Forwarded from Первый Морской
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Классное видео от члена экипажа одного из судов, которые завозят грузы на терминал «Утренний».
Поздравляю, друзья! 7 футов под килем и легкой ледовой обстановки!
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/bmpd_cast/7282
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/bmpd_cast/7282
Telegram
bmpd
Нашему каналу https://yangx.top/bmpd_cast ИСПОЛНИЛСЯ РОВНО ГОД !
Поздравляем всех читателей и почитателей и благодарим дружественные каналы:
Военные:
https://yangx.top/infantmilitario - Милитарист
https://yangx.top/milinfolive - Военный Осведомитель
https://yangx.top/new…
Поздравляем всех читателей и почитателей и благодарим дружественные каналы:
Военные:
https://yangx.top/infantmilitario - Милитарист
https://yangx.top/milinfolive - Военный Осведомитель
https://yangx.top/new…
Расписание трамвая-ледокола
В высоких кабинетах, обычно, всегда одна и та же проблема - непонимание.
Движение ледоколов, конечно, прогнозируемо, но трудно. Нельзя просто поставить ледокол в точке с координатами и пусть он там стоит ждёт. Так просто не бывает. Тут куча нюансов эксплуатации.
Например, какие-то суда достаточно оснащены технически и могут в определённых ледовых условиях следовать самостоятельно до тяжёлых ледовых условий, то зачем ледоколу стоять ждать, когда он может вывести судно в относительно легкий участок и там забрать другое ?
Ещё пример. Движение на большом плече, как скажем движение газовозов на восток, с точки зрения времени труднопрогнозируемо в связи с тем, что расстояние значительное и гидрометеорологические условия могут меняться на всем пути как в лучшую, так и в худшую сторону. С учётом тяжести ледовых условий будет нарастать и время. Время прибытия может «уплыть» как на сутки так и на больше время. Опять не по расписанию...
В общем, как ни крути, расписание - вещь нереализуемая и глупая. Единственное расписание, которое можно сделать - это зная за месяц или более о заявке на проводку в определённый район где то поместить об этом информацию, тогда будет понятно, что в том районе в такое то время будет ледокол. Но опять же, если это разовая проводка, то ледокол чисто технически может не быть способным провести 2 судна одновременно.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/northm/14368
В высоких кабинетах, обычно, всегда одна и та же проблема - непонимание.
Движение ледоколов, конечно, прогнозируемо, но трудно. Нельзя просто поставить ледокол в точке с координатами и пусть он там стоит ждёт. Так просто не бывает. Тут куча нюансов эксплуатации.
Например, какие-то суда достаточно оснащены технически и могут в определённых ледовых условиях следовать самостоятельно до тяжёлых ледовых условий, то зачем ледоколу стоять ждать, когда он может вывести судно в относительно легкий участок и там забрать другое ?
Ещё пример. Движение на большом плече, как скажем движение газовозов на восток, с точки зрения времени труднопрогнозируемо в связи с тем, что расстояние значительное и гидрометеорологические условия могут меняться на всем пути как в лучшую, так и в худшую сторону. С учётом тяжести ледовых условий будет нарастать и время. Время прибытия может «уплыть» как на сутки так и на больше время. Опять не по расписанию...
В общем, как ни крути, расписание - вещь нереализуемая и глупая. Единственное расписание, которое можно сделать - это зная за месяц или более о заявке на проводку в определённый район где то поместить об этом информацию, тогда будет понятно, что в том районе в такое то время будет ледокол. Но опять же, если это разовая проводка, то ледокол чисто технически может не быть способным провести 2 судна одновременно.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/northm/14368
Telegram
Северное измерение
Трассе СевМорПуть требуется расписание
Вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поручил госкорпорации "Росатом" представить в правительство России предложения по возможному установлению регулярного расписания проводки по…
Вице-премьер - полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев поручил госкорпорации "Росатом" представить в правительство России предложения по возможному установлению регулярного расписания проводки по…
Из правил бывают исключения. Тот случай, когда интервью действительно хорошее.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://ru.arctic.ru/economics/20210407/992464.html
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://ru.arctic.ru/economics/20210407/992464.html
ru.arctic.ru
Максим Кулинко: показатель грузопотока по СМП в 80 млн тонн к 2024 году будет выполнен
Мы знаем об Арктике всё и хотим поделиться с вами!
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Технику для освоения Сырадасайского месторождения доставили на Таймыр
Теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», на борту которого находится техника и оборудование для реализации проекта резидента Арктической зоны РФ ООО «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения, прибыл к берегам Таймырского полуострова. Об этом рассказали в Минвостокразвития.
Для разгрузки судна в Енисейском заливе был организован ледовый причал – силами сотрудников компании лёд очищен от снега, по специальной технологии произведены дополнительная наморозка и укрепление льда. Это позволило выгружать технику с судна прямо на лёд. В настоящее время разгрузочные работы продолжаются.
Проводку теплохода по Северному морскому пути через район с тяжелыми ледовыми условиями и его постановку к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол «Таймыр», который отличается уменьшенной осадкой и в том числе используется для проводки судов в устья рек.
В марте Архангельским морским торговым портом на теплоход «Юрий Аршеневский» было погружено 170 единиц различной техники, оборудования и сборного груза. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты.
Теплоход усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский», на борту которого находится техника и оборудование для реализации проекта резидента Арктической зоны РФ ООО «Северная звезда» по освоению Сырадасайского месторождения, прибыл к берегам Таймырского полуострова. Об этом рассказали в Минвостокразвития.
Для разгрузки судна в Енисейском заливе был организован ледовый причал – силами сотрудников компании лёд очищен от снега, по специальной технологии произведены дополнительная наморозка и укрепление льда. Это позволило выгружать технику с судна прямо на лёд. В настоящее время разгрузочные работы продолжаются.
Проводку теплохода по Северному морскому пути через район с тяжелыми ледовыми условиями и его постановку к ледовому причалу обеспечил атомный ледокол «Таймыр», который отличается уменьшенной осадкой и в том числе используется для проводки судов в устья рек.
В марте Архангельским морским торговым портом на теплоход «Юрий Аршеневский» было погружено 170 единиц различной техники, оборудования и сборного груза. Это автокраны, бульдозеры, экскаваторы, самосвалы, вахтовые автобусы, вездеходы, буровое оборудование, а также административно-бытовые комплексы, складское оборудование, оборудование для обеспечения связи и другие объекты.
goarctic.ru
Технику для освоения Сырадасайского месторождения доставили на Таймыр
Для разгрузки судна усиленного ледового класса «Юрий Аршеневский» в Енисейском заливе был организован ледовый причал
Forwarded from Империя | История
3 апреля 1885 года родился известный исследователь Арктики Борис Андреевич Вилькицкий, выходец из дворян Минской губернии. Именно он открыл миру Северную Землю - архипелаг в Северном Ледовитом океане к северу от полуострова Таймыр на границе Карского моря и моря Лаптевых.
➡️Принимал участие в русско-японской и первой мировой, был награжден золотым Георгиевским оружием.
➡️В годы гражданской войны являлся контр-адмиралом белого флота, руководил эвакуацией частей Северной армии в Норвегию. Жил в эмиграции, работал в судовладельческих компаниях, гидрографом в Бельгийском Конго, затем бухгалтером и учителем русского языка.
➡️Умер в 1961 году. В 1996-м перезахоронен на Смоленском кладбище Петербурга рядом с отцом - генералом корпуса гидрографов Андреем Ипполитовичем Вилькицким.
@Za_VPutina
@ImperiaRI
Интересные исторические факты, события, люди.
Подписывайся и приглашай друзей !
#Империя
➡️Принимал участие в русско-японской и первой мировой, был награжден золотым Георгиевским оружием.
➡️В годы гражданской войны являлся контр-адмиралом белого флота, руководил эвакуацией частей Северной армии в Норвегию. Жил в эмиграции, работал в судовладельческих компаниях, гидрографом в Бельгийском Конго, затем бухгалтером и учителем русского языка.
➡️Умер в 1961 году. В 1996-м перезахоронен на Смоленском кладбище Петербурга рядом с отцом - генералом корпуса гидрографов Андреем Ипполитовичем Вилькицким.
@Za_VPutina
@ImperiaRI
Интересные исторические факты, события, люди.
Подписывайся и приглашай друзей !
#Империя
Границы Северного морского пути
Друзья, после голосового чата и не только после него я столкнулся с тем, что мои подписчики не знают собственно где СМП начинается и где заканчивается. В связи с этим я подготовил пост для Вас, который требует изучения. Вообще я понял, что надо подготовить серию основополагающих постов о границах, ледоколах и типах судов, которые сейчас работают, якорных проектах. Эдакая серия постов "маст хэв" или "базовые знания".
Пост посвящаю всем, кто знал, но сомневался.
Не знал и хотел узнать, но не мог спросить.
Новеньким и стареньким.
А также авторам каналов СМП и Капитан Арктика, которые, к моему большому сожалению, занимаясь Арктикой и Северным морским путем, даже не знают границ акватории СМП. Тут и тут мое суждение подтверждается.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#мастхэв
Друзья, после голосового чата и не только после него я столкнулся с тем, что мои подписчики не знают собственно где СМП начинается и где заканчивается. В связи с этим я подготовил пост для Вас, который требует изучения. Вообще я понял, что надо подготовить серию основополагающих постов о границах, ледоколах и типах судов, которые сейчас работают, якорных проектах. Эдакая серия постов "маст хэв" или "базовые знания".
Пост посвящаю всем, кто знал, но сомневался.
Не знал и хотел узнать, но не мог спросить.
Новеньким и стареньким.
А также авторам каналов СМП и Капитан Арктика, которые, к моему большому сожалению, занимаясь Арктикой и Северным морским путем, даже не знают границ акватории СМП. Тут и тут мое суждение подтверждается.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
#мастхэв
Telegraph
Границы Северного морского пути
Итак, каковы границы Северного морского пути? Единственным верным определением границ Северного морского пути является пункт 1 статьи 5.1 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации, а именно: "Под акваторией Северного морского пути понимается водное…
Теперь каждый может сесть на мель в Суэцком канале и отправить всех в обход на Севморпуть 😁
Я залип😃
https://yangx.top/migratorg/60
Я залип😃
https://yangx.top/migratorg/60
Telegram
Цифровая иммиграция
⚓ Пройди через Суэц
Ты тоже переживал за судьбу EverGiven, который перекрыл собою весь Суэцкий канал? Теперь попробуй сам проплыть!
#залипное_воскресенье
Прекрасную ссылку прислал один из друзей (спасибо, Антон). CNN отреагировали на шум вокруг севшего…
Ты тоже переживал за судьбу EverGiven, который перекрыл собою весь Суэцкий канал? Теперь попробуй сам проплыть!
#залипное_воскресенье
Прекрасную ссылку прислал один из друзей (спасибо, Антон). CNN отреагировали на шум вокруг севшего…
Друзья!
Самый компетентный в России (а мне кажется и в мире) институт по изучению Арктики и морского льда завёл свой телеграмм канал.
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт теперь в Telegram!
Подписался сам и рекомендую Вам.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/aari_official
Самый компетентный в России (а мне кажется и в мире) институт по изучению Арктики и морского льда завёл свой телеграмм канал.
Арктический и антарктический научно-исследовательский институт теперь в Telegram!
Подписался сам и рекомендую Вам.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
https://yangx.top/aari_official
Telegram
ЛЁД
Главный поставщик новостей из мира полярной науки. Прямое включение из Арктики и Антарктики - самых холодных точек планеты.
С нами можно связаться через бот @arctic_antarctic_bot
Официальный канал ААНИИ 🧊
С нами можно связаться через бот @arctic_antarctic_bot
Официальный канал ААНИИ 🧊
Forwarded from ❤️ Арктику
Какое-то феерическое непонимание происходящего у Вас.
Как другие участники рынка могут претендовать на бюджеты, если Росатом наделен функциями законодательством РФ и уполномочен строить только объекты федеральной собственности (на которые собственно бюджет и идет).
Кто еще это будет делать? Все остальные объекты как строили собственники, так и будут строить (НОВАТЭК, Газпром, Северная Звезда и тд).
Идем дальше. По поводу расширения СМП можете подробнее почитать здесь. Надеюсь, станет ясно, что расширение СМП как такового должно быть обосновано в первую очередь с научной точки зрения. Его нельзя расширить от Сочи до Курил. Это не просто блажь. Сейчас акватория СМП - аргументированные наукой и международным законодательством границы, которые позволяют РФ иметь исключительное право на ледокольную проводку своими ледоколами и знать о каждом судне, которое в акваторию заходит посредством получения разрешения на плавание.
Всего сразу не бывает. Росатом делает, что может, когда десятилетиями не делалось практически ничего. Например, в прошлом году сделано рекордное число промерных работ в акватории СМП. При Минтрансе такое было? Нет. Всему свое время. 2 с небольшим года всего прошло.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
Как другие участники рынка могут претендовать на бюджеты, если Росатом наделен функциями законодательством РФ и уполномочен строить только объекты федеральной собственности (на которые собственно бюджет и идет).
Кто еще это будет делать? Все остальные объекты как строили собственники, так и будут строить (НОВАТЭК, Газпром, Северная Звезда и тд).
Идем дальше. По поводу расширения СМП можете подробнее почитать здесь. Надеюсь, станет ясно, что расширение СМП как такового должно быть обосновано в первую очередь с научной точки зрения. Его нельзя расширить от Сочи до Курил. Это не просто блажь. Сейчас акватория СМП - аргументированные наукой и международным законодательством границы, которые позволяют РФ иметь исключительное право на ледокольную проводку своими ледоколами и знать о каждом судне, которое в акваторию заходит посредством получения разрешения на плавание.
Всего сразу не бывает. Росатом делает, что может, когда десятилетиями не делалось практически ничего. Например, в прошлом году сделано рекордное число промерных работ в акватории СМП. При Минтрансе такое было? Нет. Всему свое время. 2 с небольшим года всего прошло.
С уважением,
Ваш @sibirskiyokean.
Telegram
Недальний Восток
По сообщениям СМИ, инициатива пяти губернаторов о продлении северного морского пути от Санкт-Петербурга до Владивостока наткнулась на жёсткое сопротивление лобби «Росатома». Фактически, в данный момент именно эта госкорпорация является главным бенефициаром…
Небольшое облегчение
Наконец-то лед немного отдуло от Ямала и из Обской губы немного вынесло. Появились пространства чистой воды, которые должны немного облегчить судоходство в направлении Обской губы в и не без того суровую зиму.
Наконец-то лед немного отдуло от Ямала и из Обской губы немного вынесло. Появились пространства чистой воды, которые должны немного облегчить судоходство в направлении Обской губы в и не без того суровую зиму.
⚡️Атомный ледокол «Арктика» вышел из морского порта Мурманск в акваторию Северного морского пути. Прибудет в Карское море ориентировочно через 2 суток.
Атомный ледокол «50 лет Победы» выводит т/х «Иоганн Махмасталь» к мысу Желания.