Продвижение каравана ледокола "Арктика" в Певек, 23.12.2021.

Ледоколы "Арктика" и "Капитан Драницын" продолжают свое путешествие в Певек, которое началось 17 декабря. На сию ледоколы с судами "Полар Кинг", "Юрий Аршеневский" и "Инженер Трубин" (по ссылкам в именах можно посмотреть подробные характеристики судов) вышли из пролива Бориса Вилькицкого и взяли курс на... а вот куда? Вроде бы направляются в пролив Санникова, ибо там припай и полегче идти будет, или на глубоководный маршрут в район Великой Сибирской полыньи севернее островов Анжу, где обычно бегают газовозы Новатэка? Посмотрим, ждать осталось не долго.

С начала суток (на 17:00 МСК) "Юрий Аршеневский" и "Полар Кинг" с "Арктикой" прошли чуть больше 100 м.м., а "Капитан Драницын" со своим "Инженером Трубиным" отстает где то миль на 80 и пока трепыхается всего 5 узлов...

Я постарался найти снимок (на 21.12), чтобы постараться передать условия, которые были в Карском море. На пути каравана все сплошь было заторошено (некоторые районы я обвел желтым). Если посмотреть за путем каравана (красная линия), то станет понятно, что он продвигался по более темным областям, то есть по более тонкому и ровному льду, но на пути все-таки торосистые районы встретились (зеленая область). Условия тяжелые.

За передвижением каравана можно наблюдать здесь.

С уважением,
@sibirskiyokean.

P.S. Сваял все в фотошопе, что далось оч тяжело. В фотошопе, чтобы можно было смотреть исходное разрешение снимка. Стоило ли это того или не стоит снимки выкладывать?

Минутка рандомного ледокольного искусства.

Арктический криптоарт. Автор неизвестен. @piratebarge

⚡️ЛЕДОКОЛ «СИБИРЬ» ПРИНЯТ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ!⚡️

Первый серийный универсальный атомный ледокол «Сибирь» сдан государственному заказчику - ФГУП «Атомфлот».

Ура! 🎉🎉🎉🎈🎈🎈

А теперь вперед на Певек 😁

Пора корректировать карту ледоколов..

Вот эти вот огромные ОГТ будут основной частью завода СПГ на терминале «Утренний» (район №2 морского порта Сабетта).

https://yangx.top/novateknews/543

🛳«Росгеология» планирует построить три новых многофункциональных судна по отечественным проектам на российских верфях.

⚓По словам генерального директора АО«Росгеология» Сергея Горькова, флот компании включает девять судов рыболовецкого класса 70-х годов постройки, которые оборудованы для исследований и на данный момент технологически устарели. 

📢«Технология 2D сегодня утратила актуальность. В прошлом году во всем мире было проведено всего семь подобных исследований, в России – ни в прошлом, ни в текущем годах такого рода исследований не было и не планируется в следующем году. Поэтому большую часть времени суда простаивают. Кроме того, их технические характеристики не соответствуютсовременным стандартам. Поэтому мы приняли решение часть судов утилизировать, часть модернизировать и оснастить новым оборудованием, а часть построить. На сегодня мы располагаем двумя проектами универсальных судов ледового класса, разработанными отечественными конструкторами.

💰По предварительным расчетам, сделанным до повышения ценна металлы, стоимость одного судна составляет около 8 млрд руб. Мы начали переговоры с Минпромторгом, которые продолжим в следующем году при участии Минфина и отечественных кораблестроителей, в результате планируем сформировать программу строительства судов, необходимых нам в ближайшие пять лет», – заявил он.

🤷‍♀️По его словам, в России на сегодняшний момент не производится судовое сейсмическое оборудование, однако «Росгеология» планирует выйти на рынок с собственной технологией.

📡«Возможно, к концу следующего года мы представим одну разработанную нами технологию. Это донные станции, которые более эффективны, нежели косы, особенно в арктических морях. По глубине использования они в три раза превышают американские аналоги, и у них лучше сигнал. В этом году мы завершаем испытания ста донных станций в Черном море, в 2022 году планируем произвести три тысячи таких станций, а в следующем сезоне планируем организовать большую экспедицию», – подчеркнул глава «Росгеологии».

Наконец-то хоть кто-то снял что происходит, когда экипаж меняется😃

Репортаж телеканала «Россия-24» о смене экипажа на атомном ледоколе «Вайгач». Можно живьем увидеть обоих капитанов - Гончаренко Михаила Юрьевича, который вместе с экипажем сдюжил в непростой ледовой и провел караван, и Теницкого Андрея Васильевича, который начинает свою ледовую навигацию и будет помогать судам этой зимой доставлять и вывозить грузы.

https://smotrim.ru/video/2370210

Поздравление с Новым Годом от экипажа атомного ледокола «Вайгач»!

Видео взято со странички Росатомфлота в ВКонтакте.