Контейнеровоз "Мончегорск". Ледовый класс - Arc7, самый высокий - самостоятельное движение при толщине льда до 1,5 метров. Построен финнами в 2008 году по заказу "Норникеля".

27 октября вышел из Китая в направлении Санкт-Петербурга по Севморпути (см. видео). Это второй рейс нового морского сервиса от "Трансмастерс". В ноябре балтийские терминалы Global Ports приняли первый груз.

"Мончегорск" уже оставил СМП позади и примерно 5 декабря прибудет на Первый контейнерный терминал (СПб). На нем в том числе шесть 40-футовых контейнеров торговой сети "Магнит", которая тестирует новый маршрут.

Ритейлер сообщал, что планируемое время в пути - около 30 дней, на 10 дней меньше, чем при мультимодальной логистике. В Global Ports писали про 45 дней, и, судя по всему, они более точны.

Но дело не только в сроках. В "Магните" утверждают, что при текущих транспортных тарифах арктическая логистика на 15% дешевле обычной, и планировали со следующей весны сделать такие перевозки регулярными.