Эксперты из ЦСЭГИ продолжили нашу дискуссию.
Что ж… я попытался изложить свой взгляд на прочитанное в их ответе. Получилось много текста и пришлось делать отдельную статью.
На этом дискуссию заканчиваю. По крайней мере со своей стороны.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Что ж… я попытался изложить свой взгляд на прочитанное в их ответе. Получилось много текста и пришлось делать отдельную статью.
На этом дискуссию заканчиваю. По крайней мере со своей стороны.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Telegram
ЦСЭГИ
Нашу статью о проблемах СМП недавно прокомментировал профильный канал Северный морской путь. Мы благодарны за возможность подискутировать, поэтому ответим по пунктам.
1. В тексте упомянуты только основные документы, иначе бы это получилась не аналитика,…
1. В тексте упомянуты только основные документы, иначе бы это получилась не аналитика,…
Ледокол «Арктика» привел в порт Певек судно «Полар Кинг». Фото визита.
За фото спасибо подписчику.
Местоположение судов можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
#фотоработы
За фото спасибо подписчику.
Местоположение судов можно наблюдать тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
#фотоработы
О круглогодичной навигации и планировании рейсов
Скажу сразу, что это не попытка кого-то в чем-то обвинить. Скорее это пост-наблюдение.
Что примечательного в этих двух радиолокационных снимках?
Первый снимок от 07.01.2022, а второй от 09.01.2022. На обоих снимках красным пунктиром отмечена прибрежная заприпайная полынья, то есть зона либо чистой воды, либо льда малой концентрации и/или возраста, использование которой, в свою очередь, является преимуществом при планировании перехода во льдах.
С начала суток 10 января ледокол «Арктика» рубится со своим караваном в тяжелом торошеном льду, который встретился им на пути и только лишь в середине суток было заметно продвижение в сторону полыньи.
При этом то, что полынья открывается было заметно еще на снимке от 07.01., то есть до выхода каравана из порта Певек.
Почему же караван сразу не направился в сторону полыньи, а сделал крюк в торошеном льду и потерял время? Остается гадать.
За передвижением каравана можно смотреть тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Скажу сразу, что это не попытка кого-то в чем-то обвинить. Скорее это пост-наблюдение.
Что примечательного в этих двух радиолокационных снимках?
Первый снимок от 07.01.2022, а второй от 09.01.2022. На обоих снимках красным пунктиром отмечена прибрежная заприпайная полынья, то есть зона либо чистой воды, либо льда малой концентрации и/или возраста, использование которой, в свою очередь, является преимуществом при планировании перехода во льдах.
С начала суток 10 января ледокол «Арктика» рубится со своим караваном в тяжелом торошеном льду, который встретился им на пути и только лишь в середине суток было заметно продвижение в сторону полыньи.
При этом то, что полынья открывается было заметно еще на снимке от 07.01., то есть до выхода каравана из порта Певек.
Почему же караван сразу не направился в сторону полыньи, а сделал крюк в торошеном льду и потерял время? Остается гадать.
За передвижением каравана можно смотреть тут.
С уважением,
@sibirskiyokean.
Forwarded from Neftegaz.RU
НОВАТЭК подписал 2 долгосрочных контракта с китайскими компаниями на поставку СПГ с проекта Арктик СПГ-2
https://neftegaz.ru/news/spg-szhizhennyy-prirodnyy-gaz/720198-novatek-podpisal-kontrakty-na-postavku-gaza-s-arktik-spg-2-s-kitayskimi-kompaniyami/
https://neftegaz.ru/news/spg-szhizhennyy-prirodnyy-gaz/720198-novatek-podpisal-kontrakty-na-postavku-gaza-s-arktik-spg-2-s-kitayskimi-kompaniyami/
neftegaz.ru
НОВАТЭК тоже подписал долгосрочные контракты на поставку газа с Арктик СПГ - 2 с китайскими компаниями
Все риски, связанные с доставкой товара в согласованный порт назначения, но до его разгрузки, несет продавец
Forwarded from KORABELOVNA⚓️ (KORABEL.RU_BOT)
Готовность ледостойкой самодвижущейся платформы "Северный полюс" более 90%
АО "Адмиралтейские верфи" посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс", а также засвидетельствовал степень готовности судна, которая сегодня превышает 90%.
https://www.korabel.ru/news/newsid/299249.html
АО "Адмиралтейские верфи" посетил министр природных ресурсов и экологии Александр Козлов. Глава ведомства оценил ход строительства ледостойкой самодвижущейся платформы (ЛСП) "Северный полюс", а также засвидетельствовал степень готовности судна, которая сегодня превышает 90%.
https://www.korabel.ru/news/newsid/299249.html
Forwarded from PortNews.ru
📈Грузоперевозки по Севморпути в 2021 году выросли на 5,7% - до 34,85 млн тонн (показатель 2020 года - 32,97 млн тонн)*.
📊Как сообщалось ранее, в соответствии с паспортом федерального проекта «Развитие Северного морского пути» до конца 2021 года необходимо было достигнуть целевой показатель 32 млн тонн.
👌 *По статистическим данным, предоставленных пресс-службой Госкорпорации «Росатом». Данные подтверждены ФГБУ «Администрация СМП», подведомственным Росморречфлоту Минтранса России.
📊Как сообщалось ранее, в соответствии с паспортом федерального проекта «Развитие Северного морского пути» до конца 2021 года необходимо было достигнуть целевой показатель 32 млн тонн.
👌 *По статистическим данным, предоставленных пресс-службой Госкорпорации «Росатом». Данные подтверждены ФГБУ «Администрация СМП», подведомственным Росморречфлоту Минтранса России.
Вот так празднуют вахтовики окончание своей работы по доставке грузов в Певек.
Можно по-разному относится к случившемуся с Певеком и выводы надо обязательно сделать, но можно сказать точно то, что задача по доставке грузов со всеми перипетиями и сложностями - выполнена.
За решением задач всегда стоят люди. При реализации проектов такого масштаба всегда много неурядиц, спешки, несостыковок. Это надо уметь все урегулировать, чтобы достичь цели. Так что все кто работал над доставкой грузов молодцы. Выложились по максимуму, проявили свои лучшие качества и профессионализм для достижения цели, жертвуя своим личным временем на сон и отдых, на общение с близкими и родными. Хочется пожелать, чтобы после всего проделанного было удовлетворение от проделанной работы, а опыт, полученный в этой навигации, послужил фундаментом для недопущения ошибок в будущем.
С уважением,
@sibirskiyokean.
За фото и видеоматериалы большое спасибо компании «Норд Транзит».
Можно по-разному относится к случившемуся с Певеком и выводы надо обязательно сделать, но можно сказать точно то, что задача по доставке грузов со всеми перипетиями и сложностями - выполнена.
За решением задач всегда стоят люди. При реализации проектов такого масштаба всегда много неурядиц, спешки, несостыковок. Это надо уметь все урегулировать, чтобы достичь цели. Так что все кто работал над доставкой грузов молодцы. Выложились по максимуму, проявили свои лучшие качества и профессионализм для достижения цели, жертвуя своим личным временем на сон и отдых, на общение с близкими и родными. Хочется пожелать, чтобы после всего проделанного было удовлетворение от проделанной работы, а опыт, полученный в этой навигации, послужил фундаментом для недопущения ошибок в будущем.
С уважением,
@sibirskiyokean.
За фото и видеоматериалы большое спасибо компании «Норд Транзит».