Forwarded from Отдел газет РНБ
10 лет назад, 5 ноября 2013 года, на петербургском Балтийском заводе был заложен атомный ледокол «Арктика» — головное судно проекта 22220. В 2016 году атомоход спустили на воду
«Более 170 метров в длину, почти 35 метров в ширину, высота с 18-этажный дом и способность резать трехметровый лед. Вот такой он – новый атомный ледокол Балтийского завода. В России давно не строили ничего подобного. Наша страна возвращается в Арктику. И ее путь туда через ледяные преграды прокладывает самый мощный ледокол в мире, созданный в Петербурге.
«Арктика» – первый в мире ледокол, который может ходить и по морям, и по рекам. Его балластная система позволяет менять осадку. Уникальной является также принципиально новая ядерно-энергетическая установка моноблочного типа - парогенераторы вмонтированы в единый корпус. Это существенно экономит место. Для экипажа на борту предусмотрены удобная жилая зона с сауной, бассейном и спортзалом, каюты на одного-двух человек. Новый атомоход заложили на Балтийском заводе в ноябре 2013-го.
«Арктикой» его назвали в честь атомного ледокола, построенного здесь же в 1974-м. Та «Арктика» первой дошла до Северного полюса и дала жизнь целому поколению атомных ледоколов, рожденных на Балтийском заводе: 1978 год – «Сибирь», 1985 год – «Россия», 1989 год – «Советский Союз», 1992 год – «Ямал» (известен необычной раскраской - зубастой пастью акулы на носу), 2007 год - 14-палубный ледокол «50 лет Победы». Однако пока не введена в строй новая «Арктика», именно предыдущая считается самой мощной в мире…» («Комсомольская правда в Петербурге», 26 мая 2016 года)
Первый в мире атомный ледокол «Ленин» был спущен на воду 5 декабря 1957 года, последний из построенных, «Урал», был введён в строй в декабре 2022 года.
Сегодня Россия является единственной страной в мире, обладающей флотом атомных ледоколов.
«Более 170 метров в длину, почти 35 метров в ширину, высота с 18-этажный дом и способность резать трехметровый лед. Вот такой он – новый атомный ледокол Балтийского завода. В России давно не строили ничего подобного. Наша страна возвращается в Арктику. И ее путь туда через ледяные преграды прокладывает самый мощный ледокол в мире, созданный в Петербурге.
«Арктика» – первый в мире ледокол, который может ходить и по морям, и по рекам. Его балластная система позволяет менять осадку. Уникальной является также принципиально новая ядерно-энергетическая установка моноблочного типа - парогенераторы вмонтированы в единый корпус. Это существенно экономит место. Для экипажа на борту предусмотрены удобная жилая зона с сауной, бассейном и спортзалом, каюты на одного-двух человек. Новый атомоход заложили на Балтийском заводе в ноябре 2013-го.
«Арктикой» его назвали в честь атомного ледокола, построенного здесь же в 1974-м. Та «Арктика» первой дошла до Северного полюса и дала жизнь целому поколению атомных ледоколов, рожденных на Балтийском заводе: 1978 год – «Сибирь», 1985 год – «Россия», 1989 год – «Советский Союз», 1992 год – «Ямал» (известен необычной раскраской - зубастой пастью акулы на носу), 2007 год - 14-палубный ледокол «50 лет Победы». Однако пока не введена в строй новая «Арктика», именно предыдущая считается самой мощной в мире…» («Комсомольская правда в Петербурге», 26 мая 2016 года)
Первый в мире атомный ледокол «Ленин» был спущен на воду 5 декабря 1957 года, последний из построенных, «Урал», был введён в строй в декабре 2022 года.
Сегодня Россия является единственной страной в мире, обладающей флотом атомных ледоколов.
Forwarded from Толковый морской словарь для ... (Дмитрий Лобусов)
Иногда спрашивают - А сколько может вести судов в караване ледокол? Ледокол - это беленький со стрелочкой и вектором восточного ветра в 5 м/с
Выгрузка теплохода "Андрей Осипов" в бухте Север Енисейского залива.
Напомню, что в бухте Север сейчас происходит строительство масштабного объекта Роснефти, а точнее ее дочерней компании - Восток Ойл. Объект будет представлять из себя морской порт, причалы для отгрузки нефти на танкеры.
Начало второй декады октября, бухта Север, Енисейский залив, Карское море.
За фото огромное спасибо члену экипажа теплохода 🤝
Подпишись на Арктику🐻
Напомню, что в бухте Север сейчас происходит строительство масштабного объекта Роснефти, а точнее ее дочерней компании - Восток Ойл. Объект будет представлять из себя морской порт, причалы для отгрузки нефти на танкеры.
Начало второй декады октября, бухта Север, Енисейский залив, Карское море.
За фото огромное спасибо члену экипажа теплохода 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Северный морской путь
Иногда спрашивают - А сколько может вести судов в караване ледокол? Ледокол - это беленький со стрелочкой и вектором восточного ветра в 5 м/с
Старое доброе караванное плавание! На карте одно, а в живую вот так.
Фото капитана АЛ "50 лет Победы" Дмитрия Лобусова.
Фото капитана АЛ "50 лет Победы" Дмитрия Лобусова.
Forwarded from Eco Shipping
«Мыс Флора» в сопровождении танкера-газовоза «Кристоф де Маржери»: теплоход следует по трассе СМП в направлении порта Архангельск.
#флот_экошиппинг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В этом году компания New New Shipping Line приняла решение организовать через Северный морской путь контейнерную линию, которая является наверно голубой мечтой некоторых людей, но сейчас не об этом.
Всего в этом году было сделано 7 рейсов 4мя контейнеровозами между порта северо-запада России и Дальним Востоком.
На фото два контейнеровоза - Xin Xin Tian 1 (голубой) и Xin Xin Hai 1 (зеленый) при плавании в акватории СМП в августе.
За фото спасибо члену экипажа ледокола "Сибирь". 🤝
Подпишись на Арктику🚢
Всего в этом году было сделано 7 рейсов 4мя контейнеровозами между порта северо-запада России и Дальним Востоком.
На фото два контейнеровоза - Xin Xin Tian 1 (голубой) и Xin Xin Hai 1 (зеленый) при плавании в акватории СМП в августе.
За фото спасибо члену экипажа ледокола "Сибирь". 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Остаточный лед в Чукотском море с борта атомного ледокола "Сибирь". На такой пейзаж любо дорого посмотреть...
Спасибо за фото члену экипажа ледокола 🤝
Конец августа 2023, Чукотское море
Подпишись на Арктику💠 💠 💠
Спасибо за фото члену экипажа ледокола 🤝
Конец августа 2023, Чукотское море
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Певек всё
Ну что же? Навигация в восточном районе акватории Северного морского пути (море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское) можно сказать, что почти окончена. Почему почти? Потому, что если основываться на данных мониторинга судов, то последние суда сейчас оттуда забирает ледокол "Арктика" и ведет он гидрографическое судно "Григорий Михеев", сухогрузы "Пола Дудинка" и "Мыс Дежнева" в Карское море.
Однако в Восточно-Сибирском море продолжает дрейфовать контейнеровоз New New Polar Bear, который остается там один, но он видимо ждет погоды в Беринговом проливе, ибо сейчас там ветра задувают хорошие и идти наверно побаивается.
Так что в восточном районе акватории СМП не повторилась снова ситуация октября-ноября 2021 года, а значит атомные ледоколы в полной мере справились со своей задачей и транспортный процесс был спланирован как надо.
Чего нельзя сказать о том, что сейчас происходит в Енисейском заливе Карского моря, но об этом позже.
@sibirskiyokean
Ну что же? Навигация в восточном районе акватории Северного морского пути (море Лаптевых, Восточно-Сибирское и Чукотское) можно сказать, что почти окончена. Почему почти? Потому, что если основываться на данных мониторинга судов, то последние суда сейчас оттуда забирает ледокол "Арктика" и ведет он гидрографическое судно "Григорий Михеев", сухогрузы "Пола Дудинка" и "Мыс Дежнева" в Карское море.
Однако в Восточно-Сибирском море продолжает дрейфовать контейнеровоз New New Polar Bear, который остается там один, но он видимо ждет погоды в Беринговом проливе, ибо сейчас там ветра задувают хорошие и идти наверно побаивается.
Так что в восточном районе акватории СМП не повторилась снова ситуация октября-ноября 2021 года, а значит атомные ледоколы в полной мере справились со своей задачей и транспортный процесс был спланирован как надо.
Чего нельзя сказать о том, что сейчас происходит в Енисейском заливе Карского моря, но об этом позже.
@sibirskiyokean
goradar.ru
Последний караван на запад | Карта позиций судов
Флот на карте Последний караван на запад карта отслеживания судов, корабли, маршрут движения, map
Природе Арктики надо видимо, чтобы ее оставили в покое, а саму Арктику закрыли для судоходства, всех выселили, ледоколы не строили, ничего не развивали.
Оставим Арктику медведям и песцам. Ну и крачкам.
https://yangx.top/PolarnayaKrachka/607
Оставим Арктику медведям и песцам. Ну и крачкам.
https://yangx.top/PolarnayaKrachka/607
Telegram
🕊ПОЛЯРНАЯ КРАЧКА
Бухта Север на Таймыре — выгрузка грузов на берег. А причала так и не построили?
Любовь арктических мореходов публиковать фото удаленных труднодоступных мест, которые они посещают, иногда позволяет вскрывать «главную буржуинскую тайну».
Итак, вторая декада…
Любовь арктических мореходов публиковать фото удаленных труднодоступных мест, которые они посещают, иногда позволяет вскрывать «главную буржуинскую тайну».
Итак, вторая декада…
Forwarded from Толковый морской словарь для ... (Дмитрий Лобусов)
Море Лаптевых, танкер "SCF SAMOTLOR" Габариты: 274 x 48.03 m, осадка 16.1 m. Груз: сырая нефть 153 000 т. Порт назначения: RIZHAO, CHINA.
Forwarded from Хроники ИМО
NSAR-Implementation-Plan.pdf
782.4 KB
#Арктика
Арктические каналы обратили внимание здесь и здесь на новый стратегический документ Береговой охраны США по Арктике.
В документе никаких сенсаций, стандартные мантры про лидерство США на северах, новые ледоколы с целью усиления присутствия, экологическая готовность и реагирование, международное сотрудничество и прочее бла-бла. Про планы на новый ледокол лично я услышал первый раз от адмирала Береговой охраны США еще в далеком 2011м, и срок сдачи был тогда по его словам в 2016м. С тех пор планы ежегодно «сдвигаются вправо», а цена растет, все как в лучших домах. Теперь говорят про 2028 г. или даже 2030е.
Но рано или поздно это произойдет, иллюзий строить не стоит. И новую стратегию Береговой охраны США надо внимательно изучать в связке с другим интересным документом, появившимся в это же время – Планом по реализации Национальной стратегии США 2022 года для Арктического региона. И вот там есть гораздо более интересные пассажи, например про обеспечение свободы судоходства в Арктике (привет FONOPу), сотрудничество в Арктическом совете «в русле общей политики США в отношении России» (с организацией, какой мы ее знали, можно попрощаться), сотрудничество с союзниками по НАТО для сдерживания "агрессии" России в Арктике (ага, из серии, ваша граница слишком близко к нашей военной базе). А вообще по тексту Россия упоминается целых 7 раз (Китай – всего 1).
Выводы от капитана «очевидность» - даже по этому открытому документу понятно, что взят уверенный курс на эскалацию в Арктике под маской «сдерживания», FONOPы в Арктике обязательно будут, несмотря на то, что миссия «Healy» в этот раз обошлась без провокаций. Думается, что не станут ждать новых ледоколов, а попробуют уже следующим летом-осенью, в зависимости от общей ситуации. Тем более вот параллельно пошли заявления про противодействие Арктик СПГ-2, такое не будут откладывать в долгий ящик, и опасности тут совсем не в FONOPe - балтийская килька, погибшая при взрыве Северного потока, не даст соврать. Так что надо осознавать риски и готовиться.
Арктические каналы обратили внимание здесь и здесь на новый стратегический документ Береговой охраны США по Арктике.
В документе никаких сенсаций, стандартные мантры про лидерство США на северах, новые ледоколы с целью усиления присутствия, экологическая готовность и реагирование, международное сотрудничество и прочее бла-бла. Про планы на новый ледокол лично я услышал первый раз от адмирала Береговой охраны США еще в далеком 2011м, и срок сдачи был тогда по его словам в 2016м. С тех пор планы ежегодно «сдвигаются вправо», а цена растет, все как в лучших домах. Теперь говорят про 2028 г. или даже 2030е.
Но рано или поздно это произойдет, иллюзий строить не стоит. И новую стратегию Береговой охраны США надо внимательно изучать в связке с другим интересным документом, появившимся в это же время – Планом по реализации Национальной стратегии США 2022 года для Арктического региона. И вот там есть гораздо более интересные пассажи, например про обеспечение свободы судоходства в Арктике (привет FONOPу), сотрудничество в Арктическом совете «в русле общей политики США в отношении России» (с организацией, какой мы ее знали, можно попрощаться), сотрудничество с союзниками по НАТО для сдерживания "агрессии" России в Арктике (ага, из серии, ваша граница слишком близко к нашей военной базе). А вообще по тексту Россия упоминается целых 7 раз (Китай – всего 1).
Выводы от капитана «очевидность» - даже по этому открытому документу понятно, что взят уверенный курс на эскалацию в Арктике под маской «сдерживания», FONOPы в Арктике обязательно будут, несмотря на то, что миссия «Healy» в этот раз обошлась без провокаций. Думается, что не станут ждать новых ледоколов, а попробуют уже следующим летом-осенью, в зависимости от общей ситуации. Тем более вот параллельно пошли заявления про противодействие Арктик СПГ-2, такое не будут откладывать в долгий ящик, и опасности тут совсем не в FONOPe - балтийская килька, погибшая при взрыве Северного потока, не даст соврать. Так что надо осознавать риски и готовиться.
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Российские океанологи обнаружили в Северном Ледовитом океане ранее неизвестное пресноводное течение. Оно переносит воду из Карского моря в море Лаптевых. Причина этого процесса — инерция, создаваемая вращением Земли.
«Образующийся и нарастающий из опресненных вод лед на 10−15% прочнее, чем его аналог, сформированный из соленых морских вод», — рассказал старший научный сотрудник Института океанологии РАН Роман Седаков.
Так объясняется характер образования льда в акватории. Открытие важно для прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути.
📷 Николай Гернет / GeoPhoto
@GoArctic
«Образующийся и нарастающий из опресненных вод лед на 10−15% прочнее, чем его аналог, сформированный из соленых морских вод», — рассказал старший научный сотрудник Института океанологии РАН Роман Седаков.
Так объясняется характер образования льда в акватории. Открытие важно для прогнозирования прочности льда на трассе Северного морского пути.
📷 Николай Гернет / GeoPhoto
@GoArctic