Сибирский экономист
Ученые ИРНИТУ исследовали отходы БЦБК и предложили варианты ликвидации По результатам исследований специалисты составили техническое решение, которое прошло опытно-промышленные испытания. Это решение может стать возможным вариантом ликвидации накопленных…
Почвогрунт из отходов БЦБК можно использовать для рекультивации земель🌿
Ученые ИРНИТУ продолжают экологические исследования на Солзанской промплощадке бывшего Байкальского ЦБК. Например, недавно они выяснили, что в малине, выращенной на почвогрунте из вымороженных отходов БЦБК, нет токсичных веществ.
Этот факт и другие результаты опытно-промышленных испытаний позволяют сделать выводы, что отходы БЦБК можно использовать в качестве материала для технической рекультивации нарушенных земель и в качестве почвогрунтов для биологической рекультивации.
Сейчас ученые испытывают технологию рекультивации с применением почвогрунта из отходов БЦБК на загрязненных землях бывшего аккумуляторного завода «Востсибэлемент» в Свирске.
Прдробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=9434
#иркутск
Ученые ИРНИТУ продолжают экологические исследования на Солзанской промплощадке бывшего Байкальского ЦБК. Например, недавно они выяснили, что в малине, выращенной на почвогрунте из вымороженных отходов БЦБК, нет токсичных веществ.
Этот факт и другие результаты опытно-промышленных испытаний позволяют сделать выводы, что отходы БЦБК можно использовать в качестве материала для технической рекультивации нарушенных земель и в качестве почвогрунтов для биологической рекультивации.
Сейчас ученые испытывают технологию рекультивации с применением почвогрунта из отходов БЦБК на загрязненных землях бывшего аккумуляторного завода «Востсибэлемент» в Свирске.
Прдробнее — на сайте:
https://sibmix.com/?p=9434
#иркутск
Представители России и Китая обсудили детали проекта пограничного перехода Джалинда — Мохэ и пришли к выводу, что строительство моста через Амур целесообразно🚊
По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, во время переговоров стороны договорились об объемах грузовой базы и предварительной финансовой модели.
Россия и Китай начали вести переговоры о строительстве международного железнодорожного моста через Амур, который станет частью погранперехода Джалинда — Мохэ, в 2022 году.
Этот погранпереход уже открывали в 1993 году, но в начале 2000-х его работу остановили из-за низкого грузового и пассажирского потока. Теперь по нему планируют возобновить перевозки, и для этого хотят построить новую инфраструктуру.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9442
#благовещенск #китай
По словам губернатора Амурской области Василия Орлова, во время переговоров стороны договорились об объемах грузовой базы и предварительной финансовой модели.
Россия и Китай начали вести переговоры о строительстве международного железнодорожного моста через Амур, который станет частью погранперехода Джалинда — Мохэ, в 2022 году.
Этот погранпереход уже открывали в 1993 году, но в начале 2000-х его работу остановили из-за низкого грузового и пассажирского потока. Теперь по нему планируют возобновить перевозки, и для этого хотят построить новую инфраструктуру.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9442
#благовещенск #китай
Сибирский экономист
От разговоров к конкретике: Россия и Китай обсудили нюансы строительства моста Джалинда — Мохэ - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
СУЭК свозила школьников на угольный разрез. Им так понравилось, что они попросились еще и на обогатительную фабрику.
Шестиклассники из поселка Саган-Нур побывали на Никольском месторождении. Школьникам показали сам разрез, сводили в музей, рассказали об основах профессии и об истории их родного поселка.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9445
#бурятия
Шестиклассники из поселка Саган-Нур побывали на Никольском месторождении. Школьникам показали сам разрез, сводили в музей, рассказали об основах профессии и об истории их родного поселка.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9445
#бурятия
Россия и Китай создадут Фонд развития гражданской авиационной промышленности✈️
Этот фонд будет располагать сотней миллиардов рублей и инвестировать в авиационные предприятия и проекты на территории двух стран.
Разбираемся, как будет выглядеть этот фонд, и вспоминаем, как до этого выглядело сотрудничество двух стран в сфере авиации.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9449
#китай
Этот фонд будет располагать сотней миллиардов рублей и инвестировать в авиационные предприятия и проекты на территории двух стран.
Разбираемся, как будет выглядеть этот фонд, и вспоминаем, как до этого выглядело сотрудничество двух стран в сфере авиации.
Подробнее:
https://sibmix.com/?p=9449
#китай
Сибирский экономист
Россия и Китай создадут Фонд развития гражданской авиационной промышленности - Сибирский экономист
Сибирский экономист. Всё об экономике в Сибири и на Дальнем Востоке
🇨🇳Форум «Один пояс — один путь» в Пекине закончился. О чем смогла договориться Россия?
Среди крупных и значимых договоренностей можно отметить две:
✔️Подписан контракт о поставках зерновых и других культур в течение 12 лет. Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей. Россия планирует поставить Китаю около 70 миллионов тонн зерновых, зернобобовых, масляничных грузов.
✔️Появится Фонд развития гражданской авиационной промышленности. Авиационные предприятия и проекты России и Китая будут получать от фонда инвестиции на развитие. Вложения в проекты на территории России и Китая будут осуществлять в равном объеме и в национальных валютах.
Ожидалось, что на этом форуме появится какая-то конкретика по проекту газопровода «Сила Сибири 2». Тем более, что о газопроводе накануне форума президент РФ говорил с президентом Монголии. Однако подписания договора по «Силе Сибири 2» снова не случилось. Си Цзиньпин лишь отметил, что КНР надеется, что «проект газопровода Россия — Монголия — Китай как можно скорее достигнет существенного прогресса».
Почему существенного прогресса по проекту не случается уже долгое время — вопрос открытый. То ли «Газпром» всё ещё не доработал проект, то ли стороны не могут сойтись в цене поставок газа.
#китай
Среди крупных и значимых договоренностей можно отметить две:
✔️Подписан контракт о поставках зерновых и других культур в течение 12 лет. Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей. Россия планирует поставить Китаю около 70 миллионов тонн зерновых, зернобобовых, масляничных грузов.
✔️Появится Фонд развития гражданской авиационной промышленности. Авиационные предприятия и проекты России и Китая будут получать от фонда инвестиции на развитие. Вложения в проекты на территории России и Китая будут осуществлять в равном объеме и в национальных валютах.
Ожидалось, что на этом форуме появится какая-то конкретика по проекту газопровода «Сила Сибири 2». Тем более, что о газопроводе накануне форума президент РФ говорил с президентом Монголии. Однако подписания договора по «Силе Сибири 2» снова не случилось. Си Цзиньпин лишь отметил, что КНР надеется, что «проект газопровода Россия — Монголия — Китай как можно скорее достигнет существенного прогресса».
Почему существенного прогресса по проекту не случается уже долгое время — вопрос открытый. То ли «Газпром» всё ещё не доработал проект, то ли стороны не могут сойтись в цене поставок газа.
#китай
Telegram
Сибирский экономист
Забайкальский зерновой терминал теперь будет при деле: Россия и Китай подписали крупнейший контракт о поставках зерновых и других культур🌱
Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей, заключен он на 12 лет, и за эти годы Китай сможет получить из России…
Сумма контракта оценивается в 2,5 триллиона рублей, заключен он на 12 лет, и за эти годы Китай сможет получить из России…
Кто такие сеголетки, что такое зарыбление и как личинки рыб добирались из Краснодара до Сибири🐟🐟🐟 Это рубрика «что удивило нас на этой неделе»😄
Казалось бы, работа СГК — это что-то про ТЭЦ, уголь и теплые трубы. Но нет, не только, все сложнее и интереснее: например, у компании есть экопроект по зарыблению Беловского моря (так называется пруд-охладитель Беловской ГРЭС). Предприятие использует воду пруда: она охлаждает оборудование станции и поэтому возвращается в море немного выше положенной температуры, что влияет на скорость разрастания водорослей и цветение воды летом.
Чтобы водоросли не разрастались, сотрудники станции уже 12 лет разводят растительноядных рыб: амур питается растущей по берегам жесткой травой, а толстолобик — фитопланктоном. В этом году СГК выпускает в Беловское море 1,9 тонны белового амура и 5,4 тонны толстолобика.
Личинки рыб для компании готовил краснодарский «ЗапСибРыбхоз». Весной их доставляли в Сибирь довольно непростым путем из-за того, что аэропорт в Краснодаре закрыт. По регламенту личинки могут быть в пути не больше двух суток, поэтому часть пути, 500 км, они преодолевали на автомобиле, а потом летели на самолете. Доставили их в итоге в срок, и все личинки выжили.
Сейчас эти личинки уже сеголетки, то есть подросшие рыбы сего — текущего — лета, и их уже выпускают на постоянное место обитания — в Беловское море.
#кузбасс
Казалось бы, работа СГК — это что-то про ТЭЦ, уголь и теплые трубы. Но нет, не только, все сложнее и интереснее: например, у компании есть экопроект по зарыблению Беловского моря (так называется пруд-охладитель Беловской ГРЭС). Предприятие использует воду пруда: она охлаждает оборудование станции и поэтому возвращается в море немного выше положенной температуры, что влияет на скорость разрастания водорослей и цветение воды летом.
Чтобы водоросли не разрастались, сотрудники станции уже 12 лет разводят растительноядных рыб: амур питается растущей по берегам жесткой травой, а толстолобик — фитопланктоном. В этом году СГК выпускает в Беловское море 1,9 тонны белового амура и 5,4 тонны толстолобика.
Личинки рыб для компании готовил краснодарский «ЗапСибРыбхоз». Весной их доставляли в Сибирь довольно непростым путем из-за того, что аэропорт в Краснодаре закрыт. По регламенту личинки могут быть в пути не больше двух суток, поэтому часть пути, 500 км, они преодолевали на автомобиле, а потом летели на самолете. Доставили их в итоге в срок, и все личинки выжили.
Сейчас эти личинки уже сеголетки, то есть подросшие рыбы сего — текущего — лета, и их уже выпускают на постоянное место обитания — в Беловское море.
#кузбасс
Красноярские умельцы сделали снегоболотоход и назвали его «Варягом». Эту машину они планируют продавать крупным компаниям, работающим на Крайнем Севере, горнодобывающим предприятиям, силовикам, военным и частным лицам.
Высота «Варяга» — три метра. Уже на ходу вариант с колесами диаметра 1600 мм, в разработке — с колесами на 1300. Ездит на дизельном топливе. Цена — от 6,8 миллиона рублей, и зависит от того, чем захочет оснастить машину заказчик.
Критики проекта указывают, что ничего принципиально уникального в сравнении с другими вездеходами он не предлагает, и к минусам отнесли иностранный двигатель и отсутствие результатов ходовых испытаний. Но нельзя не отметить, что выглядит эта махина круто, и прокатиться на такой — определенно интересный опыт.
#красноярск
Высота «Варяга» — три метра. Уже на ходу вариант с колесами диаметра 1600 мм, в разработке — с колесами на 1300. Ездит на дизельном топливе. Цена — от 6,8 миллиона рублей, и зависит от того, чем захочет оснастить машину заказчик.
Критики проекта указывают, что ничего принципиально уникального в сравнении с другими вездеходами он не предлагает, и к минусам отнесли иностранный двигатель и отсутствие результатов ходовых испытаний. Но нельзя не отметить, что выглядит эта махина круто, и прокатиться на такой — определенно интересный опыт.
#красноярск
В регионах немало производств, чья история развивалась многие десятилетия, еще с советских времен, развалили в 2010-е годы: к банкротствам привели сомнительные кредиты, мутные схемы и хищения.
Амурский кабельный завод как раз был в числе предприятий, которые прекратили свое существование по этой причине. Люди тогда, как водится, потеряли работу, регион — налоги, а Дальний Восток — единственное производство, выпускавшее кабельную продукцию широкого профиля.
Теперь же закупать кабель в других регионах и за рубежом стало уж очень накладно, и в Хабаровском крае снова хотят возродить производство: уральская ГК «ЭЛКА-Кабель» планирует вложить в строительство цехов и складов завода шесть миллиардов рублей и производить в будущем более 23 тысяч км кабельной продукции в год.
#хабаровск
Амурский кабельный завод как раз был в числе предприятий, которые прекратили свое существование по этой причине. Люди тогда, как водится, потеряли работу, регион — налоги, а Дальний Восток — единственное производство, выпускавшее кабельную продукцию широкого профиля.
Теперь же закупать кабель в других регионах и за рубежом стало уж очень накладно, и в Хабаровском крае снова хотят возродить производство: уральская ГК «ЭЛКА-Кабель» планирует вложить в строительство цехов и складов завода шесть миллиардов рублей и производить в будущем более 23 тысяч км кабельной продукции в год.
#хабаровск
Закон о северном завозе позволит снизить сроки доставки на Дальний Восток важных ресурсов и продуктов на четверть, а цены — на 20%. Такие красивые цифры привел полпред президента на Дальнем Востоке Юрий Трутнев во время своего выступления на правительственном часе в Совфеде.
Посмотрим, что изменится на практике. Закон вступит в силу лишь в апреле 2024 года. С этого момента грузы северного завоза будут ранжировать по двум категориям, организовывать процесс завоза будет федеральный координатор, также появится морской оператор северного завоза.
#дальнийвосток #арктика
Посмотрим, что изменится на практике. Закон вступит в силу лишь в апреле 2024 года. С этого момента грузы северного завоза будут ранжировать по двум категориям, организовывать процесс завоза будет федеральный координатор, также появится морской оператор северного завоза.
#дальнийвосток #арктика