Гонконг ускорит розничные платежи из-за Alipay и WeChat Pay

Глава Управления денежного обращения Гонконга (香港金融管理局) Норман Чан Так-Лам (陈德霖) заявил, что в сентябре следующего года в Гонконге будет введена система проведения розничных платежей в реальном времени. Подобная система под названием Faster Payment System (FPS) уже применяется в Великобритании и обеспечивает мгновенные расчеты между банками и небанковскими финансовыми организациями, в том числе, провайдерами платежных сервисов.

Необходимость введения такой системы связана со стремительными изменениями на местном рынке электронных платежей, в частности с запуском в Гонконге в августе этого года платежных сервисов Alipay и WeChat Pay.

До этого большая часть транзакций в Гонконге проводилась по кредитным картам и с помощью специальной гонконгской социальной карты Octopus Card. На конец июня на систему Octopus Card приходилось более двух третей всех небанковских платежей.

С расширением присутствия китайских сервисов в Гонконге нагрузка на систему переводов между финансовыми организациями стала резко расти. Учитывая, что вскоре Alipay и WeChat Pay будут принимать и в гонконгском метро, внедрение системы мгновенных расчетов выглядит более, чем логичным

https://www.caixinglobal.com/2017-12-26/hong-kong-prepares-real-time-retail-payment-system-101189863.html

За четыре месяца с запуска @sinatech мы успели написать о том,

📍 чем отличаются подходы к бизнесу байкшеринг компаний Ofo и Mobike - t.me/sinatech/22
📍 как компании большой технологической тройки выходят за рамки core business - t.me/sinatech/28, t.me/sinatech/39, t.me/sinatech/112
📍 что общего у единорогов и черепах - t.me/sinatech/41
📍 как развиваются и применяются технологии распознавания лиц - t.me/sinatech/50, t.me/sinatech/51, t.me/sinatech/109, t.me/sinatech/111, t.me/sinatech/188
📍 как развивается рынок P2P кредитования - t.me/sinatech/54, t.me/sinatech/89 и рынок кредитования - t.me/sinatech/85, t.me/sinatech/119
📍 как Tencent превращается в страховщика - t.me/sinatech/56, заменяет ID - t.me/sinatech/239
📍 почему у Apple проблемы на китайском рынке - t.me/sinatech/64, t.me/sinatech/72
📍 почему китайские мамы самые важные потребители в мире - t.me/sinatech/74
📍 что решение маленькой проблемы в Китае может стать миллиардным бизнесом - t.me/sinatech/81
📍 в какие китайские стартапы вкладываются инвесторы - t.me/sinatech/96
📍 как развивался рынок криптовалют - t.me/sinatech/100, t.me/sinatech/135
📍 как будет выглядеть государственный криптоюань - t.me/sinatech/144
📍 как решение одной компании может изменить майнинг - t.me/sinatech/124
📍 как женщина-миллиардер сделала 400 млн китаянок более счастливыми - t.me/sinatech/102
📍 как воевали за пользователей транспортные компании - t.me/sinatech/104
📍 что такое Toutiao - t.me/sinatech/106, t.me/sinatech/172, t.me/sinatech/216
📍 как Ainbnb может захватить китайский рынок - t.me/sinatech/122
📍 как Китай установит свои правила в сетях 5G - t.me/sinatech/148, t.me/sinatech/234
📍 как Тим Кук выступал в Учжэне - t.me/sinatech/173
📍 как BAT помогают государству следить за гражданами - t.me/sinatech/185
📍 как Tencent станет еще и контент-платформой и будет платить издателям - t.me/sinatech/194
📍 чем отличается подход BAT к завоеванию ниши автомобилестроения - t.me/sinatech/195
📍 как Китай и США воюют за передел рынка AI-технологий - t.me/sinatech/208
📍 что Китаю не хватает кадров для AI-сферы - t.me/sinatech/210
📍 как Huawei и Xiaomi собираются теснить Apple на американском рынке - t.me/sinatech/215
📍 как китайские стартапы обгонят Tesla на рынке электромобилей - t.me/sinatech/219

Обновляем список каналов про Китай и Азию, которые мы почитываем. Если вам кажется, что мы пропустили что-то важное и интересное (обязательно пропустили), пишите в личку:

@sinatech - Интересные штуки из китайского техно бизнеса
@thinkinasia - Раз в день о самых важных деловых новостях в Китае, Южной Корее и Японии

@za_stenoy - Жизнь в Китае глазами петербуржца в эмиграции. Пишу, как пишется. Заметки 2-3 раза в неделю (10093)
@chinarydom - Самоучитель китайского языка (7672)
@digitalchina - Всё о китайском бизнесе и даже немного больше (2983)
@ChinaInside - Взгляд на Китай прямиком из китайской семьи (2796)
@daokedao - Самое интересное о Китае в русском и китайском интернете (2672)
@ricenoodles - Про восточных друзей. И не только (2602)
@laowaidaily - О китайском ICO/крипте, китайском диджитале и последних новостях (1766)
@russiancouncil - Российский совет по международным делам (1225)
@magazeta - Пишем про #китай и #китайский_язык с 2005 года (1136)
@chineselang 👩🏻🏫 Советы и лайфхаки от учителя китайского языка (1023)
@chinabiz - "Это Китай, детка": О бизнесе с Китаем, местных трендах и китайских девушках от Артема Жданова (971)
@chinesewithease - Я учу 汉语, делюсь опытом, борюсь с заблуждениями (918)
@videochina - Дополнительный материал по изучению китайского языка (744)
@east_veter - Новости, аналитика и просто любая информация о странах Азии (662)
@abersanbn - Телеграм социальной журналистики. О Китае и прочем (336)
@WoWorldbyMaria - Авторский канал про китайский язык (219)
@cnlegal - Новости законодательства Китая (194)
@CnPank - Жизнь китайских пацанов (172)
@hundun - Канал про всякий китайский арт, музыку и няшности (133)
@EmigrationLife - Личный Блог про путeшествия и учебу студента из Азии! (105)
@wtigga_ch - Коллективные зарисовки из офиса китайской компании, где работают иностранцы (101)
@sluchina - Ворчание лаовая-мизантропа о жизни в Южном Китае. Вопросы, комментарии, пожелания, угрозы (93)
@buyilehu - Аудио и видео уроки китайского языка с носителям (79)
@apacgram - Канал о современной политике и экономике в Японии, Азии и на Шёлковом пути (71)
@chinesetourism - Chinese outbound tourism - в статистике и экспертных оценках (68)
@mobilefirstasia - Канал о том, как я взаимодействую с азиатскими сервисами, а потом стараюсь объяснять почему они именно так работают (64)
@ZhongGuoCu - Cмешные, нелепые, странные, ситуации, которыми неизбежно приправлена жизнь иностранца в Китае (39)
@mmrus - Мне есть, что рассказать о Мьянме, потому что я тут живу (18)

🚗🔌Китай увеличит налоговые льготы на электрокары

К 2020 году Китай планирует расширить налоговые льготы на покупку электрифицированных машин (new-energy vehicles, NEV) для стимулирования перехода отрасли на альтернативные и экологичные источники энергии.

Обновленные налоговые льготы вступят в силу 1 января 2018 года и будут действительны до 31 декабря 2020 года. Они будут распросраняться не только на электромобили, но и на гибридные модели.

Предполагается, что это не только позволит улучшить экологическую ситуацию в стране, но также подстегнет автоиндустрию к развитию инноваций и новых технологий.

Местные компании, например BYD, активно конкурируют с крупными компаниями Ford и Nissan. BYD также недавно расширила завод по производству электрифицированных автобусов на территории США.

Продажи NEV в Китае с января по ноябрь выросли на 51,4%. В ближайшие дни также станет понятно, удалось ли крупнейшему авторынку мира достигнуть цели в 700 тыс. проданных электрифицированных и гибридных транспортных средств

https://www.reuters.com/article/us-china-autos-tax/china-extends-tax-rebate-for-electric-cars-hybrids-idUSKBN1EL0EV

Компания Seven Stars Cloud Group (SSC), принадлежащая китайскому магнату Bruno Wu (吳征), купила 27% акций американской компании Delaware Board of Trade Holdings (DBOT), которая занимается разработкой платежных систем на основе блокчейна. Согласно информации на сайте компании, разработанная DBOT система - единственная блокчейн-система, получившая лицензию Комиссии по ценным бумагам и биржам США. Ранее в этом году Комиссия заблокировала продажу китайской компании Чикагской фондовой биржи, посчитав сделку непрозначной https://www.financemagnates.com/cryptocurrency/news/chinese-millionaire-buys-27-us-blockchain-company/

Пишут, что Народный банк Китая разослал уведомление о новых правилах осуществления мобильных платежей с помощью QR-кодов, которые вступят в силу с 1 апреля 2018 года.

Согласно SCMP, все транзакции свыше 500 юаней будут проходить дополнительную проверку. Чем выше сумма, тем проверка будет жёстче.

Caixin пишет, что регулятор также ужесточит требования к регистрации предпринимателей, чтобы снизить риск мошенничества, кражи данных или распространения вредоносного ПО.

Новые правила коснутся, прежде всего, популярных WeChat Pay и AliPay, а также будут на руку государственной компании Union Pay (она процесит банковские карты), которая отстаёт от первых двух по масштабу использования QR-кодов внутри страны, поскольку "проморгала" начало волны.

Проблема с безопасностью платежей с помощью QR-кодов действительно есть, особенно с кодами, которые долгое время не меняются. Например, речь идёт о кодах в меню ресторанов. Злоумышленники меняют коды, перехватывая платежи.

Пишут, что одним из нововведений может быть требование создавать новые коды для каждого отдельно платежа. Это, мягко говоря, усложнит жизнь предпринимателям.

Также среди нововведений обещают обязательный клиринг операций через Народный банк Китая, обязательное специальное лицензирование компаний на выдачу QR-кодов и прочие радости.

Пишут, что для пользователей новые правила не создадут сложностей и они их попросту не заметят

http://technode.com/2017/12/28/alipay-wechat-pay-affected-pbocs-qr-code-standards/
http://www.scmp.com/news/china/economy/article/2126025/chinas-central-bank-tightens-security-us55-trillion-mobile
https://www.caixinglobal.com/2017-12-28/china-to-pump-up-security-of-popular-scan-and-pay-101190446.html

Избавят ли AI-технологии Китай от пробок? Sixth Tone пишет, что да. В некоторых городах технологии будут внедрены в течение следующих пяти лет

Китай задыхается в пробках, жители городов пересаживаются, если могут, на метро и велосипеды (отсюда популярность байкшеринга), дороги строятся медленно, население и автопарк растут. Это заставляет города и IT-компании экспериментировать с искусственным интеллектом (AI, 人工智能), в котором многие видят панацею решения транспортного вопроса.

Мы уже писали, что Baidu тестирует автономные авто в Пекине на дорогах общего пользования, не дожидаясь, пока в силу вступит необходимое регулирование (t.me/sinatech/142). Их конкуренты из AliCloud (阿里云) запустили в Ханчжоу систему управления транспортными потоками, сэкономив водителям с июля по сентябрь 2017 года в среднем по три минуты ежедневно в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Система мониторит ситуацию на дорогах, выявляет транспортные происшествия и оптимизирует работу светофоров.

Но это пока не очень похоже на фантастику, так как то же есть и в Москве.

Фантастика заключается в том, что, по словам главы департамента транспортного планирования и проектирования в Beijing Tsinghua Tongheng Urban Planning and Design Institute Хуан Вэя, уже в перспективе следующих пяти лет в разных городах Китая на дорогах общего пользования появятся автономные автомобили, транспорт будет подключён к интернету, дороги будут оснащены умными системами, которые позволят транспорту и инфраструктуре взаимодействовать между собой.

По оценкам Boston Consulting Group, к 2035 году четверть всех автономных автомобилей мира будут ездить по китайским дорогам, то есть примерно три млн штук.

Другой эксперт - Кевин Ли из американской консалтинговой компании Strategy Analysis - считает, что эти прогнозы чересчур оптимистичны, так как пока что максимальный уровень автономности автомобиля в Китае достигает 2,5 из 5 баллов по стандарту SAE International. При уровне в 3 балла водитель может в некоторых ситуациях убрать руки с руля. 5 баллов присваиваются полностью автономному автомобилю.

Между тем китайские потребители уже готовы к покупке автономных автомобилей. Согласно исследованию компании Irdeto, 67% китайских потребителей готовы купить автомобиль, подключённый к интернету. В среднем в мире этот показатель достигает только 40%.

https://www.bcg.com/d/press/8jan2015-self-driving-vehicles-market-2025-832
http://news.xinhuanet.com/tech/2017-11/16/c_1121966278.htm
https://resources.irdeto.com/automotive/consumer-survey-connected-cars-putting-security-in-the-drivers-seat
http://www.sixthtone.com/news/1001472/Can%20AI%20Solve%20China

Завершаем год лонгридом о том, что ждет китайский финтех в 2018-м, что важного случилось в 2017-м, а также приводим основные нормативные акты, регулирующие онлайн-кредитование, микрокредиты, блокчейн, онлайн-платежи и незаконный сбор средств

Stay tuned и с Наступающим 🎅🎄🎁

https://zen.yandex.ru/media/id/59335e918e557d35dc614bb6/chto-jdet-kitaiskii-finteh-v-2018-godu-spisok-osnovnyh-normativnyh-dokumentov-5a4732108c8be3ea904cac5e

Рано попрощались. Китайские регуляторы заблокировали популярный ньюсфид Toutiao. Согласно короткому заявлению Beijing Internet Information Office, распространенному через китайские СМИ в пятницу вечером, сервис "оказывал отрицательное влияние на мнение пользователей интернета", а также распространял "порнографический и вульгарный контент". В пятницу вечером контент приложения Toutiao был заменен на сообщение о том, что сервис будет недоступен до 18:00 субботы. В настоящее время сообщение не содержит указаний на то, когда Toutiao возобновит работу в полном объеме. Помимо Toutiao, решение касается Phoenix News

http://www.scmp.com/news/china/policies-politics/article/2126197/china-takes-popular-news-app-toutiao-offline-24-hours
http://www.globaltimes.cn/content/1082672.shtml

Идут работы. Скоро пофиксим

Конкуренция на рынке байкшеринга в Китае только усиливается

Так, компания Hellobike (哈罗单车) получила очередное финансирование в размере $152 млн от Fosun Group и GGV Capital. Такое вложение делает компанию одной из самых сильных на рынке байкшеринга в Китае и позволяет конкурировать с уже признанными лидерами, такими как Mobike и Ofo.

Напомним, что в октябре этого года на рынке велопроката произошло крупное объединения стартапов Hellobike и Youon под единый бренд и с тех пор компания заработала около $350 млн. 💰

История раундов финансирования Hellobike свидетельствует о том, как отчаянно китайский капитал заполняет новые горячие сектора, чтобы избежать конкуренции на внутреннем рынке.

Китайский конгломерат Fosun Group считает, что на рынке байкшеринга в Китае все ещё есть потенциал роста, особенно в небольших городах, где работает Hellobike.

По состоянию на декабрь этого года, Hellobike работает в 150 городах Китая, а число пользователей велопроката насчитывает 88 млн человек.

Велосипеды компании доступны в 140 туристических направлениях в Китае и ежедневно составляют более 10 миллионов заказов 🚴🏼♂

https://www.chinamoneynetwork.com/2017/12/29/chinas-bike-sharing-war-far-hellobike-raises-500m-month-escalate-competition

Между тем в Пекине определили границы первой территории, где будет разрешено использование беспилотного автотранспорта. Зона будет открыта в пригороде Пекина Ичжуане, где находится пекинская Территория экономического и технологического развития. Об этом было объявлено на днях, а незадолго до этого, в декабре, в Пекине приняли правила тестирования беспилотных автомобилей на дорогах общественного пользования. Мы уже писали о том, как китайские IT-компании собираются завоёвывать авторынок и конкурировать друг с другом (t.me/sinatech/195), а также о том, где здесь искусственный интеллект (t.me/sinatech/247)

http://www.fawan.com/2018/01/03/828904t185.html?kuaixun
http://www.sixthtone.com/news/1001416/beijing-to-allow-self-driving-cars-on-public-roads

FT пишет, что Tencent и Toutiao "агрессивно" нанимают сотрудников для цензурирования контента на своих платформах. Накануне нового года ньюсфид Toutiao был заблокирован более, чем на сутки, за то, что "оказывал отрицательное влияние на мнение пользователей интернета", а также распространял "порнографический и вульгарный контент" (t.me/sinatech/249) https://www.ft.com/content/c39547dc-f107-11e7-b220-857e26d1aca4

Ant Financial (входил ранее в Alibaba Group Holding Ltd) придётся пересмотреть планы международной экспансии после того, как американские регуляторы заблокировали покупку американской MoneyGram International. Объем сделки, о которой год назад "договорились" Джек Ма и Дональд Трамп, оценивался в $1,2 млрд долларов. Это не значит, что Ant откажется от выхода на американский рынок, говорят эксперты. Это значит, что компания сменит тактику и откажется от "поиска подходящей компании, которую можно выкупить полностью"
https://www.bloomberg.com/news/articles/2018-01-02/china-s-ant-drops-deal-for-moneygram-after-losing-u-s-approval

Не смог пройти мимо. "Я сейчас в поезде Пекин-Тяньцзинь, и нас только что предупредили, что нарушение правил пользования поездами плохо скажется на нашем индивидуальном кредитном рейтинге", - написала в Твиттере корр Washington Post в Китае Emily Rauhala https://twitter.com/emilyrauhala/status/948499438141628416

В 26 городах Китая началось тестирование электронных ID на базе мессенджена WeChat (WeChat-based electronic social security cards). Обладатели дополнительно верифицированных аккаунтов смогут на первом этапе использовать WeChat для регистрации в отелях и получения госуслуг. Подробнее о том, как WeChat заменит паспорта, тут: t.me/sinatech/239

Закрыв криптобиржи, китайские власти разными способами перекрывают майнерам доступ к дешевой электроэнергии, заставляя их тем самым перевозить оборудование в страны с избытком электричества. Например, в Канаду или Швецию. При этом о полном запрете майнинга речи не идет. Видимо, развязка этой истории ждет нас в этом году https://qz.com/1172632/chinas-dominance-in-bitcoin-mining-under-threat-as-regulators-hit-where-it-hurts-electricity/

Что-то это напоминает. В Китае кто-то украл кусок первой в мире электрогенерирующей автомобильной дороги на солнечных панелях, которая была открыта всего пять дней назад http://technode.com/2018/01/06/section-worlds-first-solar-panel-road-stolen-solar-generation-soars/

Дочка Alibaba попалась на персональных данных

На этой неделе Ant Financial предоставила скоринговой системе Sesame Credit (芝麻信用) автоматический доступ к истории платежей и покупок: данные собирались у всех, кто не отключил их передачу в настройках. Утечка вызвала настолько сильное негодование пользователей, что в дело вмешался Народный банк, который посоветовал Ant Financial извиниться. Компания извинилась и в тот же день изменила настройки. Если даже обвинения в сторону таких гигантов, как Alibaba и Tencent, не приводят к каким-либо разбирательствам (и это несмотря на вступивший в силу закон о кибербезопасности), то говорить об остальных интернет-компаниях, особенно в сфере финансовых технологий, не приходится. Работа компаний с данными пользователей - по крайней мере пока - контролируется из рук вон плохо. Как следствие, в Китае чрезвычайно развит чёрный рынок персональных данных, где можно купить адреса, телефоны и данные о доходах десятков тысяч китайцев

https://www.caixinglobal.com/2018-01-04/alipays-owner-apologizes-for-automatic-credit-system-enrollment-101193609.html

WeChat заменит не только паспорта. Компания Tencent получила лицензию фонда взаимных инвестиций. До этого IT-компания получила лицензии на осуществление мобильных платежей (через приложение WeChat), онлайн-страхование и выдачу микро-кредитов. Еще чуть-чуть и Tencent полностью заменит банки http://www.scmp.com/business/companies/article/2126876/tencent-granted-licence-sell-mutual-funds
Мы, кстати, писали об основателе Tencent господине Пони Ма в канале @thinkinasia - t.me/thinkinasia/81

Замечено в аэропорту Гуанчжоу. Голографическая женщина напоминает пассажирам, что пронос зарядных батарей в ручном багаже запрещен
https://twitter.com/Liz_in_Shanghai/status/949299261253955584