Сибирский экономист
1.2K subscribers
2.1K photos
120 videos
3.88K links
Об экономике - доступно и всерьез.

Наш сайт: http://sibmix.com/

VK: https://vk.com/sibeconomist

Связь с журналистами: [email protected]

По вопросам сотрудничества обращаться:
Телеграм: @Elize91
e-mail: [email protected]
加入频道
Сибирский экономист
Программа инвестиционных квот в рыболовстве стартовала в 2016 году. Переработчикам, в частности, предложили вкладываться в строительство собственных береговых комплексов. В обмен на квоты на добычу рыбы. Инвесторы откликнулись на предложение государства,…
«Нам зачем это — рыболовецкие предприятия на грань банкротства ставить? Такой задачи у правительства нет». Юрий Трутнев высказался по поводу огромных штрафов, которые выставляет Росрыболовство камчатским рыбакам за то, что те якобы не выполняют требования по объемам переработки улова.

Размеры штрафов доходят до двух миллиардов рублей. Из-за них региональные рыбодобывающие компании могут оказаться на грани банкротства. Трутнев считает, что необходимо проверить обоснованность этих штрафов. Об этом он заявил после того, как посетил завод «Камчаттралфлота».

Напомним, ранее компании, построившие рыбные заводы по программе инвестиционных квот, написали Трутневу обращение, в котором попросили разобраться со штрафами. Они заявляют, что требования Росрыболовства по переработке невозможно выполнить технически. И судя по всему, ведомство активно этим пользуется, выписывая рыбакам огромные штрафы. Претензии у него есть уже как минимум к 20 заводам.

С нетерпением будем ждать результатов проверки, обещанной Трутневым. Хорошо бы, чтобы она состоялась до того, как кто-нибудь из рыбопромышленников станет банкротом. Потому что попытки со стороны федерального ведомства усложнить жизнь дальневосточным рыбакам так и сыпятся. Хотелось бы, чтобы хотя бы эту проблему урегулировали.

Если же адекватного решения не последует, и рыбопромышленники действительно откажутся на грани банкротства из-за штрафов, то мнение отраслевых организаций и некоторых регионов о том, что Росрыболовство намеренно провело реформу с инвестквотами таким образом, чтобы обескровить региональные компании в пользу нескольких крупных федеральных игроков, в очередной раз найдет подтверждение.

#дальнийвосток #камчатка
🤯6🤬2🐳2👍1
Развитие туризма на Камчатке становится все более приоритетной задачей для региональных властей и инвесторов. Растет поток туристов на полуостров, и чтобы с ним справиться, необходимо развивать инфраструктуру.

В регионе строят новые гостиницы и делают достопримечательности более доступными. На эти цели тратятся огромные деньги.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=11124

#камчатка
👍8🔥2😱2👀1
Камчатка известна своими красотами и уникальными геотермальными источниками. Однако для привлечения туристов одних природных достопримечательностей недостаточно. Нужно повышать уровень сервиса и удобств.

Именно такой проект реализует компания «Перекресток». Она планирует построит базу отдыха в рекреационном комплексе «Зеленовские озерки» в Елизовском районе.

Подробности — на сайте Сибирского экономиста.

#камчатка

@sibeconomist
👏7👍5🔥21
Довольно экзотическая для большей части России новость: на Камчатке, в районе Мутновских геотермальных электростанций, готова новая скважина глубиной 2 203 метра. Она является одной из самых глубоких, кроме того, диаметр увеличен со 168 до 245 миллиметров.

По возможности использования геотермальных ресурсов Камчатский край занимает в России первое место. Но аналитики говорят, что потенциал геотермальных ресурсов страны намного выше, чем потенциал запасов органического топлива (в будущем геотермальная энергетика обещает обеспечить до шестой части от мирового энергоснабжения). А используются эти возможности пока в ничтожной мере.

Геотермальные электростанции имеются у нас только в двух регионах. В Камчатском крае действуют Мутновская ГеоЭС-1, Верхне-Мутновская и Паужетская ГеоЭС. На Курилах – Менделеевская ГеоЭС. Все.

Подробности – в материале Сибирского экономиста

#дальнийвосток #камчатка

@sibeconomist
👍5🌚3👀3
Правительство России переносит сроки автономной газификации Камчатского края 🌋 при помощи сжиженного природного газа. Напомним, по первоначальной «дорожной карте» этот проект должен был быть осуществлен к 2025 году. Теперь – в 2026-м, но это еще не факт.

При этом точные причины перемещения этого газового дедлайна вправо точно не известны. Возможно, это проблемы с газовозами, но опять же, это тоже не факт.

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста

#камчатка

@sibeconomist
🤡4🤔3🤯2🗿21
Впервые с 70-х годов на Паужетской геотермальной электростанции (ГеоЭС) 🌋 на Камчатке начали бурить новые скважины. Они позволят увеличить дебет пара и задействовать на ГеоЭС второй агрегат, что увеличит полезный выпуск в два раза. Сейчас значительная часть электроэнергии в регионе производится за счет автономной генерации ⛽️🔋🔆.

Напомним, в августе 2024-го появилась информация, что правительство России переносит сроки газификации Камчатского края при помощи сжиженного природного газа. По первоначальной «дорожной карте» этот проект должен был быть осуществлен к 2025 году.

На геотермальную энергию хотят перевести, в частности, рыбопромышленные предприятия 🐟🐟🐠.

Подробнее – на сайте Сибирского экономиста

#камчатка

🥸 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍65🐳4👎1
✈️ В октябре Росавиация отозвала сертификаты эксплуатанта у камчатской авиакомпании «Витязь-Аэро». Причиной назвали ряд нарушений, которые проверяющие нашли у авиакомпании после крушения вертолета с туристами в августе 2024 года.

После отзыва в Минтрансе сообщили, что сертификаты «Витязь-Аэро» на перелеты и техобслуживание не подлежат восстановлению. А это значит, что осуществлять перелеты авиаперевозчик больше не сможет. При этом альтернативы ему нет, и остановка его работы нарушает авиасообщение между регионами Камчатского края.

Жители удаленных районов уже жалуются, что остались без возможности передвигаться по региону. Местный турбизнес тоже опасается, что перелеты в предстоящем сезоне окажутся под вопросом.

Ожидаемо, но решить проблему власти региона хотят за счет передачи вертолетов частной «Витязь-Аэро» государственной «Авроре». Правда, этому решению рады далеко не все.

Подробнее — в статье Сибирского экономиста

#камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🌚4🤔3👎1
Камчатскому ООО «Витязь-Авто» все же придется заплатить Федеральному агентству по рыболовству почти два миллиарда рублей 🪙.

Претензии ведомства заключаются в том, что предприятие не выполнило условие договора по производству продукции объемом 70 процентов от совокупного объема выделенных ему квот 🐟🐠🐟. То есть, попросту говоря, Росрыболовство ожидало, что вторая сторона договора выдаст готовую продукцию весом 70 процентов от всего улова.

Странный все-таки ведомство выбрало способ накормить страну рыбной продукцией отечественной переработки...

Подробности - на сайте Сибирского экономиста

#камчатка

🥸 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬5😱4🤔3
На Камчатке началось строительство современного комплекса по переработке сжиженного природного газа (СПГ) в бухте Раковая. Этот проект является ключевым элементом программы газификации, направленной на отказ от мазута и угля. Его основная цель — сократить вредные выбросы в атмосферу, а также обеспечить жителей региона более доступным и экологичным топливом.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🗿4🔥3🤔3
Сибирский экономист
Стороны нашли компромисс: траулер «Виктор Гаврилов» могут достроить с доплатой в 600 миллионов рублей Камчатский «Рыболовецкий колхоз имени Ленина» договорился с Прибалтийским судостроительным заводом «Янтарь»: верфь должна достроить траулер «Виктор Гаврилов».…
«Огромный плавающий завод»🛳 Так описывают самый большой в России траулер «Виктор Гаврилов»⬆️

Его спустили на воду в конце января. Этот траулер — крупнейший проект российского судостроения, больше него на отечественных заводах пока не строили. Проектом занимается завод «Янтарь», а заказчик — камчатский Рыболовецкий колхоз имени Ленина (контракт на строительство заключили еще в 2018 году).

⚓️ На борту «Виктора Гаврилова» будут орудия лова, рыбоперерабатывающая фабрика и морозильные трюмы для хранения готовой продукции. И представители завода говорят, что смогли перепроектировать все системы, и на судне будет российское оборудование.

🐟 БМРТ «Виктор Гаврилов» предназначен для лова пелагических пород рыбы и одновременно будет также по сути плавбазой для переработки рыбы. Предполагается, что рыбоперерабатывающая фабрика на судне будет включать линию сурими, сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу.

Изначально судно должны были сдать в 2023 году, однако тогда завод сообщил, что вынужден перенести на два года сроки из-за отказа проектировщика завершить работы. Также потребовались дополнительные средства, чтобы продолжить строительство.

Ранее мы рассказывали о причинах этой ситуации. В итоге заказчик и верфь сошлись на 600 миллионах рублей в качестве доплаты. Напомним также, что судно строят по программе инвестквот, а это значит, что всё это время дальневосточное предприятие выплачивало свои кредитные обязательства, а срыв сроков сдачи судна — это риски и убытки для компании.

В этих условиях радует, что спуск на воду состоялся. Всё-таки получить судно, хоть и с задержками — это лучше, чем не получить вообще ничего. Остается надеяться, что проблемы с оборудованием действительно решили, и траулер «Виктор Гаврилов» сможет в будущем выполнять свои задачи.

#камчатка

💰 @sibecononist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳6👍42🎉1
Говорят, колбаса начала проигрывать рыбе 🐟 И на завтрак жители нашей страны всё чаще выбирают бутерброды с красной рыбой, а всё меньше — с колбасой.

Исследователи утверждают, что это устойчивый тренд: потребительские предпочтения меняются в пользу рыбной продукции, даже несмотря на то, что средний чек на рыбу по-прежнему на 61% выше, чем на сырокопченые/сыровяленые колбасы.

📈 Спрос растет на красную, копченую, слабосоленую и соленую рыбу. И как считают исследователи холдинга «Ромир», «завтракать россияне определенно предпочитают бутербродом с красной рыбой нежели с колбасой».

Что ж, тренд хороший. Особенно для дальневосточных регионов, которые занимаются рыбодобычей. Рост спроса — ещё один стимул для отрасли поставлять больше на внутренний рынок и расширять производство деликатесов из рыбной продукции.

Пока большая часть вылова дальневосточников всё ещё поставляется на внешние рынки, а рыбопереработка плохо развита. В отличие, например, от соседей, которые производят из российской рыбы для своих потребителей множество видов разных полуфабрикатов.

Но ситуация постепенно меняется. В этом плане дальневосточные регионы, в первую очередь Камчатка, конечно, стараются. Напомним, еще в 2022 году губернатор Камчатки Владимир Солодов говорил, что региону вполне по силам «завалить» российский рынок качественной рыбной продукцией, если найти удачные логистические решения и наладить поставки по регионам.

🛳 С того момента рыбу с Дальнего Востока стали поставлять по СМП в центральную часть России, и дальневосточные рыбаки начали напрямую сотрудничать с крупными федеральными сетями. Объемы поставок пока не слишком впечатляющие, но по крайней мере они есть. Ассортимент рыбной продукции в сетях стал больше, подозреваем, что возможность выбора как раз-таки и влияет на то, что потребители стали чаще брать на завтрак рыбу, чем колбасу.

🗯 Кстати, давайте проведем свое мини-исследование по этому поводу: голосуйте в опросе🔽

#россия #дальнийвосток #камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳6🔥5👍2
На фото ⬆️геотермальная (!) тепловая электростанция в Томске. Ее построили ученые как опытный образец🔍

Ее главное отличие от других станций в России в том, что она использует для производства энергии не пар, а органический цикл Ренкина. За счет него она может работать при более низких температурах.

Ученые считают, что новые технологии геотермальной энергетики можно применять не только на Камчатке и Курилах, где уже есть ГеоЭС, но и в Западной Сибири.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#томск #сибирь #камчатка #сахалин

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍75🤔33
Судебная коллегия по экономическим спорам Верховного суда РФ истребовала материалы по кассационной жалобе ООО «Витязь-Авто» о штрафе в размере 1,9 миллиарда рублей, поданной в начале 2025 года.

Напомним, в начале 2024 года суд в первой инстанции полностью удовлетворил соответствующие исковые требования Росрыболовства к этому предприятию на означенную сумму, сопоставимую с годовой прибылью за 2023-й. Претензии ведомства заключаются в том, что предприятие не выполнило условие договора по производству продукции объемом 70 процентов от совокупного объема выделенных ему квот. То есть, попросту говоря, Росрыболовство ожидало, что вторая сторона договора выдаст готовую продукцию 🫕 весом 70 процентов от всего улова.

Параллельно с разбирательством «Витязь-Авто» переходит из рук в руки 👛...

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста

#камчатка

🥸 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉5🐳5🤬2👍1
Сибирский экономист
На Камчатке достраивают новый терминал аэропорта Елизово🛫 Зданию недавно оформили фасад Проект необычный, слегка навевает ассоциации с огромной приземлившейся летающей тарелкой😁Новый терминал будет в десять раз больше действующего (он на последнем фото, к…
Ещё один новый аэропорт заработал на Дальнем Востоке! 31 марта первые рейсы в новом терминале принял аэропорт «Петропавловск-Камчатский»✈️

Он в десять раз больше старого аэропорта «Елизово», будет принимать и внутренние, и международные линии, и его точно можно добавить в список необычных объектов. По форме он слегка напоминает приземлившуюся летающую тарелку 🐄

По словам губернатора Камчатки, старый аэропорт был «сдерживающим фактором развития»: авиакомпании отказывались открывать новые рейсы в регион из-за технических параметров воздушной гавани. Новый аэропорт позволит расширить транспортную сеть.

«Пассажиры будут получать услуги на самом высоком уровне. Это, в том числе, выход через телетрап, что очень важно, например, в начале мая, когда все летят в теплые края, а здесь – идет снег, но совсем не хочется нести с собой теплые куртки. Или если на руках маленький ребенок, а за окном дождь. Второе – это просторные помещения, где не нужно толкаться локтями при досмотре. Третье – удобная выдача багажа: современная лента, более бережное отношение к сумкам и комфорт для пассажиров. Четвертое – большая парковка на 940 мест. Ну и, конечно, это дополнительные услуги», — сообщил губернатор Владимир Солодов.


Новый аэропорт сможет обслуживать 1,5 миллиона человек в год. Пропускная способность аэропорта увеличилась с 360 до 687 пассажиров в час. После запуска международного сектора она составит 1145 пассажиров в час.

📊 Стоимость строительства аэропорта в ценах 2021 года оценивалась в 14,6 миллиарда рублей. Финансировала проект госкорпорация ВЭБ. Аэропорт также получил статус резидента ТОР «Камчатка»: это позволило ему и региону получить финансирование от КРДВ на строительство внешней инженерной инфраструктуры и автомобильной подъездной дороги.

Изначально аэропорт планировали запустить в 2023 году, однако сроки дважды сдвигались. Фактически на строительство ушло пять лет. За реализацию проекта отвечала УК «Аэропорты регионов».

#камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5🔥3😢2👍1
Сибирский экономист
Как выглядит судно, которое построили на Камчатке, впервые за историю полуострова?⚓️ Вот так, как на фото: «Апача» — буквально блестящий от своей новизны малый рыболовный сейнер — в марте выйдет на вылов трески, а затем в Охотское море за минтаем.  Построил…
🛳 Как спускают на воду корабли? Показываем ⬆️стати, традиция разбивать шампанское никуда не делась)

На Камчатке спустили на воду еще два малых рыболовных сейнера 18 апреля. Им дали названия «Авача» и «Октябрьский». Эти суда доработают уже на воде и в скором времени отправят на промысел.

Спуск на воду — большое событие, особенно, если учесть, что это два последних сейнера серии проекта 04130, которые строил «Торсиотест» для Рыболовецкого колхоза им. В.И. Ленина по программе инвестквот.

Всего в серии шесть таких судов, четыре из них заказчик уже получил и ведет на них промысел. Про один из них — сейнер «Апача» (суда получают названия в честь рыбацких поселков Камчатского края) — мы уже рассказывали вам год назад.

Эти сейнеры предназначены для добычи донных пищевых рыб — трески, камбалы, терпуга, кальмара и макруруса в Охотском море. Выловленный сырец на этом судне затем будут перегружать на борт перерабатывающего судна либо на береговую фабрику.

Технические характеристики судов:
Длина – 28,3 м
Объем трюма – 78,5 м³
Максимальная загрузка – 75 тонн рыбы
Максимальная скорость – 12 узлов
Экипаж – 8 человек
Автономность – 5 суток


#камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🐳441
На Камчатке распродажа? Два крупных рыбопромышленных предприятия сменили владельцев

🐟На Камчатке произошли сразу две крупные сделки в рыбной отрасли — сменили владельцев завод «Командор» и холдинг «Восход». Один перешёл к местному инвестору с опытом в судостроении, второй — к фигуре без публичной репутации, что уже вызвало вопросы.

На фоне слабого улова, долгов и санкций рыбный бизнес на Камчатке переживает не лучшие времена. Что стоит за этими сделками — попытка перезапуска или уход от рисков?

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#камчатка

💰@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🐳4👍3🤔2
Highland Gold вновь выходит на Камчатку, приобретая участки, которые пока больше похожи на лотерею, чем на готовый бизнес. Пока здесь нет ни запасов, ни инфраструктуры — только надежда и серьёзные вызовы в виде сложной геологии и логистики.

Сделка показывает, что компания готова рисковать, ставя на перспективу, а не на быстрый результат. В такой ситуации главное — не только деньги, но и умение ждать, ведь даже самые многообещающие проекты могут долго оставаться только планами.

Подробнее — на сайте Сибирского экономиста.

#камчатка

💰@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱4👍2
Туристический проект «Три вулкана» на Камчатке получил первый крупный транш от синдиката ВЭБ.РФ и Сбербанка. Это важный шаг, ведь именно через синдицированное кредитование проект финансируется впервые в российском туризме.

Хотя механизм помогает расширить финансовые возможности, остаётся много вопросов по инфраструктуре, логистике и общей экономической устойчивости. Деньги — это только начало, дальше предстоит непростая работа.

Подробнее — на сайте Сибирского экономист.

#камчатка

💰@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥32👏2
Камчатскэнерго — дочерняя компания РусГидро — купила 51% компании Геотермальная энергетика, которая принадлежит холдингу Зарубежнефть.

Этот проект — не первый совместный. Энергетики уже работают над запуском второй очереди Мутновской ГеоЭС на Камчатке. Таким образом регион упрочняет свои позиции в области развития геотермальной энергетики.

Подробности — в материале Сибирского экономиста.

#камчатка

💰@sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤔1
Петропавловск-Камчатский глазами иркутского фотографа Антона Климова🌄

«Невероятно красивый город окруженный вулканами. Первая и последняя фотографии сделаны из окна нашей съемной квартиры», — написал он в своем канале. Фото сделаны в июне 2025 года.

#камчатка

💰 @sibeconomist
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
5👍5