Ледокол Чашкова дает нам совершенно другую транспортную систему Сибири, Дальнего Востока и Арктической зоны, чем есть теперь.
Цена вопроса — 30 млн рублей на испытания в Крыловском научном центре.
У нас бедная страна. Ни у кого нет денег, чтобы превратить идею в прибыльный бизнес. Сам Чашков сможет наскрести миллионов пять. Но найти 30 млн рублей оказалось непосильной задачей.


Подробнее:
https://sibmix.com/?p=2962

Крупный бизнес решил сохранить заработанное. И не платить дополнительные сборы в казну.

РСПП предложил пересчитать энерктроплатежи, акцизы на топливо, плату за негативное воздействие на окружающую среду (выбросы метана), штрафы за сжигание попутного газа сверх нормативов.

В общем все то, что крупный бизнес платит в казну и немного касается экологии. Глава организации предложил переквалифицировать эти налоги в углеродные сборы. И платить примерно 10-20 евро за тонну СО2. А не дополнительный "зеленый" налог. Крупный бизнес и без него в сплошных "надбавках".

Правда, РСПП пока так и не придумал конкретную методику оценки.

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=2953

#россия

Растут налоги, а вместе с ними и бензин.

74% розничной стоимости топлива составляют налоги, акцизы, надбавки. И только 12% - себестоимость сырья. 30% уходит на налог на дополнительный доход и налог на добычу ископаемых. 21% - акцизы.

Получается, что автомобилист платит двойную цену за бензин. Часть отдает за стоимость бензина и львиную долю оставщихся денег платит государству и АЗС.

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=2958

#россия

Якутского угля все больше и больше. В 2021 году на якутских месторождениях добыли более 31 млн тонн угля – на 54,4% больше, чем в 2020 году. Это высококачественное топливо, востребованное на мировом рынке.
Подробнее https://sibmix.com/?p=2950
#якутия

Российская нефть Urals обогнала в цене Brent

Российская экспортная нефть Urals в Европе обогнала по росту стоимости эталонный сорт Brent и впервые с октября 2014 года, следует из данных международного ценового агентства Argus.

18 января цена Urals на закрытии торгов в регионе Средиземноморье (CIF Augusta) составила $88,92 за баррель. На северо-западе Европы (CIF Rotterdam) стоимость Urals 18 января составила $87,52 за баррель.

При этом в Средиземноморье Urals уже второй день подряд торгуется с премией к эталону Brent, 18 января она составила $0,65 за баррель, тогда как традиционно российская нефть имеет дисконт к североморской смеси.

В споре НОВАТЭКа с «Газпромом» должна победить дружба

«Газпром» в очередной раз схлестнулся с НОВАТЭКом по вопросу экспорта газа и освоения арктических газовых месторождений. Понять можно: ямальский СПГ НОВАТЭКа «снимает сливки» от положительной ценовой конъюнктуры на европейском рынке, а «Газпром» в ЕС считают монополистом и обвиняют его во всех смертных грехах.

➡️ Но подоплека конфликта еще более глубока. «…после бурного развития проектов НОВАТЭКа может встать вопрос о реформировании всей газовой отрасли и о реструктуризации самого «Газпрома». То есть основное противоречие — это аппаратная борьба между Миллером и Михельсоном, причем для «Газпрома» это вопрос выживания», — считает Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков.

➡️ «На Ямале работает еще и «Газпром», в арктической зоне «Газпром нефть» и «Роснефть», последняя реализует на Таймыре крупнейший нефтяной проект «Восток Ойл». Эти компании также занимаются развитием инфраструктуры региона, но льгот, сопоставимых с теми, которые есть у ямальских заводов, у них нет. Такая налоговая лояльность государства была бы оправдана, если бы проекты НОВАТЭКа позволяли бы развивать отечественные технологии. Но мы не можем в полной мере сказать, что они соответствуют данному параметру»,— отмечает замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов.

➡️ С другой стороны, настало время для глубоких структурных изменений российского газового экспорта, так как «Газпром» уже выполнил свою миссию в качестве единого экспортного канала, считает руководитель Центра анализа стратегии и технологии развития ТЭК РГУ им. Губкина Вячеслав Мищенко: «…на нынешнем уровне цен все альтернативные источники энергии становятся архирентабельными, и ВИЭ только приобретает дополнительную популярность. Поэтому у «Газпрома» и НОВАТЭКа задача сейчас — не пенять друг на друга, а объединить свои усилия для защиты своих интересов на мировом рынке газа».

Пока на одном конце России растёт угледобыча, на другом конце страны, где-нибудь в московской штаб-квартире, плачут топ-менеджеры РЖД.

Железнодорожная инфраструктура, как известно, не резиновая, и уже не справляется с растущими провозными запросами угольщиков. Последние, кажется, идут на стахановцев.

https://sibmix.com/?p=2965

#дальнийвосток

У печально известной шахты могут отозвать лицензию.

Правда не из-за превышения допустимой нормы метана. На этот раз причиной остановки производства может стать уголь. Росприроднадзор выяснил, что шахта не выполняет нормы добычи полезных ископаемых.

Материале проверки уже передали в Роснедра. Когда пройдет заседание специальной комиссии пока неизвестно.

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=2970

#кузбасс

О том, что скоро вся нефть в России перейдет в категорию «трудноизвлекаемых», давно ведутся разговоры в Минэнерго и «Росгеологии». Необходимо осваивать новые территории и усиливать геологоразведку. Глава «Росгеологии» Сергей Горьков считает самым перспективным регионом для поиска новых залежей Восточную Сибирь. Он сообщил об этом на Гайдаровском форуме (ежегодная практическая конференция по экономике).
Подробнее https://sibmix.com/?p=2972
#восточная_сибирь #сибирь

Выработка энергии из угля в прошлом году достигла рекорда.

МЭА сообщило об установлении нового рекорда выработки энергии, получаемой из угля. Новая отметка - 10350 ТВт·ч, что на 9% больше, чем в прошлом. При этом выбросы от производства энергии из угля увеличилась на 7%. По словам экспертов, такие цифры подрывают усилия мира по сокращению выбросов парниковых газов.

В этом году общий спрос на уголь, в т.ч. для сталелитейной и цементной отраслей, вырастет еще на 6%. Спрос на уголь обусловлен быстрым восстановлением экономик мира и возросшими ценами на газ.

Проблема в том, что электроэнергия с низким содержанием углерода пока не может обеспечить стабильные поставки энергии. Ситуации с выбросами от угля стабилизируется только тогда, когда цены для потребителей газа придут к желаемым для них отметкам.

Сколько стоит безуглеродная металлургия?

Сообщество @vmesteseverstal публикует эксклюзивный материал председателя совета директоров «Северстали» Алексея Мордашова о том, каким для металлургов стал прошлый год, какие планы они строят на будущее и какие прогнозы делают, какова связь между металлургией и ретейлом.

В материале:

🔥Сколько стоит безуглеродная металлургия?
🔥Металлургический бизнес и торговые сети
🔥Трансграничный углеродный налог
🔥 О пошлинах
🔥 Снижение выбросов СО2


Читать статью полностью

Уважаемые коллеги! Нам очень важно ваше мнение. Предлагаем обсудить материал в комментариях!

#Мордашов #металлургия #ESG #пошлины

Стоимость никеля достигла максимума с августа 2011 года. Сегодня контракт на этот металл на Лондонской бирже металлов (LME) поднялся на 5,5%, до $24 435 за тонну. Поднятие цен, в том числе, стимулирует увеличивающийся спрос на электрокары с литий-ионными аккумуляторами, сырьем для которых является никель. Да, главный потребитель - Китай.

Цены на жильё на Дальнем Востоке на 15% выше, чем по стране. Это обесценивает весь комплекс предпринимаемых правительством мер.

Единственный фактор, который может помочь сдерживать цены, это увеличение темпов строительства и объёмов вводимого в эксплуатацию жилья. Впрочем, последние и так растут быстро благодаря целой цепочке правительственных мер. Но жильё всё равно очень дорогое.

Подробнее:
https://sibmix.com/?p=2976

#дальнийвосток

Рубрика «Гибель логистики»

Сейчас какие только издания не пишут о мировом логистическом кризисе (разве что детские или подростковые каналы, да и они похоже скоро начнут).

Наблюдения из личного опыта, того маленького кусочка общего пазла, но может быть кто-то увидит в этом что-то знакомое и сложатся какие-то части (и понимание, что не во всех новостях врут).

Железная дорога 🚂

Несколько контейнеров, идущих из Китая до станции в Центральном Федеральном Округе (где-то между Калугой и Москвой 😉), стоят на Российско-Китайской границе уже больше 40 дней, оформляется перенаправление на другую станцию поближе к Москве. Первоначально запланированная станция назначения, мягко говоря, перегружена.

Ещё с десяток контейнеров стоят на Горьковской жд больше 15 дней (а до этого они двигались тоже очень долго). Двигаются в сторону той же станции (где-то между Москвой и Калугой 😉).

Морской транспорт ⛴

Самым интересным остаётся для нас сообщение Китай - порты Дальнего Востока России. Судно туда пришло под окончание праздников с 8-го на 9-е января, и стоит до сих пор на рейде порта, ждёт причаливания, а дата всё смещается … и смещается … и смещается. И там таких судов много, и все они стоят ждут. А на берегу очень ждут эти грузы …

Что касается ставок, можно посмотреть по направлению Шанхай - Новороссийск. Фрахт 20-футового контейнера 9 тыс. долларов +/-, 40-футового - 15,5 тыс. долларов +/-, контейнера типа FR с небольшим негабаритом … почти 50 тыс. долларов +/- 😱 (ничего не поменялось).

Автомобильный транспорт 🚛

Ну про пробки на границе с Китаем вы читали. Там по рассказам людей, кому верим, надолго встряли их грузы, и когда это закончится и закончится ли вообще, нет понимания.

Ситуация с возможным закрытием границы с Белоруссией, как вы знаете, уже не такая напряжённая. В конце года определённое количество грузов пришлось везти не по вышеупомянутому маршруту, а через паромное сообщение из Германии в Россию (что кстати в нынешних реалиях вполне может быть оптимальным).

А ещё много где мело на протяжении последних недель, погода было плохой, и двигалось всё медленнее, чем обычно … значительно.

Авиация ✈️

С авиацией всё более-менее ровно, по крайней мере всё улетало относительно в срок и без сильных изменений тарифов (опять же по направлению из Юго-Восточной Азии). Если у кого-то не так, поделитесь рассказами …

Это был частный логистический дайджест глазами представителей отечественного нано-бизнеса. В общем-то всё плохо, но все с этим, кажется более-менее смирились. А вот будут ли ухудшения … или … улучшения 😬 @piratebarge

Электричество для Нежданинского ГОКа проведут во второй половине 2022 года.

Пока энергию для производства вырабатывает энергокомплекс на дизельном топливе. Строительство ЛЭП идет полным ходом. Завершить работы должны уже в марте. В апреле ГОК хотят запустить на полную мощность.

Запасы Нежданинского месторождения оценивают в 4,4 миллиона унций золота. Лицензия на добычу принадлежит "дочке" "Полиметалла".

Подробнее в материале:

https://sibmix.com/?p=2981

#якутия

Аттракцион невиданной щедрости.

"Россети" инвестируют девять миллиардов рублей в энергоснабжение Приморского края до 2024 года.

На эти деньги должны будут построить мощности для местных заводов, объектов РЖД, и тд.

Ранее компания потратила 19,6 миллиарда рублей на другие проекты края. Тоже связанные с энергоснабжением региона.

Подробнее в материале:


https://sibmix.com/?p=2984

#приморье

​Сразу два Максима сменили позицию в металлургии.

Во-первых, Максим Полетаев покинул USM (на фото). Его уход порядком удивил металлургическую общественность - за время его работы в компании Алишера Усманова у руководства не было к нему публичных нареканий. Ранее Полетаев возглавлял Московский банк Сбербанка, а в 2013 году стал первым зампредом кредитной организации. В этом статусе он отвечал за взаимоотношения с крупнейшими корпоративными клиентами Сбербанка.

В 2018 году он стал членом совета директоров "Русала", а затем - замом гендира алюминиевой компании. Также он представлял интересы "Русала" в совете директоров "Норникеля". Уже после он пришел в "Металлоинвест", где не проработал и полгода.

Как бы то ни было, место Полетаева на посту первого зама генерального директора USM теперь занял выходец из KPMG Еркожа Акылбек. Кроме того, Акылбек является членом совета директоров "Удоканской меди" (оператор разработки Удоканского месторождения, проект USM) и председателем наблюдательного совета компании Coscom.

Во-вторых, генеральным директором Стойленского ГОКа (дивизион "Руда", группа НЛМК) назначили Максима Беленко. Эта перестановка, наоборот, никого не удивила. Ранее Беленко занимал должность исполнительного директора комбината.

Сергей Напольских, совмещавший обязанности гендира Стойленского ГОКа и руководителя дивизиона "Руда", сконцентрируется на стратегическом развитии дивизиона.

Антон Баев был назначен директором Кузбасского филиала СГК.

Баев получил высшее образование в Сибирском государственном индустриальном университете. В энергетике работал с 2003 года в "Кузбассэнерго" в Новокузнецке. Он начинал с позиции слесаря, а в 2015 уже возглавил предприятие.

Через три года Баев был назначен директором по тепловым сетям СГК.

Жители Приморского края жалуются на сбои в работе электричек. Всему виной – «пробка» из грузовых поездов, которые не могут вовремя «разгрузиться» в порту. Жители Владивостока стоят на остановках в ожидании электрички по часу, при этом о задержках РЖД заранее не ставят никого в известность.

В монополии, как обычно, переводят стрелки: они обвиняют в происходящем портовиков, которые сократили объемы переработки поступающих грузов. Еще в конце прошлого года выгрузка в морских терминалах Находкинского узла составляла 59% от перерабатывающей способности, Владивостокского – 65%, из-за неблагоприятных погодных условий.

«Это привело к скоплению грузовых составов на ключевых направлениях к тихоокеанскому побережью. Напряженная эксплуатационная обстановка оказала влияние на пассажирское движение. В отдельные сутки фиксируются задержки поездов дальнего и пригородного сообщений. При этом их пропуску отдается максимальный приоритет», – прокомментировали в ДВЖД.

Неофициально железнодорожники говорят о том, что причиной коллапса стала необходимость принимать больше грузов с других дорог. По стыковой станции «Архара» ДВЖД принимает и передает в сутки 80-90 пар поездов, тогда как годом ранее их было всего 75.

Грузы грузами, но пассажиров обижать нельзя: Приморская транспортная прокуратура начала проверку соблюдения прав перемещающихся.

Весь мир озадачен переходом на eco-friendly энергетику из возобновляемых источников и сокращением углеродного следа. Однако и «зеленая» энергетика берется не только из воздуха. Для организации перехода на альтернативные источники энергии необходимы и другие ресурсы. В частности, это медь и никель. Медь – необходимый элемент для производства электромобилей и бытовой электроники. К 2030 году потребность в меди вырастет до 25,5 млн тонн. Вполне вероятен дефицит этого металла.

Подробнее https://sibmix.com/?p=2988

#сибирь #россия