Автоспорт - слишком дорогое удовольствие. Даже очень слишком.

Надеюсь, что Кириллу удастся найти необходимую поддержку.

https://yangx.top/aleshin_management/568

#Formula4
@sillyformula

Организаторы Гран-при Китая поняли, что их поймали с поличным, и пообещали перед следующим сезоном нормально переложить весь асфальт на трассе.

Сейчас, напомню, часть трека просто залили битумом, который уже начал в отдельных местах сходить.

Работы должны стартовать в июле этого года.

@vestnikformul

Вот такой хаос сегодня был во время первого обязательного пит-стопа под сейфти-каром в Таупо на третьем этапе австралийских Суперкаров. Гонка, кстати, всё ещё в эфире!

https://vk.com/video-88310283_456243617

#Supercars
@sillyformula

Результаты интереснейшей гонки австралийских Суперкаров в Таупо. Победа в итоге досталась Андре Хаймгартнеру, лидеры в этой гонке коллективно провалились по той или иной причине.

Компанию на подиуме ему составили Уилл Дэвисон и Антон де Паскуале - Антохе больше без подиума не плохо.

Ну и отдельно отметим Райана Вуда - лучшая гонка в Суперкарах в карьере в исполнении второго пилота WAU. Правда, как обычно, со второй машиной у команды не вышло - Мостерту не прикрутили заднее правое, когда он боролся за победу, в итоге он финишировал последним в круге позади.

Что до спринта Формулы-1, то о нем позже - я пока даже результаты не смотрел, вырубив все уведомления, посмотрю и отпишу свои мысли по его итогам.

#Supercars
@sillyformula

Так, теперь о спринте. Ферстаппен в другой лиге, Хэмилтон - большой молодец. Два испанца сцепились по пьяни, но такое бывает в гонках. В итоге один сошёл, второй в погоне перегрел шины и потерял позиции. Норрис - ну нет, с такими стартами первую победу он будет ждать, как Хюлькенберг первый подиум.

Ждём основную часть уикенда, впереди квалификация, посмотрим, что в этой самой квалификации у нас изменится в сравнении с вчерашней мини-квалой.

#Formula1
@sillyformula

Вчера в соцсетях Формулы-1 появился небольшой бред, который у нас утащили в паблики и телеграм-каналы, так вот, друзья, тут даже фактчекинг особо не нужен, чтобы понять, что новому СММщику явно стоит подтянуть историю Формулы-1 ХОТЯ БЫ с 1980 года.

Ибо по 4 поула кряду в Формуле-1 со старта сезона также брали Сенна в 1991 и Вильнев в 1997 годах.

Дважды брали по пять поулов (Сенна-1989 и Хаккинен-1999), дважды по шесть (Сенна-1988 им Мэнселл-1992) и один раз было даже семь со старта сезона (у Проста в 1993).

Так что доверяй, но проверяй. Особенно, учитывая те проблемы, что в последнее время есть в соцсетях у Формулы-1.

#Formula1
@sillyformula

Леклер заявил в интервью французскому телевидению, что они сражаются внутри команды "больше, чем с другими" и предел пройден.

Ну что ж, в принципе, в "Мерседесе" Шарля должны принять с распростертыми объятиями, да и Вассёр вряд ли пожалеет, если случайно сменит коня на переправе.

#Formula1
@sillyformula

Алонсо получил 10 секунд штрафа за инцидент с Карлосом Сайнсом. Учитывая сход, легко отделался. Правда, баллов прилично насобирал в суперлицензию.

#Formula1
@sillyformula

https://vk.com/video-88310283_456243619

Смотрим квалификацию Гран-при Китая, у микрофона Стив и именинник - Кирилл Сагач.

Поздравьте там Кирса в чате от меня.

#Formula1
@sillyformula

Обратите внимание на сигнализацию флагами по-китайски. Если машина разбита и стоит - машем зелёным.

#Formula1
@sillyformula

Сайнс, кстати, после своей аварии все равно прошёл в третий сегмент с третьей строчки - машину починили (лишь крыло сломал) и испанец вернулся на трассу.

#Formula1
@sillyformula

Вторую гонку "Еврокубка-3" в Спа от греха решили не проводить - погодные условия не позволили.

@vestnikformul

Результаты квалификации Гран-при Китая.

Ферстаппен легко завоевал поул, который стал сотым для команды. Перес - молодец, Алонсо - большой молодец. "Феррари" разочаровала, видимо, натрогали настройки где не нужно было. "Макларен", напротив, подтвердил темп из спринтоквалы.

Посмотрим, что будет завтра в гонке. Обязательно приходите на Be on Edge, ваш покорный слуга будет у микрофона.

#Formula1
@sillyformula

Хммм... "Астон" опротестовал результаты квалификации — формально без упоминаний кого-либо из конкурентов, но все понимают, что речь про Сайнса.

"Астоны" апеллируют к пункту правил, согласно которому машина, остановившаяся на трассе, не имеет права продолжать участие в сессии.

Но что такое — "остановившаяся"? Прежде ж тоже бывало, что пилоты вылетали с трассы, стояли, а потом ехали дальше. Или у них возникали технические проблемы, но они всё ещё ехали дальше.

Как всегда серый пункт регламента. Посмотрим, что скажут судьи.

@evkus

Отклонили-таки протест "Астона"!

В итоге с участием спортивных директоров целого ряда команд Ф-1 действительно обсуждали, что же подразумевается под формулировкой "машина остановилась на трассе".

Вспомнили старые примеры, когда машины тоже останавливались по ходу квалификации, а потом ехали дальше — и им никто не запрещал. Например, Албон в Канаде стоял 40 с лишним секунд.

В итоге по сути остался один вопрос: то, что Сайнс стоял минуту и 17 секунд, это не слишком ли долго по сравнению с аналогичными случаями в прошлом? Решили, раз в правилах про продолжительность такой остановки не говорится и никакой посторонней помощи Карлос не получал, то у судей нет оснований поступать с Сайнсом по-другому, чем в случае с прошлыми остановками.

@evkus

https://vk.com/video-88310283_456243635

Присоединяйтесь к второй гонке Суперкаров в Таупо. Самое интересное ещё впереди!

#Supercars
@sillyformula

Не идеальный технически вышел эфир, но гонка получилась горячей! Браун снова выигрывает и улетает в чемпионате на 71 балл.

Очередной дубль от "Трипл Эйт" мы увмдели и снова компанию на подиуме им составляет Антон де Паскуале - браво.

Ну и да, в эфире я этот момент упустил, но Костеки снова отхватил штраф - на этот раз пять секунд, в итоге он 12-й.

#Supercars
@sillyformula

На следующей неделе состоятся переговоры между командами Формулы-1 и FIA, по итогам которой уже в 2025 году может измениться система начисления очков. Результативную зону предлагается расширить до 12 финишировавших.

Для лидеров она ничего не изменит - в топ-7 ничего не поменяется. А вот дальше система будет более плотной - вместо нынешних 4-2-1 предлагается начислять очки по системе 5-4-3-2-1.

Считается, что такую систему лоббируют маленькие команды, которым при нынешнем уровне надёжности сложно попадать в топ-10. В результате один удачный финиш может перечеркнуть усилия нескольких месяцев.

Нынешняя система начисления очков существует с 2010 года. До тех пор очки получали восемь лучших (10-8-6-5-4-3-2-1), а до 2003-го - шесть лучших (10-6-4-3-2-1). Такая система существовала с 1991 года.