Посол Австралии в Монголии: «Австралийские инвесторы видят в монгольском горнодобывающем секторе потенциал»
Австралийские компании имеют большой коммерческий интерес к горнодобывающему сектору Монголии и активно инвестируют в его развитие. По этому поводу высказалась посол Австралии в Монголии Кэти Смит в беседе с журналистами.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist
Австралийские компании имеют большой коммерческий интерес к горнодобывающему сектору Монголии и активно инвестируют в его развитие. По этому поводу высказалась посол Австралии в Монголии Кэти Смит в беседе с журналистами.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist
Сибирский экономист
«Сила Сибири 2»: «Газпром» строит планы на газификацию Монголии «Сила Сибири 2» — это проект газопровода, который планирует протянуть «Газпром» до Монголии, а по ее территории рассчитывают построить «Союз Восток» — газопровод до Китая. Таким образом, если…
🤔 Что говорят о «Силе Сибири 2»: «Москва больше не верит, что может заключить желаемую сделку с Пекином»
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Не самая приятная тема, особенно сейчас, когда буквально через пару недель будет Восточный экономический форум. Но китайское СМИ опубликовало материал о том, что Монголия убрала из долгосрочного плана развития до 2028 года проект, связанный с «Силой Сибири 2». Монгольские чиновники считают, что России и Китаю не удастся договориться о цене на газ так, чтобы это устроило все стороны, поэтому проект встает на долгую паузу.
В общем-то ничего нового: о том, что стороны не могут договориться, было понятно уже давно (переговоры в целом длятся уже больше пяти лет). Наша сторона, однако, раньше была настроена оптимистично: по крайней мере ещё в прошлом году звучали намерения ускорить переговоры и старт проекта.
Сейчас же тишина, хотя как правило именно перед очередным ВЭФ обычно озвучиваются ожидания по проекту. Тем более, что на этот форум приедет большая китайская делегация. Но ни «Газпром», ни наши чиновники не анонсировали переговоров по этой теме.
Специально подождали прежде чем писать, чтобы посмотреть на реакции наших СМИ на статью, но ее нет. Что понятно: в преддверии Восточного экономического форума у нас принято строить хорошие ожидания. Так что, как говорится, либо хорошее, либо ничего.
#сибирь #дальнийвосток #китай #монголия
@sibeconomist
Работа над железнодорожным экспортом: Монголия пополнила парк российскими тепловозами
Правительство Монголии активно повышает объем и стабильность железнодорожных перевозок, которые играют основную роль в экономике государства. В связи с этим было принято решение о пополнении парка совместного российско-монгольского предприятия «Улан-Баторская железная дорога» новыми тепловозами. Россия передала Монголии пять локомотивов.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist
Правительство Монголии активно повышает объем и стабильность железнодорожных перевозок, которые играют основную роль в экономике государства. В связи с этим было принято решение о пополнении парка совместного российско-монгольского предприятия «Улан-Баторская железная дорога» новыми тепловозами. Россия передала Монголии пять локомотивов.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist
Важная торговая артерия: Всемирный банк рекомендует Монголии заняться развитием Центрального транспортного коридора
Всемирный банк опубликовал новый отчет по экономической ситуации в азиатских странах, согласно которому Центральный транспортный коридор Монголии в данный момент находится не в лучшем состоянии. Монгольскому правительству нужно срочно начать уделять больше внимания улучшению его инфраструктуры, иначе страна может сильно затормозить в экономическом развитии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist
Всемирный банк опубликовал новый отчет по экономической ситуации в азиатских странах, согласно которому Центральный транспортный коридор Монголии в данный момент находится не в лучшем состоянии. Монгольскому правительству нужно срочно начать уделять больше внимания улучшению его инфраструктуры, иначе страна может сильно затормозить в экономическом развитии.
Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.
#монголия
@sibeconomist