Замечательные фотографии с борта НЭС «Михаил Сомов» в море Лаптевых неподалеку от арх. Новосибирские острова.
Сентябрь, 2022.
Фото: Вера Вакулова, Росгидромет.
Сентябрь, 2022.
Фото: Вера Вакулова, Росгидромет.
Атомный ледокол «Арктика» выходит на работу в акваторию Северного морского пути. По планам Главного управления Северного морского пути ледокол будет осуществлять обеспечение прохода судами пролива Бориса Вилькицкого.
С уважением,
@sibirskiyokean.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Forwarded from Капитан Арктика
Не СПГ, а дизель, не Хельсинки, а «Звезда»
Закрыт еще один эпизод долгоиграющей саги о постройке ледоколов на СПГ. Финны официально утратили возможность изготовить для Норникеля и Атомфлота СПГ-ледокол, законтрактованный в январе.
Ледокол, который должна была спроектировать Aker Arctic, а построить – Helsinki Shipyard Oy, так и не попадет на СМП. МИД Финляндии дал отказ в выдаче экспортной лицензии на его продажу.
Впрочем, дело с финнами давно было ясно. После начала СВО и открытия санкционной кампании Aker Arctic оперативно заявила о том, что приостанавливает работы по проектированию судна, а всем известные производители винторулевых колонок и силовых установок последовали ее примеру. Теперь ситуация получила свое формальное завершение.
Что дальше? А дальше – решение по схеме предыдущих трех ледоколов с подобной судьбой. Как мы помним, те должны были быть двухтопливными (дизель + СПГ), но после отказа западников поставлять необходимые узлы СПГ-компонента отпала, и суда стали в проекте дизельными. Строить их, за отсутствием вменяемых альтернатив, должна «Звезда». Очевидно, туда же направят свои стопы Атомфлот и Норникель и с четвертым ледоколом – теперь тоже дизель-электрическим.
Этот эпизод ожидаем, но оттого не менее неприятен для «концессионеров» – Атомфлота и Норникеля. В их планах было заполучить ледоколы для работы в Карском море, Енисейском заливе и бассейне реки Енисей – там они должны были обслуживать транспортные операции Норникеля по Дудинке. Оператором судов должны были стать атомщики, а финансирование строительства лежало на металлургах. Финны в этой связи были хороши своей способностью не только качественно сделать современное и экологичное судно, но и вписываться в оговоренные сроки – к сожалению, последнее уже давно стало проблемой в российских реалиях. Еще один нюанс – заказчикам хотелось бы избежать зависимости от «придворной» верфи «Звезда» им. тов. Сечина, но теперь такой возможности для диверсификации нет.
#судостроение #ледоколы #Росатом #Сечин #Норникель #Финляндия
Закрыт еще один эпизод долгоиграющей саги о постройке ледоколов на СПГ. Финны официально утратили возможность изготовить для Норникеля и Атомфлота СПГ-ледокол, законтрактованный в январе.
Ледокол, который должна была спроектировать Aker Arctic, а построить – Helsinki Shipyard Oy, так и не попадет на СМП. МИД Финляндии дал отказ в выдаче экспортной лицензии на его продажу.
Впрочем, дело с финнами давно было ясно. После начала СВО и открытия санкционной кампании Aker Arctic оперативно заявила о том, что приостанавливает работы по проектированию судна, а всем известные производители винторулевых колонок и силовых установок последовали ее примеру. Теперь ситуация получила свое формальное завершение.
Что дальше? А дальше – решение по схеме предыдущих трех ледоколов с подобной судьбой. Как мы помним, те должны были быть двухтопливными (дизель + СПГ), но после отказа западников поставлять необходимые узлы СПГ-компонента отпала, и суда стали в проекте дизельными. Строить их, за отсутствием вменяемых альтернатив, должна «Звезда». Очевидно, туда же направят свои стопы Атомфлот и Норникель и с четвертым ледоколом – теперь тоже дизель-электрическим.
Этот эпизод ожидаем, но оттого не менее неприятен для «концессионеров» – Атомфлота и Норникеля. В их планах было заполучить ледоколы для работы в Карском море, Енисейском заливе и бассейне реки Енисей – там они должны были обслуживать транспортные операции Норникеля по Дудинке. Оператором судов должны были стать атомщики, а финансирование строительства лежало на металлургах. Финны в этой связи были хороши своей способностью не только качественно сделать современное и экологичное судно, но и вписываться в оговоренные сроки – к сожалению, последнее уже давно стало проблемой в российских реалиях. Еще один нюанс – заказчикам хотелось бы избежать зависимости от «придворной» верфи «Звезда» им. тов. Сечина, но теперь такой возможности для диверсификации нет.
#судостроение #ледоколы #Росатом #Сечин #Норникель #Финляндия
Forwarded from Росгидромет
Росгидромет (VK)
🗣 Сегодня в нашей еженедельной рубрике #интересныефакты мы расскажем о таких природных явлений, как Снежная крупа и Ледяная крупа.
❄️Снежная крупа представляет собой небольшие крупинки снега, диаметром от пары миллиметров до половины сантиметра. От привычных нам снежинок отличаются тем, что не имеют в своей структуре кристаллической основы. То есть, представляют они собой обычные круглые комки снега, никаких узоров и всего прочего.
📍Образование снежной крупы происходит в итоге попадания снежинок в облака с большим количеством мелких капелек влаги, находящихся при минусовой температуре.
👉🏻Как ни странно, но обычно крупа выпадает либо в начале весны, либо в конце осени. В основном, при температуре около 0 °C.
🗣 Сегодня в нашей еженедельной рубрике #интересныефакты мы расскажем о таких природных явлений, как Снежная крупа и Ледяная крупа.
❄️Снежная крупа представляет собой небольшие крупинки снега, диаметром от пары миллиметров до половины сантиметра. От привычных нам снежинок отличаются тем, что не имеют в своей структуре кристаллической основы. То есть, представляют они собой обычные круглые комки снега, никаких узоров и всего прочего.
📍Образование снежной крупы происходит в итоге попадания снежинок в облака с большим количеством мелких капелек влаги, находящихся при минусовой температуре.
👉🏻Как ни странно, но обычно крупа выпадает либо в начале весны, либо в конце осени. В основном, при температуре около 0 °C.
Forwarded from АС ГРУПП - группа компаний
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Южак в Певеке, 7 октября 2022
Восточно-Сибирское море, где-то в окрестностях Певека😀
За фото спасибо капитану ал «Вайгач» Теницкому А.В.
Конец сентября, 2022.
За фото спасибо капитану ал «Вайгач» Теницкому А.В.
Конец сентября, 2022.
Доброго утра и хорошей рабочей недели!
Красоты окрестностей Певека, что в Восточно-Сибирском море.
Фото и видео: капитан ал «Вайгач» Теницкий А.В.
Сентябрь, 2022.
Красоты окрестностей Певека, что в Восточно-Сибирском море.
Фото и видео: капитан ал «Вайгач» Теницкий А.В.
Сентябрь, 2022.
Генерал мороз берет свое. Свежие карты ледовой обстановки, например, на море Лаптевых говорят о том, что процессы ледообразования развиваются активно, в том числе за счет льда, который не растаял с прошлой зимы (остаточного льда).
Восточные подходы к проливу Бориса Вилькицкого уже почти закрылись ниласом. Учитывая то, что рядом старый лёд представляется, что на этом участке уже нужна ледокольная проводка, которую на этом участке обеспечивает ал «Арктика».
Восточные подходы к проливу Бориса Вилькицкого уже почти закрылись ниласом. Учитывая то, что рядом старый лёд представляется, что на этом участке уже нужна ледокольная проводка, которую на этом участке обеспечивает ал «Арктика».
Forwarded from KORABELOVNA⚓️
Атомный ледокол «Урал» вышел на ходовые испытания
14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
@aoOCK
14 октября второй серийный атомный ледокол проекта 22220 «Урал» покинул достроечную набережную Балтийского завода (входит в состав ОСК) и приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний.
@aoOCK