Цифровой БАМ - Итоги 2023 4️⃣
В 2023 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал движение поездов на 36 объектах БАМа и Транссиба!
В 2023 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) оснастил современной российской автоматикой 36 объектов БАМа и Транссиба в Амурской области, Хабаровском крае и Республике Бурятия.
- Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации ГК 1520.
На объектах Восточного полигона внедряют новейшую микропроцессорную централизацию разработки и производства Дивизиона ЖАТ. С ее помощью диспетчерский персонал может через компьютер управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.
Российское оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах. Для всей автоматики предусмотрена защита от импульсных перенапряжений, которая исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.
Работы - часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба).
#ЖАТ #БАМ #ГК1520 #1520Сигнал
В 2023 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 цифровизировал движение поездов на 36 объектах БАМа и Транссиба!
В 2023 году Дивизион ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) оснастил современной российской автоматикой 36 объектов БАМа и Транссиба в Амурской области, Хабаровском крае и Республике Бурятия.
«Цифровая автоматика повышает эффективность и безопасность перевозок, обеспечивает рост пропускной способности магистралей. Важно, что на объектах критической инфраструктуры мы внедряем исключительно отечественные разработки, повышая технологический суверенитет страны»
- Константин Хромушкин, заместитель генерального директора по инновационному развитию и цифровой трансформации ГК 1520.
На объектах Восточного полигона внедряют новейшую микропроцессорную централизацию разработки и производства Дивизиона ЖАТ. С ее помощью диспетчерский персонал может через компьютер управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система проводит самодиагностику устройств, блокирует внешние кибератаки, минимизирует эксплуатационные издержки на протяжении всего срока службы оборудования.
Российское оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах. Для всей автоматики предусмотрена защита от импульсных перенапряжений, которая исключает возможность сбоев при ударах молнии и переключениях в электросетях.
Работы - часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона (БАМа и Транссиба).
#ЖАТ #БАМ #ГК1520 #1520Сигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8❤1
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один из недавних проектов в промышленной логистике – совместная работа Дивизиона ЖАТ ГК 1520 и АО «Карельский окатыш» по цифровизации станции Новая промышленной железнодорожной линии.
АО «Карельский окатыш» – ведущий комбинат по добыче и переработке железной руды в России. Компания производит окатыши – сферические комочки рудного концентрата, которые служат основным компонентом для производства чугуна.
Год назад наши специалисты установили на станции автоматику собственного производства – взамен системы на базе иностранных компонентов. Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ с безопасным релейным контроллером нового поколения RUVIO управляет оборудованием и следит за его параметрами, оптимизирует график перевозок, повышает безопасность и надежность линии. В систему централизации включили 27 стрелочных переводов.
Пуск системы МПЦ-ЭЛ – часть проекта внедрения комплекса циклично-поточной технологии в Центральном карьере комбината. Результат – ниже себестоимость продукции и меньше углеродный след. Вместо самосвалов на поверхность дробленую руду поднимают наклонные ленточные конвейеры, что сокращает выбросы углекислого газа.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ
АО «Карельский окатыш» – ведущий комбинат по добыче и переработке железной руды в России. Компания производит окатыши – сферические комочки рудного концентрата, которые служат основным компонентом для производства чугуна.
Год назад наши специалисты установили на станции автоматику собственного производства – взамен системы на базе иностранных компонентов. Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ с безопасным релейным контроллером нового поколения RUVIO управляет оборудованием и следит за его параметрами, оптимизирует график перевозок, повышает безопасность и надежность линии. В систему централизации включили 27 стрелочных переводов.
Пуск системы МПЦ-ЭЛ – часть проекта внедрения комплекса циклично-поточной технологии в Центральном карьере комбината. Результат – ниже себестоимость продукции и меньше углеродный след. Вместо самосвалов на поверхность дробленую руду поднимают наклонные ленточные конвейеры, что сокращает выбросы углекислого газа.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ
👍6❤2
Международная панорама 🔗
🫥 План ускоренного развертывания ETCS в Италии - На железных дорогах Италии (FS Group) реализуется план ускоренного развертывания европейской системы управления движением поездов ETCS в масштабе всей сети к 2036 г. рамках этого плана предусмотрено массовое обновление систем ЖАТ, включая внедрение цифровых систем микропроцессорной централизации (МПЦ).
✅ Почему Баку нужны трамваи и сколько это будет стоить? - В рамках развития общественного транспорта в Баку предлагается восстановление трамвайного сообщения, что нашло отражение в Генеральном плане развития Баку до 2040 года.Согласно Генплану, до 2027 года предлагается прокладка трамвайных путей протяженностью 17,3 км и создание 26 остановок на протяжении этого пути. А до 2040 года протяженность путей должна увеличиться до 54,6 км, а число остановок - до 78.
🚄 Протяженность высокоскоростных железных дорог (ВСЖД) в Китае достигла 45 тыс. км. - Общая протяжённость железных дорог Китая составляет 159 тыс. км. В 2023 году капиталовложения в основные фонды железнодорожного сектора страны составили 764,5 млрд юаней (примерно 107,7 млрд долл. США), что на 7,5% больше, чем годом ранее.
💸 Siemens Mobility заявляет о рекордном поступлении новых заказов - Такие результаты отразил производитель в отчете по итогам финансового года 2022-2023 (октябрь-сентябрь). Так, в течение него Siemens Mobility получила заказы в €20,6 млрд – это в 1,5 раза больше, чем результат прошлого года, являвшийся предыдущим рекордом для компании.
🔑 Alstom построит в Саудовской Аравии самую протяженную в мире автономную трамвайную линию - Производитель заключил с королевской комиссией по делам города Аль-Ула контракт на €500 млн, включающий ее строительство «под ключ» и поставку 20 трехсекционных аккумуляторных трамваев модели Citadis B.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Дивизион ЖАТ. Итоги 2023
Подводим итоги минувшего года. В 2023 году под цифровое управление микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 перешли еще 67 объектов (1 346 стр.) сети ОАО «РЖД». Из них более половины – 36 объектов – принадлежит инфраструктуре Восточного Полигона (БАМ и Транссиб), который стал крупнейшей площадкой внедрения микропроцессорных систем в минувшем году.
Более 80-ти км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.
В 2023 году наше микропроцессорное оборудование было установлено на 13-ти объектах всех четырех веток Московских центральных диаметров. Цифровизация отечественными системами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 была осуществлена на всех станциях Кольцевой линии Московского метрополитена и в крупнейшем электродепо Нижегородское, обслуживающем БКЛ, что помимо повышения уровня безопасности, обеспечивает интервал движения метропоездов менее 90 с в часы пиковой нагрузки.
2023 год ознаменовался для Дивизиона ЖАТ реализацией очередных масштабных проектов в промышленной сфере. Железнодорожная инфраструктура трех крупнейших промышленных объектов, среди которых станция «Новая» ведущего комбината по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш», теперь оснащена нашей цифровой автоматикой.
Система микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ объединила в себе более 1400 инновационных технических решений. Она позволяет управлять станциями с любым путевым развитием и может адаптироваться для любого вида рельсового транспорта. В систему встроена собственная комплексная система повышения киберзащищенности. Российское цифровое оборудование адаптировано к любому климату и защищено от импульсных перенапряжений.
Наши системы доказали свою надежность и эффективность на самых ответственных и напряженных участках железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
Подводим итоги минувшего года. В 2023 году под цифровое управление микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 перешли еще 67 объектов (1 346 стр.) сети ОАО «РЖД». Из них более половины – 36 объектов – принадлежит инфраструктуре Восточного Полигона (БАМ и Транссиб), который стал крупнейшей площадкой внедрения микропроцессорных систем в минувшем году.
Более 80-ти км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.
В 2023 году наше микропроцессорное оборудование было установлено на 13-ти объектах всех четырех веток Московских центральных диаметров. Цифровизация отечественными системами Дивизиона ЖАТ ГК 1520 была осуществлена на всех станциях Кольцевой линии Московского метрополитена и в крупнейшем электродепо Нижегородское, обслуживающем БКЛ, что помимо повышения уровня безопасности, обеспечивает интервал движения метропоездов менее 90 с в часы пиковой нагрузки.
2023 год ознаменовался для Дивизиона ЖАТ реализацией очередных масштабных проектов в промышленной сфере. Железнодорожная инфраструктура трех крупнейших промышленных объектов, среди которых станция «Новая» ведущего комбината по добыче и переработке железной руды в России АО «Карельский окатыш», теперь оснащена нашей цифровой автоматикой.
Система микропроцессорной централизации разработки и производства Дивизиона ЖАТ объединила в себе более 1400 инновационных технических решений. Она позволяет управлять станциями с любым путевым развитием и может адаптироваться для любого вида рельсового транспорта. В систему встроена собственная комплексная система повышения киберзащищенности. Российское цифровое оборудование адаптировано к любому климату и защищено от импульсных перенапряжений.
Наши системы доказали свою надежность и эффективность на самых ответственных и напряженных участках железных дорог.
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА #МЦД #БКЛ #БАМ
👍8
Глава региона отметил, что такой интерес подчеркивает необходимость реализации третьего этапа проекта Восточного полигона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤2
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще один проект Дивизиона ЖАТ ГК 1520 в промышленной логистике – цифровизация разъезда Рыбки для Яковлевского горно-обогатительного комбината (входит в ПАО «Северсталь»).
ООО «Яковлевский ГОК» – динамично развивающееся предприятие по добыче и переработке железной руды.
В 2021 году наши специалисты внедрили на разъезде микропроцессорную централизацию стрелок и светофоров МПЦ-Е. Цифровизация гарантирует безопасное и оперативное управление движением поездов по путям необщего пользования предприятия. В систему централизации включили 6 стрелочных переводов.
В результат проекта возросла эффективность управления цепями поставок, что обеспечило комбинату возможность и дальше наращивать объемы добычи руды.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #Северсталь #ЖАТ #СИГНАЛ1520
ООО «Яковлевский ГОК» – динамично развивающееся предприятие по добыче и переработке железной руды.
В 2021 году наши специалисты внедрили на разъезде микропроцессорную централизацию стрелок и светофоров МПЦ-Е. Цифровизация гарантирует безопасное и оперативное управление движением поездов по путям необщего пользования предприятия. В систему централизации включили 6 стрелочных переводов.
В результат проекта возросла эффективность управления цепями поставок, что обеспечило комбинату возможность и дальше наращивать объемы добычи руды.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #Северсталь #ЖАТ #СИГНАЛ1520
👍3
Forwarded from Наша колея 1520
Дивизион «Железные дороги» ГК Нацпроектстрой в 2,4 раза увеличил объем выполнения работ по модернизации Восточного полигона железных дорог: до 157,5 млрд руб. в 2023 году против 65 млрд руб. в 2022 году.
На втором этапе модернизации БАМа под укладку вторых путей строители подготовили 414 километров земляного полотна: каждый день протяженность новой очереди магистрали прирастала более, чем на 1 километр.
Объем земляных работ при этом составил 16 миллионов кубометров грунта, это 800 тысяч самосвалов. Такая колонна техники, выстроившись в одну линию, может покрыть всю длину БАМа (4300 метров) от Тайшета до Советской Гавани.
Работы шли на 95 объектах в Амурской области, республике Саха (Якутия), Хабаровском, Приморском и Забайкальском краях. Было задействовано 9,3 тысяч человек и более 2,3 тысяч единиц техники.
В течение года специалисты Дивизиона смонтировали на БАМе 389 мостов и водопропускных труб.
На 25 модернизированных в 2023 году объектах БАМа уже открылось двухпутное движение поездов. В их числе – перегон Болен – Мони, самый протяженный двухпутный перегон на восточном участке магистрали.
Помимо строительства вторых путей на всех модернизированных объектах обновили устройства СЦБ, связи, энергоснабжения.
Кроме того, в декабре 2023 года завершилось строительство Керакского тоннеля – самого длинного на Забайкальской железной дороге.
#ГК1520 #новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
На втором этапе модернизации БАМа под укладку вторых путей строители подготовили 414 километров земляного полотна: каждый день протяженность новой очереди магистрали прирастала более, чем на 1 километр.
Объем земляных работ при этом составил 16 миллионов кубометров грунта, это 800 тысяч самосвалов. Такая колонна техники, выстроившись в одну линию, может покрыть всю длину БАМа (4300 метров) от Тайшета до Советской Гавани.
Работы шли на 95 объектах в Амурской области, республике Саха (Якутия), Хабаровском, Приморском и Забайкальском краях. Было задействовано 9,3 тысяч человек и более 2,3 тысяч единиц техники.
В течение года специалисты Дивизиона смонтировали на БАМе 389 мостов и водопропускных труб.
На 25 модернизированных в 2023 году объектах БАМа уже открылось двухпутное движение поездов. В их числе – перегон Болен – Мони, самый протяженный двухпутный перегон на восточном участке магистрали.
Помимо строительства вторых путей на всех модернизированных объектах обновили устройства СЦБ, связи, энергоснабжения.
Кроме того, в декабре 2023 года завершилось строительство Керакского тоннеля – самого длинного на Забайкальской железной дороге.
#ГК1520 #новости1520 #Нацпроектстрой #ОСК1520 #Бамстроймеханизация #БАМ
👍3❤2
Международная панорама 🔗
✅ Siemens оборудует два поезда системами ETCS и автоведения для испытаний в Финляндиии - Компания Siemens Mobility и финская компания Pääkaupunkiseudun Junakalusto подписали соглашение об оснащении двух электропоездов бортовыми устройствами европейской системы управления движением поездов ETCS и автоведения (ATO).
📄 В Португалии объявлен тендер по первому участку ВСМ Порту —Лиссабон - Португальское правительство объявило о проведении тендера на строительство первого участка Порту-Кампанья — Ойя длиной 70 км в составе будущей ВСМ Порту — Лиссабон. Основные детали проекта представлены в головном офисе оператора инфраструктуры железных дорог Португалии Infraestructuras de Portugal (IP) в городе Алмада.
🤝 Казахстан и Евросоюз укрепляют сотрудничество в сфере транспорта - В Астане прошли переговоры премьер-министра Казахстана А. Смаилова с заместителем председателя Еврокомиссии М. Схинасом. Стороны обсудили дальнейшие шаги по укреплению торгово-экономических отношений и взаимодействия в сфере логистики, а также подчеркнули важность проведения форума инвесторов по развитию транспортных сообщений между Евросоюзом и Центральной Азией.
👀 JR Central внедряет бортовую систему мониторинга контактной сети ВСМ - Компания JR Central разработала автоматизированную бортовую систему мониторинга состояния контактной сети, которую планируют установить на некоторые пассажирские поезда, выполняющие коммерческие перевозки по высокоскоростной линии Токайдо Синкансен.
🔗 Knorr-Bremse поставила Hitachi Rail свою дебютную партию автосцепок для пассажирских поездов - Как сообщает немецкая компания, в ближайшие недели компоненты установят на новые поезда метро. Это первый в истории Knorr-Bremse заказ на данный компонент для пассажирской техники.
🏎 Диагностические поезда Network Rail оборудовали инновационной системой радиосвязи -Компания McLaren Applied оборудовала 14 диагностических поездов британского оператора железнодорожной инфраструктуры Network Rail системами радиосвязи с поддержкой стандарта 5G, в которых использованы активная антенна со встроенными радиотехническим модулем и блоком периферийных вычислений, а также программное обеспечение Fleet Connect, первоначально разработанное для болидов «Формулы 1».
🏎 Диагностические поезда Network Rail оборудовали инновационной системой радиосвязи -Компания McLaren Applied оборудовала 14 диагностических поездов британского оператора железнодорожной инфраструктуры Network Rail системами радиосвязи с поддержкой стандарта 5G, в которых использованы активная антенна со встроенными радиотехническим модулем и блоком периферийных вычислений, а также программное обеспечение Fleet Connect, первоначально разработанное для болидов «Формулы 1».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4❤1
Forwarded from Наша колея 1520
Специалисты Дивизиона ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой) оснастили новые железнодорожные пути прирельсовой базы горно-металлургического комбината «Удокан» цифровой автоматикой российского производства.
Управлять движением поездов здесь будет система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибертатак.
Прирельсовая база комбината «Удокан» – уникальный объект в районе станции Новая Чара Байкало-Амурской магистрали. Обеспечивает надёжное хранение, прием и отгрузку готовой продукции, а также материалов и оборудования, необходимых для производства.
Систему МПЦ-ЭЛ внедрили на путях необщего пользования прирельсовой базы, и на 11-км железнодорожной линии, примыкающей к станции БАМа Новая Чара.
Новая автоматика позволяет дистанционно управлять стрелочными переводами и светофорами, устанавливать маршруты поездов по заданным параметрам, диагностировать состояние железнодорожных путей.
Цифровизация повысит безопасность движения поездов, значительно сократит эксплуатационные издержки.
Производительность системы рассчитана с учётом планируемого расширения производства на Удокане в рамках второй очереди проекта.
Удоканское месторождение меди – крупнейшее в России, его ресурсы составляют 26,7 млн тонн. Освоение месторождения ведет компания «Удоканская медь». В сентябре 2023 года компания начала выпуск медного концентрата на обогатительной фабрике горно-металлургического комбината «Удокан».
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БАМ
Управлять движением поездов здесь будет система микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибертатак.
Прирельсовая база комбината «Удокан» – уникальный объект в районе станции Новая Чара Байкало-Амурской магистрали. Обеспечивает надёжное хранение, прием и отгрузку готовой продукции, а также материалов и оборудования, необходимых для производства.
Систему МПЦ-ЭЛ внедрили на путях необщего пользования прирельсовой базы, и на 11-км железнодорожной линии, примыкающей к станции БАМа Новая Чара.
Новая автоматика позволяет дистанционно управлять стрелочными переводами и светофорами, устанавливать маршруты поездов по заданным параметрам, диагностировать состояние железнодорожных путей.
Цифровизация повысит безопасность движения поездов, значительно сократит эксплуатационные издержки.
Производительность системы рассчитана с учётом планируемого расширения производства на Удокане в рамках второй очереди проекта.
Удоканское месторождение меди – крупнейшее в России, его ресурсы составляют 26,7 млн тонн. Освоение месторождения ведет компания «Удоканская медь». В сентябре 2023 года компания начала выпуск медного концентрата на обогатительной фабрике горно-металлургического комбината «Удокан».
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #БАМ
❤4👍3
НОВОСТИ КОЛЕИ 1520 🔗
🚄 ПортНьюс — «В рамках развития транспортно-логистической отрасли на Дальнем Востоке реализуются 485 инвестпроектов»: до конца 2026 года в рамках государственных программ Минтранса России на Дальнем Востоке будут модернизированы 29 пунктов пропуска.
🚄 Гудок — Восточный полигон расширяется. РЖД запустили движение поездов по двум новым объектам — двухпутным вставкам в Хакасии на перегонах Камышта – Уйтак и Ханкуль – Кирба линии Междуреченск – Тайшет.
🚄 РИА Новости - Глава РЖД рассказал о будущем российском высокоскоростном поезде.
Белозеров: российский поезд для ВСМ будет иметь восемь вагонов и четыре класса
🚄 Finam — РЖД в 2023 году направили 129 млрд рублей на закупки 557 новых отечественных локомотивов
🚄 Интерфакс — «РЖД хотят запустить полностью беспилотный пассажирский поезд в 2026 году»: беспилотный поезд будет разработан на основе импортозамещенного аналога «Ласточки».
🚄 Телеграмма РЖД — Среди первоочередных задач РЖД в наступившем 2024 году – увеличение объёмов грузовых перевозок. Компания готова предлагать различные возможности организации перевозок, чтобы поддержать развитие экономики страны
Белозеров: российский поезд для ВСМ будет иметь восемь вагонов и четыре класса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3❤1
Forwarded from ИННОПРОМ / INNOPROM
🚉 Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице будет микропроцессорная централизация разработки и производства Дивизиона ЖАТ. Кроме того, более 80 км железнодорожного пути были оснащены отечественной автоблокировкой собственного производства.
Ⓜ️ Автоматикой Дивизиона ЖАТ оснастили Кольцевую линию московского метро и электродепо Нижегородское БКЛ.
🏭 А одним из значимых проектов в промышленной сфере стала цифровизация железнодорожной инфраструктуры станции «Новая» ведущего российского комбината по добыче и переработке железной руды «Карельский окатыш».
ГК 1520 предлагает инновационные решения по системам управления движением поездов и городского рельсового транспорта и представит новые разработки на ИННОПРОМ. Центральная Азия 22–24 апреля 📌
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤3
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Цифры» много не бывает!
В 2022 году наши специалисты завершили масштабную цифровизацию железнодорожной инфраструктуры АО «ОВЭ» Бейского каменноугольного месторождения в Хакасии - одного из самых перспективных в России по запасам энергетического угля.
Здесь ввели систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е сразу на пяти станциях - Бейские Копи, Углесборочная, Камышта 2, Сорокаозерки и Саяногорск. Кроме того, организовали диспетчерское управление и контроль – без установки дополнительного оборудования, с минимальными вложениями.
Система микропроцессорной централизации МПЦ-Е с безопасным релейным контроллером нового поколения RUVIO позволила персоналу через компьютер управлять светофорами и стрелочными устройствами, оптимизировать график перевозок.
В результате проекта возросла эффективность транспортировки высококачественного угля с Бейского месторождения, повысилась безопасность и надежность промышленной железнодорожной линии.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520
В 2022 году наши специалисты завершили масштабную цифровизацию железнодорожной инфраструктуры АО «ОВЭ» Бейского каменноугольного месторождения в Хакасии - одного из самых перспективных в России по запасам энергетического угля.
Здесь ввели систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е сразу на пяти станциях - Бейские Копи, Углесборочная, Камышта 2, Сорокаозерки и Саяногорск. Кроме того, организовали диспетчерское управление и контроль – без установки дополнительного оборудования, с минимальными вложениями.
Система микропроцессорной централизации МПЦ-Е с безопасным релейным контроллером нового поколения RUVIO позволила персоналу через компьютер управлять светофорами и стрелочными устройствами, оптимизировать график перевозок.
В результате проекта возросла эффективность транспортировки высококачественного угля с Бейского месторождения, повысилась безопасность и надежность промышленной железнодорожной линии.
#ГК1520 #ЦифраМожет_1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520
👍3❤2