Северный морской путь
8.97K subscribers
1.38K photos
211 videos
50 files
867 links
Искореняю невежество о Северном морском пути в Телеграм, делаю обзоры ледовой обстановки и многое другое.

Стикеры канала: https://yangx.top/addstickers/northsearoute

Набор эмодзи: https://yangx.top/addemoji/NSRemojistat

Рекламы нет.

Автор: @northsearoute
加入频道
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Готовность ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" более 90%

АО "Адмиралтейские верфи" посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс", а также засвидетельствовал степень готовности судна, которая сегодня превышает 90%.
https://www.korabel.ru/news/newsid/299249.html
Фото прихода в порт Певек судна «Полар Кинг».

Взято с инстаграмм страницы АО «УМКА».
Forwarded from PortNews.ru
📈Грузоперевозки по Севморпути в 2021 году выросли на 5,7% - до 34,85 млн тонн (показатель 2020 года - 32,97 млн тонн)*.

📊Как сообщалось ранее, в соответствии с паспортом федерального проекта «Развитие Северного морского пути» до конца 2021 года необходимо было достигнуть целевой показатель 32 млн тонн.

👌 *По статистическим данным, предоставленных пресс-службой Госкорпорации «Росатом». Данные подтверждены ФГБУ «Администрация СМП», подведомственным Росморречфлоту Минтранса России.
И планирует в этом году пройти по СМП!

https://yangx.top/Vika_korabel_ru/5250
Вот так празднуют вахтовики окончание своей работы по доставке грузов в Певек.

Можно по-разному относится к случившемуся с Певеком и выводы надо обязательно сделать, но можно сказать точно то, что задача по доставке грузов со всеми перипетиями и сложностями - выполнена.

За решением задач всегда стоят люди. При реализации проектов такого масштаба всегда много неурядиц, спешки, несостыковок. Это надо уметь все урегулировать, чтобы достичь цели. Так что все кто работал над доставкой грузов молодцы. Выложились по максимуму, проявили свои лучшие качества и профессионализм для достижения цели, жертвуя своим личным временем на сон и отдых, на общение с близкими и родными. Хочется пожелать, чтобы после всего проделанного было удовлетворение от проделанной работы, а опыт, полученный в этой навигации, послужил фундаментом для недопущения ошибок в будущем.

С уважением,
@sibirskiyokean.

За фото и видеоматериалы большое спасибо компании «Норд Транзит».
Атомный ледокол «Сибирь» вышел из Санкт-Петербурга и направляется в Мурманск на базу ФГУП «Атомфлот»

Ледокол направляется на базу ФГУП «Атомфлот» для церемонии поднятия флага и затем сразу же отправится на работу по прямому своему назначению - в акваторию Северного морского пути.

Переход думаю займет дней 10, так что ждать его стоит где-то к 23 января.

За передвижением ледокола можно наблюдать тут.

С уважением,
@sibirskiyokan.
⚓️Атомный ледокол «Сибирь» выходит из Санкт-Петербурга.⚓️

Фото: ФГУП «Атомфлот».
ФГБУ «Морспасслужба» и ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» подписали документы, подтверждающие успешное завершение аварийно-спасательной операции по снятию с прибрежных камней на северо-западной оконечности о. Вайгач двух барж с нефтепродуктами. Руководство Морской спасательной службы отмечает грамотные, слаженные и самоотверженные действия морских спасателей, благодаря которым удалось предотвратить экологическую катастрофу в арктической морской зоне страны. В Минтранс России и Росморречфлот направлены ходатайства о поощрении морских спасателей, отличившихся в ходе операции.
Северное морское перепутье // Принципы управления Арктикой могут пересмотреть
Газета "Коммерсантъ". Главное

Серьезный прошлогодний затор из 20 судов в восточной части Северного морского пути (СМП) может стать причиной новой дискуссии о распределении полномочий по управлению СМП между «Росатомом» и Минтрансом. Сейчас эти полномочия министерство и госкорпорация делят между собой по принципу «двух ключей»: «Росатом» исполняет функцию инфраструктурного оператора, а Минтранс выдает разрешения на плавание по СМП. Но теперь на распределение полномочий в сфере навигации «стоит внимательно посмотреть», считает глава госкорпорации Алексей Лихачев. По мнению аналитиков, проблема возникла не столько из-за отсутствия единого центра управления СМП, сколько из-за системного сбоя в логистике на арктических акваториях.
ЧМ50.png
5.2 MB
Чукотская воронка

Непростая ситуация сложилась в Чукотском море.

Несколько суток ледокол "Арктика" со своим караваном дрейфовал в ожидании улучшения ледовых условий.

Всему виной ветер, сильные сжатия льда в Чукотском море. Причем льда торошенного, что осложняет преодоление караваном преград.

А почему и что сейчас происходит я изложил тут.

С уважением,
@sibirskiyokean.
Не несите чушь о том, чего Вы совершенно не знаете. Если бы Вы знали как выдаются разрешения на плавание в акватории СМП, то знали бы, что у Администрации СМП не было вариантов не выдать эти разрешения.


Суда застряли из-за совокупности факторов таких как: неправильное и несвоевременное планирование морских операций, некомпетентная оценка и прогноз развития ледовых условий, отсутствие системного планирования логистики (в части северного завоза, хотя из застрявших далеко не все были участниками северного завоза), нехватка ледокольных сил.

С уважением,
@sibirskiyokean.

https://yangx.top/metodi4ka/6710