После Певека или новый виток?

Итак, первая часть «Певекской операции» закончилась. Атомный ледокол «Таймыр» перехватил подопечных у «Вайгача», который пробивался из Певека всю часть пути с караваном, в Карском море и завершил вывод судов, следовавших на запад утром 7 декабря.

Безусловно, что экипаж «Вайгача» отработал на «отлично» и проводка такого большого и разношёрстного по своим характеристикам каравана судов в это время - не рядовая задача.

Тем не менее тема завоза грузов в Певек не окончена и этой зимой мы увидим еще поход ледокола «Арктика» с двумя или тремя судами в ту сторону, что в таких условиях станет хорошей проверкой возможностей ледокола после ремонта. Также весной возможно увидим рейс ледокола «Сибирь», если все сложится. Это будет вторая часть «Певекской операции».

На сегодняшний день ледоколы приступили к своей обычной работе в Обь-Енисейском районе, а вот ледокол «Ямал» двинулся в сторону Берингова пролива, куда должно подойти судно «Pugnax», которое доставит в Мурманск модули для строительства завода СПГ на месторождении «Утренний» (район № 2 порта Сабетта).

Но давайте не будем забывать, что отголоски Певека ещё живы! Ледокол «Новороссийск» будет сражаться со стихией на «восточном фронте» Севморпути. Ему нужно ещё завести в Певек судно «Аркадий Чернышёв», которое дрейфует в районе Берингова пролива, и вывести из Певека «Льва Яшина», а там чем черт не шутит - может и «Севморпуть» подбежит…

Резюмируя хотел бы сосредоточиться на главном.

Не смотря на колоссальную огласку ситуации, которая, кстати, обнажила проблемы управления, что в данном случае скорее хорошо, чем плохо, никто из судов не подал сигналы бедствия, не умер от голода и жажды или от отсутствия медицинской помощи. Да, где-то может были близки, где-то сработали «на тоненького» или «на ленточке», но тем не менее этого не было. Не повторились «Челюскин» или «Нина Сагайдак».

Планируйте морские операции заранее. Море ошибок не прощает. Если сомневаетесь - используйте одно из первых морских правил: «считать себя ближе к опасности».

Карту Певека в ближайшее время отредактируем, старые суда уберём, новые добавим. Можно будет продолжать наблюдать за морскими операциями.

С уважением,
@sibirskiyokean.

Оказывается с коллегой не сговариваясь об одном и том же в один день.

🤝🤟

https://yangx.top/caparctic/1490

📃 Экспедиция на НЭС "Михаил Сомов" уже завершена, но путевые заметки продолжаются! В этот раз они покрывают маршрут от острова Врангеля до Диксона.
#Росгидромет #Михаил_Симов #НЭС #путевые_заметки Путевые заметки: остров Врангеля — Диксон exp-russia-2021.ru

Ледоколы «Иосиф Сталин» и «Георгий Седов» перед выходом из льдов.

📢О целесообразности изменения правил плавания по СМП на фоне дрейфа судов и создании арктического флота с привлечением ледоколов ФГУП «Росморпорт» в интервью «ПортНьюс» по итогам XI форума «Арктика: настоящее и будущее» рассказал заместитель генерального директора «Росатома» - руководитель дирекции Северного морского пути Вячеслав Рукша. 

https://portnews.ru/comments/3090/

Уходит история…

https://yangx.top/geonrgru/1748

Ледокол «Георгий Седов» в Гренландском море, 1937 г.

Атомный ледокол «50 лет Победы» следует проводкой танкера «Юрий Кучиев» по морскому каналу Обской губы на север. Слева по борту видно предыдущий ледовый канал.

#фотоработы