⛏«Русалу» удалось увеличить выпуск глинозема после покупки части производства в Китае

Доля в китайском производстве помогла производителю алюминия увеличить выпуск глинозема в первом полугодии до 2,9 миллиона тонн. Это на 13% больше, чем годом ранее.

Производство бокситов выросло на 18% — до 7,9 миллиона тонн. UC Rusal опубликовала эти данные 29 августа в отчете по МСФО за первое полугодие 2024 года.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#китай #сибирь

@sibeconomist

🌱 Красноярский, Иркутский и Братский алюминиевые заводы «Русала» получили от Китайской ассоциации производителей цветных металлов официальный сертификат о соответствии предприятий требованиям Green Power Aluminium.

Теперь «зелёный» алюминий «Русала» стал ещё более вожделенным в Китае и вообще за границей – там, где уделяют много внимания экологической стороне любого производства.

Подробности – в материале Сибирского экономиста.

#сибирь #иркутск #красноярск #китай

💰 @sibeconomist

Китайские автопроизводители продолжают усиливать своё присутствие на российском автомобильном рынке. Это проявляется не только в увеличении доли продаж новых автомобилей китайских марок, но и в росте поставок подержанных машин, а также автомобилей ушедших из России брендов, производимых в Китае.

Такая ситуация стала результатом повышения утилизационного сбора и закрытия каналов ввоза по льготным ставкам через страны Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

Подробности - на сайте Сибирского экономиста

#россия #сибирь #китай #япония

🥸 @sibeconomist

Представитель губернатора Архангельской области Александра Цыбульского по развитию Арктики Дмитрий Юрков заявил, что регион договорился с Китаем о строительстве контейнеровозов ледового класса Arc7 ⛄️ для круглогодичного курсирования по Северному морскому пути. Каждый из них будет рассчитан на перевозку 4400 контейнеров.

Российскими же усилиями до 2030 года для российской Арктики может быть построено только 16 судов ледового класса из 70, которые составляют потребность флота 🛥. Что касается помощи друзей, то некоторые эксперты высказывали сомнения, что может возникнуть соблазн режима международного регулирования этой транспортной артерии, что соответствует ее выводу из исключительной юрисдикции РФ. Впрочем, четыре судна – еще не основание впадать в тревогу.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста.

#арктика #китай

🥸 @sibeconomist

Туристический маршрут «Великий чайный путь», который когда-то был важной торговой артерией между Китаем, Монголией и Россией, обретает новое дыхание. Власти этих стран совместно развивают проект целью которого является адаптация древнего маршрута для современного туризма.

На недавнем совещании представители стран обсудили множество аспектов будущего маршрута, включая создание единого бренда и инфраструктуры, а также стандарты для туристов. Проект включает в себя не только восстановление исторических объектов, но и улучшение транспортной доступности.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#дальнийвосток #сибирь #китай #монголия

💰 @sibeconomist

В ближайшее время в опытно-промышленную эксплуатацию планируют ввести новый железнодорожный контейнерный терминал в Забайкальске. Этот объект позволит увеличить пропускную способность и улучшить логистику между Россией и Китаем. Помимо этого, он будет способствовать развитию транспортного коридора «Восток-Запад», соединяющего Европу и Азию.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#забайкалье #китай

💰 @sibeconomist

Китай почти вдвое увеличил экспорт пива 🍺 в Россию за первые десять месяцев 2024 года – поставки в денежном выражении составили 25,5 миллиона долларов, по данным государственного таможенного управления КНР. Объемы в месяц достигли рекорда в августе 2024 года (статистику начали вести в 2015 году).

В сентябре Россия поднялась на третье место среди крупнейших импортеров китайского пива. На первом располагается Австралия, а на втором Гонконг. Еще в 2023-м Россия была на пятом месте.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#россия #китай

🥸 @sibeconomist

🏭 Как отходы угольных ТЭЦ и ГРЭС могут помочь алюминиевой отрасли? Ученые придумали: из золошлаков можно производить глинозем!

Продолжим тему полезного использования золошлаковых отходов. В предыдущем материале мы разбирали, почему в целом это важно и что мешает превратить отходы в доходы расширить применение золошлаков. Губернатор Прибайкалья, г-н Кобзев, например, считает, что технологий недостаточно (и ради этого даже в регионе создали отдельный центр, который должен эти технологии придумывать) и федеральных ресурсов (как говорится, почему-то бы и не попытаться выбить дополнительные деньги под актуальную тему?).

Но технологий применения на самом деле уже вполне хватает сейчас (и в строительстве, и дорожной сфере, и в сельхозе), только используй. И ученые разрабатывают и новые интересные варианты. На этот раз они придумали, как превращать золошлаки в глинозем, и проверили свою идею на отходах Рефтинской ГРЭС🔌

Новая разработка может быть особенно полезна алюминиевой отрасли⛓ Ведь, как известно, высокие цены на глинозем больно по ней бьют. И «Русал» не так давно сообщил, что сокращает выпуск алюминия как раз по этой причине.

За счет золошлаков глинозем может стать дешевле, и при этом без потери в качестве. По крайней мере так считают разработчики технологии.

Подробнее — в статье Сибирского экономиста

#сибирь #иркутск #красноярск #китай

💰 @sibeconomist

Постоянное увеличение экспорта: Монголия и Китай строят новые железные дороги

Правительство Монголии ведёт активную работу по углублению экономического взаимодействия и расширению торговых потоков с Китаем. В связи с этим в январе 2025 года началось строительство трансграничной железной дороги, соединяющей пограничные переходы Гашуунсухайт (Монголия) и Ганцмод (Китай). По оценкам экспертов, этот проект позволит открыть новые перспективы для совершенствования логистических цепочек между двумя странами.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#монголия #китай

💰 @sibeconomist

Кризис китайских автосалонов в России: не ждали?

В 2024 году российский автомобильный рынок столкнулся с масштабным кризисом, связанным с закрытием сотен салонов китайских автомобилей.
Несмотря на рост экспорта китайских машин в Россию, дилерские сети оказались перегружены, а продажи не оправдали ожиданий.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#россия #китай

💰 @sibeconomist

Молекулярный шпионаж: как новосибирские ученые «читают» структуру вирусов

Ученые Центра коллективного пользования «Сибирский кольцевой источник фотонов» (ЦКП «СКИФ»), расположенного в Новосибирске, добились значительного прогресса в изучении вирусов, переносимых клещами и вызывающих заболевания у людей.

Исследователи определили пространственную структуру ряда белков трех недавно обнаруженных в Китае и Японии вирусов. Эти вирусы вызывают у инфицированных людей такие симптомы, как лихорадка, снижение уровня тромбоцитов и лейкоцитов в крови, а также нарушения в работе печени.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#новосибирск #китай

💰 @sibeconomist

Арктика в фокусе: что на самом деле стоит за планами Путина?

Заявления Владимира Путина на Международном арктическом форуме, состоявшемся 26–27 марта 2025 года в Мурманске о развитии транспортной инфраструктуры Арктики, расширении портов и поддержке туризма в северных регионах звучат амбициозно, однако их реализация сталкивается с рядом серьёзных проблем.

Одной из центральных идей выступления стало поручение обеспечить железнодорожный выход Сибири и Урала к арктическим портам, чтобы разгрузить Транссибирскую магистраль. Однако существующие железнодорожные направления в основном представляют собой меридиональные тупиковые ветки, не связанные между собой в единую сеть. Большинство из них не электрифицированы, что снижает их пропускную способность и увеличивает эксплуатационные расходы. Планы по строительству новых веток, заложенные в стратегии 2020 года, к 2025 году не показали значительного прогресса. Это ставит под сомнение возможность эффективного снабжения арктических портов грузами, необходимыми для их полноценного функционирования.

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#арктика #россия #китай

💰 @sibeconomist

Еврейская автономная область возвращается к проекту, разговоры о котором идут уже больше десяти лет. Речь о строительстве перегрузочного комплекса и нефтехимического терминала рядом с мостом «Нижнеленинское – Тунцзян», соединяющим Россию и Китай.

Выделены земли, привлечены партнёры из Китая, а сумма инвестиций уже перевалила за 100 миллиардов рублей. За сухими цифрами — надежда на перезапуск экономики региона, создание рабочих мест и превращение приграничной территории в логистический и промышленный узел.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#еао #россия #китай

💰 @sibeconomist

На территории опережающего развития «Большой Камень» в Приморье построят завод по производству газобетонных изделий. Проект, в котором участвуют китайские инвесторы и поддерживается Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики, направлен на обеспечение региона строительными материалами и создание новых рабочих мест.

Запуск завода позволит снизить зависимость Приморья от поставок стройматериалов из других регионов и стран, что может привести к сокращению логистических расходов и способствовать стабилизации цен в условиях растущего спроса на жильё и инфраструктуру.

Подробности — на сайте Сибирского экономиста.

#приморье #китай

💰@sibeconomist

Первый Российско-Китайский форум 🇷🇺🇨🇳 под девизом «Большой Уссурийский: сотрудничество в совместном освоении острова» состоится в Хабаровске 19–20 мая. Судя по тому, что организаторы пишут его название с большой буквы как имя собственное, у мероприятия будет нумерация.

То есть обе страны не ограничатся самостоятельным развитием своих половинок, а намерены создать нечто большее.

Напомним, решение о разделе ✂️ острова с Китаем приняли в 2004-м. При этом соседи на своей половине острова с огоньком строят пункт пропуска и давно намекают на необходимость «синхронизации усилий» в этом совместном начинании. Означенный объект является одним из ключевых 14-й пятилетки КНР. Она намерена осуществить все задуманное за два года, и можно с высокой вероятностью ожидать, что даже опередит сроки.

Ранее оба государства соединились со своими половинами Большого Уссурийского мостами. Но с отечественной стороны дело развития продвигалась до конца 2024-го крайне медленно. Только с 2013 года подготовили четыре концепции развития территории, но ни одна из них не воплощена...

Подробнее - на сайте Сибирского экономиста

#россия #китай

🥸 @sibeconomist

Китайцы готовы вложить 35,8 миллиарда рублей в ЕАО — пиар или реальность?

Интерес китайских бизнесменов к Еврейской автономной области явно растёт. Сейчас звучит обещание вложить в экономику региона 35,8 миллиарда рублей — сумма внушительная. Но не стоит забывать, что в прошлом уже появлялись похожие громкие заявления, которые в итоге оказались пустышками. Если на этот раз дело дойдёт до реальных проектов, а не останется лишь на бумаге и презентациях, это действительно может изменить экономический ландшафт региона.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#еао #китай

💰@sibeconomist

Экономический форум в Улан-Баторе постепенно превращается в площадку, где Монголия не просто делится планами, а задаёт контуры своей будущей экономической политики. Ставки — высокие: энергетика, переработка сырья, цифровизация, новые партнёрства. И всё это — на фоне осторожного, но заметного разворота в сторону Евразии.

Впервые за долгое время на форуме прозвучало так много конкретики — от зелёной генерации до соглашения с ЕАЭС. Монголия даёт понять, что готова двигаться дальше, но по тем правилам, которые считает выгодными для себя.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#монголия #китай #россия

💰@sibeconomist

Предприятие гражданина Китая 🇨🇳 победило на аукционе по получению лицензии на разработку Карийского золоторудного месторождения в Забайкальском крае.

Примечательно, что итоговая сумма сделки составила 2,4 миллиарда рублей, почти в девять раз превысив стартовый платеж в 269 миллионов рублей.

Китай 🐲 вообще проявляет большой интерес к золотым недрам Забайкалья как таковым💰...

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста

#россия #китай

🥸 @sibeconomist