионов рублей на таком рынке? Думаю, нет.
=== Как считает Apple ===
Очарованию музыки подвержены и западные компании, например Apple. Летом 2015-го СМИ писали о 10 миллионах пользователей Apple Music, а Тим Кук ловко описывал состояние сервиса как "Миллионы и миллионы пользователей тестируют музыку Apple" - компания предоставляля 3 месяца на "попробовать" новым пользователям.
Осенью 2015-го тот же Тим Кук говорит о том, что компании за подписку платят только 6,5 миллионов пользователей в месяц. А ещё 8,5 миллионов пользователей используют пробный период.
http://en.tempo.co/read/news/2015/10/20/056711248/Apple-Music-Hits-65mln-Paid-Users-Tim-Cook
6,5 млн пользователей платящих по 10 долларов в месяц должны приносить 780 млн долларов выручки в год. Всего же от сервисов Apple за 2015-й финансовый год (закончился в сентябре) выручила около 30 миллиардов. А общая выручка компании - 233 миллиарда долларов.
Результат: музыка это прикольно, но напрямую денег приносит сильно меньше чем торговля железом.
http://kommersant.ru/doc/2871523
Помимо восклицания "они ещё живы?", хотелось бы рассказать читателям чата о том, что рынок музыки является ловушкой для среднестатистического инвестора.
Музыка - эмоционально заряженная область, где у людей планирующих бизнес часто отключается рациональное мышление. Тот же "Яндекс", где руководят далеко не глупые люди, очень сильно обманулся с первой версией "Яндекс.Музыки" и вряд ли зарабатывает интересные для себя деньги на второй версии "Яндекс.Музыки".
Убыток ждёт инвестора в основном за счёт того, что вход в рынок невозможен по модели share revenue: круг правообладателей (мейджоров) ограничен, и хотя, формально, они и готовы работать на основе разделения доходов, но при этом требуют от партнёра ОБЯЗАТЕЛЬСТВА по минимальной выплате этого дохода. То есть, отказываются брать на себя бизнес-риски (во-первых) и обескровливают проект финансово на этапе роста, когда ему нужны деньги (во-вторых).
Второй фактор: ожидания от самого рынка сильно завышены. Например, J'son & Partners Consulting в свежем прогнозе отводило рынку цифровой музыки в России в 2015-м году - $89,9 миллиона в год. В прогнозе 2013-го года — 20 миллионов долларов: http://musuniverse.com/%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7-%D1%80%D1%8B%D0%BD%D0%BA%D0%B0-%D1%86%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%B1%D1%83%D1%86%D0%B8%D0%B8-%D0%BC%D1%83/
(по факту в 2014-м было около 40 миллионов долларов. Откуда в 2015-м возьмутся хотя бы те же 40 - вопрос риторический: http://www.vedomosti.ru/technology/articles/2015/05/15/na-rossiyu-prihoditsya-menshe-1-mirovogo-muzikalnogo-rinka#/galleries/140737492256842/normal/1 )
Стоило ли участнику рынка с микроскопической рыночной долей тратить сотни миллионов рублей на таком рынке? Думаю, нет.
=== Как считает Apple ===
Очарованию музыки подвержены и западные компании, например Apple. Летом 2015-го СМИ писали о 10 миллионах пользователей Apple Music, а Тим Кук ловко описывал состояние сервиса как "Миллионы и миллионы пользователей тестируют музыку Apple" - компания предоставляля 3 месяца на "попробовать" новым пользователям.
Осенью 2015-го тот же Тим Кук говорит о том, что компании за подписку платят только 6,5 миллионов пользователей в месяц. А ещё 8,5 миллионов пользователей используют пробный период.
http://en.tempo.co/read/news/2015/10/20/056711248/Apple-Music-Hits-65mln-Paid-Users-Tim-Cook
6,5 млн пользователей платящих по 10 долларов в месяц должны приносить 780 млн долларов выручки в год. Всего же от сервисов Apple за 2015-й финансовый год (закончился в сентябре) выручила около 30 миллиардов. А общая выручка компании - 233 миллиарда долларов.
Результат: музыка это прикольно, но напрямую денег приносит сильно меньше чем торговля железом.
=== Почему сервисам выгодно казаться не тем, чем они являются на самом деле ===
"Позиционирование" продукта на рынке - это стандартное маркетинговое действие, "помогающее" потребителю сделать выбор в пользу продвигаемой марки, оставив за бортом продукцию конкурента.
Я писал 4-го декабря о том, как мастерски это делает Uber, насколько непропорционально много места для выполнения достаточно утилитарной задачи он занимает в мозгу потребителя. В этом мозгу Uber может делать что угодно: веселить пользователя, помогать ему экономить (распространяя такой классный продукт среди друзей), бороться против несправедливости и высоких цен на поездки (в этой нише неплохо выступает и Ryanair, например). О том, что поездка на такси это не самоцель, а лишь средство, чтобы доехать туда, где и нужно делать что-то реальное - Uber мастерски позволяет пользователю не думать.
Конечно же, такую стратегию применяет не только Uber. Давайте посмотрим на p2p-кредитование и компанию Lendingclub: https://www.lendingclub.com/
Самопрезентация компании на главной составлена достаточно аккуратно, компания создаёт следующее впечатление:
а) Lendingclub не банк
б) Там низкие ставки по кредитам
в) Там высокие ставки по депозитам
А дальше начинается магия и суровое столкновение с реальностью:
1. Начнём со ставок для заёмщика. Lendingclub действительно даёт более низкие ставки по кредитам, но они ниже по сравенению с банковскими картами. Классические и долгие банковские продукты могут и часто оказываются более выгодными, чем у Lendingclub.
Конкретные ставки существенно выше завлекающих https://www.lendingclub.com/info/demand-and-credit-profile.action - ярко раскрашенные столбики это "от", серые - реальные средние ставки для данной категории заёмщиков. 20-24% годовых для плохих заёмщиков (это в долларах) - это средняя ставка. То есть, бывает и выше.
Для самой лучшей категории заёмщиков, средняя процентная ставка около 8% годовых.
Эта информация находится в двух кликах от главной (не самых очевидных)
2. Lendingclub не банк, но доступ к банкам на Lendingclub никто не запрещал. И они действительно туда приходят и выдают кредиты.
В принципе, в этом ничего страшного нет, если клиент согласен с предложенной ставкой, но есть нюанс: у Lendingclub есть API.
Результат этого следующий: банк может вложиться в API-client для работы в lendingclub, прошерстить все имеющиеся заявки на выдачу кредита, наложить на свою имеющуюся Big Data и выбрать наименее рискованных заёмщиков, собрать все "вершки".
"Корешки" остаются обычным юзерам, которые выдадут кредиты тем заёмщикам, которые остались, в ручном режиме. Не все юзеры довольны тем, что им нужно сидеть и вычищать вручную заёмщиков из Флориды (самый неплатящий в США штат: http://www.lendingmemo.com/redlining-florida-lending-club-prosper/)
3. Для кредитора: да, Lendingclub обеспечивает более высокую доходность чем банковский депозит, но есть нюансы.
а) деньги в Lendingclub это не деньги на депозите в банке. Это портфель активов, имеющиеся перед вами обязательства заёмщиков, которые вы не можете забрать тогда, когда захотите. Кредиты в Lendgingclub выдаются на 3-5 лет - столько времени вы будете ждать, пока к вам вернутся все ваши денги. Если деньги нужны срочно - эти обязательства придётся продавать с дисконтом (есть сторонние сервисы, есть возможность сделать это в рамках Lendingclub).
Не факт, что получится продать их все.
б) Это не система "вложился и забыл". Нужен аккаунтинг, нужно читать какие-то статьи, чтобы не наделать глупых ошибок, нужно потратить своё время на освоение.
—- На выходе имеем следующее —-
Система, обещающая повышенное вознаграждение участникам, берёт его не из воздуха. Если работа банков по оценке рисков не проведена банками - то её должен проводить кредитор, который должен разобраться в том, чего ждать от того или иного заёмщика.
Заёмщики же имеют все шансы получить кредит даже если им отказывают банки, но ставки могут превысить 25% в долларах. Причём, зачастую, от того же банка, которому под меньший процент выдавать кредит у себя в отделениях не хочется.
"Позиционирование" продукта на рынке - это стандартное маркетинговое действие, "помогающее" потребителю сделать выбор в пользу продвигаемой марки, оставив за бортом продукцию конкурента.
Я писал 4-го декабря о том, как мастерски это делает Uber, насколько непропорционально много места для выполнения достаточно утилитарной задачи он занимает в мозгу потребителя. В этом мозгу Uber может делать что угодно: веселить пользователя, помогать ему экономить (распространяя такой классный продукт среди друзей), бороться против несправедливости и высоких цен на поездки (в этой нише неплохо выступает и Ryanair, например). О том, что поездка на такси это не самоцель, а лишь средство, чтобы доехать туда, где и нужно делать что-то реальное - Uber мастерски позволяет пользователю не думать.
Конечно же, такую стратегию применяет не только Uber. Давайте посмотрим на p2p-кредитование и компанию Lendingclub: https://www.lendingclub.com/
Самопрезентация компании на главной составлена достаточно аккуратно, компания создаёт следующее впечатление:
а) Lendingclub не банк
б) Там низкие ставки по кредитам
в) Там высокие ставки по депозитам
А дальше начинается магия и суровое столкновение с реальностью:
1. Начнём со ставок для заёмщика. Lendingclub действительно даёт более низкие ставки по кредитам, но они ниже по сравенению с банковскими картами. Классические и долгие банковские продукты могут и часто оказываются более выгодными, чем у Lendingclub.
Конкретные ставки существенно выше завлекающих https://www.lendingclub.com/info/demand-and-credit-profile.action - ярко раскрашенные столбики это "от", серые - реальные средние ставки для данной категории заёмщиков. 20-24% годовых для плохих заёмщиков (это в долларах) - это средняя ставка. То есть, бывает и выше.
Для самой лучшей категории заёмщиков, средняя процентная ставка около 8% годовых.
Эта информация находится в двух кликах от главной (не самых очевидных)
2. Lendingclub не банк, но доступ к банкам на Lendingclub никто не запрещал. И они действительно туда приходят и выдают кредиты.
В принципе, в этом ничего страшного нет, если клиент согласен с предложенной ставкой, но есть нюанс: у Lendingclub есть API.
Результат этого следующий: банк может вложиться в API-client для работы в lendingclub, прошерстить все имеющиеся заявки на выдачу кредита, наложить на свою имеющуюся Big Data и выбрать наименее рискованных заёмщиков, собрать все "вершки".
"Корешки" остаются обычным юзерам, которые выдадут кредиты тем заёмщикам, которые остались, в ручном режиме. Не все юзеры довольны тем, что им нужно сидеть и вычищать вручную заёмщиков из Флориды (самый неплатящий в США штат: http://www.lendingmemo.com/redlining-florida-lending-club-prosper/)
3. Для кредитора: да, Lendingclub обеспечивает более высокую доходность чем банковский депозит, но есть нюансы.
а) деньги в Lendingclub это не деньги на депозите в банке. Это портфель активов, имеющиеся перед вами обязательства заёмщиков, которые вы не можете забрать тогда, когда захотите. Кредиты в Lendgingclub выдаются на 3-5 лет - столько времени вы будете ждать, пока к вам вернутся все ваши денги. Если деньги нужны срочно - эти обязательства придётся продавать с дисконтом (есть сторонние сервисы, есть возможность сделать это в рамках Lendingclub).
Не факт, что получится продать их все.
б) Это не система "вложился и забыл". Нужен аккаунтинг, нужно читать какие-то статьи, чтобы не наделать глупых ошибок, нужно потратить своё время на освоение.
—- На выходе имеем следующее —-
Система, обещающая повышенное вознаграждение участникам, берёт его не из воздуха. Если работа банков по оценке рисков не проведена банками - то её должен проводить кредитор, который должен разобраться в том, чего ждать от того или иного заёмщика.
Заёмщики же имеют все шансы получить кредит даже если им отказывают банки, но ставки могут превысить 25% в долларах. Причём, зачастую, от того же банка, которому под меньший процент выдавать кредит у себя в отделениях не хочется.
Насколько сильно это отличается от декларируемого образа Lengingclub - читатель может решить самостоятельно.
(писать мне можно на @sinodov)
(писать мне можно на @sinodov)
-= Почему не мог не закрыться питерский каршеринг Streetcar =-
https://www.streetcar.ru/img/streetcar.ru.logo.png
В Питере закрылся единственный работавший в нём каршеринг - Streetcar.ru: в письме к пользователям, теперь уже бывшим, компания ссылается на подорожавшую страховку и то, что компания считает неправильным давать клиентам машины без страховки.
Это всё буллшит. Страховка в Streetcar плохая для клиента, с большой франшизой - https://www.streetcar.ru/terms.php
В МСК сейчас работает три каршеринга:
Anytimecar.ru
Delimobil.ru
Youdrive.today
Но Питер не вытянул даже одного. По простой причине: Streetcar сделал несколько крупных ошибок.
1. У Streetcar в парке были очень дорогие автомобили.
Основа парка - BMW 1 и BMW 3. Несколько Hyundai Solaris и VW Amarok (!!). При этом элитность машин никак не грела эго пользователей - машины, в большинстве своём, были брендированные.
У остальных каршерингов машины сильно дешевле. Самые дорогие - BMW 1, у Anytimecar, и их мало. Самая популярная каршеринговая машина - Hyundai Solaris.
Один BMW3 - это три Hyundai Solaris. Компания сама срезала себе количество автомобилей в парке.
2. Streetcar требовал возвращать автомобиль на то место, где вы его забрали.
То есть, если ты утром захотел поехать на работу, то машина будет стоять рядом с офисом до вечера. Пока ты её не отвезёшь обратно, и только потом она будет доступна для аренды другим участником системы.
Эта схема неудобна, она приводит к переплатам, пользователей, она исключает из системы кучу людей, которые живут далеко от стоянок где стоят автомобили и она в принципе не стыкуется с концепцией каршеринга. Получается краткосрочная аренда. Да, высокотехнологичная, но аренда.
Компания сама срезала себе пользовательскую базу и понизила частоту использования машин. Я практически не встречал их на улице.
3. Streetcar требовал обязательств и чёткого планирования сроков возврата
Ты был обязан бронировать автомобиль на определенное время и возвращать его к окончанию этого срока. Отмена бронирования меньше чем за шесть часов до начала аренды была возможна только со штрафом.
Штрафы взимаются за нарушение срока возврата автомобиля, особенно если ты опоздал вернуть машину к сроку аренды другим клиентом (3000 рублей).
Московские каршеринги работают проще: есть машина и нужна - бери. Ездить можешь сколько хочешь - только плати. Всё.
Возвращать машину точно в срок передвигаясь на ней по пробкам - невозможно. В итоге клиент или переплачивает деньги в виде штрафов, или в виде сгоревшего срока аренды.
===
Итого: вместо каршеринга компания построила сеть маленьких арендных контор по 1-2 автомобиля по всему городу. Спрос на эту услугу оказался низким и компания решила перестать множить убытки.
Отсюда выводы:
а) не надо размахиваться в капитальных расходах, будьте ближе к народу
б) не взваливайте на клиента дорогие или неудобные для него обязательства
в) не делайте неудобных сервисов
P.S. Писать мне можно на @sinodov
https://www.streetcar.ru/img/streetcar.ru.logo.png
В Питере закрылся единственный работавший в нём каршеринг - Streetcar.ru: в письме к пользователям, теперь уже бывшим, компания ссылается на подорожавшую страховку и то, что компания считает неправильным давать клиентам машины без страховки.
Это всё буллшит. Страховка в Streetcar плохая для клиента, с большой франшизой - https://www.streetcar.ru/terms.php
В МСК сейчас работает три каршеринга:
Anytimecar.ru
Delimobil.ru
Youdrive.today
Но Питер не вытянул даже одного. По простой причине: Streetcar сделал несколько крупных ошибок.
1. У Streetcar в парке были очень дорогие автомобили.
Основа парка - BMW 1 и BMW 3. Несколько Hyundai Solaris и VW Amarok (!!). При этом элитность машин никак не грела эго пользователей - машины, в большинстве своём, были брендированные.
У остальных каршерингов машины сильно дешевле. Самые дорогие - BMW 1, у Anytimecar, и их мало. Самая популярная каршеринговая машина - Hyundai Solaris.
Один BMW3 - это три Hyundai Solaris. Компания сама срезала себе количество автомобилей в парке.
2. Streetcar требовал возвращать автомобиль на то место, где вы его забрали.
То есть, если ты утром захотел поехать на работу, то машина будет стоять рядом с офисом до вечера. Пока ты её не отвезёшь обратно, и только потом она будет доступна для аренды другим участником системы.
Эта схема неудобна, она приводит к переплатам, пользователей, она исключает из системы кучу людей, которые живут далеко от стоянок где стоят автомобили и она в принципе не стыкуется с концепцией каршеринга. Получается краткосрочная аренда. Да, высокотехнологичная, но аренда.
Компания сама срезала себе пользовательскую базу и понизила частоту использования машин. Я практически не встречал их на улице.
3. Streetcar требовал обязательств и чёткого планирования сроков возврата
Ты был обязан бронировать автомобиль на определенное время и возвращать его к окончанию этого срока. Отмена бронирования меньше чем за шесть часов до начала аренды была возможна только со штрафом.
Штрафы взимаются за нарушение срока возврата автомобиля, особенно если ты опоздал вернуть машину к сроку аренды другим клиентом (3000 рублей).
Московские каршеринги работают проще: есть машина и нужна - бери. Ездить можешь сколько хочешь - только плати. Всё.
Возвращать машину точно в срок передвигаясь на ней по пробкам - невозможно. В итоге клиент или переплачивает деньги в виде штрафов, или в виде сгоревшего срока аренды.
===
Итого: вместо каршеринга компания построила сеть маленьких арендных контор по 1-2 автомобиля по всему городу. Спрос на эту услугу оказался низким и компания решила перестать множить убытки.
Отсюда выводы:
а) не надо размахиваться в капитальных расходах, будьте ближе к народу
б) не взваливайте на клиента дорогие или неудобные для него обязательства
в) не делайте неудобных сервисов
P.S. Писать мне можно на @sinodov
-= Как Avito.ru боролось с "Из рук в руки" и победило =-
На РБК длинная статья о том, как в России развивался Avito.ru: http://www.rbc.ru/special/business/14/12/2015/5669bbdc9a79472e718fd6df
У неё есть пара недостатков. Первый: традиционная для журналистики болезнь - "если никто не сказал, в статью это не попадёт"
Второй: отцы-основатели, в частности Энгельбарт, ничего не говорят изданию. У компании сейчас жёсткая корпоративная PR-политика, "Авито" комментирует только то, какой они клёвый сервис для продажи вещей друг другу. И всё.
Так вот, есть ещё несколько важных вещей, которые надо учитывать, когда мы вспоминаем про "Авито" и ИРР:
1. "Авито" не просто на орбите по сравнению с "Из рук в руки". "Авито" уже за пределами галактики: менеджеры ИРР в пример всё время приводят месячный охват. (3,5 млн против 25 у Авито, 1 к 7)
Это манипуляция вниманием. "Охваченный" Авито человек, это юзер, который зашёл на сайт, сделал десятки кликов, что-то купил.
Зашедший на Irr.ru юзер плюется и уходит - у компании меньше 3 млн просмотров в день. У Avito - 141 млн (1 к 50)
2. Иногда надо оглядываться на свой бизнес и думать: "А так ли всё хорошо и будет ли всё хорошо в будущем?". "Из рук в руки" прямо говорит "мы были ориентированы на то, чтоб быть доходными" (при этом пользоваться для той же аренды жилья ИРР - было странной фантазией, там не было живых предложений очень давно, только заманухи от агентств. То есть, ИРР было симуляцией p2p площадки).
В то же самое время Энгельбарт видел свою цель в том, чтобы каждый, кто хочет что-то продать - продавал бы это через Avito, а каждый кто хочет что-то купить - нашёл бы на Avito. В результате рекламные кампании постоянно раскачивались, то в сторону продавцов, то в сторону покупателей, обеспечивая постоянный рост реальных людей проекту.
3. Связано со вторым: "Из рук в руки" никак не контролировало контент. "Платят за размещение" и хорошо
То, что весь раздел недвижимости заполнен фейковыми вариантами - никто не контролировал.
То, что обычная барахолка на сайте не существует (а ведь "барахолочного" контента хватило даже чтоб раскрутить бумажные ИРР) - никто не думает.
Раздел вакансий и вообще работы был проигран подчистую. И если бы ИРР сделал из этого должные выводы, то не проиграл бы классифайд в целом.
p.s. писать мне можно на @sinodov
На РБК длинная статья о том, как в России развивался Avito.ru: http://www.rbc.ru/special/business/14/12/2015/5669bbdc9a79472e718fd6df
У неё есть пара недостатков. Первый: традиционная для журналистики болезнь - "если никто не сказал, в статью это не попадёт"
Второй: отцы-основатели, в частности Энгельбарт, ничего не говорят изданию. У компании сейчас жёсткая корпоративная PR-политика, "Авито" комментирует только то, какой они клёвый сервис для продажи вещей друг другу. И всё.
Так вот, есть ещё несколько важных вещей, которые надо учитывать, когда мы вспоминаем про "Авито" и ИРР:
1. "Авито" не просто на орбите по сравнению с "Из рук в руки". "Авито" уже за пределами галактики: менеджеры ИРР в пример всё время приводят месячный охват. (3,5 млн против 25 у Авито, 1 к 7)
Это манипуляция вниманием. "Охваченный" Авито человек, это юзер, который зашёл на сайт, сделал десятки кликов, что-то купил.
Зашедший на Irr.ru юзер плюется и уходит - у компании меньше 3 млн просмотров в день. У Avito - 141 млн (1 к 50)
2. Иногда надо оглядываться на свой бизнес и думать: "А так ли всё хорошо и будет ли всё хорошо в будущем?". "Из рук в руки" прямо говорит "мы были ориентированы на то, чтоб быть доходными" (при этом пользоваться для той же аренды жилья ИРР - было странной фантазией, там не было живых предложений очень давно, только заманухи от агентств. То есть, ИРР было симуляцией p2p площадки).
В то же самое время Энгельбарт видел свою цель в том, чтобы каждый, кто хочет что-то продать - продавал бы это через Avito, а каждый кто хочет что-то купить - нашёл бы на Avito. В результате рекламные кампании постоянно раскачивались, то в сторону продавцов, то в сторону покупателей, обеспечивая постоянный рост реальных людей проекту.
3. Связано со вторым: "Из рук в руки" никак не контролировало контент. "Платят за размещение" и хорошо
То, что весь раздел недвижимости заполнен фейковыми вариантами - никто не контролировал.
То, что обычная барахолка на сайте не существует (а ведь "барахолочного" контента хватило даже чтоб раскрутить бумажные ИРР) - никто не думает.
Раздел вакансий и вообще работы был проигран подчистую. И если бы ИРР сделал из этого должные выводы, то не проиграл бы классифайд в целом.
p.s. писать мне можно на @sinodov
www.avito.ru
Доска объявлений от частных лиц и компаний на Avito
Объявления на Avito — подать объявления.
- = Про свободу дочек “Яндекса” от “Яндекса” = -
Антон Забанных дал интервью РБК о том, что такое “Яндекс.Вертикали” - http://www.rbc.ru/interview/technology_and_media/21/12/2015/5672edd49a79478edebd70ad (во второй части текста).
В нём он, в частности, говорит:
“Сложно считать расходы, эффективность принимаемых решений, когда ты живешь в общем бюджете в общих условиях.”
Понятно, что Антон не может тут сильно погружаться в детали, но надо пояснить происходящее на человеческом, а не корпоративном языке:
Сервисы “Яндекса” вроде “Яндекс.Такси” зарабатывают деньги, заметные для ЯТ, но не очень заметные (пока) внутри “Яндекса”. Тем не менее, любая инвестпрограмма “Яндекс.Такси” должна проходить через инвесткомитет “Яндекса”, где прохождение любой инициативы представляет понятные трудности. Как минимум - бюрократические. Как максимум - идеологические ("Посмотрите вокруг, что творится, какие инвестиции, Аркадий Юрьевич, вы чего?")
(складывается впечатление, что на данный момент внутри “Яндекса” проще объяснить покупку недвижимости в Москве, чем инвестицию в новый IT проект - http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2015/11/30/618845-yandeks-krasnaya-roza )
В новой конфигурации, в рамках тех денег которые условное “Яндекс.Такси” зарабатывает условно само, “Яндекс.Такси” может перестать ходить в инвесткомитет за разрешением потратить эти деньги так, как ЯТ считает нужным.
P.S. Из этого может быть ещё одно последствие - если бюрократичеснкие процедуры “Яндекса” так мешают работать, то возможен делистинг YNDX с NASDAQ, чтобы упростить корпоративное управление и чтобы компания перестала дергаться из-за биржевой отчетности.
P.P.S Мне можно писать на [email protected] и в Telegram @sinodov
Антон Забанных дал интервью РБК о том, что такое “Яндекс.Вертикали” - http://www.rbc.ru/interview/technology_and_media/21/12/2015/5672edd49a79478edebd70ad (во второй части текста).
В нём он, в частности, говорит:
“Сложно считать расходы, эффективность принимаемых решений, когда ты живешь в общем бюджете в общих условиях.”
Понятно, что Антон не может тут сильно погружаться в детали, но надо пояснить происходящее на человеческом, а не корпоративном языке:
Сервисы “Яндекса” вроде “Яндекс.Такси” зарабатывают деньги, заметные для ЯТ, но не очень заметные (пока) внутри “Яндекса”. Тем не менее, любая инвестпрограмма “Яндекс.Такси” должна проходить через инвесткомитет “Яндекса”, где прохождение любой инициативы представляет понятные трудности. Как минимум - бюрократические. Как максимум - идеологические ("Посмотрите вокруг, что творится, какие инвестиции, Аркадий Юрьевич, вы чего?")
(складывается впечатление, что на данный момент внутри “Яндекса” проще объяснить покупку недвижимости в Москве, чем инвестицию в новый IT проект - http://www.vedomosti.ru/realty/articles/2015/11/30/618845-yandeks-krasnaya-roza )
В новой конфигурации, в рамках тех денег которые условное “Яндекс.Такси” зарабатывает условно само, “Яндекс.Такси” может перестать ходить в инвесткомитет за разрешением потратить эти деньги так, как ЯТ считает нужным.
P.S. Из этого может быть ещё одно последствие - если бюрократичеснкие процедуры “Яндекса” так мешают работать, то возможен делистинг YNDX с NASDAQ, чтобы упростить корпоративное управление и чтобы компания перестала дергаться из-за биржевой отчетности.
P.P.S Мне можно писать на [email protected] и в Telegram @sinodov
РБК
Гонки по вертикали: как «Яндекс» борется с Avito за рынок в 47 млрд руб.
В 2016 году «Яндекс» выделит свои сервисные подразделения в отдельные компании. РБК узнал, как сервис объявлений «Яндекс.Вертикали» планирует составить конкуренцию лидеру российского рынка Avito
-= Почему Клименко? =-
Спрашивают, почему Клименко предложили стать помощником Путину. Отвечаю:
Клименко, в отличие от большинства стартаперов, обладает опытом бизнеса в разных областях и вообще по менталитету существенно ближе к среднему россиянину, которого тот же среднестатистический стартапер, предлагающий сделать сотый Snapster, не замечает.
Герман знает что такое служба в армии, что такое интернет-бизнес, что такое офлайновый бизнес, имеет трезвые экономические взгляды.
Среднестатистический россиянин хочет, чтобы его органы защищали от врагов, причем не только во ВКонтакте, но и в Facebook и Google? Герман это поддерживает.
Среднестатистическому россиянину наплевать на Facebook в России и его бесит спам в Instagram? Герман согласен, что с этим надо что-то делать.
Герман делает интернет-проекты минимальными средствами, они работают, он рационально относится к деньгам. Это не что-то, выглядящее как хвост павлина, но оно работает.
Герман, по сравнению, с например, Мариничевым, за последний год был намного более активен. Интернет-омбудсмена Мариничева и его инициативы можно вспомнить с трудом, что предлагал Клименко даже вспоминать не надо.
Ну и так далее: давайте посмотрим правде в глаза - интернет стал уже настолько велик и всеохватен, что отдавать его на откуп тем, кто занимается только лишь интернетом, все равно что отдавать регулировать распространение алкоголя, лекарств или табака его изготовителям.
Большое количество интернет-проектов в своём видении того, что они могут делать с пользователями и окружающей их реальностью - дуба дались (про Uber и его желание быть всем кем угодно, кроме организаторов лицензируемой перевозки - я уже писал неоднократно).
Единственное реально непопулярное в народе что он хочет сделать - это обложить кросс-бордер налогом. Ну что делать - парковки в Москве мера тоже непопулярная. Но нужная.
Блокировкой же Телеграма в России и других западных сервисов можно напугать только профнепригодных айтишников.
P.S. Писать мне можно в [email protected] и в @sinodov
Спрашивают, почему Клименко предложили стать помощником Путину. Отвечаю:
Клименко, в отличие от большинства стартаперов, обладает опытом бизнеса в разных областях и вообще по менталитету существенно ближе к среднему россиянину, которого тот же среднестатистический стартапер, предлагающий сделать сотый Snapster, не замечает.
Герман знает что такое служба в армии, что такое интернет-бизнес, что такое офлайновый бизнес, имеет трезвые экономические взгляды.
Среднестатистический россиянин хочет, чтобы его органы защищали от врагов, причем не только во ВКонтакте, но и в Facebook и Google? Герман это поддерживает.
Среднестатистическому россиянину наплевать на Facebook в России и его бесит спам в Instagram? Герман согласен, что с этим надо что-то делать.
Герман делает интернет-проекты минимальными средствами, они работают, он рационально относится к деньгам. Это не что-то, выглядящее как хвост павлина, но оно работает.
Герман, по сравнению, с например, Мариничевым, за последний год был намного более активен. Интернет-омбудсмена Мариничева и его инициативы можно вспомнить с трудом, что предлагал Клименко даже вспоминать не надо.
Ну и так далее: давайте посмотрим правде в глаза - интернет стал уже настолько велик и всеохватен, что отдавать его на откуп тем, кто занимается только лишь интернетом, все равно что отдавать регулировать распространение алкоголя, лекарств или табака его изготовителям.
Большое количество интернет-проектов в своём видении того, что они могут делать с пользователями и окружающей их реальностью - дуба дались (про Uber и его желание быть всем кем угодно, кроме организаторов лицензируемой перевозки - я уже писал неоднократно).
Единственное реально непопулярное в народе что он хочет сделать - это обложить кросс-бордер налогом. Ну что делать - парковки в Москве мера тоже непопулярная. Но нужная.
Блокировкой же Телеграма в России и других западных сервисов можно напугать только профнепригодных айтишников.
P.S. Писать мне можно в [email protected] и в @sinodov
-= Когда наши танки въедут из США =-
Roem.ru вчера спровоцировал обсуждение степени российскости продукта "Armored Warfare: Проект Армата": https://roem.ru/23-12-2015/215725/we-are-usa/
Основной вопрос к компании был следующий: почему продукт разрабатываемый американским разработчиком Obsidian Entertainment, присутствует на выставке российских проектов?
Основной ответ, опубликованный Дмитрием Сергеевым на сайте PR-агентства Vc.ru, упрощенно можно свести к "Права остаются в России, прибыль в России, всё в порядке".
Это, в принципе, действительно так. Во-первых, Armored Warfare смог в бесконечность раз превзойти World of Tanks по очень важному параметру: количеству выручки, которую Mail.ru может положить в свой карман от работы этой игры. (Судя по тому, что от западных рынков AW получает бОльшую часть выручки, WoT основательно захватил клиентскую базу в СНГ. Но что-то осталось неосвоенным)
Во-вторых, отдав разработку опытной конторе высокого уровня, Mail.ru (скорее всего) сэкономил деньги и (точно) время.
Центр компетенций, правда, остаётся в США. И аутсорс там тоже не всегда моден (Moto X продвигался как телефон сделанный именно в Штатах, например). Но, по крайней мере проблема того, что из россиян выкачивают деньги на Кипр люди Кислого - частично решена, больше денег остается в России, что хорошо.
==
Кажется, можно было ответить и забыть. Однако реакция оказалась крайне нервной. Из новостей и описаний проекта были убраны отсылки к стране происхождения Obsidian.
То есть, это что-то, на что в компании обращают внимание.
Не очень понятно почему так нервничать (если, конечно, во время разговора с Путиным ему кто-нибудь не сказал, что всё-всё-всё российское, не сомневайтесь): тот же YotaPhone Путину показывали, собирается не в России, всё нормально.
Но вопросы к российскости Armored Warfare проявляются регулярно: https://aw.mail.ru/forums/showthread.php?t=846 (были уже полтора года назад)
Так вот: если бы комьюнити-менеджерам два года назад объяснили как комментировать вопрос о национальной принадлежности проекта и они бы на форумах на эти вопросы отвечали, то сейчас этот вопрос бы даже и не возник. А если бы возник - куча добровольных помощников бы ответила - да, всё российское, просто наняли американцев сделать за наши деньги.
(писать мне можно на @sinodov)
Roem.ru вчера спровоцировал обсуждение степени российскости продукта "Armored Warfare: Проект Армата": https://roem.ru/23-12-2015/215725/we-are-usa/
Основной вопрос к компании был следующий: почему продукт разрабатываемый американским разработчиком Obsidian Entertainment, присутствует на выставке российских проектов?
Основной ответ, опубликованный Дмитрием Сергеевым на сайте PR-агентства Vc.ru, упрощенно можно свести к "Права остаются в России, прибыль в России, всё в порядке".
Это, в принципе, действительно так. Во-первых, Armored Warfare смог в бесконечность раз превзойти World of Tanks по очень важному параметру: количеству выручки, которую Mail.ru может положить в свой карман от работы этой игры. (Судя по тому, что от западных рынков AW получает бОльшую часть выручки, WoT основательно захватил клиентскую базу в СНГ. Но что-то осталось неосвоенным)
Во-вторых, отдав разработку опытной конторе высокого уровня, Mail.ru (скорее всего) сэкономил деньги и (точно) время.
Центр компетенций, правда, остаётся в США. И аутсорс там тоже не всегда моден (Moto X продвигался как телефон сделанный именно в Штатах, например). Но, по крайней мере проблема того, что из россиян выкачивают деньги на Кипр люди Кислого - частично решена, больше денег остается в России, что хорошо.
==
Кажется, можно было ответить и забыть. Однако реакция оказалась крайне нервной. Из новостей и описаний проекта были убраны отсылки к стране происхождения Obsidian.
То есть, это что-то, на что в компании обращают внимание.
Не очень понятно почему так нервничать (если, конечно, во время разговора с Путиным ему кто-нибудь не сказал, что всё-всё-всё российское, не сомневайтесь): тот же YotaPhone Путину показывали, собирается не в России, всё нормально.
Но вопросы к российскости Armored Warfare проявляются регулярно: https://aw.mail.ru/forums/showthread.php?t=846 (были уже полтора года назад)
Так вот: если бы комьюнити-менеджерам два года назад объяснили как комментировать вопрос о национальной принадлежности проекта и они бы на форумах на эти вопросы отвечали, то сейчас этот вопрос бы даже и не возник. А если бы возник - куча добровольных помощников бы ответила - да, всё российское, просто наняли американцев сделать за наши деньги.
(писать мне можно на @sinodov)
-= Почему native advertising это дырка для мошенников =-
У меня есть пара доказательств того, что native advertising один из самых мошеннических на сегодня форматов и те кто его применяют - не дружат с головой.
1. На TJournal видел платную статью о биржевой торговле: https://tjournal.ru/p/unity-finance
В ней говорится, цитирую: "Рисков в компаниях доверительного управления нет"
Без комментариев.
2. На Meduza.io видел платную статью об использовании роботов в биржевой торговле "Лаборатории инвестиционных технологий": https://meduza.io/cards/birzhevye-roboty-na-etom-mozhno-zarabotat
Эти не такие дебилы как на TJournal, но тоже красавцы.
Вот что о такой рекламе пишут на сайте трейдеров Smart-Lab:
Дорогая передача! В ту субботу…… когда, я слушал Бизнес ФМ в машине, как обычно, (а может не в субботу, а вообще на этой неделе), я был невероятно заинтересован выступлением молодого человека по фамилии Дмитриев, который представлял некую компанию «Лаборатория Инвестиционных Технологий». Молодой человек с энтузиазмом рассказывал, как надо инвестировать и богатеть. В заключение он сказал: «не надо это делать самим; доверяйте профессионалам.Мы консультируем например хедж-фонд, который устойчиво зарабатывает более 30% годовых, причем с ежемесячной капитализацией процентов. Как в него проинвестировать, я расскажу вам на нашем бесплатном семинаре [там то и там то]»
Я был невероятно заинтересован — я человек не молодой, жизнь меня помотала и хедж-фондов я повидал немало. Но такого видеть не приходилось. Редкий хедж-фонд на горизонте 10 лет показывает и 10% годового дохода: такие хедж-фонды инвесторы носят на руках и целуют во что-нибудь интимное.
Другой трейдер:
Советовал бы не тратить время и деньги на эту ерунду! А на 30000 рублей купите Сбербанк ап, Газпром и ЛУКойл!
http://smart-lab.ru/blog/280563.php
=======
Это то, что мне попалось на глаза и что я увидел за одну неделю.
Дорогие коллеги. Я всё понимаю, вы думаете, что у вас в руках офигенная жар-птица, которую надо жарить пока она не улетела. Однако вы занимаетесь native advertising первый год. Пожалуйста, подумайте о будущем.
Скажите, пожалуйста, что вы будете делать с репутацией вашего издания лет через пять, когда количество кинутых при вашем НЕПОСРЕДСТВЕННОМ УЧАСТИИ людей будет равно не нулю, а достигнет статистически значимых значений? В защиту которых выступит условный Клименко?
Вы будете говорить что власти не дают вам жить и работать?
Д,б.
(писать мне можно на @sinodov)
У меня есть пара доказательств того, что native advertising один из самых мошеннических на сегодня форматов и те кто его применяют - не дружат с головой.
1. На TJournal видел платную статью о биржевой торговле: https://tjournal.ru/p/unity-finance
В ней говорится, цитирую: "Рисков в компаниях доверительного управления нет"
Без комментариев.
2. На Meduza.io видел платную статью об использовании роботов в биржевой торговле "Лаборатории инвестиционных технологий": https://meduza.io/cards/birzhevye-roboty-na-etom-mozhno-zarabotat
Эти не такие дебилы как на TJournal, но тоже красавцы.
Вот что о такой рекламе пишут на сайте трейдеров Smart-Lab:
Дорогая передача! В ту субботу…… когда, я слушал Бизнес ФМ в машине, как обычно, (а может не в субботу, а вообще на этой неделе), я был невероятно заинтересован выступлением молодого человека по фамилии Дмитриев, который представлял некую компанию «Лаборатория Инвестиционных Технологий». Молодой человек с энтузиазмом рассказывал, как надо инвестировать и богатеть. В заключение он сказал: «не надо это делать самим; доверяйте профессионалам.Мы консультируем например хедж-фонд, который устойчиво зарабатывает более 30% годовых, причем с ежемесячной капитализацией процентов. Как в него проинвестировать, я расскажу вам на нашем бесплатном семинаре [там то и там то]»
Я был невероятно заинтересован — я человек не молодой, жизнь меня помотала и хедж-фондов я повидал немало. Но такого видеть не приходилось. Редкий хедж-фонд на горизонте 10 лет показывает и 10% годового дохода: такие хедж-фонды инвесторы носят на руках и целуют во что-нибудь интимное.
Другой трейдер:
Советовал бы не тратить время и деньги на эту ерунду! А на 30000 рублей купите Сбербанк ап, Газпром и ЛУКойл!
http://smart-lab.ru/blog/280563.php
=======
Это то, что мне попалось на глаза и что я увидел за одну неделю.
Дорогие коллеги. Я всё понимаю, вы думаете, что у вас в руках офигенная жар-птица, которую надо жарить пока она не улетела. Однако вы занимаетесь native advertising первый год. Пожалуйста, подумайте о будущем.
Скажите, пожалуйста, что вы будете делать с репутацией вашего издания лет через пять, когда количество кинутых при вашем НЕПОСРЕДСТВЕННОМ УЧАСТИИ людей будет равно не нулю, а достигнет статистически значимых значений? В защиту которых выступит условный Клименко?
Вы будете говорить что власти не дают вам жить и работать?
Д,б.
(писать мне можно на @sinodov)
-= Взрывы мозга =-
Иногда надо вспоминать свои установки и восприятие разных проектов с тем, чтобы не столкнуться _внезапно_ с полностью изменившейся картиной мира. Быть правильно информированным и иметь правильное представление об окружающем мире - это важно.
Приведу несколько примеров за последний год.
Avito смог обойти "Яндекс.Маркет" в comparision shopping на товарах до 1000 рублей.
Из последнего, где спасовал Я.Маркет и помог Avito - лампа для растений - дело не только в разнице по цене (800 против 550), но и в том, что магазины 29-го декабря никаких гарантий по доставке до нового года не давали. Avito нашёл точку в километре от меня, в которую я просто завернул по дороге к метро. Уже где-то полгода я не покупаю ничего на Я.Маркете без проверки на Avito.
Это одна из интересных проблем в мегаполисе: в принципе, если вам внезапно понадобился молоток по камню, он, с вероятностью близкой к 100%, есть от вас на расстоянии пяти километров. В каком-нибудь подвальном магазинчике.
Но неизвестно в каком. Можно объехать полдесятка магазинов, прежде чем найдёшь искомый товар. Поэтому потенциальный клиент переплачивает или Я.Маркету и продавцу (да, Я.Маркету тоже платит покупатель товара, не феи же несут маркетинговые расходы?) или супермаркету, за то, что он поддерживает ассортимент.
"Гениальные" CPA-схемы "Яндекса" могут выглядеть гениальными в глазах программистов их воплотивших в жизнь, но абсолютно мутными и непонятными в глазах обычного магазинщика, который понимает очень простые вещи:
- точка в таком-то месте обеспечивает такой-то поток покупателей
- установка штендера даёт их рост на 10%
- в смену одного продавца выручка X, а в смену другого - X минус 20% и так далее.
- фиксированных расходов в месяц столько-то, они такие: аренда, охрана, банк, свет-вода.
А что это за "Яндекс.Маркет" такой, где за получение клиента можно отдать и пять рублей и пять тысяч - непонятно. Как с ним работать - надо разбираться. Разбираться не хочется, так что лучше c "Я.Маркетом" не работать.
Avito сумел предложить реальным магазинам аналог штендера. По понятной цене, без особой необходимости с управлением, с лимитом риска для магазина.
============
Взрыв мозга 2: СМИ подписались на негарантированные доходы и вообще не очень понимают, что делать
На сайтах СМИ, даже дорогих и очень дорогих (например, Lenta.ru, РБК, появляются коды Criteo, Яндекс.Директа, Google AdSense/AdX.
CPM, который можно получать от такого размещения, не просто ниже прямых рекламодателей, а ниже на порядки. То есть, если раньше была граница для чистых и нечистых (агентства добро, рекламные сети - фу!), сейчас эта граница сломана. Что произойдёт: CPM прямых клиентов будет снижаться (быстро), а CPM внутри баннерных сетей расти (медленно).
Это не сильно увеличит выручку тех, кто основной упор в заработке делает на рекламные сети, но может подорвать позиции много зарабатывающих СМИ
(если вам пришлось пересмотреть какие-то убеждения за год - можно написать об этом мне на @sinodov )
Иногда надо вспоминать свои установки и восприятие разных проектов с тем, чтобы не столкнуться _внезапно_ с полностью изменившейся картиной мира. Быть правильно информированным и иметь правильное представление об окружающем мире - это важно.
Приведу несколько примеров за последний год.
Avito смог обойти "Яндекс.Маркет" в comparision shopping на товарах до 1000 рублей.
Из последнего, где спасовал Я.Маркет и помог Avito - лампа для растений - дело не только в разнице по цене (800 против 550), но и в том, что магазины 29-го декабря никаких гарантий по доставке до нового года не давали. Avito нашёл точку в километре от меня, в которую я просто завернул по дороге к метро. Уже где-то полгода я не покупаю ничего на Я.Маркете без проверки на Avito.
Это одна из интересных проблем в мегаполисе: в принципе, если вам внезапно понадобился молоток по камню, он, с вероятностью близкой к 100%, есть от вас на расстоянии пяти километров. В каком-нибудь подвальном магазинчике.
Но неизвестно в каком. Можно объехать полдесятка магазинов, прежде чем найдёшь искомый товар. Поэтому потенциальный клиент переплачивает или Я.Маркету и продавцу (да, Я.Маркету тоже платит покупатель товара, не феи же несут маркетинговые расходы?) или супермаркету, за то, что он поддерживает ассортимент.
"Гениальные" CPA-схемы "Яндекса" могут выглядеть гениальными в глазах программистов их воплотивших в жизнь, но абсолютно мутными и непонятными в глазах обычного магазинщика, который понимает очень простые вещи:
- точка в таком-то месте обеспечивает такой-то поток покупателей
- установка штендера даёт их рост на 10%
- в смену одного продавца выручка X, а в смену другого - X минус 20% и так далее.
- фиксированных расходов в месяц столько-то, они такие: аренда, охрана, банк, свет-вода.
А что это за "Яндекс.Маркет" такой, где за получение клиента можно отдать и пять рублей и пять тысяч - непонятно. Как с ним работать - надо разбираться. Разбираться не хочется, так что лучше c "Я.Маркетом" не работать.
Avito сумел предложить реальным магазинам аналог штендера. По понятной цене, без особой необходимости с управлением, с лимитом риска для магазина.
============
Взрыв мозга 2: СМИ подписались на негарантированные доходы и вообще не очень понимают, что делать
На сайтах СМИ, даже дорогих и очень дорогих (например, Lenta.ru, РБК, появляются коды Criteo, Яндекс.Директа, Google AdSense/AdX.
CPM, который можно получать от такого размещения, не просто ниже прямых рекламодателей, а ниже на порядки. То есть, если раньше была граница для чистых и нечистых (агентства добро, рекламные сети - фу!), сейчас эта граница сломана. Что произойдёт: CPM прямых клиентов будет снижаться (быстро), а CPM внутри баннерных сетей расти (медленно).
Это не сильно увеличит выручку тех, кто основной упор в заработке делает на рекламные сети, но может подорвать позиции много зарабатывающих СМИ
(если вам пришлось пересмотреть какие-то убеждения за год - можно написать об этом мне на @sinodov )
-= 1. Про заморозку Look At Me. 2. Про "русский" Netflix =-
Заморозка или закрытие Look At Me это индикатор рекламных денег, которые Амётов/Эсманов смогли собрать с рынка. Смогли собрать столько, что хватает на The Village и только - и это можно понять.
Изданий для молодых и тупых (a.k.a. "продвинутые") на рынке некоторый переизбыток, недостатка инвентаря для рекламы на них - не наблюдается.
Выцепить их можно через соцсети (эффективность рекламы в которых превосходит любое СМИ по ROI), CPM во всех изданиях падает.
Затраты на персонал тоже можно было порезать, но, похоже, не настолько, насколько нужно: мы видели, что ИД LAM весь год резал косты (закрыл Hopes&Fears, например), пытался и зарабатывать новыми способами (продавать маркетинговые отчеты, рассказывающие о том, что суровые московские яппи любят Mini Cooper больше Lada Granta, но мама даёт деньги только на метро, например), мучительно расплачивался по долгам с фрилансерами.
Судя по включению The Village и Look At Me в TNS, Эсманов и Амётов до последнего пытались убедить агентства в том, как хороша их аудитория, но не смогли.
То есть, руководители компании принимают ВЫНУЖДЕННЫЕ решения, у них нет других вариантов. Попытки двигать рынок вслед своим желаниям - не удавались.
Схлопнуть здесь затраты и "пересидеть" кризис - нормальная стратегия, Амётов и Эсманов это делать умеют. Одна только проблема - сидеть сжавшись в этот раз, по моему мнению, придётся долго - The Village и LAM потеряли возможность позиционировать свою аудиторию как "уникальную" - отфильтровать нужную по возрасту и увлечениям аудиторию проще и дешевле в соцсетях и рекламных сетях.
Палить деньги и беспросветно осваивать бюджеты - остаётся всё меньше и меньше желающих.
======================
Открытие русского Netflix, думаю, пройдёт Россией незамеченным. Цена подписки в России выше чем в Штатах, отрезано много контента (Netflix ухитрился выйти здесь без своего собственного хита House of Cards)
Отсутствуют субтитры и озвучка. Кроме России запущено ещё 129 стран. Уровень подготовки к запуску - такой же - только пресс-релиз.
В целом на двух американских подписчиков у Netflix приходится только 1 неамериканский - плотность проникновения сервиса по миру очень небольшая (в Штатах им пользуется каждое 3-е домохозяйство) (src: http://www.emarketer.com/Article/Europe-Helps-Drive-Netflix-Subscriptions-Worldwide/1012703 )
В крупных европейских странах Netflix доступен с осени 2014-го, за год база подписчиков вне США выросла лишь на 5 млн пользователей: в Германии конкуренция на рынке платного ТВ выше чем в США (http://www.hollywoodreporter.com/news/wall-street-bullish-netflixs-international-778894)
Складывается впечатление, что Netflix скорее попытался убедить производителей электроники ставить приложения компании на свои телевизоры-телефоны-планшеты. Это же теперь всемирный игрок, устройства будут лучше покупать, давайте поговорим об этом. В пользу этого предположения говорит место, где была озвучена новость: CES.
Заморозка или закрытие Look At Me это индикатор рекламных денег, которые Амётов/Эсманов смогли собрать с рынка. Смогли собрать столько, что хватает на The Village и только - и это можно понять.
Изданий для молодых и тупых (a.k.a. "продвинутые") на рынке некоторый переизбыток, недостатка инвентаря для рекламы на них - не наблюдается.
Выцепить их можно через соцсети (эффективность рекламы в которых превосходит любое СМИ по ROI), CPM во всех изданиях падает.
Затраты на персонал тоже можно было порезать, но, похоже, не настолько, насколько нужно: мы видели, что ИД LAM весь год резал косты (закрыл Hopes&Fears, например), пытался и зарабатывать новыми способами (продавать маркетинговые отчеты, рассказывающие о том, что суровые московские яппи любят Mini Cooper больше Lada Granta, но мама даёт деньги только на метро, например), мучительно расплачивался по долгам с фрилансерами.
Судя по включению The Village и Look At Me в TNS, Эсманов и Амётов до последнего пытались убедить агентства в том, как хороша их аудитория, но не смогли.
То есть, руководители компании принимают ВЫНУЖДЕННЫЕ решения, у них нет других вариантов. Попытки двигать рынок вслед своим желаниям - не удавались.
Схлопнуть здесь затраты и "пересидеть" кризис - нормальная стратегия, Амётов и Эсманов это делать умеют. Одна только проблема - сидеть сжавшись в этот раз, по моему мнению, придётся долго - The Village и LAM потеряли возможность позиционировать свою аудиторию как "уникальную" - отфильтровать нужную по возрасту и увлечениям аудиторию проще и дешевле в соцсетях и рекламных сетях.
Палить деньги и беспросветно осваивать бюджеты - остаётся всё меньше и меньше желающих.
======================
Открытие русского Netflix, думаю, пройдёт Россией незамеченным. Цена подписки в России выше чем в Штатах, отрезано много контента (Netflix ухитрился выйти здесь без своего собственного хита House of Cards)
Отсутствуют субтитры и озвучка. Кроме России запущено ещё 129 стран. Уровень подготовки к запуску - такой же - только пресс-релиз.
В целом на двух американских подписчиков у Netflix приходится только 1 неамериканский - плотность проникновения сервиса по миру очень небольшая (в Штатах им пользуется каждое 3-е домохозяйство) (src: http://www.emarketer.com/Article/Europe-Helps-Drive-Netflix-Subscriptions-Worldwide/1012703 )
В крупных европейских странах Netflix доступен с осени 2014-го, за год база подписчиков вне США выросла лишь на 5 млн пользователей: в Германии конкуренция на рынке платного ТВ выше чем в США (http://www.hollywoodreporter.com/news/wall-street-bullish-netflixs-international-778894)
Складывается впечатление, что Netflix скорее попытался убедить производителей электроники ставить приложения компании на свои телевизоры-телефоны-планшеты. Это же теперь всемирный игрок, устройства будут лучше покупать, давайте поговорим об этом. В пользу этого предположения говорит место, где была озвучена новость: CES.
-= Почему журналистов неинтересно читать =-
Сергей Рыжиков (1С-Битрикс) пишет про один из текстов "Роема": "Мало остаётся журналистов, которые не просто перепечатывают новости, а пробуют все своими руками и умеют сравнить и сделать выводы" (http://on.fb.me/1Rd8MqR)
Я с Сергеем согласен в том, что таких журналистов мало, но отмечу, что ключевая проблема здесь именно в том, что журналисты не понимают того, о чём они пишут и практически полностью опускают этап исследования того, о чём они пишут.
Продуктом творчества журналистов становится освещение не реальности, а PR-обертки, которая далека от реальной жизни настолько же, насколько далека реклама Coca-Cola от реальной потребности организма в газировке.
Примеры:
==
Практически не имеют отношения к реальности подавляющее большинство материалов о новом законотворчестве на этапе до второго чтения (а иногда и далее): поскольку правоприменение законов вырабатывается где-то через полгода-год после их вступления в силу, когда закон обрастает подзаконными актами, пояснениями регулирующих ведомств и, иногда, судебной практикой.
Обсуждение законопроекта, доступное для осмысления GR, юристам и сотрудникам министерств опускается до прессы, которая пытается донести до читателя "в чём фишка". Мы получаем статьи в духе "Путин разрешил/запретил сотрудникам ФСБ стрелять в беременных"
Что произошло на самом деле? Мелкий ФСБшный клерк закрыл бюрократическую задачу по написанию внутренней инструкции по применению оружия. Он её скопировал из аналогичной МВДшной бумаги. Инструкцию одобрили. Всё.
==
Изобретатель рассказывает о разработанной капсуле спасения пассажиров с самолёта, внедрение которой стоит миллион долларов (сумма невероятно низкая для авиастроения. Объясняется просто - за миллион будет готова только капсула. Встраивание в самолёт - отдельные деньги).
На фоне рухнувшего самолёта Когалымавиа/Metrojet читатели протестуют против небезопасных, разрушающихся в воздухе гробовозов, припоминают производителю самолёта якобы плохой ремонт после tale strike, смакуют задержку вылета рейса KA/MJ из Питера с подмыслью - "не всё у них в порядке!"
Всё стихает, когда оказывается, что самолёт не долетел до места назначения из-за терракта.
==
Компания (назовём её "Я") для поддержания своего реноме технологической и прикольной корпорации, периодически выпускает сервисы интересные, в пределе, нескольким десяткам тысяч человек.
После того как они получают на старте максимально возможную прессу благодаря гало-эффекту, компания с трудом делает веселое лицо на похоронах свежеиспеченных проектов и убеждает остальных, что всё так и было задумано.
==
Журналисту бороться с этим просто: Ларри Кинг советует задавать простые вопросы. "Как?", "Зачем?", "Почему?" (http://bit.ly/kingrulesqq).
У меня к этому совету есть добавка. Во-первых, задавать эти вопросы надо и себе тоже. Во-вторых, не надо работать там, где от вас требуется писать говно.
(писать мне можно на @sinodov)
Сергей Рыжиков (1С-Битрикс) пишет про один из текстов "Роема": "Мало остаётся журналистов, которые не просто перепечатывают новости, а пробуют все своими руками и умеют сравнить и сделать выводы" (http://on.fb.me/1Rd8MqR)
Я с Сергеем согласен в том, что таких журналистов мало, но отмечу, что ключевая проблема здесь именно в том, что журналисты не понимают того, о чём они пишут и практически полностью опускают этап исследования того, о чём они пишут.
Продуктом творчества журналистов становится освещение не реальности, а PR-обертки, которая далека от реальной жизни настолько же, насколько далека реклама Coca-Cola от реальной потребности организма в газировке.
Примеры:
==
Практически не имеют отношения к реальности подавляющее большинство материалов о новом законотворчестве на этапе до второго чтения (а иногда и далее): поскольку правоприменение законов вырабатывается где-то через полгода-год после их вступления в силу, когда закон обрастает подзаконными актами, пояснениями регулирующих ведомств и, иногда, судебной практикой.
Обсуждение законопроекта, доступное для осмысления GR, юристам и сотрудникам министерств опускается до прессы, которая пытается донести до читателя "в чём фишка". Мы получаем статьи в духе "Путин разрешил/запретил сотрудникам ФСБ стрелять в беременных"
Что произошло на самом деле? Мелкий ФСБшный клерк закрыл бюрократическую задачу по написанию внутренней инструкции по применению оружия. Он её скопировал из аналогичной МВДшной бумаги. Инструкцию одобрили. Всё.
==
Изобретатель рассказывает о разработанной капсуле спасения пассажиров с самолёта, внедрение которой стоит миллион долларов (сумма невероятно низкая для авиастроения. Объясняется просто - за миллион будет готова только капсула. Встраивание в самолёт - отдельные деньги).
На фоне рухнувшего самолёта Когалымавиа/Metrojet читатели протестуют против небезопасных, разрушающихся в воздухе гробовозов, припоминают производителю самолёта якобы плохой ремонт после tale strike, смакуют задержку вылета рейса KA/MJ из Питера с подмыслью - "не всё у них в порядке!"
Всё стихает, когда оказывается, что самолёт не долетел до места назначения из-за терракта.
==
Компания (назовём её "Я") для поддержания своего реноме технологической и прикольной корпорации, периодически выпускает сервисы интересные, в пределе, нескольким десяткам тысяч человек.
После того как они получают на старте максимально возможную прессу благодаря гало-эффекту, компания с трудом делает веселое лицо на похоронах свежеиспеченных проектов и убеждает остальных, что всё так и было задумано.
==
Журналисту бороться с этим просто: Ларри Кинг советует задавать простые вопросы. "Как?", "Зачем?", "Почему?" (http://bit.ly/kingrulesqq).
У меня к этому совету есть добавка. Во-первых, задавать эти вопросы надо и себе тоже. Во-вторых, не надо работать там, где от вас требуется писать говно.
(писать мне можно на @sinodov)
Facebook
Мало остаётся журналистов, которые не просто перепечатывают новости, а пробуют все своими руками и умеют сравнить и сделать выводы....
-=Почему читатель должен понимать откуда берётся информация=-
Упрощенное восприятие того, как работают СМИ мешает работать с информацией получаемой от них. Например, фраза "менты слили в Lifenews" верна по своей сути, но опускает множество частностей.
Во-первых, менты действительно сливают в Lifenews. Значительная часть контента издания добывается благодаря покупке информации для служебного пользования. В случае попыток МВД узнать, кто и кому слил информацию, издание сообщает, что новость написал Иван Иванович Иванов, со вчерашнего дня в издании он не работает, удачи вам, товарищи полицейские, в его поисках. Это политика издания.
Во-вторых, надо понимать, какая информация доступна для слива: для этого стоит хотя бы раз в жизни столкнуться с тем, какую информацию предоставляет полиции потерпевший при краже.
Разумеется, это анкетные данные, в том числе место жительства, контакты и место работы с адресом (мне это поле заполнять лень, поэтому я писал или ИП, или безработный - именно от этой лени куча новостей вида "У безработного угнали Bentley" - человек не сообщил где он работает, так как для дела это нужно далеко не всегда, а попадание компании где он работает в прессу в таком контексте не входит в его интересы)
И, собственно, обстоятельства дела. Которые по горячим следам записываются со слов потерпевшего и могут не соответствовать фактическим обстоятельствам.
В-третьих, надо понимать, в каких условиях осуществляется передача информации в Lifenews и другие издания. В полиции не установлены специальные PR-комнаты для ППСников, где можно выпить кофе, откуда можно отправить факс или скан протокола. У звонящего в Lifenews далеко не всегда даже есть копия протокола или заявления перед глазами. Он увидел что происходит у коллег, вышел покурить, набрал контакт в Lifenews и сказал, что и как запомнил. Поэтому Mitsubishi ASX может превратиться в Mitsubishi Outlander, уборщица "Газпрома" в сотрудника клининговой службы имеющей подряд на уборку помещений "Газпрома"
В-четвертых: в информацию могут вноситься намеренные искажения, чтобы не палить источник и чтобы не вызывать раздражения потерпевшего (никто не знает, кто его муж/жена/папа/мама). Lifenews в суд за некорректно слитую информацию не подаст, а вот уволить из органов за игры в журналистику могут легко. Иногда в СМИ может сливаться просто некорректная информация в интересах следствия, чтобы успокоить подозреваемых.
===
Рекомендация: если вы всё же, читаете такие новости, учитывайте, что между потерпевшим и журналистом здесь, в подавляющем большинстве случаев, нет прямого контакта. Есть только протокол, который заполняется со слов пострадавшего, он может содержать намеренные искажения на этапе заполнения и как намеренные, так и случайные искажения на этапе передачи информации до журналиста.
Упрощенное восприятие того, как работают СМИ мешает работать с информацией получаемой от них. Например, фраза "менты слили в Lifenews" верна по своей сути, но опускает множество частностей.
Во-первых, менты действительно сливают в Lifenews. Значительная часть контента издания добывается благодаря покупке информации для служебного пользования. В случае попыток МВД узнать, кто и кому слил информацию, издание сообщает, что новость написал Иван Иванович Иванов, со вчерашнего дня в издании он не работает, удачи вам, товарищи полицейские, в его поисках. Это политика издания.
Во-вторых, надо понимать, какая информация доступна для слива: для этого стоит хотя бы раз в жизни столкнуться с тем, какую информацию предоставляет полиции потерпевший при краже.
Разумеется, это анкетные данные, в том числе место жительства, контакты и место работы с адресом (мне это поле заполнять лень, поэтому я писал или ИП, или безработный - именно от этой лени куча новостей вида "У безработного угнали Bentley" - человек не сообщил где он работает, так как для дела это нужно далеко не всегда, а попадание компании где он работает в прессу в таком контексте не входит в его интересы)
И, собственно, обстоятельства дела. Которые по горячим следам записываются со слов потерпевшего и могут не соответствовать фактическим обстоятельствам.
В-третьих, надо понимать, в каких условиях осуществляется передача информации в Lifenews и другие издания. В полиции не установлены специальные PR-комнаты для ППСников, где можно выпить кофе, откуда можно отправить факс или скан протокола. У звонящего в Lifenews далеко не всегда даже есть копия протокола или заявления перед глазами. Он увидел что происходит у коллег, вышел покурить, набрал контакт в Lifenews и сказал, что и как запомнил. Поэтому Mitsubishi ASX может превратиться в Mitsubishi Outlander, уборщица "Газпрома" в сотрудника клининговой службы имеющей подряд на уборку помещений "Газпрома"
В-четвертых: в информацию могут вноситься намеренные искажения, чтобы не палить источник и чтобы не вызывать раздражения потерпевшего (никто не знает, кто его муж/жена/папа/мама). Lifenews в суд за некорректно слитую информацию не подаст, а вот уволить из органов за игры в журналистику могут легко. Иногда в СМИ может сливаться просто некорректная информация в интересах следствия, чтобы успокоить подозреваемых.
===
Рекомендация: если вы всё же, читаете такие новости, учитывайте, что между потерпевшим и журналистом здесь, в подавляющем большинстве случаев, нет прямого контакта. Есть только протокол, который заполняется со слов пострадавшего, он может содержать намеренные искажения на этапе заполнения и как намеренные, так и случайные искажения на этапе передачи информации до журналиста.
-=О проблеме НДС для "чистых" интернет-сервисов=-
Вкратце напомню о сути НДС: этот налог составляет 18% от цены товара. Есть нюанс - эти 18% размазываются на всю производственную цепочку. Часть налога на табуретку, например, заплатит продавец, часть налога заплатит изгтовтитель фурнитуры, часть изготовитель древесины, часть — перевозчик. Этот налог "спихивается" участниками цепочки на других участников, и для каждого производителя в среднем составляет небольшую долю стоимости услуги - как правило, несколько процентов.
У интернет-компаний, у которых продукт появляется "из воздуха", в результате деятельности сотрудников, а не закупки тонны стали, тонны нефти и кучи винтиков, НДС не на кого спихнуть. Для них это практически оборотный налог - пусть не 18%, но 14-15% - это норма.
Поясню, почему так. Ваш сотрудник получает 50 тысяч рублей в месяц на руки и на каждого сотрудника вы оказываете услуг на 150 т. руб. Кажется много, ещё останется на офис, плюшки и прибыль. Посчитаем:
Прибавьте к 50 тысячам НДФЛ, получите 57,5К, чтобы сотрудник на руки получил 50К.
Вы заплатите ещё 30% сборов в пенсионный фонд, соцстрах и медстрах. Итого зарплата 57,5К стоит вам, на самом деле, 75 000.
Но ведь 75 тысяч ещё остаётся? Нет. Вы арендуете офис (часто, у компании, которая не платит НДС), вы покупаете какие-то плюшки-столы-интернет-накладные расходы - грубо, это тысяч 20 рублей в Москве на человека.
И тут из 150 тысяч вы будете вынуждены заплатить 18% НДС. Это 27 тысяч рублей.
Вы не сможете спустить НДС ниже по цепочке подрядчиков: основной ваш расход это сотрудники и аренда. А плюшки, интернет, столы-компьютеры - это лишь 2-3 тысячи рублей в месяц на человека. Ваши выплаты НДС составят ±25К.
Из 150К у вас остаётся лишь 30К, которыми вы можете более-менее свободно распоряжаться. Но у сотрудников ещё есть начальники, есть АХО, аккаунтинг, непредвиденные издержки. 20% от выручки - это хорошая маржа для интернета.
А теперь посмотрим на продажу пирожков в переходе (Subway):
"Грошева: ...По предварительным расчетам, получается, что при среднем чеке 200 рублей с человека, и проходимости помещения 250 человек в день, средняя выручка за месяц составляет полтора миллиона рублей. Если ориентироваться на такую проходимость, примерно 250 человек в день, то стоимость аренды должна составлять примерно 300 000 рублей в месяц. В таком случае, рентабельность получается примерно на уровне 20 - 30%. Стоит учесть, что нужно ежемесячно выплачивать выплату по франшизе, она составляет 8%, именно по SUBWAY. Как правило, по тем материалам, которые я видела, где-то от 10 до 15, от 15 до 20%, в зависимости от места"
http://www.bfm.ru/news/188530
Что Subway, что интернет - денег одинаково. При этом в Subway, единственная ошибка которую ты можешь совершить - выбор места. И то это несмертельно - взял оборудование, переехал в другое.
А вот в стартап можно вбухать, легко, куда больше 5 миллионов рублей.
Решение: снизить ставку НДС для компаний с большим ФОТ.
Вкратце напомню о сути НДС: этот налог составляет 18% от цены товара. Есть нюанс - эти 18% размазываются на всю производственную цепочку. Часть налога на табуретку, например, заплатит продавец, часть налога заплатит изгтовтитель фурнитуры, часть изготовитель древесины, часть — перевозчик. Этот налог "спихивается" участниками цепочки на других участников, и для каждого производителя в среднем составляет небольшую долю стоимости услуги - как правило, несколько процентов.
У интернет-компаний, у которых продукт появляется "из воздуха", в результате деятельности сотрудников, а не закупки тонны стали, тонны нефти и кучи винтиков, НДС не на кого спихнуть. Для них это практически оборотный налог - пусть не 18%, но 14-15% - это норма.
Поясню, почему так. Ваш сотрудник получает 50 тысяч рублей в месяц на руки и на каждого сотрудника вы оказываете услуг на 150 т. руб. Кажется много, ещё останется на офис, плюшки и прибыль. Посчитаем:
Прибавьте к 50 тысячам НДФЛ, получите 57,5К, чтобы сотрудник на руки получил 50К.
Вы заплатите ещё 30% сборов в пенсионный фонд, соцстрах и медстрах. Итого зарплата 57,5К стоит вам, на самом деле, 75 000.
Но ведь 75 тысяч ещё остаётся? Нет. Вы арендуете офис (часто, у компании, которая не платит НДС), вы покупаете какие-то плюшки-столы-интернет-накладные расходы - грубо, это тысяч 20 рублей в Москве на человека.
И тут из 150 тысяч вы будете вынуждены заплатить 18% НДС. Это 27 тысяч рублей.
Вы не сможете спустить НДС ниже по цепочке подрядчиков: основной ваш расход это сотрудники и аренда. А плюшки, интернет, столы-компьютеры - это лишь 2-3 тысячи рублей в месяц на человека. Ваши выплаты НДС составят ±25К.
Из 150К у вас остаётся лишь 30К, которыми вы можете более-менее свободно распоряжаться. Но у сотрудников ещё есть начальники, есть АХО, аккаунтинг, непредвиденные издержки. 20% от выручки - это хорошая маржа для интернета.
А теперь посмотрим на продажу пирожков в переходе (Subway):
"Грошева: ...По предварительным расчетам, получается, что при среднем чеке 200 рублей с человека, и проходимости помещения 250 человек в день, средняя выручка за месяц составляет полтора миллиона рублей. Если ориентироваться на такую проходимость, примерно 250 человек в день, то стоимость аренды должна составлять примерно 300 000 рублей в месяц. В таком случае, рентабельность получается примерно на уровне 20 - 30%. Стоит учесть, что нужно ежемесячно выплачивать выплату по франшизе, она составляет 8%, именно по SUBWAY. Как правило, по тем материалам, которые я видела, где-то от 10 до 15, от 15 до 20%, в зависимости от места"
http://www.bfm.ru/news/188530
Что Subway, что интернет - денег одинаково. При этом в Subway, единственная ошибка которую ты можешь совершить - выбор места. И то это несмертельно - взял оборудование, переехал в другое.
А вот в стартап можно вбухать, легко, куда больше 5 миллионов рублей.
Решение: снизить ставку НДС для компаний с большим ФОТ.
BFM.ru
Сколько можно заработать на фаст–фуде?
Покупка франшизы, например, ресторана SUBWAY, обойдется в 12 тысяч долларов. Сколько будет стоить весь проект, обсудили Юрий Абросимов и Надежда Грошева
(поправка к предыдущему посту - снижать надо НДС не для компаний с большим фондом оплаты труда (ФОТ), а для компаний с большой _долей_ ФОТ в расходах. Иначе получается так, что лучше людей заставлять пирожками торговать, а не ПО создавать)
-= Сказка о потерянном миллиарде (или почему компьютерные технологии и всякая big data не заменит мозг и персональную ответственность) =-
Герман Оскарович Греф вчера похоронил IT-инфраструктуру Сбера, на обновление которой было потрачено более 1 млрд долларов за 4 года.
Надо всё переделать и вывернуть наизнанку, считает Герман Оскарович.
http://www.rbc.ru/finances/15/01/2016/5698ce9d9a794791cf2c1748
C 23-го декабря 2014-го года открыт участок автомагистрали М11 Москва-Шереметьево (и далее).
Однако автобус 851 от Речного вокзала до Шереметьево продолжает ходить по старой ленинградке. Хотя по новой М11 до Зеленоград успешно от Речного вокзала ходит автобус 400, все довольны.
= = = = = = = = =
Между этими событиями есть одна важная связь: и Греф, и Ликсутов (московский Дептранс) верят, или по крайней мере, публично декларируют веру в информатизацию того, за что они отвечают.
Информатизация, безусловно, важна. Но есть нюанс: информатизированная какашка, даже после того, как она будет информатизирована, останется какашкой. Сбербанк стал восприниматься лучше не из-за того, что там меняли внутреннее ПО, а потому что многолетнее совковое отношение "вас много, а я одна", стало ломаться. Стало возможно провести какие-то операции отделавшись не литром крови, а всего лишь одним стаканом.
Что касается автобуса: нет никаких высоких технологий в том, чтобы модернизировать маршрутную сеть общественного транспорта после того, как появляются новые возможности для проезда - новые дороги, новые объекты инфраструктуры.
Не нужна никакая big data, чтобы понимать, что автобус, который идёт в аэропорт, должен ходить ритмично и максимально быстро.
Это, конечно, хорошо, что мы можем увидеть в "Яндекс.Картах" где крадётся нужный нам 851-й автобус. Но почему он крадётся по старой ленинградке, а не по новой? Зачем нужны эти айтишные свистелки и перделки, если автобус просто не выполняет свою задачу по быстрой доставке пассажиров?
Почему в Питере мне в голову не приходит смотреть, где находится 39-й автобус направляющийся в Пулково: я просто выхожу из метро и сажусь в него в течение нескольких минут максимум и доезжаю до аэропорта за 10-15 минут?
Почему в Питере можно оплатить автобус до аэропорта или проезд в метро (прямо на турникете) банковской картой с PayPass?
Почему питерской картой "Подорожник" можно оплатить проезд в любой маршрутке, а московской "Тройкой" только в муниципальном транспорте?
= = = = = = = = = =
Ответ прост. Потому что big data и самопиар не заменяют желания сделать хороший продукт. Поэтому бойтесь, когда вам предлагают информатизацию без реального улучшения качества продукта, которое можно ощутить в офлайне
(писать мне можно на @sinodov)
Герман Оскарович Греф вчера похоронил IT-инфраструктуру Сбера, на обновление которой было потрачено более 1 млрд долларов за 4 года.
Надо всё переделать и вывернуть наизнанку, считает Герман Оскарович.
http://www.rbc.ru/finances/15/01/2016/5698ce9d9a794791cf2c1748
C 23-го декабря 2014-го года открыт участок автомагистрали М11 Москва-Шереметьево (и далее).
Однако автобус 851 от Речного вокзала до Шереметьево продолжает ходить по старой ленинградке. Хотя по новой М11 до Зеленоград успешно от Речного вокзала ходит автобус 400, все довольны.
= = = = = = = = =
Между этими событиями есть одна важная связь: и Греф, и Ликсутов (московский Дептранс) верят, или по крайней мере, публично декларируют веру в информатизацию того, за что они отвечают.
Информатизация, безусловно, важна. Но есть нюанс: информатизированная какашка, даже после того, как она будет информатизирована, останется какашкой. Сбербанк стал восприниматься лучше не из-за того, что там меняли внутреннее ПО, а потому что многолетнее совковое отношение "вас много, а я одна", стало ломаться. Стало возможно провести какие-то операции отделавшись не литром крови, а всего лишь одним стаканом.
Что касается автобуса: нет никаких высоких технологий в том, чтобы модернизировать маршрутную сеть общественного транспорта после того, как появляются новые возможности для проезда - новые дороги, новые объекты инфраструктуры.
Не нужна никакая big data, чтобы понимать, что автобус, который идёт в аэропорт, должен ходить ритмично и максимально быстро.
Это, конечно, хорошо, что мы можем увидеть в "Яндекс.Картах" где крадётся нужный нам 851-й автобус. Но почему он крадётся по старой ленинградке, а не по новой? Зачем нужны эти айтишные свистелки и перделки, если автобус просто не выполняет свою задачу по быстрой доставке пассажиров?
Почему в Питере мне в голову не приходит смотреть, где находится 39-й автобус направляющийся в Пулково: я просто выхожу из метро и сажусь в него в течение нескольких минут максимум и доезжаю до аэропорта за 10-15 минут?
Почему в Питере можно оплатить автобус до аэропорта или проезд в метро (прямо на турникете) банковской картой с PayPass?
Почему питерской картой "Подорожник" можно оплатить проезд в любой маршрутке, а московской "Тройкой" только в муниципальном транспорте?
= = = = = = = = = =
Ответ прост. Потому что big data и самопиар не заменяют желания сделать хороший продукт. Поэтому бойтесь, когда вам предлагают информатизацию без реального улучшения качества продукта, которое можно ощутить в офлайне
(писать мне можно на @sinodov)
-= Uber тратит полтора доллара на заработанный доллар =-
Это было самое интересное чтение за неделю: журналисты The Information добыли внутреннюю отчетность Uber из которой следует, что Uber за первые полгода 2015-го потратил миллиард долларов, а заработал 0,6 миллиарда - http://bit.ly/1RYY6uU (платный доступ)
SF business time (тоже платный доступ, но 3 статьи бесплатно), это практически всё переписал: http://bit.ly/1U4MTIm
Все планы доходности Uber лежат в будущем: компания хочет заработать 14 миллиардов долларов на развивающихся рынках за 4 ближайших года.
А в этом, 2016-м, году компания рассчитывает на положительный денежный поток в большинстве городов Европы.
Скорее всего халява кончится, начнётся рубилово за доходы. Иного способа кроме подъёма тарифов и снижения зарплаты водителям тут нет.
Питерские убероводы уже жалуются на то, что компания отменила систему бонусных баллов, заметно увеличивающих доход в случае регулярной работы на Uber, то есть компания вполне может лишиться части водителей.
Всё упрётся в то, останутся ли клиенты Uber лояльны компании, когда она попытается их доить. Если Uber станет компанией с положительным финансовым потоком, работать в такси в любом городе будет совсем неинтересно: как только в каком-то из городов будет появляться конкурент с более низкими или сопоставимыми ценами, Uber сможет опускать свои тарифы ниже его уровня рентабельности - при работе в сотнях городов мира для Uber это будет незаметно, а локальный игрок при этом будет выдавлен с рынка.
Интересен вопрос и с регулированием деятельности компании и её "партнёров" - отсутствие лицензирования жизненно важно для существования Uber.
===
Ремарка 1: реальные данные о деятельности компании появляются в медиа с платным доступом. Теккранчи и присные кормят читателей дрочилками про борьбу Uber со злыми правительствами и регуляторами, ноль нового. Мы знаем, что Uber не любит регулирования.
===
Ремарка 2: с осторожностью стоит писать (и читать) о компаниях предоставляющих фрагментарную отчетность. Различных KPI у любой непубличной компании может быть несколько сотен, выбрать из них тот, который вырос на наибольшую величину - несложно.
Это обожают делать все транспортные сервисы: Blablacar (перед новым годом присылал ничего не говорящие цифры как адское откровение), Gett (постоянно), Uber (сами видите).
Можно далеко не ходить, посмотреть на Telegram: "Воу, Вотсапп забанили в Бразилии, наши сервера перегрелись на 200%!!!", ну круто, но это о чём говорит? Что у WhatsApp было что банить, а Telegram пока на радарах не видно, разве что.
Ценность имеют данные, которые можно сравнить с такими же за другой период: кол-во заказов Uber в МСК, например год назад и сейчас.
Общие данные по России уже не так интересны - появилась куча новых городов, конечно заказов будет больше. И общие цифры не дают возможности оценить рост доли рынка и её верхний предел.
(пишите в @sinodov, если что)
Это было самое интересное чтение за неделю: журналисты The Information добыли внутреннюю отчетность Uber из которой следует, что Uber за первые полгода 2015-го потратил миллиард долларов, а заработал 0,6 миллиарда - http://bit.ly/1RYY6uU (платный доступ)
SF business time (тоже платный доступ, но 3 статьи бесплатно), это практически всё переписал: http://bit.ly/1U4MTIm
Все планы доходности Uber лежат в будущем: компания хочет заработать 14 миллиардов долларов на развивающихся рынках за 4 ближайших года.
А в этом, 2016-м, году компания рассчитывает на положительный денежный поток в большинстве городов Европы.
Скорее всего халява кончится, начнётся рубилово за доходы. Иного способа кроме подъёма тарифов и снижения зарплаты водителям тут нет.
Питерские убероводы уже жалуются на то, что компания отменила систему бонусных баллов, заметно увеличивающих доход в случае регулярной работы на Uber, то есть компания вполне может лишиться части водителей.
Всё упрётся в то, останутся ли клиенты Uber лояльны компании, когда она попытается их доить. Если Uber станет компанией с положительным финансовым потоком, работать в такси в любом городе будет совсем неинтересно: как только в каком-то из городов будет появляться конкурент с более низкими или сопоставимыми ценами, Uber сможет опускать свои тарифы ниже его уровня рентабельности - при работе в сотнях городов мира для Uber это будет незаметно, а локальный игрок при этом будет выдавлен с рынка.
Интересен вопрос и с регулированием деятельности компании и её "партнёров" - отсутствие лицензирования жизненно важно для существования Uber.
===
Ремарка 1: реальные данные о деятельности компании появляются в медиа с платным доступом. Теккранчи и присные кормят читателей дрочилками про борьбу Uber со злыми правительствами и регуляторами, ноль нового. Мы знаем, что Uber не любит регулирования.
===
Ремарка 2: с осторожностью стоит писать (и читать) о компаниях предоставляющих фрагментарную отчетность. Различных KPI у любой непубличной компании может быть несколько сотен, выбрать из них тот, который вырос на наибольшую величину - несложно.
Это обожают делать все транспортные сервисы: Blablacar (перед новым годом присылал ничего не говорящие цифры как адское откровение), Gett (постоянно), Uber (сами видите).
Можно далеко не ходить, посмотреть на Telegram: "Воу, Вотсапп забанили в Бразилии, наши сервера перегрелись на 200%!!!", ну круто, но это о чём говорит? Что у WhatsApp было что банить, а Telegram пока на радарах не видно, разве что.
Ценность имеют данные, которые можно сравнить с такими же за другой период: кол-во заказов Uber в МСК, например год назад и сейчас.
Общие данные по России уже не так интересны - появилась куча новых городов, конечно заказов будет больше. И общие цифры не дают возможности оценить рост доли рынка и её верхний предел.
(пишите в @sinodov, если что)