В 2024 году по плану должно начаться серийное производство МС-21. Но всё ли идёт по плану?

Особенно, если учесть, что когда-то серийное прозводство хотели начать в 2019, а потом в 2022 году. Разбираем, что происходило с проектом МС-21 в последнее время, и ждем, что год новый нам покажет.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10367

#иркутск

Уже несколько лет в Якутии планируют достроить Жатайскую судоверфь — важнейший объект для региона. В конце декабря ход строительства показывали московским чиновникам: представители верфи отчитались о том, что «строительная готовность объекта составляет 64,4%».

Хотя ещё в апреле 2023 года руководство верфи сообщало, что ее готовность — уже более 70%. Неясно, в чем причина такого расхождения — отрицательный рост, казус недопонимания или всех вводили в заблуждение (возможно, поэтому в ноябре и произошла смена руководства верфи).

Ясно одно: верфь должны сдать в 2024 году, а в 2025 году — начать на ней строительство судов.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10361

#якутия

Стабилизация экономики: Центральный банк Монголии прогнозирует снижение инфляции в 2024 году

Центробанк Монголии ожидает стабилизации инфляции в стране в 2024 году. Этому может способствовать увеличение экспорта полезных ископаемых по итогам 2023 года.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10373

#монголия

По Ленскому мосту наконец появилась конкретика⚡️Это важнейший проект для Якутии, для Сибири и Дальнего Востока в целом.

В министерстве транспорта и дорожного строительства республики заявили, что уже в феврале, когда закончится период экстремально низких температур, начнут строить рабочие городки и производственные базы. Затем будут строить технологический мост через Табагинскую протоку и сухой док, где будут изготовлять конструкции, необходимые для фундаментов опор моста.

В правительстве Якутии также утверждают, что все вопросы с финансированием строительства решены.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10376

#якутия

На рынке труда стабильно не хватает квалифицированных кадров. Работодатели ищут способы сделать свои вакансии привлекательными и современными. Помимо зарплаты они предлагают довольно внушительный пакет дополнительных условий труда, таких как полис ДМС, оплата обедов и возможность удалённого формата работы. И сталкиваются с новой проблемой! Как удержать результативность удалённых сотрудников?

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10380

#hr #human_resources #удалёнка #карьера #рынок_труда

В ПГТ Шерловая гора в Забайкалье прошел турнир по хоккею на валенках.
С организацией турнира, по традиции, помог Харанорский разрез СУЭК. От спонсора выступили пять команд. Еще две команды из города Борзя – «Локомотив» и «Южные электросети», а также команда с местной ТЭЦ.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10391

#забайкалье

СУЭК совместно с фондом Россконгресс привез на главную выставку страны народные ансамбли из угольных регионов страны. Зажигательные танцы и знакомые всем песни не оставили зрителей равнодушными.

Один из приоритетов компании СУЭК в области социальной политики – поддержка детей в образовании, спорте и творчестве.

«Мы понимаем, насколько важно ребятам, увлеченным творчеством, их руководителям, показывать свое мастерство на самом высоком уровне. Мы видели эмоции детей на сцене и после выступления. Хочется, чтобы таких счастливых моментов было как можно больше в жизни каждого талантливого ребенка», – сказал заместитель гендиректора компании Сергей Григорьев.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10394

#кузбасс
#красноярск

О, сколько внимания нам от такого солидного канала! Благодарим за него😌

Действительно, выбоина на подъезде к курорту — это, конечно, некрасиво. Эх, выглядит так же, как дорога в иркутские «Ерши» или дороги в Марково Иркутского района.

А теперь по существу темы. Критический уровень нагрузки, на наш взгляд, есть. В отдельных точках Байкала: например, тот же Ольхон.

Коллеги, а вы были прошлым летом в бухте Песчаной? Мы вот были и шокированы тем, как изуродован этот берег мусором. Мест сбора нет, туалетов нет, а дикий варварский туризм есть.

И это охраняемое место! За которое отвечает «Заповедное Прибайкалье». Чтобы пешком прогуляться по бухте, мы оформили разрешения и заплатили за посещение, как и многие другие туристы. Поэтому осталось много вопросов: почему охраняемое место ТАК усыпано мусором? Почему нацпарк берет плату за посещение, но не строит в этом месте инфраструктуру, чтобы минимизировать антропогенное влияние?

Или другой пример. Ольхонская переправа. Каждый год руководство региона обещает решить проблему с очередями, с отсутствием инфраструктуры (тех же туалетов и мусорных баков хотя бы) на подъездах к переправе. Но проблема остается нерешенной. Как итог — вдоль дороги, что в Сахюрте, что на Ольхоне все усыпано мусором, и люди справляют нужду в поле, что мягко говоря, никуда не годится.

Если к этому добавить регулярные проблемы с организацией очереди (например, в прошлом году местных жителей заставляли часами стоять в одной очереди с туристами, и пока замученные люди не задолбали руководство региона своими жалобами, проблему никто не хотел решать), то получается уже совсем как-то непривлекательно и неорганизованно.

Надеемся, что в этом году региональные чиновники, ответственные за привлекательность и организованность туризма и региона в целом, возьмутся решение хотя бы этих проблем. И мусора, а также драк за переправу станет меньше (что там с электронной очередью, кстати? Будет, или опять ещё на год отложат?)

Ведь не зря же глава государства говорит, что «чтобы сберечь природу, необходимо как следует организовать работу».

https://yangx.top/OkoloBaikala/10062

#иркутск #байкал

Пока Tele2 улучшал качество связи в Иркутске и области, его абоненты смотрели фильмы онлайн и общались в мессенджерах и соцсетях. Подробнее о тенденциях в новогодние праздники – в свежем дайджесте компании.

#иркутск

Постоянная нехватка электроэнергии: эксперты требуют от правительства Монголии заняться развитием энергетического сектора

Эксперты в области энергетики и иностранные партнеры Монголии хотят, чтобы правительство начало уделять более пристальное внимание развитию своего энергетического сектора в 2024 году. Такое желание вызвано частыми авариями и постоянной нехваткой электроэнергии в различных регионах страны.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10411

#монголия

Государственный фонд Омана Mercury Investments International LLC завершил приобретение 23,9% акций российского добытчика золота и серебра "Полиметалл" у инвестиционной компании ICT Holding и стал основным акционером компании. Сумма сделки оценивается в 550 миллионов долларов.

Покупатели разделяют стратегию "Полиметалла" по сосредоточению на Казахстане и Центральной Азии и поддерживают продажу российской части бизнеса из-за его возможного попадания под санкции.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10414

#россия

«Ладоги» ещё нет в небе: когда «Аврора» запустит перевозки на новых самолетах?

На днях прочли в нескольких телеграм-каналах новость о том, что «Аврора» покупает 15 новых самолетов «Ладога», чтобы заменить устаревшие Ан-24 на региональных перевозках. Поспешили обрадоваться, но оказалось, что на деле всё совсем так гладко.

🔹Во-первых, «Аврора» еще ничего не покупает. Потому что покупать нечего: «Ладога» не то, что не прошла испытания, а даже в небо еще не взлетала. Производитель пока не показал ни одного готового самолета в небе (и остается только надеяться, что это произойдет в ближайшее время).

🔹Во-вторых, «Аврора» подписала лишь соглашение о намерениях с производителем самолета, а не твердый контракт. В нем нет ни сроков поставок самолетов, ни их комплектации, ни взаимных обязательств.

Кроме «Авроры» разработчик самолета подписал несколько подобных соглашений с другими компаниями. Поэтому даже если «Ладога» выйдет в серийное производство в ближайшие годы (самый оптимистичный прогноз — 2027 год), не факт, что «Аврора» сразу получит свои 15 самолетов.

Итого: еще минимум года четыре жители регионов Дальнего Востока будут летать на старых самолетах.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10420

#дальнийвосток

Крупнейшие российские маркетплейсы расширяют свою инфраструктуру на Дальнем Востоке

Пункты выдачи один за другим открываются уже и в небольших населенных пунктах, что позволяет федеральным онлайн-ритейлерам расширять географию присутствия и увеличивать объемы продаж. А за счет появления складских и сортировочных комплексов компании сокращают скорость оформления заказов и доставки товаров.

При этом на Дальнем Востоке почти нет свободных вариантов складской недвижимости нужного качества, поэтому компании вынуждены строить распределительные центры и склады под свои нужны с нуля.

А регионы и рады: помогают им с поиском площадок под строительство и дают различные льготы и преференции в рамках ТОР. Как-никак, такие крупные игроки могут в перспективе увеличить налоговые поступления в бюджеты (если, конечно, будут вести бизнес по-честному).

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10426

#дальнийвосток

В условиях санкций автомобильный рынок России выглядит как поле стратегических маневров. Япония, пытаясь ограничить российских потребителей санкциями, лишь подогрела интерес к моделям с меньшим литражом, а Южная Корея пытается не отставать от соседей и тоже вводит свои ограничения, тем самым подливая масла в огонь. И несмотря на это, указанные страны все еще являются лидерами по поставкам машин через порт Владивосток.

Однако все больше автолюбителей начали обращать внимание на китайский автопром. Поднебесная нарастила экспорт своих машин в 6,5 раза в 2023 году.

У устоявшихся лидеров появился серьезный конкурент.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10432

#приморье #япония #китай

Газопроводы «Сахалин — Хабаровск — Владивосток» и «Сила Сибири» должны соединить к 2029 году.

Для этого построят газопровод от «Белогорск — Хабаровск»: он объединит газотранспортные системы и позволит поставлять Хабаровску газ из Сибири.

Строительство перемычки «Белогорск — Хабаровск» начнут летом 2024 года. Об этом заявили в министерстве энергетики Хабаровского края.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10435

#хабаровск #дальнийвосток