📣 Карское море, декабрь 2022.

〰️Теплоход «Оберон» следует в бухту Север Енисейского залива.

📷 За фото большое спасибо подписчику.

📱@sibirskiyokean

Танкер «Михаил Лазарев» в Обской губе во время следования по морскому каналу

📷Фото капитана ал «50 лет Победы» Лобусова Д.В.

Что интересно - все танкера, которые вывозят нефть с терминала «Ворота Арктики», имеют название того или иного штурмана. Например, «Штурман Альбанов» - в честь Валериана Альбанова, который был штурманом на шхуне «Святая Анна» в экспедиции Г.Л. Брусилова, которая пропала в 1914 году.

Только один танкер не имеет такого названия - танкер «Михаил Лазарев», который назван в честь первооткрывателя Антарктиды.

📱@sibirskiyokean

🇦🇽Больше ледоколов, но меньше ледоколов🇧🇭

Давеча тут стало известно, что были внесены изменения в Стратегию развития Арктической зоны до 2035 года. Кто не видел - может глянуть здесь и заодно сравнить с текстом изменений.

Я сосредоточусь на том, что интересует конкретно меня.

Ледоколов стало больше, но стало меньше. Как это?

🧭Очень просто. Если вчитаться в текст изменений, то станет видно, что теперь атомных ледоколов проекта 22220 (которые «Арктика», «Сибирь» и «Урал») станет больше на 2 штуки. Изначально планировалось, что их будет 5 («Арктика», «Сибирь» и «Урал» уже в строю, «Якутия» и «Чукотка» еще строятся), но теперь к ним добавились еще 2 (названия неизвестны).

❗️А вот ледоколов проекта 10510 «Лидер» (головной ледокол с названием «Россия») станет меньше. Задумывалась серия из 3 ледоколов, но теперь будет только один и все мы понимаем почему.

Если честно я даже рад, что ледоколов 22220 станет больше потому, что 3 ледокола типа «Лидер» это прям запредельная мечта и таких задач пока нет, а вот ледоколы 22220 уже зарекомендовавшие (так или иначе) себя в практике рабочие лошадки, включая проводку газовозов НОВАТЭКа, которые и будут главным драйвером в восточном направлении на ближайшее время.

Что еще меня порадовало? Слова только, но все же хочется верить, что будут и действия.

Заявлено, что выполнение основных задач в сфере развития инфраструктуры Арктической зоны обеспечивается путем реализации разнообразных мер, но теперь появился новый пункт «развитие автоматической идентификационной системы и системы опознавания судов и слежения за ними на дальнем расстоянии».

Развитие отечественного сегмента системы необходимо, включая, например, запуск спутников отечественных, чтобы сигналы с судов собирались своими спутниками и сбрасывались на центры приема на территории нашей страны. Только так можно будет преодолеть зависимость от иностранных источников данных мониторинга местоположения судов.

📱@sibirskiyokean