Forwarded from Не Просто Стройка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Москва круглые сутки в движении. Не останавливаться столице помогает развитая сеть транспорта: электробусы, трамваи, диаметры, автобусы, метро, МЦК, электросуда …
Растет сеть Московских городских вокзалов, где можно комфортно пересесть с одного вида транспорта на другой. Перемещаемся по городу быстро и легко!
За надежность, безопасность и удобство пассажиров отвечает огромная команда профессионалов. С праздником, сотрудники Московского транспорта, спасибо за ваш труд!
#НПС #ДеньМосковскогоТранспорта
Растет сеть Московских городских вокзалов, где можно комфортно пересесть с одного вида транспорта на другой. Перемещаемся по городу быстро и легко!
За надежность, безопасность и удобство пассажиров отвечает огромная команда профессионалов. С праздником, сотрудники Московского транспорта, спасибо за ваш труд!
#НПС #ДеньМосковскогоТранспорта
👍3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2❤1
Forwarded from Не Просто Стройка
Ташкентский метрополитен – первый в Центральной Азии. Сеть его станций постоянно растет, один из недавних проектов – открытие линии «30-летие независимости Узбекистана». Линия построена в надземном эстакадном исполнении, это первый подобный опыт в регионе.
Движением поездов на новейшем объекте управляет российская цифровая автоматика. Компании Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию собственной разработки и производства. С ее помощью персонал метро может дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования.
Автоматика адаптирована к жаркому климату Узбекистана, устойчива к высокой температуре – до 60°C, оснащена грозозащитой.
Результат цифровизации – надежность и безопасность перевозок, рост пропускной способности линии, сокращение интервалов между поездами и комфорт пассажиров.
#НПС #СделаноНПС #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Движением поездов на новейшем объекте управляет российская цифровая автоматика. Компании Дивизиона «Железные дороги» НПС внедрили здесь современную микропроцессорную централизацию собственной разработки и производства. С ее помощью персонал метро может дистанционно управлять стрелками и светофорами, задавать маршруты, отслеживать состояние оборудования.
Автоматика адаптирована к жаркому климату Узбекистана, устойчива к высокой температуре – до 60°C, оснащена грозозащитой.
Результат цифровизации – надежность и безопасность перевозок, рост пропускной способности линии, сокращение интервалов между поездами и комфорт пассажиров.
#НПС #СделаноНПС #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
👍3❤2
Forwarded from Не Просто Стройка
Большие люди - на БАМе.
На участке магистрали в Хабаровском крае обменялись автографами Николай Валуев и строители Нацпроектстроя. Хотите подробностей? Следите за нашим каналом!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ
На участке магистрали в Хабаровском крае обменялись автографами Николай Валуев и строители Нацпроектстроя. Хотите подробностей? Следите за нашим каналом!
#НПС #Нацпроектстрой #БАМ
👍2
Еще один объект Восточного полигона перешел под цифровое управление 4️⃣
✅ Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой)
оснастили разъезд 3589 км на перегоне Сонах-Эбгунь Дальневосточной железной дороги цифровой системой МПЦ-ЭЛ (8 стрелок).
💬 На объектах Восточного полигона внедряется новейшая микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ. С ее помощью диспетчерский персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
↔️ Система МПЦ-ЭЛ проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.
Работы проходят в рамках II этапа развития БАМа – одного из приоритетных направлений деятельности Дивизиона ЖАТ.
#ЖАТ #1520Сигнал #ГК1520 #НАЦПРОЕКТСТРОЙ #БАМ #МПЦ #СЦБ
оснастили разъезд 3589 км на перегоне Сонах-Эбгунь Дальневосточной железной дороги цифровой системой МПЦ-ЭЛ (8 стрелок).
Работы проходят в рамках II этапа развития БАМа – одного из приоритетных направлений деятельности Дивизиона ЖАТ.
#ЖАТ #1520Сигнал #ГК1520 #НАЦПРОЕКТСТРОЙ #БАМ #МПЦ #СЦБ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Forwarded from Не Просто Стройка
spec.tass.ru
Спецпроект «БАМ - дорога в XXI век»: как строят магистраль сегодня - ТАСС
Спецпроект ТАСС и «Нацпроектстрой» к 50-летию Байкало-Амурской магистрали. Рассказываем, как строят БАМ сегодня: технологии строительства, условия работы строителей, планы и перспективы модернизации магистрали, фото
👍1
Forwarded from Не Просто Стройка
«Цифра» счёт любит: подводим итоги цифровизации за полгода.
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объектов рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объектов рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
❤2👍2
МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАНОРАМА 1️⃣
✅ Hitachi Rail внедрила цифровую МПЦ на скоростной линии в Германии - Компания Hitachi Rail сообщила о сдаче в постоянную эксплуатацию цифровой микропроцессорной централизации (МПЦ) на участке Майтинген — Мертинген линии Нюрнберг — Аугсбург — Мюнхен.
🔢 На S-Bahn Берлина тестируют систему распознавания препятствий - Один из поездов новой серии 484, регулярно обращающийся на городской железной дороге (S‑Bahn) Берлина, оборудован системой распознавания препятствий, которую тестируют совместно Siemens Mobility, транспортная ассоциация Берлин-Бранденбург (VBB) и несколько входящих в состав железных дорог Германии (DB) компаний — пассажирский оператор S‑Bahn Berlin, оператор инфраструктуры DB InfraGo и технологическая компания DB Systemtechnik.
📸 Alstom дооснастит системами ETCS локомотивы и поезда ÖBB - Компания Alstom подписала с Федеральными железными дорогами Австрии (ÖBB) рамочный договор стоимостью более 100 млн евро на оборудование бортовыми устройствами ETCS до 449 единиц подвижного состава в период до 2030 г.
💬 Король Великобритании озвучил предложения по национализации железных дорог - Король Карл III обнародовал программу нового британского правительства лейбористов, предусматривающую национализацию под брендом Great British Railways активов всех частных пассажирских операторов по истечении сроков действия контрактов с ними.
❌ В Китае представлен беспилотный метропоезд с кузовом из углепластика - Китайская компания CRRC Qingdao Sifang (входит в состав корпорации CRRC) на заводе в городе Циндао провинции Шаньдун представила местным СМИ шестивагонный метропоезд Cetrovo 1.0 Carbon Star Express, кузова вагонов, рамы тележек и другие несущие конструкции которого изготовлены из пластика, усиленного стекловолокном. Он станет первым в мире метропоездом из подобного материала, введенным в коммерческую эксплуатацию.
👀 Более 180 железнодорожных станций модернизируют в Казахстане до 2030 года - АО «НК «Казахстан темир жолы» реализует Программу повышения пропускной способности существующей железнодорожной инфраструктуры.
🔫 Wabtec намерена строить в Казахстане локомотивы нового поколения - Правительством Казахстана совместно с американской корпорацией Wabtec намечен выпуск экологичных локомотивов нового поколения, что в первую очередь необходимо для обновления парка подвижного состава железных дорог Казахстана (ҚТЖ).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Forwarded from Наша колея 1520
Поезда на БКЛ приезжают в часы-пик на 10 – 15 секунд быстрее, сообщил вчера Дептранс Москвы.
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
Парность поездов на линии выросла за счет открытия новых электродепо, где обслуживают составы, и отказа от вилочного движения – когда поезда идут по разным ответвлениям.
Чтобы довести резервы пропускной способности БКЛ до максимума, применили самые современные цифровые решения. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили все станции и электродепо Большой кольцевой линии автоматикой собственной разработки и производства.
Микропроцессорные системы управляют движением поездов, регулируют работу оборудования, ведут диагностику и выявляют предотказные состояния.
Как итог – больше подвижных единиц на БКЛ, меньше времени на ожидание поезда и комфорт пассажиров. Кроме того, при таком интенсивном движении цифровизация обеспечивает безопасность и надежность перевозок.
#новости1520 #БКЛ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА
👍2
Forwarded from Наша колея 1520
Сегодня глобальный технический сбой парализовал работу транспортных систем по всему миру. Задержаны более тысячи рейсов, ограничена работа аэропортов Сиднея, Берлина, Эдинбурга. О проблемах сообщили American Airlines, United Airlines, Turkish Airlines и ряд других компаний. Возникли проблемы у британских железнодорожников Southern Railway.
Выяснилось, что сбой был вызван обновлением системы киберзащиты CrowdStrike Falcon Sensor от американской компании CrowdStrike.
Ситуацию прокомментировал Михаил Фомин, IT-директор Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой)
В сообщениях СМИ отмечается, что ресурсы российских авиакомпаний, аэропортов и железных дорог работают в штатном режиме.
Выяснилось, что сбой был вызван обновлением системы киберзащиты CrowdStrike Falcon Sensor от американской компании CrowdStrike.
Ситуацию прокомментировал Михаил Фомин, IT-директор Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой)
«Любое программное обеспечение может содержать ошибки, иначе патчи бы не выпускались. Очевидно, что сегодняшний сбой связан с недостаточным тестированием апдейта компанией-разработчиком и отсутствием политики обновления системного ПО у владельцев инфраструктуры.
Системный подход, четкие регламенты обновлений позволяют избежать того сбоя, который мы сейчас наблюдаем. Так, в нашей компании при разработке программного обеспечения для железнодорожных систем управления движением используются как минимум 3 вида тестирования: статическое, динамическое и интеграционное.
Кроме того, политикой определено, что обновление всегда проверяется на малом количестве устройств и уже после положительного результата распространяется на всю инфраструктуру поочередно, делая процесс контролируемым».
В сообщениях СМИ отмечается, что ресурсы российских авиакомпаний, аэропортов и железных дорог работают в штатном режиме.
ВАКАНСИЯ В 1520 СИГНАЛ 1️⃣
Приглашаем в нашу команду инженера по качеству и функциональной безопасности
🔴 Обязанности:
- Комплексная организация и планирование подтверждения соответствия требованиям функциональной безопасности по стандартам CENELEC (Safety Assessment) в аккредитованном центре. Подготовка документов по функциональной безопасности ДБ (Safety Case) в соответствии с требованиями стандартов CENELEC;
- Осуществление внутреннего контроля качества продукции;
- Разработка и реализация программы обеспечения надежности и безопасности, доказательства безопасности;
- Участие в процессе взаимодействия с поставщиками по вопросам качества;
- Обеспечение доказательств качества и безопасности поставляемой продукции в соответствии с требованиями Заказчика;
- Сопровождение и обеспечение процесса сертификации продукции Общества в соответствии с требованиями соответствующих технических регламентов;
- Участие в разработке и актуализации процедур системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, системы охраны здоровья и обеспечения безопасности труда, а также руководства по интегрированной системе менеджмента;
- Обеспечение соответствия процессов разработки и производства требованиям стандартов CENELEC и IRIS, ISO/TS 22163.
🔴 Требования:
- Образование высшее техническое;
- Опыт работы от 3 лет;
- Опыт работы в сфере сертификации ЖД ТР ТС 001, 002, 003, в обеспечении безопасности по требованиям EN.
⚡️ Специальные навыки:
- Знание требований ГОСТ Р МЭК 61508, ГОСТ 27.301, ГОСТ 33432, EN 50126, EN 50128, EN 50129, ISO 9001, ISO22163 IRIS.
🔴 Условия:
— Официальное трудоустройство по ТК РФ;
— Расширенная программа ДМС со стоматологией;
— Обязательное обучение и повышение квалификации за счет компании;
— Платформа корпоративного обучения Lerna;
— Сервис корпоративных скидок BestBenefits,
— График работы в офисе: пн-пт 09:00-18:00;
— Доплата до оклада за 14 дней больничного в году;
— Достойный уровень заработной платы, премия по итогам года;
— Работа в крупной инфраструктурной компании с возможностью карьерного и функционального роста;
— Корпоративная связь.
Присылайте свои резюме специалисту hr-отдела Кедяровой Екатерине:
[email protected]
Приглашаем в нашу команду инженера по качеству и функциональной безопасности
- Комплексная организация и планирование подтверждения соответствия требованиям функциональной безопасности по стандартам CENELEC (Safety Assessment) в аккредитованном центре. Подготовка документов по функциональной безопасности ДБ (Safety Case) в соответствии с требованиями стандартов CENELEC;
- Осуществление внутреннего контроля качества продукции;
- Разработка и реализация программы обеспечения надежности и безопасности, доказательства безопасности;
- Участие в процессе взаимодействия с поставщиками по вопросам качества;
- Обеспечение доказательств качества и безопасности поставляемой продукции в соответствии с требованиями Заказчика;
- Сопровождение и обеспечение процесса сертификации продукции Общества в соответствии с требованиями соответствующих технических регламентов;
- Участие в разработке и актуализации процедур системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, системы охраны здоровья и обеспечения безопасности труда, а также руководства по интегрированной системе менеджмента;
- Обеспечение соответствия процессов разработки и производства требованиям стандартов CENELEC и IRIS, ISO/TS 22163.
- Образование высшее техническое;
- Опыт работы от 3 лет;
- Опыт работы в сфере сертификации ЖД ТР ТС 001, 002, 003, в обеспечении безопасности по требованиям EN.
- Знание требований ГОСТ Р МЭК 61508, ГОСТ 27.301, ГОСТ 33432, EN 50126, EN 50128, EN 50129, ISO 9001, ISO22163 IRIS.
— Официальное трудоустройство по ТК РФ;
— Расширенная программа ДМС со стоматологией;
— Обязательное обучение и повышение квалификации за счет компании;
— Платформа корпоративного обучения Lerna;
— Сервис корпоративных скидок BestBenefits,
— График работы в офисе: пн-пт 09:00-18:00;
— Доплата до оклада за 14 дней больничного в году;
— Достойный уровень заработной платы, премия по итогам года;
— Работа в крупной инфраструктурной компании с возможностью карьерного и функционального роста;
— Корпоративная связь.
Присылайте свои резюме специалисту hr-отдела Кедяровой Екатерине:
[email protected]
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 1️⃣
🚄 СШХ — Путин лично открыл последний участок трассы М-11. Общая протяженность магистрали — почти 670 километров, разрешенная скорость достигает 130 километров в час. После открытия трассы время в пути между столицей и Санкт-Петербургом сократилось почти на час. Личное участие главы государства «подсвечивает» национальный статус таких строек.
🚄 Наша колея — В Хабаровском крае «Бамстроймеханизация» (входит в Нацпроектстрой) модернизировала 5-километровый западный подход к Новому Кузнецовскому тоннелю. На участке Оунэ — Высокогорная строители возвели 2 моста, проложили 5 водопропускных труб.
🚄 Телеграмма РЖД — Новые точки на карте БАМа. Открыли два разъезда на участке Улак — Февральск в Амурской области. Разъезд 2720 км построили на перегоне Апетенок — Ижак, разъезд 2747 км на перегоне Ижак — Ульяновский Строитель.
🚄 ТАСС — Строительство высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва - Санкт-Петербург может начаться уже в 2024 году, сообщил журналистам министр транспорта РФ Роман Старовойт. Он добавил, что 19 июля в правительстве прошло первое совещание после подписания концессионного соглашения о строительстве магистрали.
🚄 Гудок — Две крупнейшие сортировочные станции ЦТУ перешли на «цифру». Две крупнейшие сортировки Центрального транспортного узла перевели на «цифру». Новое оборудование установили на станциях Орехово-Зуево и Бекасово. Программно-аппаратный комплекс базируется на промышленных компьютерах.
🚄 НПС — «Цифра» счёт любит: подводим итоги цифровизации за полгода. За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объекта рельсового транспорта.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В июльском номере журнала "Автоматика, Связь, Информатика" опубликована статья «Цифровые решения Дивизиона ЖАТ ГК 1520 для метрополитенов» 4️⃣
✅ В статье Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Дивизиона ЖАТ Группы Компаний 1520 (входит в «Нацпроектстрой») рассказал, почему модернизация главной транспортной артерии Москвы стала одной из приоритетных задач Дивизиона.
Рекомендуем статью к прочтению.
Рекомендуем статью к прочтению.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7
Forwarded from Не Просто Стройка
Делегация ГК Нацпроектстрой приняла участие в заседании по снижению непроизводственного травматизма на объектах «РЖД», который организовал профильный подкомитет «Деловой России».
Также ГК Нацпроектстрой представили Владимир Волков, первый заместитель генерального директора «Дороги и Мосты» по комплексным проектам и стратегическому развитию и Константин Хромушкин, заместитель генерального директора «ГК 1520» по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона автоматики и телемеханики.
Все участники дискуссии отметили эффективность мер по снижению непроизводственного травматизма, которые принимаются на Московской железной дороге и обсудили перспективы деятельности для повышения безопасности.
Подкомитет проводит постоянную работу по снижению непроизводственного травматизма и повышению безопасности на инфраструктурных объектах. В его состав входят представители РЖД , «Автодора», «ГК 1520», Союза строителей железных дорог, проектных институтов, компании - лидеры в сфере обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, а также профильные эксперты.
#НПС_новости
«В рамках формирования комплексной программы нулевого непроизводственного травматизма на железной дороге, важным аспектом является расширение необходимого состава экспертов Подкомитета по безопасности на инфраструктурных объектах», - отметил Владимир Голубев, заместитель генерального директора «ГК 1520»
Также ГК Нацпроектстрой представили Владимир Волков, первый заместитель генерального директора «Дороги и Мосты» по комплексным проектам и стратегическому развитию и Константин Хромушкин, заместитель генерального директора «ГК 1520» по инновационному развитию и цифровой трансформации – директор дивизиона автоматики и телемеханики.
Все участники дискуссии отметили эффективность мер по снижению непроизводственного травматизма, которые принимаются на Московской железной дороге и обсудили перспективы деятельности для повышения безопасности.
Подкомитет проводит постоянную работу по снижению непроизводственного травматизма и повышению безопасности на инфраструктурных объектах. В его состав входят представители РЖД , «Автодора», «ГК 1520», Союза строителей железных дорог, проектных институтов, компании - лидеры в сфере обеспечения безопасности на объектах транспортной инфраструктуры, а также профильные эксперты.
#НПС_новости
👍3❤1