Состоялась первая Встреча пользователей цифровой платформы RITM³ 🔥
Благодарим пользователей RITM³ за большой интерес к нашей разработке! Во встрече приняли участие 48 человек — специалисты 26 компаний из девяти регионов России. Нам было важно услышать ваше мнение!
Со своей стороны мы постарались показать участникам возможности и перспективы использования RITM³ для решения их задач.
😎 RITM³ (РИТМ куб) — Российский Инструмент Транспортного Моделирования, Мониторинга, Менеджмента.
Простота в применении
Мы задумывали и реализуем RITM³ как простой и доступный инструмент для работы с моделями. Наша цель — чтобы специалисты занимались, в первую очередь, применением моделей, а не их разработкой.
Возможности RITM³ для пользователей
В основе работы цифровой платформы RITM³ три направления:
— транспортное моделирование на макро- и микроуровне;
— интеллектуальные транспортные системы (ИТС);
— транспортные логистические системы (ТЛС).
Взаимосвязь моделей (цифровых двойников транспортной системы) позволяет проводить сценарный анализ и моделирование для поиска лучших вариантов развития транспортной ситуации — будь то город или промышленный объект. RITM³ экономит ваше время.
В рамках проектов ИТС мы сотрудничаем с более чем 20 разными вендорами (поставщиками данных) и используем более 10 типов подсистем.
В рамках создания ТЛС функциональность RITM³ включает в себя 25 модулей для решения задач транспортной логистики для предприятий. RITM³ позволяет создавать АСУ (автоматизированные системы управления) для производственного транспорта на основе двух решений — Логистический транспортный центр и Технологическое такси.
Что думают пользователи RITM³
Мы получили отзывы о первом опыте работы с нашей системой, зафиксировали замечания и рекомендации для новых модулей, ожидания от дальнейшей эволюции RITM³.
Пользователи отмечают скорость расчётов, удобство пользовательских возможностей, прямую коммуникацию с разработчиком и скорость обратной связи.
Также мы получили предложения по интеграции разработок компаний-участниц встречи в состав RITM³.
Обратная связь пользователей очень ценна для нас 🙌 Всегда открыты для диалога и будем рады видеть всех на будущих встречах!
Благодарим пользователей RITM³ за большой интерес к нашей разработке! Во встрече приняли участие 48 человек — специалисты 26 компаний из девяти регионов России. Нам было важно услышать ваше мнение!
Со своей стороны мы постарались показать участникам возможности и перспективы использования RITM³ для решения их задач.
Простота в применении
Мы задумывали и реализуем RITM³ как простой и доступный инструмент для работы с моделями. Наша цель — чтобы специалисты занимались, в первую очередь, применением моделей, а не их разработкой.
Возможности RITM³ для пользователей
В основе работы цифровой платформы RITM³ три направления:
— транспортное моделирование на макро- и микроуровне;
— интеллектуальные транспортные системы (ИТС);
— транспортные логистические системы (ТЛС).
Взаимосвязь моделей (цифровых двойников транспортной системы) позволяет проводить сценарный анализ и моделирование для поиска лучших вариантов развития транспортной ситуации — будь то город или промышленный объект. RITM³ экономит ваше время.
В рамках проектов ИТС мы сотрудничаем с более чем 20 разными вендорами (поставщиками данных) и используем более 10 типов подсистем.
В рамках создания ТЛС функциональность RITM³ включает в себя 25 модулей для решения задач транспортной логистики для предприятий. RITM³ позволяет создавать АСУ (автоматизированные системы управления) для производственного транспорта на основе двух решений — Логистический транспортный центр и Технологическое такси.
Что думают пользователи RITM³
Мы получили отзывы о первом опыте работы с нашей системой, зафиксировали замечания и рекомендации для новых модулей, ожидания от дальнейшей эволюции RITM³.
Пользователи отмечают скорость расчётов, удобство пользовательских возможностей, прямую коммуникацию с разработчиком и скорость обратной связи.
Также мы получили предложения по интеграции разработок компаний-участниц встречи в состав RITM³.
Обратная связь пользователей очень ценна для нас 🙌 Всегда открыты для диалога и будем рады видеть всех на будущих встречах!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Настала очередь рассказать о нашем флагманском проекте, который мы делаем уже более 10 лет — цифровой платформе RITM³. А точнее — о его истории, тем более она очень тесно связана с проектом создания транспортной модели Москвы, о которой мы рассказывали на прошлой неделе.
Смотрите в карточках 👀👆
🧿 Компании SIMETRA 20 лет
В 2004 году началась история нашей компании.
Тогда основными направлениями работы были консалтинг в области транспортного планирования и моделирования и поставки немецкого программного обеспечения PTV.
Сейчас группа компаний SIMETRA — это ИТ-компания и центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования с опытом работы в России и странах ближнего и дальнего зарубежья. Ключевое направление нашей деятельности — разработка собственного ИТ-решения — цифровой платформы RITM³.
За 20 лет работы наша команда реализовала более 300 проектов по моделированию.
В честь юбилея мы рассказываем о ключевых проектах компании, делимся историями наших сотрудников и заказчиков.
#Simetra20лет
Смотрите в карточках 👀👆
В 2004 году началась история нашей компании.
Тогда основными направлениями работы были консалтинг в области транспортного планирования и моделирования и поставки немецкого программного обеспечения PTV.
Сейчас группа компаний SIMETRA — это ИТ-компания и центр компетенций в области моделирования транспортных потоков и транспортного планирования с опытом работы в России и странах ближнего и дальнего зарубежья. Ключевое направление нашей деятельности — разработка собственного ИТ-решения — цифровой платформы RITM³.
За 20 лет работы наша команда реализовала более 300 проектов по моделированию.
В честь юбилея мы рассказываем о ключевых проектах компании, делимся историями наших сотрудников и заказчиков.
#Simetra20лет
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе прошёл Международный форум Kazan Digital Week 2024, на площадках которого мы:
— работали на стенде,
— участвовали в круглом столе Высокого уровня
— и впервые провели Встречу пользователей цифровой платформы😎 RITM³.
Сейчас готовим к рассылке участникам встречи презентации спикеров, а для всех, кто не был на встрече, — обзор выступлений.
На Сессии №1 «RITM³: этапы и направления развития» выступили:
➖ Александр Солодкий, д.э.н., профессор, Ассоциация транспортных инженеров,
➖ Владимир Швецов, SIMETRA,
➖ Андрей Прохоров, к.э.н., SIMETRA,
➖ Дмитрий Петровский, SIMETRA.
В рамках Сессии №2 «Клиентский опыт: сервис, техподдержка, обучение» своим опытом работы с RITM³ поделились:
➖ Сергей Шатунов, АМТ-Групп (TransNetIQ),
➖ Дмитрий Рябчиков, FixTraffic,
➖ Дмитрий Елистратов, «ВТМ Дорпроект»,
➖ Алексей Левашев, к.т.н., НИ «Транспортная лаборатория ИрГТУ»,
➖ Андрей Бурлуцкий, к.т.н., Томский государственный архитектурно-строительный университет,
➖ Алексей Фадюшин, к.т.н., Тюменский индустриальный университет,
➖ Денис Коровушкин, IT-Архитектор.
Скоро расскажем и покажем всё самое интересное из их выступлений. Оставайтесь на связи 🙌
— работали на стенде,
— участвовали в круглом столе Высокого уровня
— и впервые провели Встречу пользователей цифровой платформы
Сейчас готовим к рассылке участникам встречи презентации спикеров, а для всех, кто не был на встрече, — обзор выступлений.
На Сессии №1 «RITM³: этапы и направления развития» выступили:
➖ Александр Солодкий, д.э.н., профессор, Ассоциация транспортных инженеров,
➖ Владимир Швецов, SIMETRA,
➖ Андрей Прохоров, к.э.н., SIMETRA,
➖ Дмитрий Петровский, SIMETRA.
В рамках Сессии №2 «Клиентский опыт: сервис, техподдержка, обучение» своим опытом работы с RITM³ поделились:
➖ Сергей Шатунов, АМТ-Групп (TransNetIQ),
➖ Дмитрий Рябчиков, FixTraffic,
➖ Дмитрий Елистратов, «ВТМ Дорпроект»,
➖ Алексей Левашев, к.т.н., НИ «Транспортная лаборатория ИрГТУ»,
➖ Андрей Бурлуцкий, к.т.н., Томский государственный архитектурно-строительный университет,
➖ Алексей Фадюшин, к.т.н., Тюменский индустриальный университет,
➖ Денис Коровушкин, IT-Архитектор.
Скоро расскажем и покажем всё самое интересное из их выступлений. Оставайтесь на связи 🙌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как улучшить транспортную доступность с помощью моделирования?
В журнале IT-World вышла колонка директора по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимира Валдина, посвященная феномену «расползания городов» (urban sprawl) — одной из главных предпосылок для транспортных кризисов по всему миру.
Из статьи вы узнаете:
— что такое «городское расползание», к каким негативным последствиям оно приводит и где встречается в России;
— в чем главная причина транспортного коллапса (спойлер:рассинхрон между градостроительным планированием и транспортной моделью развития территорий );
— из каких составляющих складывается транспортная доступность;
— как взаимоувязать все компоненты транспортной доступности и причём тут математическая модель;
— от чего зависит эффективность моделирования;
— как математическое моделирование поможет исправить или смягчить ситуацию с транспортным коллапсом, если сначала построили, а потом начали думать о транспортной доступности.
Читать колонку полностью 👈
В журнале IT-World вышла колонка директора по решениям в области общественного транспорта ГК SIMETRA Владимира Валдина, посвященная феномену «расползания городов» (urban sprawl) — одной из главных предпосылок для транспортных кризисов по всему миру.
Из статьи вы узнаете:
— что такое «городское расползание», к каким негативным последствиям оно приводит и где встречается в России;
— в чем главная причина транспортного коллапса (спойлер:
— из каких составляющих складывается транспортная доступность;
— как взаимоувязать все компоненты транспортной доступности и причём тут математическая модель;
— от чего зависит эффективность моделирования;
— как математическое моделирование поможет исправить или смягчить ситуацию с транспортным коллапсом, если сначала построили, а потом начали думать о транспортной доступности.
Читать колонку полностью 👈