В ближайшие два года крупный пакет акций Быстринского проекта может перейти под контроль «Интерроса» Владимира Потанина. В компании уже рассматривают возможность использования актива в сделках слияния и поглощения (M&A).

Быстринский проект включает одноименные месторождение и ГОК в Газимуро-Заводском районе Забайкальского края. Балансовые запасы месторождения – 340 миллионов тонн руды, 2,3 миллиона тонн меди, 295 тонн золота и 73,5 миллиона тонн железа. В марте 2018 года Быстринский ГОК выпустил первые образцы медного концентрата.

В конце марта «Норникель», которому принадлежит 50,01% акций Быстринского проекта, сообщил о намерении выделить актив из состава компании и распределить доли между своими акционерами. После этого US Rusal Дерипаски, владеющий 27,8% акций Норникеля, заявил о намерении продать свои 13,9% акций Быстринского проекта «Интерросу» Потанина за $570 миллионов.

Сейчас «Интеррос» уже владеет 36,66% компании через CIS Natural Resources и 17,3% – через «Норникель». Таким образом, после реорганизации и покупки доли «Русала», у компании окажется 68% акций. Еще 13,33% останется у китайского Hopu Investments, если они не решат всё же избавиться от своей доли. Ещё около 19% акций компании окажутся у миноритарных акционеров «Норникеля».

Вся процедура может занять около двух лет. Сначала спин-офф Быстринского проекта должен одобрить общее собрание акционеров «Норникеля». После всех формальностей проект планируют вывести на Московскую биржу, однако «Интеррос» не планирует продавать значительных пакетов акций, ограничившись продажей небольшой доли для повышения ликвидности. Также часть акции компания намерена потратить на сделки M&A, однако конкретные планы пока не озвучиваются.

В компании лишь опровергли слухи об объединении Быстринского проекта с Удоканским медным проектом Алишера Усманова. Также маловероятна покупка Баимского месторождения на Чукотке, которую Потанин планировал ещё в 2016 году. Осенью 2019 года Абрамович и Абрамов уже продали месторождение компании Kaz Minerals. Однако полностью исключать такой сценарий нельзя: у казахов возникли сложности с освоением месторождения из-за отсутствия инфраструктуры. А потому существует вероятность, что компания захочет избавиться от проблемного актива.

#забайкалье #чукотка

Севморпуть против Транссиба: новые тенденции экономической географии

На наших глазах происходят важные события, которые существенно меняют экономическую жизнь и экономические перспективы Сибири. Эти изменения настолько велики, что изменяют даже экономическую географию. Есть старая привычка включать в Сибирь также и Арктику. Но теперь это не так. Арктика оформляется в особый экономико-географический регион, выстроенный на основе СМП и подводящих к нему морских, речных и сухопутных маршрутов. Прежние транспортные и экономические связи Сибири и Арктики, происходящие прежде всего из того, что северный завоз регион получал по Транссибу, и дальше речными и морскими (если говорить о Дальнем Востоке) пароходствами, с каждым годом слабеют.

http://sibmix.com/?p=588

#арктика
#севморпуть

Что важно вынести из сегодняшней встречи президента Путина с главой Минсельхоза Патрушевым:

1) Стоит обратить максимальное внимание на то, что будет поддержан агроэкспорт с высокой добавленной стоимостью. Главенство сырьевого экспорта закончилось. А значит заградительные пошлины, как часть этой политики – с нами на очень долгое время

2) Министр очень тонко обошел тему российского кросса в птицеводстве. Инвестиции есть, а внедренных ощутимых результатов нет. Все, на что сейчас можно рассчитывать – в России более широко локализуют производства инкубационных яиц, вполне возможно, что в партнерстве с Aviagen. Между строк читается, что генетика так и останется импортной

3) Минсельхоз официально донес до президента, что стране не хватает 35 тыс. трудовых мигрантов. О том, как аграрии пытались привлекать студентов, заключенных и безработных правильнее промолчать (что министр и сделал)

4) Посевы сахарной свеклы в 2020-м были сокращены сознательно, чтобы не уронить слишком цену после перепроизводства 2019 года. Поэтому конские удорожания сахара по отношению к прошлому году на 25-30% – это больше эффект низкой базы 2019-го, а не ажиотажного спроса 2020-го

5) Российский рынок минеральных удобрений к 2025 году вырастет на 45%, потому что Минсельхоз намерен дотягивать норму удобрений на полях с текущих 55 до 80 кг на гектар пашни. Возможны колебания цен, но важнее этого – своевременная доставка на поля, которая сейчас хромает

6) Президент настаивает на том, чтобы садоводство поддерживалось лучше. Скорее всего, субсидии не отменят, а расширят, как хотели "Садоводы Кубани". Стратегическая цель – выйти на 60% в самообеспечении фруктами и ягодами.

Путин подписал закон, обязывающий госзаказчиков обосновывать цену контракта

5 апреля. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин подписал Федеральный закон от 05.04.2021 № 86-ФЗ, предусматривающий обязанность заказчиков обосновывать максимальную стоимость контракта при проведении госзакупок по федеральному закону №223 "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц".

Он предусматривает дополнение закона нормами об установлении в положении о закупке порядка определения начальной (максимальной) цены договора, формулы цены, устанавливающей правила расчета сумм, подлежащих уплате подрядчику в ходе исполнения договора, цены единицы товара, работы, услуги, максимального значения цены договора.

Кроме того, в документации о конкурентной закупке вместо порядка формирования цены договора должно быть указано обоснование его начальной цены либо цены договора, заключаемого с единственным поставщиком. Положения документа направлены на повышение информированности участников закупки о включенных в начальную (максимальную) цену договора затратах, что позволит участникам закупки сформировать свои ценовые предложения с учетом указанной информации.

Принятие закона направлено на возможность администрирования порядка определения начальной (максимальной) цены договора, а также на установление прозрачных правил для участников закупок, подчеркивают в правительстве. Документ позволяет определить заложенные в начальную (максимальную) цену договора объемы товаров, работ, услуг и их стоимость. При этом закон не преследует цель ограничить права заказчика самостоятельно устанавливать порядок определения начальной (максимальной) цены договора, а лишь предусматривает обязанность отражения в положении о закупке соответствующего порядка, подчеркивается в сопроводительных документах.

Положения о закупках должны быть приведены в соответствие с требованиями закона, утверждены и размещены в единой информационной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд не позднее чем в течение 90 дней со дня вступления документа в силу.

В Кемеровской области созрел новый, но типичный для этого региона конфликт – народ против угледобывающих компаний. В этот раз население выражает недовольство относительно новых разработок ООО «Сибэнергоуголь».

Противостояние началось два года назад, когда компания «Сибэнергоуголь» решила раскопать дорогу в Новокузнецком районе, по которой ходил муниципальный автобус. Местные жители начали протестовать. Выяснилось, что трехкилометровый участок приватизирован «Разрезом Листвянским», а затем его выкупил «Сибэнергоуголь».

Весь 2020 год активные жители Новокузнецкого района провели в судах, оспаривая право компании на участок. Однако суды встали на сторону «Сибэнергоугля». Теперь народ намерен обратиться в Верховный суд РФ и, если потребуется, дойти до ЕСПЧ.


ООО «Сибэнергоуголь» – правопреемник ОАО «Разрез Листвянский», ведет деятельность с 2001 года. В 2019 году выручка компании составила 3,6 миллиарда рублей, чистая прибыль – 96,4 миллионов рублей. Также летом 2019 года прошлого года «Сибэнергоуголь» анонсировал строительство углеобогатительной фабрики в Кемеровской области мощностью переработки до трех миллионов тонн угля в год. Стоимость проекта оценивалась в три миллиарда рублей.

Спустя год, осенью 2020 года, ООО «Мелтэк» (компания, аффилированная с челябинской группой Южуралзолото) получила 100% в уставном капитале ООО «Сибэнергоуголь» и, тем самым, стала единоличным владельцем кузбасского угледобывающего предприятия.
#Кузбасс

Жители Омска жалуются на свалки угля, золы и мусора за территорией ТЭЦ-4. Предприятие вывозит отходы за пределы своей территории и вываливает их рядом с конечной остановкой общественного транспорта в сторону дач.

Один из пользователей соцсети 28 марта возмутился тем, что работники ТЭЦ-4 наводят порядок на своей территории, загрязняя при этом окружающую среду, в доказательство он опубликовал фотографии. Еще омич написал, что на въезде в деревню Новоалександровка дорогу из-за прорыва трубы часто заносит золой, которую сверху присыпают снегом, – устранять проблему предприятие не спешит.

Представители входящей в «Интер РАО» ТГК-11 заверяют, что отходы они утилизируют и вообще «уделяют особое внимание промышленной и экологической безопасности», а на снимках омича – только грязный снег, убранный с проезжей части.

«Уголь с ТЭЦ не вывозится, а сжигается в топке котла, продукты сжигания угля (зола) транспортируются по трубопроводам на золоотвал. Вывоз золы и угля с территории ТЭЦ на территорию посёлка невозможен и экономически нецелесообразен», – поясняют в пресс-службе предприятия.

Горожане не первый год жалуются на черный дым из котлов ТЭЦ-4 и сажу. В 2017 году один из жителей города создал петицию, адресованную президенту Путину и не только ему, где призывал добиться перевода ТЭЦ с угля на газ. В петиции сообщалось, что оборудование на теплоцентрали не менялось с советских времен. ТЭЦ, владеет которой АО «Территориальная компания № 11», работает на высокозольном экибастузском угле, жители города вдыхают вредные выбросы, что грозит проблемами со здоровьем нескольких поколений омичей. Петицию подписали больше 6 тысяч человек, а за минувшие четыре года ничего не изменилось.
#омск
#сибирь

В марте правительство утвердило долгосрочную программу развития СПГ-отрасли. Премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что она создаст дополнительные возможности для газификации территорий страны, в том числе Дальнего Востока и Арктики.

До 2035 года производство СПГ в стране может достигнуть 140 миллионов тонн. Крупные СПГ-кластеры могут появиться на Ямале и Гыдане (ЯНАО), на севере Красноярского края, на Сахалине и Магадане, на арктическом шельфе. Кластеры станут точками роста отрасли.

С ресурсными базами проблем нет, а вот отечественные технологии хромают. Так, на поверку оказалась сырой технология сжижения природного газа «Арктический каскад», которую «Новатэк» хотел отработать на «Обский СПГ». А ведь ещё в феврале в «Новатэке» хвалились собственной технологией, получившей патент, и говорили о возможностях её масштабирования на другие проекты.

Россия планомерно идёт к освобождению от монополии трубопроводного газа и, в частности, от газпромовской монополии. Когда-то мы со скепсисом и недоверием наблюдали, как в США растёт и крепнет СПГ-производство. Эти тенденции докатились и до нас.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=600

#красноярск
#сахалин
#магадан
#янао

Сахалин обесточен из-за аварии на энергообъекте "РусГидро".

На подстанции "Южно-Сахалинская" отключилась система шин. Без электричества остались около 400 тыс. жителей Сахалина, т.е. практически весь остров. Это основная узловая подстанция, которая обеспечивает выдачу электроэнергии от Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 в районы острова. Сейчас электроснабжение сохраняется только в изолированном Охинском энергорайоне.

Из-за обесточивания водозаборов и насосных станций не поддерживается необходимый уровень давления для подачи воды в многоквартирные дома, особенно на верхние этажи. Поэтому многие жители остаются не только без света, но и без воды.

Энергетики сообщают, что Южно-Сахалинская ТЭЦ-1 («Сахалинэнерго», входит в «РусГидро»), которая разгрузилась с 225 МВт до нуля, потихоньку начала набирать нагрузку. Восстановить энергоснабжение острова обещают в ближайшие часы.

Прокуратура начала проверку требований надежности электрических установок и сетей острова, а также соблюдение нормативов по обеспечению населения коммунальными услугами.

«Роснефть» придумала, как заработать на экологии.

Все просто. Компания владеет десятками НПЗ. Для нужд этих НПЗ производится водород в объеме 400 тыс. т. в 2020 году. Этот самый водород в ЕС считают чуть ли не самым экологичным видом топлива и активно занимаются его внедрением. Германия, например, потратит на развитие этого рынка 2 млрд евро в ближайшие годы.

Вот только водород «Роснефти» не подпадает под критерии «чистого», т.к. при его производстве выделяется углекислый газ. И в компании подумали, почему бы не установить технологии по улавливанию, утилизации и хранению углерода, чтобы начать изготавливать чистый «голубой» водород.

Это позволит компании Сечина убить сразу двух зайцев: еще раз показать всем свою экологичность и подготовиться к выходу на европейские водородные рынки, когда спрос там станет достаточно высоким. И пусть в «Роснефти» утверждают, что весь водород производится только для НПЗ, ничто не мешает перекинуть часть на внешние рынки.

Nordgold передумала прощаться с месторождением Зун-Холба.

Компания Мордашова отказалась от планов по продаже рудника, принадлежащего "Бурятзолоту" (обеспечивает основную долю добычи рудного золота в Бурятии). Предполагалось, что с начала года актив выставят на продажу. Под это дело Nordgold еще в 2019 году создала отдельные юрлица для двух рудников: "Ирокинда" и "Зун-Холба". Последний оценивали почти в 194 млн рублей при балансовой стоимости актива в 1,5 млрд.

Но переговоры с потенциальными покупателями, которые велись в прошлом году, показали, что продать рудник в этом году вряд ли получится.

Леонид Михельсон в поисках денег.

Компания «Новатэк» Леонида Михельсона ищет финансовые средства на строительство «Арктик СПГ  2». В начале апреля стало известно, что «Новатэк» планирует заложить свою долю в СПГ-проекте, чтобы привлечь проектное финансирование. «Новатэк» передаст потенциальному кредитору в залог принадлежащую ему долю в уставном капитале ООО «Арктик СПГ 2» в размере 60%. Сделку уже утвердил совет директоров газовой компании.

В числе потенциальных кредиторов «Арктик СПГ 2» называют Сбербанк, Газпромбанк, госкорпорацию ВЭБ, Bank GPB International S.A., банк «Финансовая корпорация «Открытие».

Вместе с тем Леонид Михельсон продолжает снижать долю в другом своём активе, нефтехимической компании «Сибур» (в ней Михельсон основной акционер и председатель совета директоров). Сейчас доля бизнесмена в «Сибуре» снизилась до 35,98%

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=608

#арктика
#янао

От работников железнодорожного агентства Забайкальского филиала – вагонного участка Чита ФПК – стало известно, что его собираются закрыть, вернее, объединить с Восточно-Сибирским филиалом, расположенным в Иркутске.

Основная деятельность 13 агентств, которые входят в состав 13 филиалов «Федеральной пассажирской компании» (АО «ФПК»), – продажа билетов на пассажирские поезда.

Работники агентства также сообщают, что пассажирский поезд № 69/70 Чита – Москва формирования Забайкальского филиала АО «Федеральная пассажирская компания» передадут на запад. С 11 апреля пассажирский поезд дальнего следования № 69/70 сообщением Чита – Москва будет курсировать ежедневно, ранее он отправлялся через день. Маршрут пользуется высоким спросом и приносит немалую прибыль, а все самое лучшее Москва привыкла забирать себе. Что будет с забайкальскими работниками АО «ФПК», если поезд поменяет формирование, неизвестно.

Оптимизация в ЗабЖД идет не первый год. В декабре 2016 года планировалось более 100 работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» перевести из Читы в Иркутск. Работники филиала подписали обращение к президенту компании Олегу Белозёрову, губернатору Забайкальского края Наталье Ждановой и начальнику центральной дирекции управления движением Павлу Иванову с просьбой оставить его в Иркутске. Люди аргументировали это тем, что из Забайкалья произойдет одномоментный отток трудоспособного населения, вырастет безработица и снизится налогооблагаемая база края. После этого диспетчерский центр управления перевозками на Забайкальской железной дороге оставили.

В августе 2017 года снова планировались преобразования служб и подразделений ЗабЖД, часть штата в связи с переводом должны были сократить. ЗабЖД факт преобразований в структуре дороги, оптимизации или перевода в другие субъекты России служб и подразделений опровергла, но информацию о переводе одного из подразделений подтвердила: функции и штатная численность работников диспетчерского центра управления перевозками Забайкальской дирекции управления движением была передана в Иркутск.

По сообщению пресс-службы ОАО «РЖД», Забайкальская железная дорога (ЗабЖД) в первом квартале 2021 года увеличила налоговые отчисления и страховые взносы на 10 процентов в сравнении с прошлым годом. Бюджет Забайкальского края и Амурской области пополнился более чем на 4,3 миллиарда рублей.

Стоимость пассажирских и грузовых перевозок в ОАО «РЖД» растет, компания богатеет, но рядовых работников компании это не касается: часть персонала сокращают, оставшиеся сотрудники за прежнюю зарплату выполняют больший объем работы.

Это не должно остаться незамеченным – бизнес-омбудсмен и владелец «Абрау-Дюрсо» Борис Титов объявил войну российским монополиям. Сразу всем.

Титов предложил снижать себестоимость сельхозпродукции за счет снижения тарифов на поставку газа, энергии, сокращения стоимости перевозок и административной ренты, уменьшить неналоговые платежи.

Звучит системно и здраво. Так российский АПК сможет полноценно конкурировать на мировом рынке. Сокращение тарифов всех монополий потребует некоторой перестройки их процессов, но реформы госкорпораций напрашиваются уже давно. Осталось дождаться поддержки президента и распоряжения от премьера.

Звоночки о грядущей перестройке российской экономики с углеводородной на сельхоз-технологическую становятся все громче. Мировые цены на продовольствие растут уже десятый месяц подряд, а повестка ООН «как прокормить постоянно растущее население Земли и не допустить продовольственного кризиса 2050 года» никуда не денется. Роль России как мирового поставщика продовольствия с каждым годом все усиливается.

Но, чтобы постоянно растущий агроэкспорт не подорвал внутреннюю экономику РФ, нужны серьезные перестройки в монополиях, от которых сильно зависит себестоимость сельхозпродукции. Например, электроэнергия и газ занимают больше половины в стоимости тепличных овощей. Кроме того, если РЖД будет перевозить зерно, сою, мясо, масло и корма по нулевому тарифу, то переброска продукции по стране не повлияет на ее цену.

У высоких внутренних цен на продукты питания есть одна главная причина – затраты аграриев в России сегодня необоснованно велики. Себестоимость – выше, чем у конкурентов из других стран. Транспортная инфраструктура монополизована и диктует производителям свои условия. Электроэнергия дорогая. Надзор и контроль, все технические и административные барьеры - все это выливается в себестоимость.

Поддерживаем смелый ход Титова.

«Дальневосточная энергетическая компания» больше не может принимать платежи онлайн.

ДЭК (входит в "РусГидро") обеспечивает расчеты за услуги ЖКХ и электроэнергию на Дальнем Востоке. В апреле оплатить услуги на сайте ДЭК было невозможно, что вызвало многочисленные жалобы граждан. Дело в том, что ВТБ – эквайер ДЭК с 2011 года – в одностороннем порядке приостановил авторизацию платежей.

В ВТБ уточнили, что с 2017 года у банка нет договорных отношений с «Хронопей», давним платежным партнером ДЭК. Банк заранее официально уведомил ДЭК о несоответствии их онлайн-терминалов требованиям национальной платежной системы и отключении. В «Хронопей» считают, что ВТБ требует от компании выполнения стандартов, которые не предусмотрены ни в каких договорах.

Если бы не статус ДЭК как госструктуры, история могла бы завершиться сменой одного из партнеров, но для госкомпаний этот процесс осложнен необходимостью проведения тендеров. А на это может потребоваться не один месяц.

​Развитие товарооборота с Китаем требует строительства новых погранпереходов. В РЖД изучают такую возможность в Республике Алтай, где на участке шириной 55 км Россия соприкасается с китайским Синьцзяном.

С точки зрения логистики - идеально. Самое короткое логистическое плечо в Китай. Можно будет разгрузить БАМ и Транссиб и в разы повысить рентабельность перевозок.

Если говорить о транзите, этот проект может забрать часть грузопотока, идущего через Казахстан (сегодня это основной транзитный маршрут на линии Китай - Европа).

Проблема в сложном гористом рельефе. Варинатов ее решения два: тоннели и эстакада. Первый очень дорогой. При втором, по словам замглавы РЖД Алексея Шило, есть вероятность, что цена строительства окупится.

Но пока всё зависит от позиции Пекина, с которым этот вопрос еще не проговаривали. В 2000-х здесь хотели проложить газовую трубу, но из-за технической сложности и недостижения согласия по цене с китайцами, проект отложили.

Сейчас на границе с Китаем сложно - действует режим дополнительных антиковидных мер. В марте перевозки упали на 15,8%, за первые шесть дней апреля - на 18,9%. В настоящий момент 70 поездов, включая 30 контейнерных, стоят в очереди. Вместо 22 составов в сутки, проходит только 13.

Вот уже четыре месяца в России дорожает бензин. По данным Росстата, за три месяца 2021 года средние цены на марку АИ-92 выросли на 3,5%, АИ-95 и АИ-98 подорожали на 2,7%. Дизельное топливо выросло на 1,4%. При этом за весь 2020 год бензин в среднем подорожал на 2,5%. Рост наблюдается буквально по неделям. Так, с 23 по 29 марта цены на автомобильный бензин выросли на 0,3%, на дизельное топливо — на 0,2%.

У федеральных властей разное видение ценообразовательных процессов на топливом рынке. В Минэнерго считают, что наблюдаемый на внутреннем рынке рост оптовых цен на бензин в начале 2021 года связан в первую очередь с ростом внешних котировок на нефть и нефтепродукты. То есть нефть растёт в цене, и бензин в России (в экспортноориентированной стране) дорожает. Такая логика.

Своя версия у ФАС — там объясняют удорожание топлива понижением температуры окружающей среды. Низкие температуры привели к сезонному росту спроса и экспортных цен на нефтепродукты как на территории России, так и в странах Европы и Азии.

Подробнее:
http://sibmix.com/?p=618

#россия
#иркутск
#красноярск

Золотодобывающая компания «Полиметалл» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России на отработку месторождения Приморское. Объект имеет статус самого труднодоступного месторождения на Дальнем Востоке – Приморское расположено в Омсукчанском округе Магаданской области в зоне арктической горной тайги и лесотундры.

Проектной документацией предусмотрено, что вскрытие запасов месторождения будет осуществляться штольневым способом на участках «Южный» (рудная зона 1) и «Северный» (рудная зона 3). Извлечение руды будет происходить подземным способом. Реализация проекта по строительству рудника пройдет в две очереди. По данным Главгосэкспертизы, к первой очереди отнесены объекты рудной зоны 1, включающие две штольни, а также вентиляционный канал. В ходе второй очереди обустроят объекты рудной зоны 3, в том числе еще две штольни и один вентиляционный канал.

На территории рудника будет возведен вахтовый поселок, аналитическая лаборатория, ремонтно-механические мастерские, склады ГСМ, а также перегрузочные склады руды и отвалы пустой породы на площадках штолен, локальные очистные сооружения.

Запуск первой очереди рудника намечен на 2021 год, второй очереди – на 2029-й. Предполагается, что мощность горнодобывающего предприятия составит 40 тысяч тонн руды в год.
#Магадан

Солдаты и офицеры 5-й отдельной железнодорожной бригады приступают к строительству второй ветки Байкало-Амурской магистрали. Распоряжение привлечь железнодорожные войска к расширению Бама и Транссиба дал министру обороны президент Владимир Путин. 6 апреля военные железнодорожники выехали на объект: участок дороги протяженностью 340 км от станции Улак до станции Февральск.

Замминистра обороны Дмитрий Булгаков лично приехал в Абакан, чтобы проверить готовность спецтехники. Он утвердил работу десяти бригад на обозначенном участке.

О важности проекта для транспортной системы страны заявил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании в Кемерове. По его словам, строительство новых участков БАМа и Транссиба поможет значительно сократить сроки перевозки грузов железнодорожным транспортом. Изначально проект был задуман для перевозки дальневосточного угля. Мишустин на совещании также озвучил, что модернизация железной дороги позволит доставлять контейнеры с любым грузом с Дальнего Востока на запад за семь дней.

По плану, к 2030 году пропускная способность БАМ составит 280 млн тонн, из которых 215 будет как раз уголь. Но транзитные контейнерные перевозки также остаются в поле зрения министров.

Читайте статью на сайте:
http://sibmix.com/?p=626

#БАМ #иркутск #бурятия #забайкалье

В сети появились спутниковые снимки разреза «Бачатский», который разрабатывается АО «УК «Кузбассразрезуголь» (входит в УГМК). Шлейф угольной пыли протянулся на 15 км от разреза, накрыв 35 тыс. человек.

Напомним, что в 2013 году здесь крупнейшее техногенное землетрясение магнитудой до 9 баллов. Так что потрясения для жителей Беловского района не в новинку.

Чукотка – один из самых богатых регионов России. Там добывают порядка 23 тонн золота в год. Рудное и рассыпное золото добывают и крупные корпорации, которые осваивают месторождения, и старательские артели.
В прошедшем году добыча драгоценных металлов осталась на уровне 2019 года. Производство рудного золота немного увеличилось и составило 22,45 тонн, а рассыпного – уменьшилось на 16% по сравнению с прошлым периодом до 1,97 тонн. Серебра произвели тоже на 5% меньше – 106 тонн.
«Золотым дном» Чукотки является месторождение Купол. Сейчас его разрабатывает дочернее предприятие Kinross Gold «Чукотская горно-геологическая компания». В 2020 году на Куполе добыли 10604, 8 кг золота. Еще одно значимое месторождение – Двойное. Там ведет работу другая «дочка» — ООО «Северное золото». За минувший год там добыли 3802,7 кг драгоценного металла.

Читать на сайте:
http://sibmix.com/?p=631

#чукотка