Театр военных действий
👻Коронавирус.
@glavpolit Путин рекомендовал губернаторам ввести самоизоляцию для невакцинированных от ковида граждан старше 60 лет, ввести систему QR-кодов.
@breakingmash Регионам рекомендовано пускать в определенные организации только по документам о вакцинации или перенесенной короне. Список организаций правительство и регионы составят совместно.
@dfonews От QR-кодов отвертеться не получится. Было принято решение вводить их повсеместно, а не отдавать на откуп губернаторам. «Ноу-хау» введут по всей стране, вне зависимости от позиции местных администраций по этому вопросу.
@politforum В России начинается централизация антиковидных мер. Ставка на делегирование соответствующих полномочий регионам в условиях третьей-четвёртой волны очевидно не сработала.
@sevseal Проблема в том, что от того, что меры озвучены от имени президента, более популярными они не станут. А вот сам президент будет, скорее всего, терять популярность в народе ускоренными темпами. Вопрос: зачем?
@obrazbuduschego2 Невозможно и дальше делать вид, что «регионы сами решают». Тот, кто «выводил имидж Путина из-под критики», сознательно загнал ситуацию в состояние, когда народ привычно обвиняет в провалах и перегибах на местах и чиновников Москву.
@GusyAndrew Губернаторы. Фактически получили единую линию поведения. Как и предполагалось и неоднократно подчёркивалось — далеко не все главы справились с использованием полномочий в условиях пандемии.
@sidpolit В тоже время глава государства призвал руководителей регионов самостоятельно решать, как долго может продлиться локдаун. С одной стороны, это делегирование полномочий. С другой стороны, весь народный гнев выльется на конкретного губернатора.
@trueolen Очередной виток коронавирусного давления на общество с насильной экспансией QR-кодизации и внедрением новых элементов цифрового концлагеря рискуют отвернуть от власти традиционалистов, и это становится крайне опасным вызовом для власти.
@roditelimoskvynews QR-код - это про контроль, а не про спасение от болезни: его наличие или отсутствие не сделает тебя здоровее, но система будет знать где, когда и зачем ты был.
@bigtransfer2024 Антипрививочники недовольны введением qr-кодов для посещения общественных мест, лишающих их базового права человека на свободу перемещения. Недовольны они и ограничениями для и так изрядно потрёпанного малого бизнеса.
@channel_elmurid Режим создал два граничных условия, в которых в периоды обострения он попадает в коллапс. Первое условие — разгром системы здравоохранения. Второе: принятые к руководству протоколы ВОЗ, введённые явочным порядком вопреки действовавшим нормативам.
#Путин #коронавирус #локдаун #QRкоды
https://yangx.top/T34newsfeed/4605

3 ноября под Иркутском потерпел катастрофу вылетевший из Якутска самолёт Ан-12.
За день до этого в Южном Судане рухнул на землю ещё один отечественный транспортник – Ан-26.

22 сентября в Хабаровском крае разбился выполнявший технический полет другой Ан-26.
6 июля аналогичная катастрофа с самолётом Ан-26, на борту которого находилось 28 человек, произошла на Камчатке.

Конечно, расследование либо уже разобралось, либо разберётся в конкретной причине каждой аварии.
То ли это техническая неисправность, то ли ошибка пилотов или плохие погодные условия.

Однако есть одна общая черта, объединяющая все эти авиакатастрофы.
По данным ТАСС разбившийся под Иркутском Ан-12 эксплуатировался свыше 53 лет.
Упавший на Камчатке Ан-26 чуть «моложе». Его выпустили с завода в 1982 году.

Моральное и физическое старение самолётного парка – общая проблема для всех российских авиакомпаний, обслуживающих местные авиалинии.
Особенно остро она ощущается на Дальнем Востоке, где воздушные перевозки часто оказываются безальтернативными.

Только в Якутии сегодня находятся в эксплуатации 20 судов класса Ан24/26, 2 Ан-38 и 13 Ан 2/3.
В том числе в авиакомпании «Полярные авиалинии» 12 единиц Ан-24 и 3 единицы Ан-26, возраст которых превышает 35 лет.

Поэтому не удивительно, что именно Глава Якутии Айсен Николаев на заседании президиума Госсовета выступил с предложением чётко прописать в проекте новой Транспортной стратегии страны необходимость замены самолётного парка малой авиации на современные модели воздушных судов.

#транспортнаястратегия #Путин #РосАвиа #АйсенНиколаев #авиа #Госсовет

Развернувшаяся в эти дни дискуссия о способах общения губернаторов с населением регионов (то ли через прямые эфиры в соцсетях, то ли вживую) заставляет задуматься – а в чём, собственно, проблема?

Правильно ли большой и сложный комплекс мер по доведению до жителей политики региональных властей сводить лишь к способам связи только одного, пусть самого главного, должностного лица?
Нет ли в этом упрощения до состояния примитивизма?

Если губернатор – «мальчик для битья», тогда, наверное, таки да. Тогда им можно манипулировать как угодно.
Заставлять делать любые, в том числе абсолютно бессмысленные вещи. Хоть пляски петь, хоть песни плясать, хоть машинкой порулить.

Вот только не надо забывать, что на местах глава региона олицетворяет собой всю вертикаль российской власти.
И чем дальше от Москвы (в Сибири или на Дальнем Востоке), тем сильнее в глазах населения эта неформальная функция губернатора.

Безусловно, есть вещи, которые губернаторы просто обязаны исполнять. Например, Национальные проекты или Стратегия развития Арктики.
Но способы общения с населением стоит оставить на совести самих глав регионов.

Если человек действительно болеет душой за свой регион, имеет долгосрочные цели и хочет избраться на новый срок – он обязательно найдёт возможность донести свои мысли до жителей.
Будь то подконтрольные СМИ, паблики, прямые эфиры на ТВ и в соцсетях, встречи с народом вживую…

А если человек просто досиживает свой срок, то любые новые методички, KPI и прочее останутся зряшной суетой.
Так надо ли тратить на это время и силы?

#Путин #мнениенарода