Экспорт электроэнергии из России в Китай не достиг плановых показателей из-за воздействия аномальных природных условий и увеличившегося потребления внутри страны. За 11 месяцев текущего года объемы снизились на 26,6%, достигнув 3,16 миллиарда киловатт.

«Интер РАО» остается единственным поставщиком электроэнергии из России в Китай. Поставки осуществляются из Амурской области.

Министр энергетики России высказал уверенность в восстановлении энергобаланса в следующем году, надеясь на повышение поставок в Поднебесную.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10107

#россия #китай #благовещенск

Ситуация на свиноводческом рынке России после введения санкций далека от радужной. На фоне снижающегося производства говядины, о чем «Сибирский экономист» не раз писал, долгие годы происходило активное наращивание свиного поголовья и как следствие затоваривание российского рынка относительно недорогой свининой.

Логическим следствием затоваривания внутреннего рынка является экспорт. Ключевые российские производители активно пытались выйти на мировой рынок свинины, в том числе европейский и азиатский.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10247

#россия #китай

В Бурятии завершено строительство первого этапа завода по производству рапсового и льняного масла. Проект «Альянс+» в Медведчиково обошелся в 200 миллионов рублей и создал 30 новых рабочих мест. Склады, оборудование и территория готовы. Вторую очередь планируют завершить до конца 2024 года.

Рапс и лен будут поставлять из разных районов Бурятии, а соглашение с "РЖД" обеспечит удобные подъездные пути.

Компания планирует цикличное производство, включая выращивание сырья, переработку на заводе и экспорт в Китай. В 2023 году Россия увеличила экспорт рапсового масла на 72%, достигнув 1,7 миллиона тонн, преимущественно на китайский рынок. Льняное масло экспортировано в объеме 60 тысяч тонн.

Местоположение завода обеспечивает удобный трансфер в Китай через Монголию.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10350

#бурятия #китай

В условиях санкций автомобильный рынок России выглядит как поле стратегических маневров. Япония, пытаясь ограничить российских потребителей санкциями, лишь подогрела интерес к моделям с меньшим литражом, а Южная Корея пытается не отставать от соседей и тоже вводит свои ограничения, тем самым подливая масла в огонь. И несмотря на это, указанные страны все еще являются лидерами по поставкам машин через порт Владивосток.

Однако все больше автолюбителей начали обращать внимание на китайский автопром. Поднебесная нарастила экспорт своих машин в 6,5 раза в 2023 году.

У устоявшихся лидеров появился серьезный конкурент.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10432

#приморье #япония #китай