В прошлом году главы Иркутской области и Бурятии выступили единым фронтом к федеральному центру с просьбой предусмотреть финансирование для ремонта причалов на Байкале. Напомним, что по закону причалы относятся к гидротехническим сооружениям, и на Байкале практически все из них находятся в ведении и собственности федералов.

Тогда же регионы посетили несколько федеральных чиновников, которые, как говорится, своими глазами удостоверились, что причалы находятся в плохом состоянии. По сути ими практически не занимались последние 30 лет. И теперь, когда речь зашла о развитии круизного туризма на Байкале, стало ясно, что он нереализуем в ближайшее время не только из-за отсутствия судов. Без причалов круизам тоже не быть, а их надо как минимум капитально ремонтировать (а где-то и строить заново), для чего нужны немалые деньги (не меньше 14 миллиардов только в Иркутской области).

И вот прошло с тех пор чуть больше полугода, и местные СМИ и телеграм-каналы вдруг радостно начали сообщать, мол «причалы на Байкале будут приводить в нормативное состояние». Мы тоже обрадовались, конечно, но когда вчитались дальше заголовков, выяснили, что пока только «решается вопрос», а самого ремонта придется ещё подождать.

Конкретных сроков, когда причалы приведут в порядок, нет, потому что нет пока и финансирования. Более того, губернатор Иркутской области сообщил, что регион обсуждает возможность передачи причальных сооружений в собственность региона, чтобы начать их ремонт «благодаря поддержке федерального центра и за счет средств инвесторов на условиях государственно-частного партнерства».

История в общем-то обычная: аэропорт вон передали в собственность региона десять лет назад, ничего построить вместо него не смогли, инвесторов для государственно-частного партнерства не нашли, и теперь обратно хотят передать его в федеральную собственность, чтобы хоть там что-нибудь с этой головной болью сделали.

Причалы много лет никто не ремонтировал (а ведь не бесхозные они были, и есть конкретное федеральное ведомство, которое ответственно за их состояние), теперь их думают передать региону, чтобы он нашел инвесторов и взял на себя ответственность за ремонт.

Забавы у нас такие, региональные: туда-сюда объекты передавать. Авось, найдется тот, кто наконец возьмет ответственность и проблему решит. Причалы — не аэропорт, так что их, скорее всего, всё-таки сделают. В экономически выгодных местах. Когда-нибудь.

#байкал #иркутск #бурятия

Правительство России одобрило строительство трех тоннелей и моста через Амур на БАМ-3, поручив работы компании "БТС-Мост" Руслана Байсарова. Этот шаг направлен на увеличение пропускной способности магистралей, содействуя развитию транспортной инфраструктуры.

Расширение БАМа позволит увеличить его пропускную способность с 180 миллионов до 255 миллионов тонн, обойдется в 500 миллиардов рублей и имеет стратегическое значение для поддержки экономического роста и конкурентоспособности России.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10505

#дальнийвосток #сибирь

Игры российского государства в поддавки с бизнесом на фоне нарастающего дефицита бюджета, по всем признакам, заканчиваются.

Сразу после новогодних праздников 2024 года начались сначала тонкие, а затем и всё более толстые намеки на то, что договор пора нарушать. Налоговые службы начали весьма активно интересоваться сразу двумя направлениями финансового оборота: переводами частных лиц с карты на карту, и суммами, которые получают самозанятые.

Суть вопросов ИФНС очевидна: если не заставить компании перевести самозанятых в статус штатных сотрудников, увеличив поступление налогов, то как минимум забрать у них НДФЛ со всех сумм за три года срока исковой давности.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10510

#россия

Кадровый голод – актуальная проблема нового времени. Особенно сложно работодателям найти квалифицированных инженеров и техников.

Для СГК эта проблема стоит не так остро, как для множества других компаний. Все потому, что в энергетическом холдинге еще 15 лет назад задумались о ее решении.
Студенты профильных вузов и колледжей получают именные стипендии от компании. Размеры выплат – до 15 тысяч рублей. После окончания учебы молодые специалисты охотно идут работать в компанию, поддерживавшую их несколько лет.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10517

#красноярск
#хакасия

Российские активы «Полиметалла» покупает «Мангазея Плюс»

Сделку планируют завершить к концу марта: за $3,69 миллиарда АО «Мангазея плюс» получит 100% акций АО «Полиметалл» (это холдинговая компания российских активов Polymetal).

Виталий Несис, главный исполнительный директор группы, заявил, что это «быстрая, прозрачная и соответствующая санкционным требованиям сделка на предлагаемых условиях отвечает интересам всех заинтересованных сторон».

По ее результатам Polymetal сможет сосредоточиться на казахстанских активах и продолжить работу без опасения попасть под санкции. Продажа российских активов поможет компании «значительно снизить риски и сконцентрироваться на генерации стабильного денежного потока», а также на новых инвестиционных проектах.

Polymetal — горнорудная компания, которая занималась добычей серебра, золота и меди в России и Казахстане. В России ее предприятия были расположены в Магаданской и Свердловской областях, Хабаровском крае, в республике Саха (Якутия), на Чукотке.

«Мангазея плюс» входит в структуру российской компании «Мангазея майнинг», которая ведет добычу драгоценных металлов в Забайкальском крае. Это часть группы компаний «Мангазея» Сергея Янчукова.

#дальнийвосток

Крупнейший в мире поставщик алюминия «Русал» планирует создать в России первую взлетно-посадочную полосу из алюминия. По подсчетам компании такая полоса может обойтись на 15-20% дешевле, чем бетонная. Проект опирается на успешный опыт эксплуатации вертолетных площадок из алюминия.

Взлетно-посадочную полосу такого типа хотят использовать в качестве аэродромной инфраструктуры для малой авиации с расчетом на активно эксплуатируемые в Сибири и на Дальнем Востоке самолеты Ан-2, а также на разрабатываемый самолет «Байкал».

Кстати, «Русал» не впервые продвигает свою продукцию в качестве альтернативного материала в строительстве инфраструктуры: например, несколько лет назад в России начали строить мосты с использованием алюминиевых сплавов. Первые такие мосты были пешеходные, а в конце 2023 года заработал первый автомобильный алюминиевый мост.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10520

#сибирь #дальнийвосток

Пока мы пережидаем аномальные морозы и стараемся лишний раз не выходить из дома, кто-то ставит рабочие рекорды, чтобы в домах было тепло🔥

В СУЭК рассказали, что 18 февраля в Красноярском крае предприятия компании добыли 176 тысяч тонн угля. Это максимальный суточный объем. Последний раз столько же добывали 6 декабря 2017 года. Тогда компания проводила День повышенной добычи.

Максимальный прирост по объемам обеспечил Березовский разрез: за сутки он отгрузил на Березовскую ГРЭС на 67% больше плана. Для разреза работа в условиях повышенных нагрузок уже привычна: производственный план по добыче угля он в последние два года перевыполняет минимум на 50%.

#красноярск

До 1 мая служба по тарифам Иркутской области должна пересмотреть тарифы на электроэнергию для населения в соответствии с требованиями ФАС. Ранее ведомство отменило приказ региональной службы об установлении тарифа, указав на нарушения законодательства.

Приведет ли это к введению дифференциального тарифа? Вполне может быть.

«Сибирский экономист» решил досконально изучить тему: в первой части большого разбора объясняем, почему служба отменила тарифы, которые область планировала установить с 1 июля 2024 года, и в чем проблема перекрестного субсидирования.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10539

#иркутск

В конце февраля 2024 года Монголию подключат к спутниковому интернету Starlink частной американской компании SpaceX. Для страны, которая постоянно испытывает трудности со связью и интернетом, особенно в удаленных от городов районах, это очень важный шаг на пути к цифровой трансформации государства.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10573

#монголия

Почему население Иркутской области потребляет ОЧЕНЬ много электричества?

Продолжаем исследовать нюансы электроэнергетики региона. Во второй части большого разбора по проблеме перекрестного субсидирования и дифтарифа выясняем:

🔹насколько обоснованно мнение о процветающем сером майнинге в регионе и действительно ли именно из-за него потребление электроэнергии растет?

🔹как растущее потребление электроэнергии домохойзяйствами сказывается на перекрестном субсидировании?

🔹почему именно губернатор Иркутской области Игорь Кобзев первым выступил за введение дифференцированного тарифа по потреблению, а затем передумал?

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10543

#иркутск

В чем проблема дифтарифа, и от кого зависит, сколько будет платить население?

В третьей части разбора о проблеме перекрестного субсидирования и дифтарифе рассматриваем противоречия тарифов по норме потребления и выясняем, при каком варианте возможен компромисс между сторонниками и противниками дифтарифа.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10551

#иркутск

По подсчетам аналитиков, к концу прошлого года кадровый резерв в стране в целом сократился до рекордного минимума, а дефицит кадров по сравнению с данными за 2022 год усилился в полтора раза.

Количество россиян, не занятых трудовой деятельностью, но активно ищущих работу, относительно числа открытых вакансий уменьшилось до 1 к 4 (в 2022 году было 1 к 2,5, то есть 40 соискателей на 100 вакансий). Правда, от региона к региону это соотношение отличается.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=10600

#сибирь #дальнийвосток